【华为汽车业务新进展：HI模式交付在即，Tier 1生态圈初见成效】
华为官宣要帮车企造好车，并发布了鸿蒙OS智能联网座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、高分辨4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能化/集成化热管理系统TMS等5款核心产品。对这家立志要做汽车界Tier 0.5的“造车”新势力，华为的一系列动作广受行业关注。
华为在其2021年年度报告发布会上披露，2021年其在智能汽车解决方案领域投入达10亿美元，研发人员从年初的2000余人增长至年末的5000人规模；已成功推出计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务、激光雷达、AR-HUD等30余款汽车零部件；并通过Huawei Inside、华为智选、Tier等模式加速与车企深度合作。那么，从官宣至今，华为“造车”都有哪些新进展？
去年4月12日，在华为全球分析师大会上，徐直军认为，汽车是十年内最具颠覆性的产业。为此，华为将自己定位为智能汽车增量零部件供应商，并通过商业模式创新，为汽车品牌赋能，其中通过Huawei Inside模式跟北汽、长安、广汽深度合作并从2021年四季度开始推出3个子品牌。
其中，与北汽合作的极狐阿尔法S华为HI版是Huawei Inside模式的首款合作车型，原计划2021年年底交付，但该车至今年5月7日才正式上市，且仍未实现交付。余承东表示，受疫情反复、供应链受阻、智能驾驶算法完善等因素是导致上市延后的重要原因，其同时表示，该车智能驾驶系统仍是目前全球最先进的产品。
一同“难产”的还有华为与长安、宁德时代合作的阿维塔11，该车于去年6月就已实现样车下线，11月全球首发，并计划于今年二季度发布上市、三季度批量交付。但从目前披露信息看，阿维塔进度可能不及预期。徐直军日前表示，华为已派遣1000多名工程师驻扎重庆，帮助阿维塔提升技术研发能力，以及整车智能方案设计。同时，长安汽车对阿维塔的交付时间也变得更为模糊，已从“三季度交付”变成“年内交付”。
华为的第三个合作子品牌则是与广汽合作。广汽集团于2021年7月9日发布公告称，同意埃安与华为实施AH8车型项目，将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，具备L4级自动驾驶能力，并计划于2023年量产。不过自该公告后，该项目尚无进一步消息。
经盘点不难看出，Huawei Inside合作模式现有3家合作伙伴中，极狐阿尔法S华为HI版最有可能率先实现交付，阿维塔11年内实现交付的可能性较大，广汽埃安合作车型推出最慢。这3个合作案例都采用了华为的全栈智能汽车解决方案。
而三个案例的推进不及预期，有业内人士分析认为，Huawei Inside模式下，虽然主机厂仍是主导者，但汽车的核心“灵魂”却是华为，这让主机厂的积极性相对没有那么高，“抱着尝试的心态合作，一旦项目遇阻，进度就很难保障了。”
智选模式抢先落地
虽然Huawei Inside模式进度缓慢，但华为智选模式却已取得了不错的进展，其中与小康股份的合作已经进入到第二阶段。
华为与小康股份合作的首款“智选模式”车型为“赛力斯华为智选SF5”，该车型采用HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器，于2021年4月19日上线华为商城，据赛力斯官方数据，该车上线2日订单即破3000辆。
不过，短期的风光背后，却是SF5销量迟迟无法达标。据了解，该车2021年仅交付了8000多辆。今年1月8日，小康股份回应称，芯片短缺是造成交付少的主要原因，不过这一理由并不为市场所接受。与此同时，市场也传出了SF5即将停产传闻。对此小康股份表示，“我们不会主动去停产车型，只要用户有需求，我们就会生产和交付。”不过车主之家显示，该车的销量记录只到今年1月份，该月累计销量为2辆。显然，双方第一次合作的SF5市场表现并不乐观。
