奇门加持！迎取今天的好运！
周六诸事不宜，今天一切小心，能不出门就少出门，早出也早回。趁过年前，静心放松，放空内心的屈闷

点赞转发，祝大家财丁兴隆，正缘结伴！修心修德种善因，天佑家人福护荫
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阳历2022年1月15日
农历十二月初十三
相冲：狗
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财方：正北
喜神：东南
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愿奇门君的每日一善，每天为大家带来好运正气场，2022好运满满！ #每日一善#

#北京发布2022冬奥冬残奥交管措施#【北京发布2022年冬奥会和冬残奥会期间社会交通临时管理措施】
北京市今天召开新闻发布会，介2022年冬奥会和冬残奥会期间社会交通临时管理措施。会上介绍，按照第24届冬季奥林匹克运动会主办城市合同，北京2022年冬奥会和冬残奥会交通服务保障期为2022年1月21日至3月16日，共计55天。
今年，北京市鼓励市民在京过年，我们结合春节、春运、学校放假、开学以及疫情防控等多种因素，对冬奥期间交通运行状况进行了详细分析和预判。本次冬奥交通保障主要采取“点对点地面专线运输”的组织方式，设置奥林匹克专用车道予以保障，主要集中在城市北部和西部地区，预计部分时段、部分路段将出现交通拥堵现象。
春节假期后陆续复工复产，交通流量逐步增长；在2月22日至3月3日，也就是冬奥会与冬残奥会的转换期，冬奥会各代表团离京，冬残奥会各代表团抵京，同时学生开学，道路交通压力增大。

基于上述研判，借鉴往届奥运会经验做法，以保障冬奥交通为前提，适当削减社会道路交通量，确保冬奥交通与社会交通平稳有序，同时尽量少扰民，我们制定了临时交通管理措施。主要包括三个方面：
（一）设置奥林匹克专用车道，保障奥运车辆优先通行
在北京赛区相关的必要道路、延庆赛区外部道路、赛区间连接路线、机场抵离路线等，施划了奥林匹克专用车道，以强化奥运车辆专用路权。
在冬奥会期间，奥林匹克专用车道共设置239.5公里，主要涉及首都机场高速、四环路、五环路、阜石路、京藏高速、京礼高速以及延庆赛区部分道路。在冬残奥会期间，奥林匹克专用车道随场馆位置相应调整，缩减至196.7公里。
为尽可能服务市民出行，相关道路同时施划有公交专用道的，社会车辆可借用公交专用道通行。

（二）尾号限行政策不变，新增春节前调休工作日限行
当前正在执行的尾号限行措施有效期到2022年4月3日，已涵盖整个冬奥交通服务保障期，冬奥会和冬残奥会期间这项措施照常执行。
今年，春节放假调休安排已经公布，1月29日（腊月二十七）和1月30日（腊月二十八）上班。我们分析了以往小长假调休工作日的交通状况，由于不限行，交通拥堵情况明显高于限行工作日，届时奥林匹克专用车道已经启用，全市交通状况不容乐观。因此，我们提出这两天仍需执行尾号限行措施。由于调休的是正月初三和初四，对应的是周四和周五，所以1月29日（周六）按照周四限行尾号2和7，1月30日（周日）按照周五限行尾号3和8。请广大车主特别关注这一变化，遵照执行。
（三）以保障群众生产生活为底线，加强货运交通管理
综合考虑道路交通安全、春运、安保、环保等要求，对部分货车采取临时管控措施。具体有四个方面：
一是外省区市货车绕行北京周边省市道路，北京市公安交管部门将会同河北、天津做好远端疏导，引导过境车辆绕行；二是从安全方面考虑，全天全市域禁止危化品车辆行驶；三是涉奥重要通道京礼、京藏高速分方向、分时段禁止4吨以上货车行驶；四是落实空气质量保障要求，冬奥会期间全天禁止建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆上路行驶。各类货车的具体通行管控要求在《通告》中有明确规定。
特别提示，保障城市正常生产生活物资运输的货车不受影响。

