刚看到一个视频叫做，悄悄在日本年轻人中流行起来的生活方式——“极简主义”。其表达了一个生活观念，即“东西虽然少，但每一样都是自己最珍惜的。”视频传播地有点小火，正好聊聊这个话题。

首先表明立场，旗帜鲜明地反对断舍离和极简主义。这些个东西已经被城市小资产阶级玩坏了，或者说，必然被玩坏。其产生的初始原因是（日本）城市青年对生活状况杂乱无章的焦虑和痛苦。梦想抛开一切不必要的物质和对物质的念想，回到生活的本真。但是很可惜的是，这种有点“苦行僧”意味的小清新实践必然彻底失败。一个执行断舍离的人，往往会花掉更多的钱，比如去购买更精致，溢价更高的东西，再比如去进行房屋装修和购买更上档次的汽车。因为这些外观更简洁又要保证一定实用性的装潢和物品，其溢价程度往往都是较高的。除非你是一个全科万能收工达人（耿老师[doge]），不然以上一定是断舍离最后的结果。花了更多的钱，过上了自觉美好实则痛苦的生活，随着真实生活场景的鞭子不断地抽打，最后空间里的一切回到断舍离之前的样子。

因为这不是对消费主义的反动或者反抗，它仍旧是其中的一部分，且是明晃晃的升级的那部分。我们都知道，一个人或者一个家庭，在自家住宅内部的生活，并不真的取决于本身所想，你的选择只是在社会大范围中左右的微调。在住宅内呆的时间也好，会做的事情也好，因为生活在社会中，由于社会生产关系的复杂性，我们的生活，将永远在复杂和繁琐中盘旋。各类物件及其带来的精神环境不会少也不能少。所以，请尽量不要扔掉你手中虽然有些陈旧但仍然可以良好使用的物品。繁琐和复杂，这就是生活的本真，除此之外，再没有可以回归的本真。相对来说，也许无产者更应该尝试提高物资的利用率，把断舍离和极简这些玩意儿留给玩得起的富人。

#教授快讯[超话]# 博郡汽车携电动汽车博郡iV6、iV7亮相#2019上海车展#，期间重点公布了博郡iV6核心参数配置。iV6采用极简主义设计理念，型面简洁、流畅，风阻系数低至0.27；车身长4700mm，轴距长达2900mm，尺寸并不小。为满足不同用户需求，iV6提供两驱标准续航版、长续航版以及四驱长续航高性能版，NEDC续航里程分别为530km、610km、605km，并提供快充和慢充两种充电模式，快充30分钟即可补电50%。在上海车展期间博郡iV6还开启预售，预订价格区间（补贴前）为25万元-35万元。

很多人认为，「极简」就是简单，
然而，极简真正的含义并不在于简朴，
它只是将一种全新的生活方式，
融入到设计思考当中，
以简洁的色彩、流畅的线条、
以及造型简练的几何体块去修饰空间，
就如徜徉于纯白世界般，
去除了所有杂质，
只留下一股安静人心的空间力量......

极简，也是一种极奢，
它将设计的元素、色彩、照明、原材料，
简化到最少的程度，
但对材料的质感、工艺的要求却很高。