事实上，华为与赛力斯在SF5上市之前就已在筹划新计划，“傲图（AITO）”也逐渐走进大众视野。2021年12月23日，华为与小康股份联合打造的AITO品牌横空出世，首款车型问界M5成为基于华为智选模式深度打造的车型，是继SF5之后，双方合作的又一力作，搭载华为HarmonyOS智能座舱、Drive ONE电驱系统。需要特别指出的是，这也是智选模式至今最为成功的落地案例，根据车主之家统计，问界M5上市后，于今年3-4月分别售出汽车3045辆、3245辆，直追几家头部造车新势力。另据6月1日最新数据，该车型5月交付新车已突破5千辆，达5006辆。
从数据看，问界M5的市场效果明显好于SF5，不过距离余承东此前定下的今年30万辆销售目标还有很大距离，余承东也于近期调整了新目标，“汽车行业缺芯背景下，根本做不到30万辆，第一年能做10-20万辆已经算是奇迹。”
日前，在小康股份股东大会上，创始人张兴海透露，与华为合作的第三款高端豪华车型M7将于6月底发布，笔者了解到，该车也将搭载华为HarmonyOS智能座舱，并已进入工信部第54批新能源汽车车型目录。
事实上，除了Huawei Inside和华为智选的精雕细琢，华为的Tier 1模式（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）也初见成效。
目前华为主抓智能驾驶计算平台（MDC）、HarmonyOS智能座舱平台（CDC）、数字汽车平台（iDVP）三大生态建设，据其披露，截至2021年底，iDVP平台已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成；MDC生态圈有70多家合作伙伴加入；CDC已经与150多家软硬件伙伴们建立合作。
主机厂方面，目前已有一汽集团、上汽大通、上汽通用五菱、福田汽车、广汽集团、比亚迪、奇瑞汽车、沃尔沃、北汽等国内外车企确认采用华为汽车零部件或服务。
其中，红旗EHS6计划搭载华为AR HUD、智能座舱方案，预计将于2023年下线；上汽虽然拒绝华为“灵魂”，不过旗下还是有多款车型选配了华为的零部件，如上汽大通的EUNIQ5和EUNIQ6就搭载了华为的电控和三合一充配电单元；上汽通用五菱新宝骏KiWi也基于华为MDC打造。福田汽车与华为在自动驾驶和雷达方面已经展开了合作；未来还将在智能网联、智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域开展合作。而比亚迪作为本土新能源汽车龙头，也早与华为有合作，日前市场爆料称，华为将与比亚迪合作推出高端纯电SUV品牌“星际”，将搭载华为MDC计算平台。
此外，哪吒、飞凡、宝马、奔驰、奥迪等国内外主机厂也选择与华为展开合作。从合作进度看，目前已推出产品中，搭载华为驱动电机、电控等零部件或是在HMS for Car智慧车载云服务方面合作的进展明显，据了解，支持华为Hicar的合作车型多达120余款，并有部分车型推出市场。而在自动驾驶方面，整体处于推进状态，特别是大众与华为的成立合资公司计划，双方的回应截然相反。
华为官宣要帮车企造好车，并发布了鸿蒙OS智能联网座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、高分辨4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能化/集成化热管理系统TMS等5款核心产品。对这家立志要做汽车界Tier 0.5的“造车”新势力，华为的一系列动作广受行业关注。
华为在其2021年年度报告发布会上披露，2021年其在智能汽车解决方案领域投入达10亿美元，研发人员从年初的2000余人增长至年末的5000人规模；已成功推出计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务、激光雷达、AR-HUD等30余款汽车零部件；并通过Huawei Inside、华为智选、Tier等模式加速与车企深度合作。那么，从官宣至今，华为“造车”都有哪些新进展？
