云南省昆明市富民县永定镇小水井村大花苗族~
苗族有很多支系，在早期中国西南民族总称为苗族。在以往的记载中，多以苗族服色作为区分，故有红苗、花苗、黑苗、青苗、白苗等等。大花苗族聚居在贵州与云南交界，主要分布在乌蒙山，也向云南其他地区迁徙。资料上说，“大花苗”的称呼一种可能是由于这支苗族以前为众苗族之首，所以称为大花苗；二是大花苗的衣服装饰花纹粗大，所以称为大花苗；还有一种说法是，大花苗的称呼出现时间不过200年，在中国古籍中没有出现过这样的称呼，因此这个称呼很有可能来自于当时在这个区域传jiao的基du娇传jiao士。
花苗的服装，无论男女，一律是披肩型的色彩鲜艳染料，精心绘制成红白蓝披肩。但是这里的大花苗族服饰有了一些改变。随着大量现代生活用品涌入，人们如今只在节庆婚礼重要场合才穿花衣，我今天穿的就是当地日常的服装。花衣等花山节的时候穿~[嘻嘻]

【调研路上，市委书记拉着委员看图纸！】玉磨铁路化念站，位于云南省玉溪市峨山县化念镇罗里村北侧，该站作为中老铁路线上的一个重要的客（货）运火车站，历时314天建设，主体工程已于去年底完工。

9月16日下午，全国政协经济委员会“推进西部陆海新通道建设”专题调研组第二组在化念站考察物流设施时，地方上的同志介绍了火车站附近两个钢厂计划搞专运线的事，据称这条专运线长度为12.6公里、按此前规划测算需要投资超过24亿元。听完介绍，调研组成员、全国政协人口资源环境委员会委员，中国工程院院士、中国铁路总公司原副总经理卢春房当即提出，这个专用线定的标准有点高，可以调整一下，这样一来既能省投资、又能节省物流成本。

说者有心，听者更有意。玉溪市委书记王力闻听后，赶紧过来拉住了卢委员，希望他帮忙优化一下设计。卢委员欣然同意，双方约定晚饭后拿图纸来研究。

“饭没吃完，玉溪市有位姓董的副市长就找到了我，说图纸已经拿到了，我说咱们走，一起去看。”看完图纸，从节省投资、降低运输成本的角度出发，卢春房给地方上支了四招。

第一，专用线时速设定在每小时40公里就够用，不用搞60公里，这样可以节省不少钱。
第二，按图索骥，化念南站的设计为的是两个钢厂进出货物列车的编组和调车作业，设计得比较大，但没有考虑到化念站已经新增了几股道，所以建议在化念南站上减几股道，这又能省下4亿多元的投资。

第三，化念南站标高设计比较低，土石方工作量会比较大，根据图纸，建议抬高三米左右，以减少土石方工程量。

第四，桥梁隧道概算指标有些地方可能存在不合理的问题。

对于这四条建议，市里的同志表示“照单全收”。

围绕物流基地的设计，卢春房认为，原来的计划是在车站两侧设立，这种布局虽然近，但运输做不到门对门，汽车拉货到物流基地储存后，需要火车转运的，还得再通过汽车倒运到火车上去，提高了物流费用。为此卢春房建议他们在基地里建设公转铁基础设施，以后汽车拉货到基地，可以直接用龙门吊装到火车上，又能节省很多物流费用。

此外，卢春房还建议，物流业务量是不断发展的，因此基地房屋等设施应一次规划、分步建设，当前物流基地的房屋等设施不宜建得太多。对于两个钢厂的卸车设备，现在主要建设的是翻车机，但未来铁矿石运输可能主要是集装箱，卸车的方式还要优化。

“这是我的本行，看到问题就想提出来，帮他们解决问题。”用卢春房的话说，上面这些建议可以为大家省不少钱，运输费用降下来了，企业成本就能降下来，这有利于促进经济社会发展。

卢春房同时建议，西部陆海新通道最该关注的是铁水联运，这样可以充分发挥铁路和水运的综合优势，当务之急是加快速度把铁路和港口连起来。（记者：崔吕萍）

位于云南省楚雄彝族自治州双柏县妥甸镇东城社区下村，由于拆迁，不知道政府为什么会这样那样对老百姓呢？拆迁价格很低，有的农户一套房子都买不起，不拆吗？政府什么手段都试的出来，本来下村主要租房子为生活的，拆了房子，政府盖的房子呢，不知道几年盖的好，不差呢？又说你是钉子户，政府不差以前，只有你有什么困难都答应，字签以后呢？微信在吗？国家法律规定不拆的，不能断水，断路，看看吗？自己家房子差成什么样子，政府问过没有，管过什么呢？水断了，路断了，家里还有老人在家呢？政府问过吗？不知道政府做什么的