1/5G7436杭州东➡️温州南
平凡中的熠熠生辉
p1前一晚的脚滑
从上铺楼梯滑下
寝室里空无一人
自救 只好贴个药膏
忍痛提前了计划
p2杭州东站的工作人员志愿者们
谢谢你们的无微不至
检票口的小姐姐♀️
说：我给你两张纸巾
你擦擦汗 顺便要勇敢一点
泪奔在一瞬间
推轮椅的小姐姐♀️
感谢你为我
从入口➡️G7436
谢谢G7436上对我关怀备至的
两位乘务员小姐姐♀️
你们的笑容
是治愈乘客一切的良药
p3温州南站的工作人员谢谢你们
那位戴着眼镜
二十而已的女生
感谢你为我拼命
你的平凡成就了你的不凡
感谢家人们温州南接我
你们的出现是给我最大的礼物
p4是⬆️的碎碎念
好兄弟在心中
p5谢谢邵姐姐
让我感受到了亲姐姐的温暖
p6♀️蔚 蔚
愿今夜你好梦进入温柔乡
p7zq哥们 奥利给
当人群散去的时候
留下来的人会发光的
p8夏天
大大的行李箱谢谢
你从三楼提下去
也祝贺你通过教练证
p9yn说脑子换脚
说得好 我记住了[航天员]
p10
G7436杭州东➡️温州南
“生活总会迎着光亮”
#杭州东站##温州南站##高铁#
平凡中的熠熠生辉
p1前一晚的脚滑
从上铺楼梯滑下
寝室里空无一人
自救 只好贴个药膏
忍痛提前了计划
p2杭州东站的工作人员志愿者们
谢谢你们的无微不至
检票口的小姐姐♀️
说：我给你两张纸巾
你擦擦汗 顺便要勇敢一点
泪奔在一瞬间
推轮椅的小姐姐♀️
感谢你为我
从入口➡️G7436
谢谢G7436上对我关怀备至的
两位乘务员小姐姐♀️
你们的笑容
是治愈乘客一切的良药
p3温州南站的工作人员谢谢你们
那位戴着眼镜
二十而已的女生
感谢你为我拼命
你的平凡成就了你的不凡
感谢家人们温州南接我
你们的出现是给我最大的礼物
p4是⬆️的碎碎念
好兄弟在心中
p5谢谢邵姐姐
让我感受到了亲姐姐的温暖
p6♀️蔚 蔚
愿今夜你好梦进入温柔乡
p7zq哥们 奥利给
当人群散去的时候
留下来的人会发光的
p8夏天
大大的行李箱谢谢
你从三楼提下去
也祝贺你通过教练证
p9yn说脑子换脚
说得好 我记住了[航天员]
p10
G7436杭州东➡️温州南
“生活总会迎着光亮”
#杭州东站##温州南站##高铁#
【市城市燃热集团富泰热力】公司“访民问暖”活动系列报道（七）
面对今冬以来的又一轮寒流，连日来，公司组织员工深入供热辖区持续开展“访民问暖”，主动了解用户诉求，及时解决用热问题，用自己的辛勤奔波换来千家万户的温暖。
12月25日，巴彦分公司组织员工深入恒大雅苑小区开展“访民问暖”活动。工作人员在入户走访的同时对小区内所有的阀门井的流量计进行逐个监测，记录下供回水温度与热力站设备供回水温度进行比较，以此判断是否有循环不畅的情况。在走访中，有两名用户反映家中暖气不热，工作人员上门后发现用户家滤网有堵塞的情况，他们帮助用户清洗滤网后，屋内温度逐渐升高。还有个别用户反映降温后感觉家中温度也降低了，希望上门查看，测温后显示温度正常，但还是向用户耐心解释：“为应对寒流，分公司已经提升了供热温度，但是室内温度需要经过1-2天的蓄热才能达到理想状态，希望您耐心等待，有问题可以随时联系我们。”用户表示理解，并对公司的暖心举措赞不绝口。
12月22日，家住青山村的穆女士等三名用户反映家中一组暖气不热，巴彦分公司员工陈向荣第一时间赶到了用户家中，他先给暖气进行排气，排气后暖气温度虽然有所提升可不一会儿就又凉了。于是他又认真检查了管网，发现这几户的暖气片都由一个抽头带着，导致末端不热，这种情况的解决办法就是再增加一个抽头，以此加大流量。陈向荣向这三名用户说明了不热的原因还有解决办法，用户们都同意再增加一个抽头。眼看着马上要变天了，陈向荣一刻不敢耽误，当天就找来了工人进行施工，连着干了三天，每天都是从早忙到晚，终于在24日完成了施工。改造后，三名用户家里温度明显提升，用户十分满意。26日，这几名用户特意给陈向荣送来了印着“践行社会责任 服务温暖人心”的一面锦旗表示感谢。
