#新宝骏# 真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
绝大部分纯电动汽车其实都拥有着一个共同的属性——智能，毕竟电动车基于模块化控制，更贴合智能汽车的概念，如蔚来ES8、特斯拉Model 3等等。而我们今天的主角同样是一款以智能科技为特征的纯电动车，并且属于我们的华系车，它就是新宝骏E300/E300Plus。它的智能表现如何呢？是简单地堆配置吗？还是像广大车主口中说的那样不输特斯拉呢？
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
聊新宝骏E300/E300Plus的智能表现之前，先来看一下其基本信息，新宝骏E300/E300Plus全系共推出两大类车型，3座版的新宝骏E300及4座版的新宝骏E300Plus。同时，新宝骏E300/E300Plus采用后置后驱的驱动形式，底盘为前麦弗逊后双横臂独立悬架的组合，同时带有前后盘式刹车。从新宝骏E300/E300Plus的行驶部分硬件来看，其表现不俗，能给予到用户一个不错的印象。聊完基本信息，下面就具体来了解一下其智能科技的表现。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
首先，新宝骏E300/E300Plus配备高阶ADAS驾驶辅助系统，且级别达到L2级。其毫米波雷达能识别附近交通参与者，摄像头更是能识别车辆所处环境。其全速自适应巡航可在0-100km/h速度区间内开启，并根据行驶车道内其余车辆、行人实施加速、制动等动作，无论是在堵车还是环路、高速上，ACC都可开启。而这项功能的实现，在实际用车场景中正是能有效削减驾驶人员的疲劳，毕竟当下堵车已成常态，可在堵车时自行跟车或刹车前行的E300/E300Plus正是很好地让驾驶人员告别了频发踩刹车和油门的操作，且还让驾驶员在长时间堵车时不会因为精力不集中而发生追尾等事故。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
同时，新宝骏E300/E300Plus还带有车道保持辅助功能，摄像头识别车道线后，能让车辆保持在车道中央行驶，这对于那些新手司机无疑是非常友好的，使得他们在驾驶，新宝骏E300/E300Plus出行时，总是能很好地保持在单一车道中前行，从而避免了因车道跑偏发生的剐蹭事故。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
而且，新宝骏E300/E300Plus还有着自适应远近光功能，其可根据对面来车自动切换远近光，这在夜间驾驶时正是非常好用的，既能给予驾驶员良好的视野，也不会因为灯光开启不当而影响其它车型行驶。所以，整体来看，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶系统既能最大程度缓解驾驶疲劳，也能保障行车安全性，且功能性与好几十万的特斯拉车型几乎没有差距。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
此外，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶功能还包含自动泊车功能，其不同于常规的辅助泊车功能之处在于其可以实现路线记忆功能。当反复泊车后，新宝骏E300/E300Plus很聪明地记住路线，并能实现一键泊车功能，驾驶者不需要在车内直接通过手机即可泊车，同时还能一键泊出。如果在自家车库洗完车后，直接用手机就能将新宝骏E300/E300Plus停回原来停车位，其表现与特斯拉的"召唤"功能非常相似。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
其次，新宝骏E300/E300Plus全系标配新宝骏车联网系统、OTA在线升级功能、车家互联功能。其中，借助了手机运算能力，不仅让新宝骏E300/E300Plus的车联网系统用起来更流畅，以及赋予了其极致的语音响应速度，同时其在后期使用过程中，也不会像特斯拉车机一样出现卡顿的情况。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
功能性部分，新宝骏E300/E300Plus可以实现手机控车功能，包括手机蓝牙钥匙，能让用户摆脱传统钥匙。同时，新宝骏E300/E300Plus的远程控车还可以实现通过手机解锁车辆、启动车辆以及远程打开空调，从而可进一步提高车主的用车便利性。更值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus还带有免唤醒语音识别功能，且支持连续指令输入，其配合上语音交互的极致响应速度，还能带来与真人对话般的语音操控体验。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
车家互联系统的加持，更是将新宝骏E300/E300Plus融合进万物互联生态链中，这是特斯拉等豪华车型未曾做到的功能。通过绑定家居电器，如空调、扫地机器人、家用摄像头等设备后，直接在"我的设备"中就能选中并控制家居电器，其能在一定程度上代替手机成为万物互联的新媒介。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