去年4月12日，在华为全球分析师大会上，徐直军认为，汽车是十年内最具颠覆性的产业。为此，华为将自己定位为智能汽车增量零部件供应商，并通过商业模式创新，为汽车品牌赋能，其中通过Huawei Inside模式跟北汽、长安、广汽深度合作并从2021年四季度开始推出3个子品牌。
其中，与北汽合作的极狐阿尔法S华为HI版是Huawei Inside模式的首款合作车型，原计划2021年年底交付，但该车至今年5月7日才正式上市，且仍未实现交付。余承东表示，受疫情反复、供应链受阻、智能驾驶算法完善等因素是导致上市延后的重要原因，其同时表示，该车智能驾驶系统仍是目前全球最先进的产品。
一同“难产”的还有华为与长安、宁德时代合作的阿维塔11，该车于去年6月就已实现样车下线，11月全球首发，并计划于今年二季度发布上市、三季度批量交付。但从目前披露信息看，阿维塔进度可能不及预期。徐直军日前表示，华为已派遣1000多名工程师驻扎重庆，帮助阿维塔提升技术研发能力，以及整车智能方案设计。同时，长安汽车对阿维塔的交付时间也变得更为模糊，已从“三季度交付”变成“年内交付”。
华为的第三个合作子品牌则是与广汽合作。广汽集团于2021年7月9日发布公告称，同意埃安与华为实施AH8车型项目，将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，具备L4级自动驾驶能力，并计划于2023年量产。不过自该公告后，该项目尚无进一步消息。
经盘点不难看出，Huawei Inside合作模式现有3家合作伙伴中，极狐阿尔法S华为HI版最有可能率先实现交付，阿维塔11年内实现交付的可能性较大，广汽埃安合作车型推出最慢。这3个合作案例都采用了华为的全栈智能汽车解决方案。
而三个案例的推进不及预期，有业内人士分析认为，Huawei Inside模式下，虽然主机厂仍是主导者，但汽车的核心“灵魂”却是华为，这让主机厂的积极性相对没有那么高，“抱着尝试的心态合作，一旦项目遇阻，进度就很难保障了。”
智选模式抢先落地
虽然Huawei Inside模式进度缓慢，但华为智选模式却已取得了不错的进展，其中与小康股份的合作已经进入到第二阶段。
华为与小康股份合作的首款“智选模式”车型为“赛力斯华为智选SF5”，该车型采用HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器，于2021年4月19日上线华为商城，据赛力斯官方数据，该车上线2日订单即破3000辆。
不过，短期的风光背后，却是SF5销量迟迟无法达标。据了解，该车2021年仅交付了8000多辆。今年1月8日，小康股份回应称，芯片短缺是造成交付少的主要原因，不过这一理由并不为市场所接受。与此同时，市场也传出了SF5即将停产传闻。对此小康股份表示，“我们不会主动去停产车型，只要用户有需求，我们就会生产和交付。”不过车主之家显示，该车的销量记录只到今年1月份，该月累计销量为2辆。显然，双方第一次合作的SF5市场表现并不乐观。
事实上，华为与赛力斯在SF5上市之前就已在筹划新计划，“傲图（AITO）”也逐渐走进大众视野。2021年12月23日，华为与小康股份联合打造的AITO品牌横空出世，首款车型问界M5成为基于华为智选模式深度打造的车型，是继SF5之后，双方合作的又一力作，搭载华为HarmonyOS智能座舱、Drive ONE电驱系统。需要特别指出的是，这也是智选模式至今最为成功的落地案例，根据车主之家统计，问界M5上市后，于今年3-4月分别售出汽车3045辆、3245辆，直追几家头部造车新势力。另据6月1日最新数据，该车型5月交付新车已突破5千辆，达5006辆。
从数据看，问界M5的市场效果明显好于SF5，不过距离余承东此前定下的今年30万辆销售目标还有很大距离，余承东也于近期调整了新目标，“汽车行业缺芯背景下，根本做不到30万辆，第一年能做10-20万辆已经算是奇迹。”
