英伟达发布最强汽车芯！算力2000TOPS，车内计算全包了
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
图▲英伟达DRIVE Sim可自建极端场景
黄仁勋表示，DRIVE Sim在构建自动驾驶系统方面发挥了很大的作用，是CI/CD持续集成/持续部署过程中非常重要的一环。
DRIVE Sim还支持车内环境模拟，未来的汽车不仅会有简单的仪表盘，还会有用于数字和物理设计的环绕显示器，汽车设计师、软件工程师和电子工程师可以在DRIVE Sim中开展协作，同时运行所有的实际计算机和软件栈。
图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
随着英伟达在汽车业务方面的布局逐渐增加，其地位或许会变的更加稳固。
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
图▲英伟达DRIVE Sim可自建极端场景
黄仁勋表示，DRIVE Sim在构建自动驾驶系统方面发挥了很大的作用，是CI/CD持续集成/持续部署过程中非常重要的一环。
DRIVE Sim还支持车内环境模拟，未来的汽车不仅会有简单的仪表盘，还会有用于数字和物理设计的环绕显示器，汽车设计师、软件工程师和电子工程师可以在DRIVE Sim中开展协作，同时运行所有的实际计算机和软件栈。
图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
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关于建议铁路关于卫生巾售卖/应急备用的，我个人的观点还是app/官网等平台建议，网络舆论可以是助力，但是在官方平台反馈有效的情况下，还是应该以官方平台为主。
P1-3跟小姐妹讨论
P4在博主纯洁的万事屋博文下与铁路人的对话
P5博主领事杂谈关于客服人员的解释
P6极目新闻短博编辑及话题引导，且无法证明极目联系的客服与原建议人联系客服为同一人，极目的视频也就两张截图注明内容播放，无采访录音
P7极目新闻截图中原建议人的原表述
P1-3跟小姐妹讨论
P4在博主纯洁的万事屋博文下与铁路人的对话
P5博主领事杂谈关于客服人员的解释
P6极目新闻短博编辑及话题引导，且无法证明极目联系的客服与原建议人联系客服为同一人，极目的视频也就两张截图注明内容播放，无采访录音
P7极目新闻截图中原建议人的原表述
由于疫情严重，很多网友居家隔离。居家隔离的生活十分枯燥，无法外出的网友们只能将生活的重心放在网络上。就连出道几十年的艺人刘畊宏都在社交平台上开始直播健身。
要不是有社交平台直播，想必现在很多的网友都不认识刘畊宏，刘畊宏于1972年出生在台湾。1990年，刘畊宏正式开始了自己的演艺生涯。
演了几部影片后，他与吴宗宪等人组成台湾男声合唱团体。这个团体虽然没有很火，但是也有几首传唱度极高的歌曲。除了身为组合成员，他还会参加综艺担任节目主持人，没有几年组合解散。
此后刘畊宏就一直出演电影和电视剧，但是都没有激起什么水花。好在他在演艺圈混得还可以，毕竟他以前的队友吴宗宪已经是娱乐公司的老板了。他知道在演艺圈没有激起什么水花，也逐渐不执着于出名，而是投入自己喜欢的事情中。
直到现在很多人都认为刘畊宏的爆火离不开周杰伦。周杰伦身为亚洲天王，他的音乐作品在全世界都享有盛名。大家都说刘畊宏就是依靠着周杰伦的关系才能爆红。
实际上在早几年，周杰伦的发展都是靠着刘畊宏的帮忙。当时周杰伦不过是一个初出茅庐的新人，他的音乐作品并不被大众认可。
周杰伦遇到恩人吴宗宪后加入吴宗宪的公司，在公司里，他认识了刘畊宏。刘畊宏出道较早，当时有着一定的人气，而周杰伦十分内向，在唱片公司的面试中还惨遭失败。
是刘畊宏站起来向唱片公司的老板求情，才让周杰伦有了第二次演唱的机会。面试过后，老板要求周杰伦制作出更多高质量的作品来证明自己的才华。