从新宝骏E300/E300Plus辅助驾驶系统的表现来看，其已经做到媲美特斯拉的表现，功能性也与特斯拉大同小异，从而可切实做到让用户的出行更安全和更舒适。而从智能网联系统表现来看，新宝骏E300/E300Plus则是更是很好地满足了国人的需求，功能全面而实用，这是特斯拉都无法媲美的。所以，新宝骏E300/E300Plus并未一味堆砌智能科技，而是一台真正的智能纯电动汽车，值得大家选择。
绝大部分纯电动汽车其实都拥有着一个共同的属性——智能，毕竟电动车基于模块化控制，更贴合智能汽车的概念，如蔚来ES8、特斯拉Model 3等等。而我们今天的主角同样是一款以智能科技为特征的纯电动车，并且属于我们的华系车，它就是新宝骏E300/E300Plus。它的智能表现如何呢？是简单地堆配置吗？还是像广大车主口中说的那样不输特斯拉呢？
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
聊新宝骏E300/E300Plus的智能表现之前，先来看一下其基本信息，新宝骏E300/E300Plus全系共推出两大类车型，3座版的新宝骏E300及4座版的新宝骏E300Plus。同时，新宝骏E300/E300Plus采用后置后驱的驱动形式，底盘为前麦弗逊后双横臂独立悬架的组合，同时带有前后盘式刹车。从新宝骏E300/E300Plus的行驶部分硬件来看，其表现不俗，能给予到用户一个不错的印象。聊完基本信息，下面就具体来了解一下其智能科技的表现。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
首先，新宝骏E300/E300Plus配备高阶ADAS驾驶辅助系统，且级别达到L2级。其毫米波雷达能识别附近交通参与者，摄像头更是能识别车辆所处环境。其全速自适应巡航可在0-100km/h速度区间内开启，并根据行驶车道内其余车辆、行人实施加速、制动等动作，无论是在堵车还是环路、高速上，ACC都可开启。而这项功能的实现，在实际用车场景中正是能有效削减驾驶人员的疲劳，毕竟当下堵车已成常态，可在堵车时自行跟车或刹车前行的E300/E300Plus正是很好地让驾驶人员告别了频发踩刹车和油门的操作，且还让驾驶员在长时间堵车时不会因为精力不集中而发生追尾等事故。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
同时，新宝骏E300/E300Plus还带有车道保持辅助功能，摄像头识别车道线后，能让车辆保持在车道中央行驶，这对于那些新手司机无疑是非常友好的，使得他们在驾驶，新宝骏E300/E300Plus出行时，总是能很好地保持在单一车道中前行，从而避免了因车道跑偏发生的剐蹭事故。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
而且，新宝骏E300/E300Plus还有着自适应远近光功能，其可根据对面来车自动切换远近光，这在夜间驾驶时正是非常好用的，既能给予驾驶员良好的视野，也不会因为灯光开启不当而影响其它车型行驶。所以，整体来看，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶系统既能最大程度缓解驾驶疲劳，也能保障行车安全性，且功能性与好几十万的特斯拉车型几乎没有差距。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
此外，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶功能还包含自动泊车功能，其不同于常规的辅助泊车功能之处在于其可以实现路线记忆功能。当反复泊车后，新宝骏E300/E300Plus很聪明地记住路线，并能实现一键泊车功能，驾驶者不需要在车内直接通过手机即可泊车，同时还能一键泊出。如果在自家车库洗完车后，直接用手机就能将新宝骏E300/E300Plus停回原来停车位，其表现与特斯拉的"召唤"功能非常相似。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
其次，新宝骏E300/E300Plus全系标配新宝骏车联网系统、OTA在线升级功能、车家互联功能。其中，借助了手机运算能力，不仅让新宝骏E300/E300Plus的车联网系统用起来更流畅，以及赋予了其极致的语音响应速度，同时其在后期使用过程中，也不会像特斯拉车机一样出现卡顿的情况。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
功能性部分，新宝骏E300/E300Plus可以实现手机控车功能，包括手机蓝牙钥匙，能让用户摆脱传统钥匙。同时，新宝骏E300/E300Plus的远程控车还可以实现通过手机解锁车辆、启动车辆以及远程打开空调，从而可进一步提高车主的用车便利性。更值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus还带有免唤醒语音识别功能，且支持连续指令输入，其配合上语音交互的极致响应速度，还能带来与真人对话般的语音操控体验。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
