#母亲节#[心]#母亲节快乐#[心]#给妈妈的情书#
可能是因为性格问题吧，跟父母其实没有特别多的交流，跟麻麻的交流算是比较多的。感觉长这么大了好像跟麻麻之间并没有什么印象特别深的或者特别特别开心的事，原因肯定在我，每次想拉着我出去逛街或者旅游的时候我的第一反应就是拒绝，好不容易说通我了但是玩的过程中我也是爱搭不理的，我不是不愿意跟她们交流，是我不知道该怎么交流。从小到大就感觉她对我是那种比较失望的，所以说才没有交流吧！
我特别看不得我妈哭，她也因为一些家里的事哭过，我都装作不知情逃离了第一现场，直到高三那年的成人礼，每个人都给父母写了一封信，父母也要写一封回信（我其实特别抗拒这个事情，高二的时候学校在母亲节和父亲节就布置了两次这样的任务，像我这样不跟父母交流的人，这种任务对我来说简直困难的要死）。那天成人礼跟我一起参加的是我滴麻麻，我没有想到我滴粑粑也来了，但是他没进到活动场地中，现在想想没让他进是对的，不然在那个互看信的场合里我得哭崩[黑线]。
那次成人礼我记得很清楚 别的同学跟家长都是有说有笑的，我跟我麻麻就感觉是刚认识一样，什么话都没有，当时那叫一个尴尬。后来到了拆信环节，我故意背过身去拆信没去看她，只是没想到一向没心没肺，发誓以后绝不落泪的我竟然哭了，回头扭过身发现我滴麻麻也开始掉起了眼泪，我当时直接懵了，真的不知所措，我不知道该怎么安慰她，就只能呆呆地站在那等着主持人开始下一个环节[允悲]。我麻麻的信里是我都已经忘记的事情，她在信里也写到了为那一次的行为感到后悔，在看完那封信那一刻我才意识到她对我从来没有过失望的意思，哪怕在距离高考只剩一个月的时间里她看着我毫无起色的成绩也没有对我失望，没有吵我打骂我，我知道她也着急，也知道她为什么选择沉默，她也知道我脾气不好，可能怕说了我嫌烦就彻底放弃自己吧！好在高考的结果不算太差，让她们也安了心，我的心也终于沉了下来。
从小到大她为我做过很多决定，小到培养兴趣爱好让我学舞蹈，高中分科让我转文科，大到报志愿选专业等等，我都听了她的建议，这些决定我能说大多都不是我的意愿，但是后来一想，我好像也从来没有向她表达过我的想法，比如说我真的不想学文科，不想单纯走文化课想走艺术生这条路…所以我不能怪她，她只是想让我好，都是我自己不愿意交流而已。
现在大学了，能跟父母相处的时间更少了，平时在学校她们不找我我也不会主动找他们说话，因为我不知道该说什么，我怕尴尬。放假在家的时间也总是想着跑出去，在家里跟她们呆着没意思，我想我可能是天底下最会逃避的人了吧[失望]
直到现在，我手机里竟然连一张和麻麻的合照都没有，之前每次出去玩想跟我拍照我都拒绝了，因为我觉得没什么可拍的，也不想拍，现在真真是后悔了[黑线]我从来没有对她直言过爱，因为我说不出口，我很佩服那些家庭关系很融洽的人，也很羡慕，因为我可能永远也做不到跟她们平心气和的交流。很多时候我宁愿让她们失望，甚至说我是白眼L我都不愿意和她们说话[黑线]所有想说的也都一直憋在心里…
今天是母亲节，我想把这些未曾开口说出去的话说出来，我想说我不是不愿意和你们交流，我只是不知道该怎么表达而已，以后的日子我会努力让自己改变，我会努力坐下来跟你们谈谈心…[失望]
最后的最后，祝天底下的麻麻们母亲节快乐，希望你们的孩子不会像我一样这么“无情”…[失望]
我亲爱的老妈，你滴小棉袄永远爱你！[心]
可能是因为性格问题吧，跟父母其实没有特别多的交流，跟麻麻的交流算是比较多的。感觉长这么大了好像跟麻麻之间并没有什么印象特别深的或者特别特别开心的事，原因肯定在我，每次想拉着我出去逛街或者旅游的时候我的第一反应就是拒绝，好不容易说通我了但是玩的过程中我也是爱搭不理的，我不是不愿意跟她们交流，是我不知道该怎么交流。从小到大就感觉她对我是那种比较失望的，所以说才没有交流吧！
