皮卡界“神车”出现了？五菱首款青春型皮卡开卖，硬朗造型
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
#宝骏KiWi#
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
曾经的宝骏汽车也算得上是"爆款专业户"了，其旗下数款车型，都曾在各自细分市场拥有过优异的销量表现。而在使用钻石车标后，宝骏汽车也逐渐开始了多样化的布局，继休旅车Valli站稳市场后，8月底，钻石标宝骏旗下"未来感摩登座驾"KiWi EV也宣布正式开售，售价为6.98-7.88万。
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
如果你足够熟悉宝骏，会发现这款车其实在上半年的上海车展就已经亮相，引发了很多人的关注，大家平时在浏览新闻时或多或少可能也会看到关于它的信息，同时，KiWi EV的预售表现也没有让人失望，在20天的预售时间里面获得了超过6000台的订单。用数据印证了它在消费者群体中拥有的超高人气。而在这样的数据之下，对于KiWi EV能否成为爆款的问题，我们也有了更多的期待。
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
说实话，我个人认为宝骏KiWi EV成为爆款车型的概率还是很高的。之所以能做出这样的推测，一方面是因为它的订单量，在同级等价位车型中确实很亮眼；另一方面，还是基于KiWi EV的强大产品力。
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
绝大多数人看到宝骏KiWi EV，几乎都能留下相对深刻的印象，因为它的整体造型和设计完全能带来过目不忘的效果。同级等价位车型中，目前热度较高的就是欧拉白猫、黑猫两台车，它们俩的设计虽然也能让人眼前一亮，但却容易产生审美疲劳。相比之下，使用了大胆撞色设计以及大量几何元素的宝骏KiWi EV，更能带来视觉冲击感，对年轻用户来说更具吸引力。
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
除了颜值，内饰设计及空间部分，宝骏KiWi EV也有不错的表现。得益于大量稻谷秸秆纤维材质的使用，KiWi EV新车内饰的异味并不明显。同时，在2894x1655x1595mm的长宽高、2020mm的轴距下，KiWi EV也是使用常见的2+2座椅布局，对车内空间进行了高效利用，保证了乘员的乘坐空间。
又是爆款？宝骏KiWi EV正式开售，订单已超6千台，价格感人是关键
而续航、性能和配置部分，宝骏KiWi EV也有值得一提之处。它的续航里程跟同级等价位车型差距不大，为305公里，带有直流快充和交流慢充，可契合不同的充电环境。电机部分，KiWi EV则是选择了一台40kW、150N·m的后置永磁/同步电机，而同价位欧拉白猫和黑猫都是35kW、125N·m的前置永磁/同步电机。可见KiWi EV的动力输出，还略占优势。
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至于配置，像主副驾安全气囊、后驻车雷达、车身稳定控制系统、自动驻车功能，以及10.25英寸液晶仪表、宝骏车联网2.0系统都是全系标配，基本能够满足日常用车的需求。而它的高配车型，还有远程启动、对外取电等丰富功能。若这些功能还无法满足需求的话，还可选装包含自动泊车、全速域自适应巡航等功能在内的智能驾驶包，且选装后售价也不过8.68万。
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显而易见，从产品力出发，宝骏KiWi EV无论是外观设计、内饰空间、续航性能还是综合配置，整体表现都是可圈可点，跟同级别的车型比起来也是丝毫不差。而该车6.98-7.88万的定价区间，依然很有竞争力，再加上选装包的出现，也给到了用户多样化的选择。正因如此，它正式开售才能实现订单量破6000台。既然产品力够优秀，订单量也展示出了它的受欢迎程度，那宝骏KiWi EV成为爆款的可能性，自然就很高了。
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曾经的宝骏汽车也算得上是"爆款专业户"了，其旗下数款车型，都曾在各自细分市场拥有过优异的销量表现。而在使用钻石车标后，宝骏汽车也逐渐开始了多样化的布局，继休旅车Valli站稳市场后，8月底，钻石标宝骏旗下"未来感摩登座驾"KiWi EV也宣布正式开售，售价为6.98-7.88万。
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如果你足够熟悉宝骏，会发现这款车其实在上半年的上海车展就已经亮相，引发了很多人的关注，大家平时在浏览新闻时或多或少可能也会看到关于它的信息，同时，KiWi EV的预售表现也没有让人失望，在20天的预售时间里面获得了超过6000台的订单。用数据印证了它在消费者群体中拥有的超高人气。而在这样的数据之下，对于KiWi EV能否成为爆款的问题，我们也有了更多的期待。
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说实话，我个人认为宝骏KiWi EV成为爆款车型的概率还是很高的。之所以能做出这样的推测，一方面是因为它的订单量，在同级等价位车型中确实很亮眼；另一方面，还是基于KiWi EV的强大产品力。
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绝大多数人看到宝骏KiWi EV，几乎都能留下相对深刻的印象，因为它的整体造型和设计完全能带来过目不忘的效果。同级等价位车型中，目前热度较高的就是欧拉白猫、黑猫两台车，它们俩的设计虽然也能让人眼前一亮，但却容易产生审美疲劳。相比之下，使用了大胆撞色设计以及大量几何元素的宝骏KiWi EV，更能带来视觉冲击感，对年轻用户来说更具吸引力。
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除了颜值，内饰设计及空间部分，宝骏KiWi EV也有不错的表现。得益于大量稻谷秸秆纤维材质的使用，KiWi EV新车内饰的异味并不明显。同时，在2894x1655x1595mm的长宽高、2020mm的轴距下，KiWi EV也是使用常见的2+2座椅布局，对车内空间进行了高效利用，保证了乘员的乘坐空间。
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而续航、性能和配置部分，宝骏KiWi EV也有值得一提之处。它的续航里程跟同级等价位车型差距不大，为305公里，带有直流快充和交流慢充，可契合不同的充电环境。电机部分，KiWi EV则是选择了一台40kW、150N·m的后置永磁/同步电机，而同价位欧拉白猫和黑猫都是35kW、125N·m的前置永磁/同步电机。可见KiWi EV的动力输出，还略占优势。
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至于配置，像主副驾安全气囊、后驻车雷达、车身稳定控制系统、自动驻车功能，以及10.25英寸液晶仪表、宝骏车联网2.0系统都是全系标配，基本能够满足日常用车的需求。而它的高配车型，还有远程启动、对外取电等丰富功能。若这些功能还无法满足需求的话，还可选装包含自动泊车、全速域自适应巡航等功能在内的智能驾驶包，且选装后售价也不过8.68万。
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除了颜值，内饰设计及空间部分，宝骏KiWi EV也有不错的表现。得益于大量稻谷秸秆纤维材质的使用，KiWi EV新车内饰的异味并不明显。同时，在2894x1655x1595mm的长宽高、2020mm的轴距下，KiWi EV也是使用常见的2+2座椅布局，对车内空间进行了高效利用，保证了乘员的乘坐空间。
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而续航、性能和配置部分，宝骏KiWi EV也有值得一提之处。它的续航里程跟同级等价位车型差距不大，为305公里，带有直流快充和交流慢充，可契合不同的充电环境。电机部分，KiWi EV则是选择了一台40kW、150N·m的后置永磁/同步电机，而同价位欧拉白猫和黑猫都是35kW、125N·m的前置永磁/同步电机。可见KiWi EV的动力输出，还略占优势。
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