锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
老邱：【7月20日收评】
今日总结：
今天大盘走出单边大阳线，上证指数大涨100点，收涨3.11%，深成指涨2.55%，创业板指涨1.31%。市场成交12000亿。量能较上周五略微放大，属于有效的反弹突破。个股也全部反弹实现普涨。
今天北向资金逆势净流出，这个很多家人担忧，但我告诉你们，没有任何可担忧的，今天沪股通是净流入的，深股通大幅度流出是因为今天正式确定第一批注册制企业下周一将正式出来了，所以北向资金开始大量把深市股票卖出，等待最新的调仓和布局，这个是今天北向大幅流出的主要原因。
而且有可能未来几天都会流出。今天光头大阳线一扫上周阴霾，而上周是我苦口婆心的告诉大家不要割肉，也是我苦口婆心告诉大家探底已经结束更是我周末不厌其烦的给大家加油打气。我说过，任何一个关键的时间节点，我都不会缺席，都会准确的为你们提供方向，与你们同荣辱共进退，因为我们是家人。记得上周五我给大家的“三住”吗“捂住、稳住、挺住”。本周是反弹的一周，当然振幅也会加大，不要恐慌，胜利属于我们
我昨天说过，经过了上周连续三天的深度调整和周五的弱势止跌，我认为周一是要收红的，今天完全按照我的研判在走。因为无论是技术性的探底止跌，还是政策导向性的企稳反弹，这个位置都已经恰到好处了。
有些悲观主义者说还要下探，奔着3000点去，这是不现实的，如果月初那一轮600点的涨幅被完全抹去，行情就彻底熄火且短期很难再恢复人气了，因为那样的话，市场悲观情绪会被推到极限，将有90%的人不会再相信市场，而这个信任被治愈的过程将是漫长又曲折的。但回归现实，我们的注册制还没有正式问世，我们的新指数还没有生效，我们的企业融资还没有到理想规模，我们的金融改革还没有见到任何成效。
所以，这个时候这个阶段，管理层是不可能让市场从此一蹶不振放任萎靡的，这不是什么不切实际的幻想和理想主义，这恰恰是现实主义的最佳答案，因为一个不瘟不火，死气沉沉的市场，无论是对上面还是对下面来说，都是毫无任何价值还遭人诟病的。
既然如此，市场怎么不可能不好起来呢？
我越来越觉得前任肖村长说的对“上面从来没有如今这么重视过股市”，意思已经很明白了，市场必须搞起来，还必须得搞得红红火火。但你真的要多一些耐心，给上面一点时间。总不可能首长说“干”，就头也不回的涨上天吧，那还是市场么？
那是首长的游乐场好吧。所以这不是在赌国运，因为确定性的东西，用赌这个字完全就是不对的。我看到有些热心的家人跟我说“老邱，以后话别说死，学学某大宵某股侠，圆滑点涨跌都对不挺好么”，试问那些人对你的投资有任何帮助么？
吹牛打屁我不是不会，但怎奈我天生傲骨，不愿随波逐流。宁愿站着错，绝不跪着对是我最后的底线。知道为什么我的粉丝那么挺我么？因为他们跟着我，确实是能赚到钱的！不说了，说多了像吹牛一样不真实了。我是老邱，你投资路上的一根蜡烛，尽量给你微光，让你不再迷茫。
上周四盘中，我在朋友圈明确说了，探底基本结束，准备迎接反弹。
明日研判：
今天按照我的预判在走，我认为周三下午之前市场都没有风险，周三是个关键时间点，因为周三新的沪指要生效，市场可能会在这里产生一个分歧，这个分歧看盘中能否消化，且多空双方的筹码将展开较量，如果多方胜，大盘将再度走强走高，形成真正的大反转去找高度，如果空房略胜，那还要盘整几日。我看多方胜算大。第一个时间节点在周三，所以明天周二不用担心，可以不操作持股就好了。
最后再唠叨几句：
1、我不是多头也不是空头，我是趋势的追随者，该离场时我肯定会告诉大家的，当然我离场的位置肯定不在最高位，因为我肯定不知道哪里才是最高位，神和骗子知道。
2、我是实盘玩家，赚的亏的都是真金白银，我的研判和观点都是根据实盘的来的，有些炒股账户都没有的人开个账户就装大V，真的是不亏自己的不知道疼，这种人会害死散户的。
3、我依旧是坚定做多看多的，我满仓持股中，我会成为这一轮行情的见证者和参与者，而且行情一定会走出来的。所以你要跟我一样，风雨无阻，勇敢坚持。
4、胜利属于我们，爱你们
今日总结：
今天大盘走出单边大阳线，上证指数大涨100点，收涨3.11%，深成指涨2.55%，创业板指涨1.31%。市场成交12000亿。量能较上周五略微放大，属于有效的反弹突破。个股也全部反弹实现普涨。