我特别看不得我妈哭，她也因为一些家里的事哭过，我都装作不知情逃离了第一现场，直到高三那年的成人礼，每个人都给父母写了一封信，父母也要写一封回信（我其实特别抗拒这个事情，高二的时候学校在母亲节和父亲节就布置了两次这样的任务，像我这样不跟父母交流的人，这种任务对我来说简直困难的要死）。那天成人礼跟我一起参加的是我滴麻麻，我没有想到我滴粑粑也来了，但是他没进到活动场地中，现在想想没让他进是对的，不然在那个互看信的场合里我得哭崩[黑线]。
那次成人礼我记得很清楚 别的同学跟家长都是有说有笑的，我跟我麻麻就感觉是刚认识一样，什么话都没有，当时那叫一个尴尬。后来到了拆信环节，我故意背过身去拆信没去看她，只是没想到一向没心没肺，发誓以后绝不落泪的我竟然哭了，回头扭过身发现我滴麻麻也开始掉起了眼泪，我当时直接懵了，真的不知所措，我不知道该怎么安慰她，就只能呆呆地站在那等着主持人开始下一个环节[允悲]。我麻麻的信里是我都已经忘记的事情，她在信里也写到了为那一次的行为感到后悔，在看完那封信那一刻我才意识到她对我从来没有过失望的意思，哪怕在距离高考只剩一个月的时间里她看着我毫无起色的成绩也没有对我失望，没有吵我打骂我，我知道她也着急，也知道她为什么选择沉默，她也知道我脾气不好，可能怕说了我嫌烦就彻底放弃自己吧！好在高考的结果不算太差，让她们也安了心，我的心也终于沉了下来。
从小到大她为我做过很多决定，小到培养兴趣爱好让我学舞蹈，高中分科让我转文科，大到报志愿选专业等等，我都听了她的建议，这些决定我能说大多都不是我的意愿，但是后来一想，我好像也从来没有向她表达过我的想法，比如说我真的不想学文科，不想单纯走文化课想走艺术生这条路…所以我不能怪她，她只是想让我好，都是我自己不愿意交流而已。
现在大学了，能跟父母相处的时间更少了，平时在学校她们不找我我也不会主动找他们说话，因为我不知道该说什么，我怕尴尬。放假在家的时间也总是想着跑出去，在家里跟她们呆着没意思，我想我可能是天底下最会逃避的人了吧[失望]
直到现在，我手机里竟然连一张和麻麻的合照都没有，之前每次出去玩想跟我拍照我都拒绝了，因为我觉得没什么可拍的，也不想拍，现在真真是后悔了[黑线]我从来没有对她直言过爱，因为我说不出口，我很佩服那些家庭关系很融洽的人，也很羡慕，因为我可能永远也做不到跟她们平心气和的交流。很多时候我宁愿让她们失望，甚至说我是白眼L我都不愿意和她们说话[黑线]所有想说的也都一直憋在心里…
今天是母亲节，我想把这些未曾开口说出去的话说出来，我想说我不是不愿意和你们交流，我只是不知道该怎么表达而已，以后的日子我会努力让自己改变，我会努力坐下来跟你们谈谈心…[失望]
最后的最后，祝天底下的麻麻们母亲节快乐，希望你们的孩子不会像我一样这么“无情”…[失望]
我亲爱的老妈，你滴小棉袄永远爱你！[心]
魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
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鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
这个志高的空气炸锅颜值好高，我之前同样159入的老款瞬间不香了，有送不粘锅烤盘+食谱的！
志高 新家用空气炸锅*5L【159】
5L大容量这个价位拿下真的可，可以炸一整只鸡，日常这个容量要卖到189、199左右！平时不仅能炸烤肠、薯条还能用它做减脂餐
两个转扭，一个调节温度一个调节时间，直接把食物放进去调好时间温度烤就行，做法超简单，就连不爱下厨的表妹自从有了空气炸锅也开始天天和我晒她做的美食了
志高 新家用空气炸锅*5L【159】
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