全新林肯Z的豪华配置实在太多~比如全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、自动空调、无钥匙进入/启动等，还有我最中意的12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控巨幕。车内的话有配置林肯星云系统，支持车联网、Wi-Fi热点、V2X通讯、OTA升级、面部识别、语音识别控制、卫星导航等，还配有林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，林肯Z也是同级少有配备L2+级别辅助驾驶系统的燃油车。

x86、Arm架构将面临强有力的挑战，苹果的出现，让RISC-V架构阵营实力大增。根据媒体报道，苹果正准备将其嵌入式核心的架构从Arm转向RISC-V架构，据了解M1里就有30多个嵌入式核心，控制着Wi-Fi、蓝牙、触摸板等等。由于这些模块功能单一，苹果其实只需要在固件上稍作调整就能使用。ARM架构要取授权费，相比之下RISC-V免费开源，谁都可以用，所以苹果可以省下一大笔授权费。当然对于苹果来说授权费只能说是九牛一毛，苹果之所以要从Arm转向RISC-V架构，更核心的原因在我看来是因为RISC-V架构更适合嵌入式核心，能耗控制的更好，到时候苹果芯片产品力会更强。RISC-V架构也是国产处理器的机会，毕竟RISC-V架构是开源的，不会受到美国的限制，相比之下x86、Arm架构随时可能被断供。

x86、Arm架构将面临强有力的挑战，苹果的出现，让RISC-V架构阵营实力大增。根据媒体报道，苹果正准备将其嵌入式核心的架构从Arm转向RISC-V架构，据了解M1里就有30多个嵌入式核心，控制着Wi-Fi、蓝牙、触摸板等等。由于这些模块功能单一，苹果其实只需要在固件上稍作调整就能使用。ARM架构要取授权费，相比之下RISC-V免费开源，谁都可以用，所以苹果可以省下一大笔授权费。当然对于苹果来说授权费只能说是九牛一毛，苹果之所以要从Arm转向RISC-V架构，更核心的原因在我看来是因为RISC-V架构更适合嵌入式核心，能耗控制的更好，到时候苹果芯片产品力会更强。RISC-V架构也是国产处理器的机会，毕竟RISC-V架构是开源的，不会受到美国的限制，相比之下x86、Arm架构随时可能被断供。