除保障冬奥会和冬残奥会的政府部门、机构、企事业单位外，我们倡导全市各单位采取居家办公、远程办公、错时上下班等弹性工作制，从源头、时间、空间等多维度，调节社会总体交通量。场馆集中区域的属地政府要主动作为，组织属地各单位积极落实好弹性工作制，减少通勤交通，缓解周边道路交通压力。
我们倡导市民绿色低碳集约出行，优先选择公共交通，主动减少小汽车使用，同时遵守奥林匹克专用车道管理规定、礼让奥运保障车辆。我们将通过交通广播、MaaS平台、道路电子显示屏，高德、百度导航软件等渠道及时发布交通出行信息，引导市民合理规划出行方式、出行路线和出行时间。
当道路交通流量较大时，由公安交管部门对相关道路及时采取分流管控措施，引导车辆绕行周边道路，也请广大市民朋友给予理解支持。
当预测发生空气污染过程且需要采取强化措施时，按照区域联防联控要求，除保障城市正常运行的车辆，保障冬奥会和冬残奥会需求的车辆，以及公共交通、新能源汽车外，其他机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，本市各级党政机关、企事业单位公务用车停驶80%；除涉及赛事、民生保障、应急抢险外，中重型燃油（气）货车不得上路行驶。
（北京新闻广播记者：郑建明）

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⬇️先奉上下周整体分析⬇️

下周市场，周初资金会借助外围利空打压，大盘指数低开无疑；前两个交易日是月底的排名赛，机构互相踩踏也是常态；上证50指数三死叉，又要考验下轨线的支撑，所以前半周大盘难有表现。但一周行情有望低开高走，后半周利空释放，指数有望重拾升势，后续再度冲击3600点后形成双头。

1、消息面，最大利空在于：一是新冠超级变种“奥密克戎”来袭，周五欧美股市因该消息引发的暴跌会对A股形成冲击，至少会造成周一A股的大幅低开，但国内疫情防控得力，就病毒本身对A股影响有限；二是“支付宝、微信支付个人收款码将于明年3月1日起禁止商用，对市场会有连锁反应，但央行周六回应收款码管理：“消费者日常支付体验和感受不会受到影响”又将影响减少到最低程度，同时还对数字货币概念股构成利好。

2、技术面，上证50指数3死叉，又要考验下轨线的支撑，权重难有表现；本周大盘指数回补缺口后，虽守住了10日均线未破，短线15分钟已经形成3金叉，但下周一的大幅低开，10日均线必然跌破，指数有可能直接开在半年线(目前3550点)之下，20日均线(目前3536点)将经受考验。中证1000指数虽然均线多头排列，但指数紧贴5日均线，其KDJ指标已处高位，下周初拐头向下的概率较大。

3、影响面，下周初影响大盘走势的不仅仅是外围市场的暴跌，还有A股市场本身，下周市场跨月，前2个交易日是月底排名赛，机构也会出现互相踩踏，加剧市场的波动。

4、趋势上，下周一大盘跟随低开后，后续存在低开高走的概率，再次进入调整的时间会在再次冲击3600点形成双头之后，预计下周市场及12月上旬后期会完成双头的构筑后，进入新一轮的调整，而后有可能在中下旬开启跨年行情，突破年内新高，结束本年度行情，当然这一切都仅仅是预测，实际走势会受政策面、消息面左右而改变。

5、走势上，如果出现快速下行，同样也会出现快速反弹，场外资金也饿了，一遇机会必然进场。如果下周初指数再探20日均线甚至年线(目前3512点)附近支撑企稳回升，大盘重拾升势，再次上冲3600-3625点压力区域，这中间又有近百点的指数差，资金不可能忽视，必然会参与进来，所以，大盘下周低开高走又成了必然。

【综合判断】下周大盘低开无疑，但一周行情低开高走将是大概率。如果周初指数再探20日均线甚至年线(目前3512点)附近企稳回升，大盘重拾升势，有望再次上冲3600-3625点压力区域后续在形成双头后才有可能再次进入调整。总体一周先抑后扬，周线收阳。