我言简意赅指出你的错误，你回来歪曲话题，自我安慰？我跟你这种人讲话就是对牛弹琴。
最后拉黑属实阿q精神无疑了，你这么怕，一开始就应该慎之又慎或者及时认知错误而不是扯犊子。
升降式和弹出式都属于是前置摄像头且不是屏下能看到摄像头，到你这儿就直接成了时间祛除历史存在了。
还有，厂家就一定是对的？

兜兜转转，欧洲从中国手中买到的还是俄罗斯天然气！

话说，这是咋发现的？难道是味道不一样？嗯，估计是社会主义的气更加纯洁，没有某些乱七八糟的味道。

欧洲这叫为了面子，丢了里子，宁愿多付运费和中介费，也不找厂家直接谈。

这一次折腾的天然气价格都涨了，让我们含泪赚了差价，哎，其实我们不生产天然气，我们只是天然气的搬运工！

#小鹏G9 12小时上市一线数据快报#大家久等了，这次小鹏G9因为自身产品定位非常模糊，导致全国每家店情况都不一样。所以这里不讨论门店、销售、订车客户的个别感受，全部以车fans的整体统计为准：

1，订单情况：均店转5000大定在8台左右，意向金在60台左右，发布会后退订单在5台左右。出现大定比例较低和退订有几个原因：
- 配置多而杂，SKU过高。导致客户和销售都对具体车型配置不清晰，严重拖延了考虑周期。
- 客户认为价格没有惊喜，且转定有效期截止10月31日，客户要观望其他车型国庆行情。
- 大量门店曾向客户暗示，小鹏G9的起步价可能在28万左右，无形中吸引大量客户下单，这部分在发布会后选择退单

2，客户特征：80%客户在35~45岁，90%的男性客户，100%增购，有完全自我决策能力。置换比例占到40%左右。其中又有30%本品牌置换，以老款G3和P7为主。置换比例高跟厂家上市政策直接相关，新开门店地区本品牌增购比例就会低很多。

3，配置选泽：10个客户里5个选择702E版本，2个选择650X 性能版，其他平均分配在除上市纪念款以外的其他配置。
- 颜色：10个里6个选择白色（限免），2个蓝色，2个灰色（免费）。灰色不是客户喜欢，而是客户在等实车到店后再选择更换。
-选装：702E的版本中，10个里6~7个选择2万2的智能音乐座舱，3个选择2万8的X-NGP。

4，竞品对比：4个对比蔚来（包括ES6/ES7/ES8），3个对比理想L9，其余对比BBA燃油车、极氪001、问界（M5/M7）、阿维塔。

注意：虽然每家店的对比车型比例都不一样，但是都反馈对比model Y的客户占比没有超过10%。#微博新知博主#