车家互联系统的加持，更是将新宝骏E300/E300Plus融合进万物互联生态链中，这是特斯拉等豪华车型未曾做到的功能。通过绑定家居电器，如空调、扫地机器人、家用摄像头等设备后，直接在"我的设备"中就能选中并控制家居电器，其能在一定程度上代替手机成为万物互联的新媒介。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
从新宝骏E300/E300Plus辅助驾驶系统的表现来看，其已经做到媲美特斯拉的表现，功能性也与特斯拉大同小异，从而可切实做到让用户的出行更安全和更舒适。而从智能网联系统表现来看，新宝骏E300/E300Plus则是更是很好地满足了国人的需求，功能全面而实用，这是特斯拉都无法媲美的。所以，新宝骏E300/E300Plus并未一味堆砌智能科技，而是一台真正的智能纯电动汽车，值得大家选择。
真正的华系智能车！E300可“一键泊车”，与特斯拉大同小异
绝大部分纯电动汽车其实都拥有着一个共同的属性——智能，毕竟电动车基于模块化控制，更贴合智能汽车的概念，如蔚来ES8、特斯拉Model 3等等。而我们今天的主角同样是一款以智能科技为特征的纯电动车，并且属于我们的华系车，它就是新宝骏E300/E300Plus。它的智能表现如何呢？是简单地堆配置吗？还是像广大车主口中说的那样不输特斯拉呢？
聊新宝骏E300/E300Plus的智能表现之前，先来看一下其基本信息，新宝骏E300/E300Plus全系共推出两大类车型，3座版的新宝骏E300及4座版的新宝骏E300Plus。同时，新宝骏E300/E300Plus采用后置后驱的驱动形式，底盘为前麦弗逊后双横臂独立悬架的组合，同时带有前后盘式刹车。从新宝骏E300/E300Plus的行驶部分硬件来看，其表现不俗，能给予到用户一个不错的印象。聊完基本信息，下面就具体来了解一下其智能科技的表现。
首先，新宝骏E300/E300Plus配备高阶ADAS驾驶辅助系统，且级别达到L2级。其毫米波雷达能识别附近交通参与者，摄像头更是能识别车辆所处环境。其全速自适应巡航可在0-100km/h速度区间内开启，并根据行驶车道内其余车辆、行人实施加速、制动等动作，无论是在堵车还是环路、高速上，ACC都可开启。而这项功能的实现，在实际用车场景中正是能有效削减驾驶人员的疲劳，毕竟当下堵车已成常态，可在堵车时自行跟车或刹车前行的E300/E300Plus正是很好地让驾驶人员告别了频发踩刹车和油门的操作，且还让驾驶员在长时间堵车时不会因为精力不集中而发生追尾等事故。
同时，新宝骏E300/E300Plus还带有车道保持辅助功能，摄像头识别车道线后，能让车辆保持在车道中央行驶，这对于那些新手司机无疑是非常友好的，使得他们在驾驶，新宝骏E300/E300Plus出行时，总是能很好地保持在单一车道中前行，从而避免了因车道跑偏发生的剐蹭事故。
而且，新宝骏E300/E300Plus还有着自适应远近光功能，其可根据对面来车自动切换远近光，这在夜间驾驶时正是非常好用的，既能给予驾驶员良好的视野，也不会因为灯光开启不当而影响其它车型行驶。所以，整体来看，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶系统既能最大程度缓解驾驶疲劳，也能保障行车安全性，且功能性与好几十万的特斯拉车型几乎没有差距。
此外，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶功能还包含自动泊车功能，其不同于常规的辅助泊车功能之处在于其可以实现路线记忆功能。当反复泊车后，新宝骏E300/E300Plus很聪明地记住路线，并能实现一键泊车功能，驾驶者不需要在车内直接通过手机即可泊车，同时还能一键泊出。如果在自家车库洗完车后，直接用手机就能将新宝骏E300/E300Plus停回原来停车位，其表现与特斯拉的"召唤"功能非常相似。
其次，新宝骏E300/E300Plus全系标配新宝骏车联网系统、OTA在线升级功能、车家互联功能。其中，借助了手机运算能力，不仅让新宝骏E300/E300Plus的车联网系统用起来更流畅，以及赋予了其极致的语音响应速度，同时其在后期使用过程中，也不会像特斯拉车机一样出现卡顿的情况。
功能性部分，新宝骏E300/E300Plus可以实现手机控车功能，包括手机蓝牙钥匙，能让用户摆脱传统钥匙。同时，新宝骏E300/E300Plus的远程控车还可以实现通过手机解锁车辆、启动车辆以及远程打开空调，从而可进一步提高车主的用车便利性。更值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus还带有免唤醒语音识别功能，且支持连续指令输入，其配合上语音交互的极致响应速度，还能带来与真人对话般的语音操控体验。
车家互联系统的加持，更是将新宝骏E300/E300Plus融合进万物互联生态链中，这是特斯拉等豪华车型未曾做到的功能。通过绑定家居电器，如空调、扫地机器人、家用摄像头等设备后，直接在"我的设备"中就能选中并控制家居电器，其能在一定程度上代替手机成为万物互联的新媒介。