日前，在小康股份股东大会上，创始人张兴海透露，与华为合作的第三款高端豪华车型M7将于6月底发布，笔者了解到，该车也将搭载华为HarmonyOS智能座舱，并已进入工信部第54批新能源汽车车型目录。
事实上，除了Huawei Inside和华为智选的精雕细琢，华为的Tier 1模式（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）也初见成效。
目前华为主抓智能驾驶计算平台（MDC）、HarmonyOS智能座舱平台（CDC）、数字汽车平台（iDVP）三大生态建设，据其披露，截至2021年底，iDVP平台已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成；MDC生态圈有70多家合作伙伴加入；CDC已经与150多家软硬件伙伴们建立合作。
主机厂方面，目前已有一汽集团、上汽大通、上汽通用五菱、福田汽车、广汽集团、比亚迪、奇瑞汽车、沃尔沃、北汽等国内外车企确认采用华为汽车零部件或服务。
其中，红旗EHS6计划搭载华为AR HUD、智能座舱方案，预计将于2023年下线；上汽虽然拒绝华为“灵魂”，不过旗下还是有多款车型选配了华为的零部件，如上汽大通的EUNIQ5和EUNIQ6就搭载了华为的电控和三合一充配电单元；上汽通用五菱新宝骏KiWi也基于华为MDC打造。福田汽车与华为在自动驾驶和雷达方面已经展开了合作；未来还将在智能网联、智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域开展合作。而比亚迪作为本土新能源汽车龙头，也早与华为有合作，日前市场爆料称，华为将与比亚迪合作推出高端纯电SUV品牌“星际”，将搭载华为MDC计算平台。
此外，哪吒、飞凡、宝马、奔驰、奥迪等国内外主机厂也选择与华为展开合作。从合作进度看，目前已推出产品中，搭载华为驱动电机、电控等零部件或是在HMS for Car智慧车载云服务方面合作的进展明显，据了解，支持华为Hicar的合作车型多达120余款，并有部分车型推出市场。而在自动驾驶方面，整体处于推进状态，特别是大众与华为的成立合资公司计划，双方的回应截然相反。
问：一、在修行的过程中如何让自己一心不乱？二、怎样才能增长智慧、增强记忆力？
宏海法师答：首先一个一心不乱，如果做到的话已经非泛泛之辈了。 那么我们在学修佛法的时候，我不知道这位同修，他已经学修到了一个什么地步，或者是时间有多久，或学修相续有多长的一个过程。那么一心不乱有好多种层面，你比如说首先能不能做到信仰一心不乱，这是最基本，就是我们笃信了佛法以后，受了三皈依，把皈依戒守好，尽形寿不皈依天魔外道，这是非常重要的！因为现在来讲，各种教派，各种外道，非常之多，那么我们能不能在信仰佛法的过程中、学修过程中，始终不被这些所扰乱，这是在现今时代来讲如此信息时代来讲，是特别难以维系的这样的一个心田了，很难守护住，所以这是第一点，当然我相信这位同修能守得住。
那么其次，就是在学修上一心不乱，就是能不能长期的，有一个相对稳定的，就刚才讲的功课也罢，或每天的观照也罢，乃至把你生命的时间重心资源能够多投向佛法，多让佛法来占用一些，这样的话你在比重上多了以后，那么这可能对一心不乱也会有一些增进和帮助，在学修上。
第三个就是说你所修的法门、选择的修法，因为我们再再的讲到净土，还有很多修法，有修藏传的有修南传的、或者有修这个禅宗的、有修这个持咒的、各种各样的法门，那么你能不能选择一个，长期的坚持不要轻易的改换题目，特别的讲到一心不乱，就是一心一意念阿弥陀佛求生极乐世界，能不能让这个心始终不乱这也是弥陀经里说的一心不乱的一个状态，等等皆如此类，有则改之无则加勉。