当时的周杰伦已经要身无分文了，连吃饭都是问题，怎么有钱购买音乐设备呢？在他窘迫的时候，是刘畊宏将自己的音乐设备借给他，还与他共同探讨音乐。
在刘畊宏的帮助下，周杰伦在短时间内创造出了五十多首高质量的曲子，终于被唱片公司签约，有了出唱片的机会。在演唱会上，周杰伦曾经多次公开向刘畊宏表白，感谢他才有了今天的自己。
即使这样，还是有很多网友质疑刘畊宏和周杰伦的友情。网友们站着说话不腰疼说：“如果当年自己遇上周杰伦也一定会帮助他，毕竟周杰伦的音乐才华那么突出。帮助他以后一定能得到回报。”
但事实证明，刘畊宏并不是因为想要回报才帮助周杰伦的。刘畊宏就是这么一个热心的人，在慈善领域做出了很大的贡献。
有一次刘畊宏和妻子还有儿子在街上逛街。在路上他们遇见了一个流浪汉在乞讨，儿子很善良，想要爸爸妈妈帮助流浪汉。刘畊宏和妻子却告诉儿子，用自己的力量帮助别人比求别人帮助更加难得。
在爸爸妈妈的建议之下，儿子开始留起长发，将头发捐给癌症病人当假发。由于儿子留了三年长发，还经常被别人嘲笑。
刘畊宏本人也多次带着妻子和孩子出席公益活动。他们还会定期到癌症中心探望患癌小孩。
这样一个默默无闻做好事的明星，终于被大众发现了。刘畊宏和妻子在社交平台直播带领大家健身。刘畊宏使用周杰伦的音乐《本草纲目》作为运动背景音，他在前面做，妻子跟在后面学。夫妻两人十分幽默风趣，直播间的氛围其乐融融。
很多网友跟着刘畊宏锻炼以后，取得了不错的成效。但是人红是非多，刘畊宏才火了没几天就有专家说他的健身方法不规范。
还有一些网友晒出自己的病例证明说就是因为跟着刘畊宏健身才导致身体不舒服。
更有一群人的行为令人大跌眼镜，他们明明没有病，却恶意装病来诋毁刘畊宏的健身方法。这样的行为已经侮辱到了刘畊宏的名誉权，是需要承担法律责任的。
更何况现在大多数网友都长期不运动，在疫情期间太无聊了，就跟着刘畊宏一起运动。一下子运动过量，对自己的身体造成伤害也是很正常的。
刘畊宏一时被推上话题浪潮。面对这些质疑，他也给出了回复。“刚开始训练的时候不要去太久，如果感到体力不支就停下来休息。运动时也一定要穿专业的运动袜或者穿鞋，减少对膝盖，脚踝的伤害。”
刘畊宏的回复态度十分友善，在社交平台中也经常积极地批改网友的动作。他还在网友的视频底下留言，鼓励网友们继续参与运动。
现如今健身的方式有太多种了，每一种都有不同的说法，有人有效果，有人没效果反而还落了一身病。运动健身本来就要因人而异，大家也不要盲目跟风，一定要循序渐进，选择自己合适的运动方式。
刘畊宏的爆火自然使别的运动博主流量减少，在网络上有一些专业的喷子喷他也是在所难免。
虽然刘畊宏现在只是单纯的运动直播，但是随着流量不断增多，日后可能带货也是很正常的。毕竟有这么大的流量能赚钱，谁不想赚钱呢？
反观有一些博主和网友，现在就已经开始抨击人家，说刘畊宏营销多，有公司撑腰。这些舆论乱了网络的秩序，恶意挑事。
还有一些网友不讲礼貌，直接进入直播间辱骂。还在直播间大喊给周杰伦版权费。周杰伦和刘畊宏的友情无需别人揣测，只不过是在直播间放几首歌，哪里需要什么版权费呢？
关于刘畊宏的爆火，大家也不要将他神化,他也只是一个简简单单热爱运动的博主。一旦将他神化，日后他如果犯什么错误都会被无限放大。
虽然明星生活在镜头下，但也是普通人，对于网络上的是是非非，我们要有自己的判别能力，千万不要别人说什么我们就信什么。
要不是有社交平台直播，想必现在很多的网友都不认识刘畊宏，刘畊宏于1972年出生在台湾。1990年，刘畊宏正式开始了自己的演艺生涯。
演了几部影片后，他与吴宗宪等人组成台湾男声合唱团体。这个团体虽然没有很火，但是也有几首传唱度极高的歌曲。除了身为组合成员，他还会参加综艺担任节目主持人，没有几年组合解散。
此后刘畊宏就一直出演电影和电视剧，但是都没有激起什么水花。好在他在演艺圈混得还可以，毕竟他以前的队友吴宗宪已经是娱乐公司的老板了。他知道在演艺圈没有激起什么水花，也逐渐不执着于出名，而是投入自己喜欢的事情中。
直到现在很多人都认为刘畊宏的爆火离不开周杰伦。周杰伦身为亚洲天王，他的音乐作品在全世界都享有盛名。大家都说刘畊宏就是依靠着周杰伦的关系才能爆红。