从新宝骏E300/E300Plus辅助驾驶系统的表现来看，其已经做到媲美特斯拉的表现，功能性也与特斯拉大同小异，从而可切实做到让用户的出行更安全和更舒适。而从智能网联系统表现来看，新宝骏E300/E300Plus则是更是很好地满足了国人的需求，功能全面而实用，这是特斯拉都无法媲美的。所以，新宝骏E300/E300Plus并未一味堆砌智能科技，而是一台真正的智能纯电动汽车，值得大家选择。
绝大部分纯电动汽车其实都拥有着一个共同的属性——智能，毕竟电动车基于模块化控制，更贴合智能汽车的概念，如蔚来ES8、特斯拉Model 3等等。而我们今天的主角同样是一款以智能科技为特征的纯电动车，并且属于我们的华系车，它就是新宝骏E300/E300Plus。它的智能表现如何呢？是简单地堆配置吗？还是像广大车主口中说的那样不输特斯拉呢？
聊新宝骏E300/E300Plus的智能表现之前，先来看一下其基本信息，新宝骏E300/E300Plus全系共推出两大类车型，3座版的新宝骏E300及4座版的新宝骏E300Plus。同时，新宝骏E300/E300Plus采用后置后驱的驱动形式，底盘为前麦弗逊后双横臂独立悬架的组合，同时带有前后盘式刹车。从新宝骏E300/E300Plus的行驶部分硬件来看，其表现不俗，能给予到用户一个不错的印象。聊完基本信息，下面就具体来了解一下其智能科技的表现。
首先，新宝骏E300/E300Plus配备高阶ADAS驾驶辅助系统，且级别达到L2级。其毫米波雷达能识别附近交通参与者，摄像头更是能识别车辆所处环境。其全速自适应巡航可在0-100km/h速度区间内开启，并根据行驶车道内其余车辆、行人实施加速、制动等动作，无论是在堵车还是环路、高速上，ACC都可开启。而这项功能的实现，在实际用车场景中正是能有效削减驾驶人员的疲劳，毕竟当下堵车已成常态，可在堵车时自行跟车或刹车前行的E300/E300Plus正是很好地让驾驶人员告别了频发踩刹车和油门的操作，且还让驾驶员在长时间堵车时不会因为精力不集中而发生追尾等事故。
同时，新宝骏E300/E300Plus还带有车道保持辅助功能，摄像头识别车道线后，能让车辆保持在车道中央行驶，这对于那些新手司机无疑是非常友好的，使得他们在驾驶，新宝骏E300/E300Plus出行时，总是能很好地保持在单一车道中前行，从而避免了因车道跑偏发生的剐蹭事故。
而且，新宝骏E300/E300Plus还有着自适应远近光功能，其可根据对面来车自动切换远近光，这在夜间驾驶时正是非常好用的，既能给予驾驶员良好的视野，也不会因为灯光开启不当而影响其它车型行驶。所以，整体来看，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶系统既能最大程度缓解驾驶疲劳，也能保障行车安全性，且功能性与好几十万的特斯拉车型几乎没有差距。
此外，新宝骏E300/E300Plus的辅助驾驶功能还包含自动泊车功能，其不同于常规的辅助泊车功能之处在于其可以实现路线记忆功能。当反复泊车后，新宝骏E300/E300Plus很聪明地记住路线，并能实现一键泊车功能，驾驶者不需要在车内直接通过手机即可泊车，同时还能一键泊出。如果在自家车库洗完车后，直接用手机就能将新宝骏E300/E300Plus停回原来停车位，其表现与特斯拉的"召唤"功能非常相似。
其次，新宝骏E300/E300Plus全系标配新宝骏车联网系统、OTA在线升级功能、车家互联功能。其中，借助了手机运算能力，不仅让新宝骏E300/E300Plus的车联网系统用起来更流畅，以及赋予了其极致的语音响应速度，同时其在后期使用过程中，也不会像特斯拉车机一样出现卡顿的情况。
功能性部分，新宝骏E300/E300Plus可以实现手机控车功能，包括手机蓝牙钥匙，能让用户摆脱传统钥匙。同时，新宝骏E300/E300Plus的远程控车还可以实现通过手机解锁车辆、启动车辆以及远程打开空调，从而可进一步提高车主的用车便利性。更值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus还带有免唤醒语音识别功能，且支持连续指令输入，其配合上语音交互的极致响应速度，还能带来与真人对话般的语音操控体验。
车家互联系统的加持，更是将新宝骏E300/E300Plus融合进万物互联生态链中，这是特斯拉等豪华车型未曾做到的功能。通过绑定家居电器，如空调、扫地机器人、家用摄像头等设备后，直接在"我的设备"中就能选中并控制家居电器，其能在一定程度上代替手机成为万物互联的新媒介。
从新宝骏E300/E300Plus辅助驾驶系统的表现来看，其已经做到媲美特斯拉的表现，功能性也与特斯拉大同小异，从而可切实做到让用户的出行更安全和更舒适。而从智能网联系统表现来看，新宝骏E300/E300Plus则是更是很好地满足了国人的需求，功能全面而实用，这是特斯拉都无法媲美的。所以，新宝骏E300/E300Plus并未一味堆砌智能科技，而是一台真正的智能纯电动汽车，值得大家选择。
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