那么如果说，我猜测一下，这位同修问得一心不乱，是咱们说的念佛上的一心不乱的话，那我就额外的讲一讲，首先有一点就是往生的前提，因为《弥陀经》讲到一心不乱，那么我此前讲过《弥陀经》，也交待过，说照着祖师们的言教的话，一心不乱有的是七天，有的是一天，有的是念了一天以后永远不乱，有的是念了七天以后永远不乱，等等这些，都叫做一心不乱。可是在末法时期，可以说我们都达不到，不要说基本都达不到，是几乎都达不到，甚至肯定达不到，那难道我们就往生不了了吗？到底这个一心不乱，它是怎样的一个水平呢？以我个人理解，我们的真信切愿，从我信受净土扎下根的那一刻起，铁定了这辈子以往生西方极乐净土这个法门来做为我修道的根本道路，不再乱了，我对阿弥陀佛，对释迦牟尼佛说的阿弥陀佛极乐世界，深信不疑，我发愿要往生，始终不动，这也叫做是一心不乱！你具足了这样的信愿一心不乱，那么就具足了往生的资粮了，然后再用念佛上面，慢慢来摄心，不管能不能达到一心不乱，我们向一心不乱迈进就可以了，这是一个当今时代来讲，算是一个最佳的修行状态了。
那么在这一点上，我们就可以说想方设法的…最基本的说念佛，关于念佛呢有好多念佛的方法，你比如说，我们说的持名念佛，自己念自己听，这个时候就等于说念佛就跟六个股的绳子一样，南无阿弥佗佛，念得清清楚楚，把第六意识给摄住了，听自己念他不会跑，反正是不能念就让他念，一定要念，这个不想念还得念，就这样强迫着，像拴猴子一样。把自己拴住的训练，久了以后，自然而然先就绳子顺了，就慢慢上道了。
那么再进一步的话，花大量的时间，还是不断地执持名号…久而久之，大家一定要记住从量到质，这个一心不乱，它是自然水到渠成的，不是你强行把它刨出来的，所以说如何一心不乱，别无他法，唯有老实念佛！那么具体的方法，除了摄心以外，还有一些，比如说你一边拜一边念，有的人礼拜念佛的时候，因为身、口、意全部用上了，可能妄想会少一些。
再一个有时候我们身体火气大，觉得这个精力足，会打妄想，那你就拜的身体累一些，可能心力弱一些，就没有那么多力气打妄想了。因为因人而异，不是每个法门方式对某个人都是对的，对有些人对，有些人就不对了。还有以前的我们的祖师爷们讲过，有一个观字念佛法，就是实在你的神跑得不行了，你就想，或者睁眼闭眼，想什么？就想南无阿弥陀佛六个字，在你眼前一个一个往过飘。那么记住这六个字写得要一笔一画的楷书写，写得清清楚楚，一个一个的往过飘，这样才行，这也叫做训练方法。
当然呢最笨的方法，刚才讲就是要，每天要大量的数量来约束自己，不念到这个地步，我就不行，我们要知道，其实有时候可能最笨得方法是最好得方法，你一旦有一个…好像有一个方便，那这个因种下去，他就是个方便，他中间一定会有像面包一样的空虚的东西在里面滋长。
还有一种也可以就是说，如果你的念佛，就是口称念，那么第六意识跑得不行，你又摄不住，也不想礼拜，那这样就观想，心里想着你最中意的那一尊阿弥陀佛的圣像，那就不断的想他，先想他的身形轮廓，再想他的面容，栩栩如生，那么再整个袈裟呀，这个莲台呀，接引手呀等等这些一样往全乎了想，就这么意念这也是一心不乱。还有一个一心不乱，很难理解，就是不知道大家能不能够相应，这个一心不乱是这样的一个角度来阐述的，怎么说呢，就是你觉得有一心乱与不乱的时候就乱了，你就不要想乱与不乱，管他乱与不乱只管念，正心也念，散心也念，只要念起来，就不乱了，这也叫一心不乱。阿弥陀佛！
至于说如何增长智慧？当然可以啊，我们说的业消智朗、业消智朗，业障消除了，智慧就出来了。那消业的方法多的是了，所有佛门里面的这些法门都是消业的，那最好的消业方法就是念佛还是能够达到一心不乱，特别是得了一心不乱再长驱直入，像印光法师开示的话，还能够证念佛三昧，一旦证到念佛三昧的话，那这个时候就出神通、出辩才、出后得方便智慧等等都会出来，那个时候智慧自然而现，是属于水落石出的，不是我们现在到处找智慧，跟拔苗助长一样，所以说智慧是我们修的、要培养。那为什么智慧不够，一定是烦恼太多，大家要知道，烦恼长、智慧减，智慧增、烦恼减，这一定是像天平一样，这头高，那头就矮，那头高，这头就矮。所以就看我们能每天的心念，你是用在烦恼上还是用在智慧上，如果跟佛法所说的道理相应，这就叫做智慧。如果跟世间法相应，那就叫做烦恼。
