导热硅胶片价格如人饮水冷暖自知
导热硅胶片价格，如人饮水冷暖自知。为什么会有这么一个标题，是因为今天在百度看了一篇文章，关于导热硅胶片价格的各种说辞，洋洋洒洒写了1000多字，文字优美华丽，但是逻辑混乱，经不起推敲。所以一时兴起，我也想来跟大家伙说道说道，其实导热硅胶片价格是如人饮水冷暖自知。
导热硅胶片价格，如同所有产品一样，取决产品价格的因素很多，比如导热硅胶片产品本身的价格（导热硅胶片成本、管理成本、合理利润等），市场竞争的价格，还有很重要的一点就是客户能接受的导热硅胶片价格。今天我们重点要讨论的是客户可接受的导热硅胶片价格。
客户可接受的导热硅胶片价格，就如人饮水冷暖自知。同样的一款导热硅胶片，比如GLPOLY的导热硅胶片XK-P20吧，导热系数2.0W/M*K，性价比非常不错的一款导热硅胶片，但是对应的客户群体不一样，客户对XK-P20导热硅胶片价格给出的反应是完全不一样的。把导热硅胶片XK-P20卖给做新能源汽车的客户，他们会觉得这款材料真是不错，性能完全能满足新能源汽车电池对热传递的需求，价格也在整个预算范围之内，XK-P20导热硅胶片价格对于新能源汽车电池客户，无疑是一个非常不错双赢的选择；同样的把导热硅胶片XK-P20介绍给做LED灯具的客户，即使这个客户只做高端的LED灯具，XK-P20用很低的价格给到LED灯具客户，LED灯具客户一测试导热硅胶片XK-P20，效果很不错，性能上满足要求，但是一报价，LED客户马上反应，这个导热硅胶片价格贵的离谱，随之而来的就是弃选，导热硅胶片价格对于LED客户就是一个天价；同样，我们再把导热硅胶片XK-P20介绍给做无人机的客户，效果完全满足客户散热需求，随之一报价，无人机客户简直欣喜若狂，这么好的导热硅胶片，价格也是这么的超出客户预期，让客户觉得实在是不用花太多钱就解决了大问题。在这个案例假设中，我们的主体都是导热硅胶片价格，而且是同一款导热硅胶片，报给客户的价格完全一致，客户的反应却大大给予了导热硅胶片不同的价值体现。
导热硅胶片价格，如人饮水冷暖自知。我相信以上通俗易懂的案例分析，已经很浅显易懂的说明了今天的主题-----导热硅胶片价格如人饮水冷暖自知。如果有朋友想了解GLPOLY导热硅胶片价格，欢迎致电0755-27579310咨询。
导热硅胶片价格，如人饮水冷暖自知。为什么会有这么一个标题，是因为今天在百度看了一篇文章，关于导热硅胶片价格的各种说辞，洋洋洒洒写了1000多字，文字优美华丽，但是逻辑混乱，经不起推敲。所以一时兴起，我也想来跟大家伙说道说道，其实导热硅胶片价格是如人饮水冷暖自知。
导热硅胶片价格，如同所有产品一样，取决产品价格的因素很多，比如导热硅胶片产品本身的价格（导热硅胶片成本、管理成本、合理利润等），市场竞争的价格，还有很重要的一点就是客户能接受的导热硅胶片价格。今天我们重点要讨论的是客户可接受的导热硅胶片价格。
客户可接受的导热硅胶片价格，就如人饮水冷暖自知。同样的一款导热硅胶片，比如GLPOLY的导热硅胶片XK-P20吧，导热系数2.0W/M*K，性价比非常不错的一款导热硅胶片，但是对应的客户群体不一样，客户对XK-P20导热硅胶片价格给出的反应是完全不一样的。把导热硅胶片XK-P20卖给做新能源汽车的客户，他们会觉得这款材料真是不错，性能完全能满足新能源汽车电池对热传递的需求，价格也在整个预算范围之内，XK-P20导热硅胶片价格对于新能源汽车电池客户，无疑是一个非常不错双赢的选择；同样的把导热硅胶片XK-P20介绍给做LED灯具的客户，即使这个客户只做高端的LED灯具，XK-P20用很低的价格给到LED灯具客户，LED灯具客户一测试导热硅胶片XK-P20，效果很不错，性能上满足要求，但是一报价，LED客户马上反应，这个导热硅胶片价格贵的离谱，随之而来的就是弃选，导热硅胶片价格对于LED客户就是一个天价；同样，我们再把导热硅胶片XK-P20介绍给做无人机的客户，效果完全满足客户散热需求，随之一报价，无人机客户简直欣喜若狂，这么好的导热硅胶片，价格也是这么的超出客户预期，让客户觉得实在是不用花太多钱就解决了大问题。在这个案例假设中，我们的主体都是导热硅胶片价格，而且是同一款导热硅胶片，报给客户的价格完全一致，客户的反应却大大给予了导热硅胶片不同的价值体现。
导热硅胶片价格，如人饮水冷暖自知。我相信以上通俗易懂的案例分析，已经很浅显易懂的说明了今天的主题-----导热硅胶片价格如人饮水冷暖自知。如果有朋友想了解GLPOLY导热硅胶片价格，欢迎致电0755-27579310咨询。
美团逻辑彻底改变，都把美团看成仅次于阿里腾讯的国内第三大互联网公司。其实，美团的模式并不好，外卖本质是帮助商家扩大营业半径，带来了生意，其次，促进了用户消费，但美团打来更多订单的同时，对商家的抽佣过高，等于说商家活多了，赚的钱并没有与多出来的活等比增多，所以商家抱怨。其次，骑手从来没有抱怨工资低，肯定是比工厂要多的，但是骑手送餐这个活累，所以外人觉得低。美团的抽佣大部分都是给了骑手，增加了骑手这一中间环节，美团应该提高客单价，只做高端用户，不然就是拿高端商家和高端用户来补贴低端商家和低端用户，增加了环节，提供了服务，付更高的价格是理所应当，但美团不想丢掉低客单价的单子，这个平衡才导致了，骑手，商家，用户，美团之间的矛盾，要知道现在的美团外卖客单价在50元左右，有意思的是这四者却都是输家。
2022年2月18日 压铸早报
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
黄石日报报道，近日，湖北黄石市大冶湖高新区与立中集团举行项目签约，立中集团将投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由天津立中车轮有限公司投资建设，分两期进行实施。
其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
黄石日报报道，近日，湖北黄石市大冶湖高新区与立中集团举行项目签约，立中集团将投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由天津立中车轮有限公司投资建设，分两期进行实施。
其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
✋热门推荐