今天北向资金逆势净流出，这个很多家人担忧，但我告诉你们，没有任何可担忧的，今天沪股通是净流入的，深股通大幅度流出是因为今天正式确定第一批注册制企业下周一将正式出来了，所以北向资金开始大量把深市股票卖出，等待最新的调仓和布局，这个是今天北向大幅流出的主要原因。
而且有可能未来几天都会流出。今天光头大阳线一扫上周阴霾，而上周是我苦口婆心的告诉大家不要割肉，也是我苦口婆心告诉大家探底已经结束更是我周末不厌其烦的给大家加油打气。我说过，任何一个关键的时间节点，我都不会缺席，都会准确的为你们提供方向，与你们同荣辱共进退，因为我们是家人。记得上周五我给大家的“三住”吗“捂住、稳住、挺住”。本周是反弹的一周，当然振幅也会加大，不要恐慌，胜利属于我们
我昨天说过，经过了上周连续三天的深度调整和周五的弱势止跌，我认为周一是要收红的，今天完全按照我的研判在走。因为无论是技术性的探底止跌，还是政策导向性的企稳反弹，这个位置都已经恰到好处了。
有些悲观主义者说还要下探，奔着3000点去，这是不现实的，如果月初那一轮600点的涨幅被完全抹去，行情就彻底熄火且短期很难再恢复人气了，因为那样的话，市场悲观情绪会被推到极限，将有90%的人不会再相信市场，而这个信任被治愈的过程将是漫长又曲折的。但回归现实，我们的注册制还没有正式问世，我们的新指数还没有生效，我们的企业融资还没有到理想规模，我们的金融改革还没有见到任何成效。
所以，这个时候这个阶段，管理层是不可能让市场从此一蹶不振放任萎靡的，这不是什么不切实际的幻想和理想主义，这恰恰是现实主义的最佳答案，因为一个不瘟不火，死气沉沉的市场，无论是对上面还是对下面来说，都是毫无任何价值还遭人诟病的。
既然如此，市场怎么不可能不好起来呢？
我越来越觉得前任肖村长说的对“上面从来没有如今这么重视过股市”，意思已经很明白了，市场必须搞起来，还必须得搞得红红火火。但你真的要多一些耐心，给上面一点时间。总不可能首长说“干”，就头也不回的涨上天吧，那还是市场么？
那是首长的游乐场好吧。所以这不是在赌国运，因为确定性的东西，用赌这个字完全就是不对的。我看到有些热心的家人跟我说“老邱，以后话别说死，学学某大宵某股侠，圆滑点涨跌都对不挺好么”，试问那些人对你的投资有任何帮助么？
吹牛打屁我不是不会，但怎奈我天生傲骨，不愿随波逐流。宁愿站着错，绝不跪着对是我最后的底线。知道为什么我的粉丝那么挺我么？因为他们跟着我，确实是能赚到钱的！不说了，说多了像吹牛一样不真实了。我是老邱，你投资路上的一根蜡烛，尽量给你微光，让你不再迷茫。
上周四盘中，我在朋友圈明确说了，探底基本结束，准备迎接反弹。
明日研判：
今天按照我的预判在走，我认为周三下午之前市场都没有风险，周三是个关键时间点，因为周三新的沪指要生效，市场可能会在这里产生一个分歧，这个分歧看盘中能否消化，且多空双方的筹码将展开较量，如果多方胜，大盘将再度走强走高，形成真正的大反转去找高度，如果空房略胜，那还要盘整几日。我看多方胜算大。第一个时间节点在周三，所以明天周二不用担心，可以不操作持股就好了。
最后再唠叨几句：
1、我不是多头也不是空头，我是趋势的追随者，该离场时我肯定会告诉大家的，当然我离场的位置肯定不在最高位，因为我肯定不知道哪里才是最高位，神和骗子知道。
2、我是实盘玩家，赚的亏的都是真金白银，我的研判和观点都是根据实盘的来的，有些炒股账户都没有的人开个账户就装大V，真的是不亏自己的不知道疼，这种人会害死散户的。
3、我依旧是坚定做多看多的，我满仓持股中，我会成为这一轮行情的见证者和参与者，而且行情一定会走出来的。所以你要跟我一样，风雨无阻，勇敢坚持。
4、胜利属于我们，爱你们
大家有没有发现上海10号线大变装了？平日单调的颜色突然间变成了活力十足的彩色，酥炸少女心。没错，因为小美家承包了整整6节车厢，为大家打造了3种不同风格的#地铁护手之旅#：“家务护手之旅“、“工作护手之旅”、“外出护手之旅”，开启全民“对手入座”模式！很多乘客纷纷扫起了海报上的二维码，玩起了#蔡康永作词新歌##时刻手护你#歌词填写游戏。想通过写歌词赢取iPad mini4吗，点击进入小美家的有奖转发活动吧https://t.cn/RWTaC5P
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