当然最后这位同修还讲到怎么样增长记忆力。记忆力要一分为二的看待，因为有一些同修久修之后，可能他们修法得力了，慢慢心清净了，记忆力也许会减退的，这是一种，这可能就是说你的分别心少了，烦恼少了。另外一种，确实是业障所致的记忆力不行，这个就是因为我们这个时代，这些根性吗，这个心躁动，外境躁动，整个就是一个快速躁动的这个节奏，那么心乱的什么也搞不清楚，这也是一种业障的体现，这个大家只要读过《地藏经》就明白了，《地藏经》里面不是说，斯人有业障或故与大乘经不能记，里面专门讲到说，以恭敬心净水一盏安佛前，地藏王菩萨圣像前，然后回首向南，戒五辛酒肉，至心殷重地一喝，这个具体的方法回去读一遍《地藏经》就明白了，可以试一下，但是唯在发心要诚、信心要足，不能够带着试试看，半信半疑、或者能行就行不能行就拉倒，决定行，就靠佛菩萨，全身心的仰靠到（佛菩萨），能得感应，能得利益，希望你的记忆力能够恢复起来，记大乘经典。
宏海法师答：首先一个一心不乱，如果做到的话已经非泛泛之辈了。 那么我们在学修佛法的时候，我不知道这位同修，他已经学修到了一个什么地步，或者是时间有多久，或学修相续有多长的一个过程。那么一心不乱有好多种层面，你比如说首先能不能做到信仰一心不乱，这是最基本，就是我们笃信了佛法以后，受了三皈依，把皈依戒守好，尽形寿不皈依天魔外道，这是非常重要的！因为现在来讲，各种教派，各种外道，非常之多，那么我们能不能在信仰佛法的过程中、学修过程中，始终不被这些所扰乱，这是在现今时代来讲如此信息时代来讲，是特别难以维系的这样的一个心田了，很难守护住，所以这是第一点，当然我相信这位同修能守得住。
那么其次，就是在学修上一心不乱，就是能不能长期的，有一个相对稳定的，就刚才讲的功课也罢，或每天的观照也罢，乃至把你生命的时间重心资源能够多投向佛法，多让佛法来占用一些，这样的话你在比重上多了以后，那么这可能对一心不乱也会有一些增进和帮助，在学修上。
第三个就是说你所修的法门、选择的修法，因为我们再再的讲到净土，还有很多修法，有修藏传的有修南传的、或者有修这个禅宗的、有修这个持咒的、各种各样的法门，那么你能不能选择一个，长期的坚持不要轻易的改换题目，特别的讲到一心不乱，就是一心一意念阿弥陀佛求生极乐世界，能不能让这个心始终不乱这也是弥陀经里说的一心不乱的一个状态，等等皆如此类，有则改之无则加勉。
那么如果说，我猜测一下，这位同修问得一心不乱，是咱们说的念佛上的一心不乱的话，那我就额外的讲一讲，首先有一点就是往生的前提，因为《弥陀经》讲到一心不乱，那么我此前讲过《弥陀经》，也交待过，说照着祖师们的言教的话，一心不乱有的是七天，有的是一天，有的是念了一天以后永远不乱，有的是念了七天以后永远不乱，等等这些，都叫做一心不乱。可是在末法时期，可以说我们都达不到，不要说基本都达不到，是几乎都达不到，甚至肯定达不到，那难道我们就往生不了了吗？到底这个一心不乱，它是怎样的一个水平呢？以我个人理解，我们的真信切愿，从我信受净土扎下根的那一刻起，铁定了这辈子以往生西方极乐净土这个法门来做为我修道的根本道路，不再乱了，我对阿弥陀佛，对释迦牟尼佛说的阿弥陀佛极乐世界，深信不疑，我发愿要往生，始终不动，这也叫做是一心不乱！你具足了这样的信愿一心不乱，那么就具足了往生的资粮了，然后再用念佛上面，慢慢来摄心，不管能不能达到一心不乱，我们向一心不乱迈进就可以了，这是一个当今时代来讲，算是一个最佳的修行状态了。
那么在这一点上，我们就可以说想方设法的…最基本的说念佛，关于念佛呢有好多念佛的方法，你比如说，我们说的持名念佛，自己念自己听，这个时候就等于说念佛就跟六个股的绳子一样，南无阿弥佗佛，念得清清楚楚，把第六意识给摄住了，听自己念他不会跑，反正是不能念就让他念，一定要念，这个不想念还得念，就这样强迫着，像拴猴子一样。把自己拴住的训练，久了以后，自然而然先就绳子顺了，就慢慢上道了。
那么再进一步的话，花大量的时间，还是不断地执持名号…久而久之，大家一定要记住从量到质，这个一心不乱，它是自然水到渠成的，不是你强行把它刨出来的，所以说如何一心不乱，别无他法，唯有老实念佛！那么具体的方法，除了摄心以外，还有一些，比如说你一边拜一边念，有的人礼拜念佛的时候，因为身、口、意全部用上了，可能妄想会少一些。