“我们家三个屋都不太暖和，去年施工单位给修了好几次效果都不是很理想，你们过来帮忙看看咋回事儿。”前两天海拉尔大街供暖分公司工作人员接到了辛辛板兴旺社区7-9号用户打来的电话。崔程、乔阔、李俊龙三名员工立即上门进行排查，发现是施工方将热用户家的供回水管道接反所致，眼看马上要降温了，为了不让热用户受冷冻，他们紧急为热用户家设计了一套改造方案，并经过4天的施工，在寒流到来之前热用户家中的三个屋子全部热了。
“为了及时了解热用户的用热诉求，我们之间建立了微信群，这两天首府降温，我们更是时刻关注着群里的动态，发现有用户反映问题，就会第一时间上门解决。”海拉尔分公司员工说。
12月24日，八一一幼3号楼1单元热用户向八一锅炉房工作人员反映整个单元暖气都出现不热现象，工作人员赶到现场排查后分析是顶楼集气所致，在进入六楼热用户家中发现，该用户家的自动排气阀由于年久锈死已经不能正常使用，他们帮助六楼热用户更换排气阀、排气后，解决了整个单元的不热问题。热用户感动地对工作人员说：“太好了，谢谢你们，要不然今天这么冷的天气真不知道该怎么办！”
12月26日晚，天骄花园复式6号楼1单元热用户反映家中暖气不热，分公司工作人员立即赶到用户家，在排查主管道、入户管道后均没发现问题，他们分析可能是滤网堵塞，打开过滤器看到里面堵满泥沙，清洗完滤网，热用户家中温度迅速提高了6度。在该小区走访时，工作人员得知天骄花园27号别墅用户家中二、三楼室温偏低，他们入户排查后发现是地沟内平衡阀坏死，无法开启最大流量，于是立即将平衡阀拆除，重新焊接了法兰和支管，用户家二、三楼温度渐渐回升，第二天一大早回访时，热用户高兴地说：“二、三楼暖气全部热了，太感谢你们了！”
面对连日来持续低温天气，光明大街供暖分公司将燃煤散烧综合治理区域的热用户作为重点关注对象。“大娘，这两天降温了，家里冷不冷？”12月28日，工作人员来到西机务段社区入户走访，在19排1号热用户家中，笔者看到他们正在热情地询问用户的用热情况，得知用户家里温度正常，工作人员高兴地叮嘱热用户有用热问题可随时拨打服务卡上的联系电话，维修人员会第一时间上门服务。
“我搬来七八年了，之前一直烧煤炉过冬，去年接入大暖后真的方便了不少，再也不用打碳、生火、掏灰，也不用半夜起来生炉子了，家里也是干干净净的，这两天降温我们也没受到影响，好！真的好！”22排1号热用户激动地对前来走访的工作人员说。
新华西街富兴供暖所员工在香槟美景小区走访时发现， 23号楼3单元一用户家供水管是热的，但是回水管是凉的，排查发现是滤网堵塞所致，工作人员立即为热用户清洗了滤网，室内温度渐渐回升。
为有效应对寒流，公司提前调整储备热源，合理调节流量、压力，确保热用户室内温度不受外界降温影响；加大对老旧小区，燃煤散烧综合治理新入网平房区，老年人集中居住区以及热网末端等区域的走访排查力度，持续落实前置服务措施，提前清除隐患；备齐备足抢修设备和物资，抢修队伍24小时待命，确保第一时间处理问题；加强站网巡检，精细化调节热网，确保高质量、稳定供热，热用户舒适、安全用热。
面对今冬以来的又一轮寒流，连日来，公司组织员工深入供热辖区持续开展“访民问暖”，主动了解用户诉求，及时解决用热问题，用自己的辛勤奔波换来千家万户的温暖。
12月25日，巴彦分公司组织员工深入恒大雅苑小区开展“访民问暖”活动。工作人员在入户走访的同时对小区内所有的阀门井的流量计进行逐个监测，记录下供回水温度与热力站设备供回水温度进行比较，以此判断是否有循环不畅的情况。在走访中，有两名用户反映家中暖气不热，工作人员上门后发现用户家滤网有堵塞的情况，他们帮助用户清洗滤网后，屋内温度逐渐升高。还有个别用户反映降温后感觉家中温度也降低了，希望上门查看，测温后显示温度正常，但还是向用户耐心解释：“为应对寒流，分公司已经提升了供热温度，但是室内温度需要经过1-2天的蓄热才能达到理想状态，希望您耐心等待，有问题可以随时联系我们。”用户表示理解，并对公司的暖心举措赞不绝口。
