【史上最快电动机问世：转速达每分钟 10 万次，可增加电动汽车续航】
新南威尔士大学悉尼分校的研究人员近日开发了一种新的电动马达，每分钟可以转 100,000 圈。该大学在一份新闻稿中表示，这种新设计所实现的高功率密度可以帮助减轻电动汽车（EV）的重量，从而增加其续航能力。

电动车制造商一直在寻找方法来解决他们的汽车的续航焦虑问题，其中一个办法是增加电池组的尺寸，不过这同时也会增加车辆的重量，带来更多的问题需要解决。

另一个办法是降低电动马达的重量，要达到这个目的就要提高其速度。一个高速旋转的电机可以缩小尺寸，这不仅可以减少其重量，还可以减少其能源消耗，当应用于电动车时，就能帮助提高其续航能力。

【#史上最快电动机问世#，每分钟转速达100000次】
据智慧科技迷，澳大利亚新南威尔士大学网站报道，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量，从而增加续航里程。

新南威尔士大学研究人员使用人工智能辅助优化程序，评估了电、磁、机械和热等各方面性能以优化电动机设计。除电动汽车外，该电机还可用于使用高速压缩机以及高精度数控机床的大型供暖、通风和空调系统，或作为集成驱动发电机部署在飞机发动机内部，为电气系统提供动力。

新电机与现有技术相比还具有一定的成本优势，大多数高速电机使用套筒来加强转子，该套筒通常由钛或碳纤维等高成本材料制成。而新转子具有非常好的机械坚固性，因此不需要套筒，且只使用约30%的稀土材料，使高性能电机更加环保和实惠。

【每分钟10万转！研究人员制造出全球最快电动机】据澳大利亚新南威尔士大学网站报道，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车（EV）的重量，从而增加其续航里程。#科技新突破#

研究人员使用人工智能辅助优化程序，评估了电、磁、机械和热等各方面性能以优化电动机设计。除电动汽车外，该电机还可用于使用高速压缩机以及高精度数控机床的大型供暖、通风和空调系统，或作为集成驱动发电机部署在飞机发动机内部，为电气系统提供动力。

新电机与现有技术相比还具有显着的成本优势，大多数高速电机使用套筒来加强转子，该套筒通常由钛或碳纤维等高成本材料制成。而新转子具有非常好的机械坚固性，因此不需要套筒，且只使用约30%的稀土材料，成本的大幅降低，从而使高性能电机更加环保和实惠。（科技日报)