再一个有时候我们身体火气大，觉得这个精力足，会打妄想，那你就拜的身体累一些，可能心力弱一些，就没有那么多力气打妄想了。因为因人而异，不是每个法门方式对某个人都是对的，对有些人对，有些人就不对了。还有以前的我们的祖师爷们讲过，有一个观字念佛法，就是实在你的神跑得不行了，你就想，或者睁眼闭眼，想什么？就想南无阿弥陀佛六个字，在你眼前一个一个往过飘。那么记住这六个字写得要一笔一画的楷书写，写得清清楚楚，一个一个的往过飘，这样才行，这也叫做训练方法。
当然呢最笨的方法，刚才讲就是要，每天要大量的数量来约束自己，不念到这个地步，我就不行，我们要知道，其实有时候可能最笨得方法是最好得方法，你一旦有一个…好像有一个方便，那这个因种下去，他就是个方便，他中间一定会有像面包一样的空虚的东西在里面滋长。
还有一种也可以就是说，如果你的念佛，就是口称念，那么第六意识跑得不行，你又摄不住，也不想礼拜，那这样就观想，心里想着你最中意的那一尊阿弥陀佛的圣像，那就不断的想他，先想他的身形轮廓，再想他的面容，栩栩如生，那么再整个袈裟呀，这个莲台呀，接引手呀等等这些一样往全乎了想，就这么意念这也是一心不乱。还有一个一心不乱，很难理解，就是不知道大家能不能够相应，这个一心不乱是这样的一个角度来阐述的，怎么说呢，就是你觉得有一心乱与不乱的时候就乱了，你就不要想乱与不乱，管他乱与不乱只管念，正心也念，散心也念，只要念起来，就不乱了，这也叫一心不乱。阿弥陀佛！
至于说如何增长智慧？当然可以啊，我们说的业消智朗、业消智朗，业障消除了，智慧就出来了。那消业的方法多的是了，所有佛门里面的这些法门都是消业的，那最好的消业方法就是念佛还是能够达到一心不乱，特别是得了一心不乱再长驱直入，像印光法师开示的话，还能够证念佛三昧，一旦证到念佛三昧的话，那这个时候就出神通、出辩才、出后得方便智慧等等都会出来，那个时候智慧自然而现，是属于水落石出的，不是我们现在到处找智慧，跟拔苗助长一样，所以说智慧是我们修的、要培养。那为什么智慧不够，一定是烦恼太多，大家要知道，烦恼长、智慧减，智慧增、烦恼减，这一定是像天平一样，这头高，那头就矮，那头高，这头就矮。所以就看我们能每天的心念，你是用在烦恼上还是用在智慧上，如果跟佛法所说的道理相应，这就叫做智慧。如果跟世间法相应，那就叫做烦恼。
当然最后这位同修还讲到怎么样增长记忆力。记忆力要一分为二的看待，因为有一些同修久修之后，可能他们修法得力了，慢慢心清净了，记忆力也许会减退的，这是一种，这可能就是说你的分别心少了，烦恼少了。另外一种，确实是业障所致的记忆力不行，这个就是因为我们这个时代，这些根性吗，这个心躁动，外境躁动，整个就是一个快速躁动的这个节奏，那么心乱的什么也搞不清楚，这也是一种业障的体现，这个大家只要读过《地藏经》就明白了，《地藏经》里面不是说，斯人有业障或故与大乘经不能记，里面专门讲到说，以恭敬心净水一盏安佛前，地藏王菩萨圣像前，然后回首向南，戒五辛酒肉，至心殷重地一喝，这个具体的方法回去读一遍《地藏经》就明白了，可以试一下，但是唯在发心要诚、信心要足，不能够带着试试看，半信半疑、或者能行就行不能行就拉倒，决定行，就靠佛菩萨，全身心的仰靠到（佛菩萨），能得感应，能得利益，希望你的记忆力能够恢复起来，记大乘经典。
在竞争激烈的加油站市场里，获胜的因素除了高品质的油品以外，还需要良好的用户体验。如果在加油站里加完油，还能有免费洗车服务，车主们一定是非常乐意的。加油站车流量巨大，传统人工洗车模式完全消化不了，这个时候全自动洗车机就派上了大用场了。
智能洗车模式大大提升洗车的效率，设备无人值守，一点儿也不用操心就可以让营业额大增。并且现在已经有很多加油站上新了洗车机，业绩大增是已经被验证过的。
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加油站全自动洗车机品牌如何选择？
车洗捷全自动洗车机在质量方面非常有保证，因为他们采用的都是意大利西帝防水电机，德国西门子接触器，“潜艇级”传感器等进口一线品牌配件。
当然，除了设备质量还要看厂家的品牌实力，企业规模，大品牌质量是否有保障。最好是去实地考察，毕竟是大型机器，选一家靠谱的厂家我们才会放心。