12月22日，家住青山村的穆女士等三名用户反映家中一组暖气不热，巴彦分公司员工陈向荣第一时间赶到了用户家中，他先给暖气进行排气，排气后暖气温度虽然有所提升可不一会儿就又凉了。于是他又认真检查了管网，发现这几户的暖气片都由一个抽头带着，导致末端不热，这种情况的解决办法就是再增加一个抽头，以此加大流量。陈向荣向这三名用户说明了不热的原因还有解决办法，用户们都同意再增加一个抽头。眼看着马上要变天了，陈向荣一刻不敢耽误，当天就找来了工人进行施工，连着干了三天，每天都是从早忙到晚，终于在24日完成了施工。改造后，三名用户家里温度明显提升，用户十分满意。26日，这几名用户特意给陈向荣送来了印着“践行社会责任 服务温暖人心”的一面锦旗表示感谢。
“我们家三个屋都不太暖和，去年施工单位给修了好几次效果都不是很理想，你们过来帮忙看看咋回事儿。”前两天海拉尔大街供暖分公司工作人员接到了辛辛板兴旺社区7-9号用户打来的电话。崔程、乔阔、李俊龙三名员工立即上门进行排查，发现是施工方将热用户家的供回水管道接反所致，眼看马上要降温了，为了不让热用户受冷冻，他们紧急为热用户家设计了一套改造方案，并经过4天的施工，在寒流到来之前热用户家中的三个屋子全部热了。
“为了及时了解热用户的用热诉求，我们之间建立了微信群，这两天首府降温，我们更是时刻关注着群里的动态，发现有用户反映问题，就会第一时间上门解决。”海拉尔分公司员工说。
12月24日，八一一幼3号楼1单元热用户向八一锅炉房工作人员反映整个单元暖气都出现不热现象，工作人员赶到现场排查后分析是顶楼集气所致，在进入六楼热用户家中发现，该用户家的自动排气阀由于年久锈死已经不能正常使用，他们帮助六楼热用户更换排气阀、排气后，解决了整个单元的不热问题。热用户感动地对工作人员说：“太好了，谢谢你们，要不然今天这么冷的天气真不知道该怎么办！”
12月26日晚，天骄花园复式6号楼1单元热用户反映家中暖气不热，分公司工作人员立即赶到用户家，在排查主管道、入户管道后均没发现问题，他们分析可能是滤网堵塞，打开过滤器看到里面堵满泥沙，清洗完滤网，热用户家中温度迅速提高了6度。在该小区走访时，工作人员得知天骄花园27号别墅用户家中二、三楼室温偏低，他们入户排查后发现是地沟内平衡阀坏死，无法开启最大流量，于是立即将平衡阀拆除，重新焊接了法兰和支管，用户家二、三楼温度渐渐回升，第二天一大早回访时，热用户高兴地说：“二、三楼暖气全部热了，太感谢你们了！”
面对连日来持续低温天气，光明大街供暖分公司将燃煤散烧综合治理区域的热用户作为重点关注对象。“大娘，这两天降温了，家里冷不冷？”12月28日，工作人员来到西机务段社区入户走访，在19排1号热用户家中，笔者看到他们正在热情地询问用户的用热情况，得知用户家里温度正常，工作人员高兴地叮嘱热用户有用热问题可随时拨打服务卡上的联系电话，维修人员会第一时间上门服务。
“我搬来七八年了，之前一直烧煤炉过冬，去年接入大暖后真的方便了不少，再也不用打碳、生火、掏灰，也不用半夜起来生炉子了，家里也是干干净净的，这两天降温我们也没受到影响，好！真的好！”22排1号热用户激动地对前来走访的工作人员说。
新华西街富兴供暖所员工在香槟美景小区走访时发现， 23号楼3单元一用户家供水管是热的，但是回水管是凉的，排查发现是滤网堵塞所致，工作人员立即为热用户清洗了滤网，室内温度渐渐回升。
为有效应对寒流，公司提前调整储备热源，合理调节流量、压力，确保热用户室内温度不受外界降温影响；加大对老旧小区，燃煤散烧综合治理新入网平房区，老年人集中居住区以及热网末端等区域的走访排查力度，持续落实前置服务措施，提前清除隐患；备齐备足抢修设备和物资，抢修队伍24小时待命，确保第一时间处理问题；加强站网巡检，精细化调节热网，确保高质量、稳定供热，热用户舒适、安全用热。
【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
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“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
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