实际上在早几年，周杰伦的发展都是靠着刘畊宏的帮忙。当时周杰伦不过是一个初出茅庐的新人，他的音乐作品并不被大众认可。
周杰伦遇到恩人吴宗宪后加入吴宗宪的公司，在公司里，他认识了刘畊宏。刘畊宏出道较早，当时有着一定的人气，而周杰伦十分内向，在唱片公司的面试中还惨遭失败。
是刘畊宏站起来向唱片公司的老板求情，才让周杰伦有了第二次演唱的机会。面试过后，老板要求周杰伦制作出更多高质量的作品来证明自己的才华。
当时的周杰伦已经要身无分文了，连吃饭都是问题，怎么有钱购买音乐设备呢？在他窘迫的时候，是刘畊宏将自己的音乐设备借给他，还与他共同探讨音乐。
在刘畊宏的帮助下，周杰伦在短时间内创造出了五十多首高质量的曲子，终于被唱片公司签约，有了出唱片的机会。在演唱会上，周杰伦曾经多次公开向刘畊宏表白，感谢他才有了今天的自己。
即使这样，还是有很多网友质疑刘畊宏和周杰伦的友情。网友们站着说话不腰疼说：“如果当年自己遇上周杰伦也一定会帮助他，毕竟周杰伦的音乐才华那么突出。帮助他以后一定能得到回报。”
但事实证明，刘畊宏并不是因为想要回报才帮助周杰伦的。刘畊宏就是这么一个热心的人，在慈善领域做出了很大的贡献。
有一次刘畊宏和妻子还有儿子在街上逛街。在路上他们遇见了一个流浪汉在乞讨，儿子很善良，想要爸爸妈妈帮助流浪汉。刘畊宏和妻子却告诉儿子，用自己的力量帮助别人比求别人帮助更加难得。
在爸爸妈妈的建议之下，儿子开始留起长发，将头发捐给癌症病人当假发。由于儿子留了三年长发，还经常被别人嘲笑。
刘畊宏本人也多次带着妻子和孩子出席公益活动。他们还会定期到癌症中心探望患癌小孩。
这样一个默默无闻做好事的明星，终于被大众发现了。刘畊宏和妻子在社交平台直播带领大家健身。刘畊宏使用周杰伦的音乐《本草纲目》作为运动背景音，他在前面做，妻子跟在后面学。夫妻两人十分幽默风趣，直播间的氛围其乐融融。
很多网友跟着刘畊宏锻炼以后，取得了不错的成效。但是人红是非多，刘畊宏才火了没几天就有专家说他的健身方法不规范。
还有一些网友晒出自己的病例证明说就是因为跟着刘畊宏健身才导致身体不舒服。
更有一群人的行为令人大跌眼镜，他们明明没有病，却恶意装病来诋毁刘畊宏的健身方法。这样的行为已经侮辱到了刘畊宏的名誉权，是需要承担法律责任的。
更何况现在大多数网友都长期不运动，在疫情期间太无聊了，就跟着刘畊宏一起运动。一下子运动过量，对自己的身体造成伤害也是很正常的。
刘畊宏一时被推上话题浪潮。面对这些质疑，他也给出了回复。“刚开始训练的时候不要去太久，如果感到体力不支就停下来休息。运动时也一定要穿专业的运动袜或者穿鞋，减少对膝盖，脚踝的伤害。”
刘畊宏的回复态度十分友善，在社交平台中也经常积极地批改网友的动作。他还在网友的视频底下留言，鼓励网友们继续参与运动。
现如今健身的方式有太多种了，每一种都有不同的说法，有人有效果，有人没效果反而还落了一身病。运动健身本来就要因人而异，大家也不要盲目跟风，一定要循序渐进，选择自己合适的运动方式。
刘畊宏的爆火自然使别的运动博主流量减少，在网络上有一些专业的喷子喷他也是在所难免。
虽然刘畊宏现在只是单纯的运动直播，但是随着流量不断增多，日后可能带货也是很正常的。毕竟有这么大的流量能赚钱，谁不想赚钱呢？
反观有一些博主和网友，现在就已经开始抨击人家，说刘畊宏营销多，有公司撑腰。这些舆论乱了网络的秩序，恶意挑事。
还有一些网友不讲礼貌，直接进入直播间辱骂。还在直播间大喊给周杰伦版权费。周杰伦和刘畊宏的友情无需别人揣测，只不过是在直播间放几首歌，哪里需要什么版权费呢？
关于刘畊宏的爆火，大家也不要将他神化,他也只是一个简简单单热爱运动的博主。一旦将他神化，日后他如果犯什么错误都会被无限放大。
虽然明星生活在镜头下，但也是普通人，对于网络上的是是非非，我们要有自己的判别能力，千万不要别人说什么我们就信什么。
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