2019年，车洗捷都已经对上市的产品实行回厂制，对早期投放的产品能够进行现场验证的进行现场验证，对于每一个洗车机配件都进行耐久性检测，采用一票否决制的方式，规定超过两次损坏的部件直接更换工艺或供应商。
车洗捷拥有中国智能化设备研发行业一级资质，独家发明专利十几项，创新专利还在不断增加中，从研发到生产到运营都是总部全流程品质管控，从根本上保证了机器的品质优良。
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加油站洗车机怎么用？
车洗捷全自动加油站洗车机让洗车从此告别繁琐。
1、下载车洗捷APP或使用车洗捷微信小程序，绑定车牌，选择洗车点并生成订单。
2、自动识别车牌，车辆进入并指挥进入洗车机内，检查注意事项后点击开始洗车。
3、洗车机全自动洗车并高压风干，车辆清洁后开启自动门，车辆驶离，洗车结束。
这是真正不需要人员值守，可以24h全天候工作的洗车机。它洗车只需三步，时间仅需三分钟，还不会伤害车漆，这样的洗车机创业者投放的才安心，消费者用的才放心。
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车洗捷经过多年的技术研发和产品升级，智洗护车、云智能检修平台等高精尖技术正在逐渐成熟。现在其AI 3D触感技术，已经可以根据不同车型分析车辆的大小和最佳清洗位置，可以做到更加安全、有效、快速地清洗车辆。
总之，加油站与全自动洗车机两者形成良性循环，互相成就，可以在增加油站自身业务的同时增加非油业务，更加有利于加油站后续的发展与壮大！
加油站全自动洗车机上新，就选车洗捷！
智能洗车模式大大提升洗车的效率，设备无人值守，一点儿也不用操心就可以让营业额大增。并且现在已经有很多加油站上新了洗车机，业绩大增是已经被验证过的。
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加油站全自动洗车机品牌如何选择？
车洗捷全自动洗车机在质量方面非常有保证，因为他们采用的都是意大利西帝防水电机，德国西门子接触器，“潜艇级”传感器等进口一线品牌配件。
当然，除了设备质量还要看厂家的品牌实力，企业规模，大品牌质量是否有保障。最好是去实地考察，毕竟是大型机器，选一家靠谱的厂家我们才会放心。
2019年，车洗捷都已经对上市的产品实行回厂制，对早期投放的产品能够进行现场验证的进行现场验证，对于每一个洗车机配件都进行耐久性检测，采用一票否决制的方式，规定超过两次损坏的部件直接更换工艺或供应商。
车洗捷拥有中国智能化设备研发行业一级资质，独家发明专利十几项，创新专利还在不断增加中，从研发到生产到运营都是总部全流程品质管控，从根本上保证了机器的品质优良。
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加油站洗车机怎么用？
车洗捷全自动加油站洗车机让洗车从此告别繁琐。
1、下载车洗捷APP或使用车洗捷微信小程序，绑定车牌，选择洗车点并生成订单。
2、自动识别车牌，车辆进入并指挥进入洗车机内，检查注意事项后点击开始洗车。
3、洗车机全自动洗车并高压风干，车辆清洁后开启自动门，车辆驶离，洗车结束。
这是真正不需要人员值守，可以24h全天候工作的洗车机。它洗车只需三步，时间仅需三分钟，还不会伤害车漆，这样的洗车机创业者投放的才安心，消费者用的才放心。
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车洗捷经过多年的技术研发和产品升级，智洗护车、云智能检修平台等高精尖技术正在逐渐成熟。现在其AI 3D触感技术，已经可以根据不同车型分析车辆的大小和最佳清洗位置，可以做到更加安全、有效、快速地清洗车辆。
总之，加油站与全自动洗车机两者形成良性循环，互相成就，可以在增加油站自身业务的同时增加非油业务，更加有利于加油站后续的发展与壮大！
加油站全自动洗车机上新，就选车洗捷！
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