《纽约时报》，美国电动车远远落后于中国！
中国的电动汽车市场，正在发生大幅变化，300多家生产电动汽车的企业正在极力向市场推出新产品，消费者购买汽车时已不再关注政府补贴政策，而是更多地考虑汽车的价格与性能，显示中国的电动车市场快速走向成熟，相比之下美国已远远落后。
这是《纽约时报》在报道中美电动汽车时所作的评价。报道指出，今年，在中国人购买的新车当中将有1/4是纯电动汽车或油电混合动力车。中国有300多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车，既有折扣价在3.5万美元以下的产品，也有能与特斯拉icon和德国汽车制造商竞争的高端车型。中国约有400万个充电桩，比一年前多了一倍。
据汽车产业组织统计，在全球销量最高的10个电动汽车品牌中，有一半来自中国，比亚迪是其中的佼佼者，其全球市场占有率仅次于特斯拉。中国新能源车场不只限于汽车销售，电池制造商宁德时代和比亚迪更是电动汽车行业关键材料的最大参与者。
在中国今年销售的所有新能源汽车中，80%是国内汽车制造商生产的。大多数外国品牌很难在中国市场上赢得份额，难以与中国竞争对手并驾齐驱。
当然，我们在看到我国汽车工业发展的同时，也要注意到市场竞争的残酷性。由于过多的企业一窝蜂地涌入这一领域，大多数中国汽车制造商仍然处于亏损的状态，甚至不少企业会面临倒闭问题。我国电动汽车市场必将迎来“春秋战国”时代。无论是国家还是企业，都要未雨绸缪，提前做好准备。
中国的电动汽车市场，正在发生大幅变化，300多家生产电动汽车的企业正在极力向市场推出新产品，消费者购买汽车时已不再关注政府补贴政策，而是更多地考虑汽车的价格与性能，显示中国的电动车市场快速走向成熟，相比之下美国已远远落后。
这是《纽约时报》在报道中美电动汽车时所作的评价。报道指出，今年，在中国人购买的新车当中将有1/4是纯电动汽车或油电混合动力车。中国有300多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车，既有折扣价在3.5万美元以下的产品，也有能与特斯拉icon和德国汽车制造商竞争的高端车型。中国约有400万个充电桩，比一年前多了一倍。
据汽车产业组织统计，在全球销量最高的10个电动汽车品牌中，有一半来自中国，比亚迪是其中的佼佼者，其全球市场占有率仅次于特斯拉。中国新能源车场不只限于汽车销售，电池制造商宁德时代和比亚迪更是电动汽车行业关键材料的最大参与者。
在中国今年销售的所有新能源汽车中，80%是国内汽车制造商生产的。大多数外国品牌很难在中国市场上赢得份额，难以与中国竞争对手并驾齐驱。
当然，我们在看到我国汽车工业发展的同时，也要注意到市场竞争的残酷性。由于过多的企业一窝蜂地涌入这一领域，大多数中国汽车制造商仍然处于亏损的状态，甚至不少企业会面临倒闭问题。我国电动汽车市场必将迎来“春秋战国”时代。无论是国家还是企业，都要未雨绸缪，提前做好准备。
“车到底去哪了？”老刘在上海某公司任职。近日他受公司委托购车，便在上海尚丰汽车销售公司选了一款奔驰S400，后连买车带交各种保险、服务费等共花了98万余元。但他交完钱至今天已一个多月了，却连车的影子都没见到。
其实，早在8月26日，尚丰公司承诺在9月5日前轿车。如到期未交车，则老刘所在的公司有权要求尚丰公司全额退款，并要求对方支付相应的违约金。但9月5日过去了，老刘还是没见到车。
后来，双方签了二次协议：尚丰公司再次承诺在9月20日前交车，还并约定到期再不交车的话，再多给老刘单位5000元的赔偿金。可约定的日期又过去了，老刘又没等到车的出现。
最终，老刘的单位忍不住了，便向商务委反映该问题，得到的回复是：尚丰作为经销商，不具备4S店性质。由于4S店要求强制车辆装潢，而有的客户不要装潢，这才导致老刘一方拖到现在也没拿到车。
不过，老刘随后在尚丰给自己公司出具的第三份协议中发现：尚丰收到购车款后还未将它们全部打给4S店。老刘认为：尚丰公司为规避责任，才将“锅”甩给了4S店，以“强制装潢”为名拖延交车时间。
对这件事，我想我们都能理解老刘的愤怒。毕竟钱也给了，手续也办了，按理说早就能开上新车了。可从老刘的叙述来看，这就是由于经销商迟迟没给4S店转钱的原因，才导致他到现在都没见到车，经销商对此应负全责。
老刘的说法没错。从法律的角度来看，假如他所述属实，那么作为汽车经销方的尚丰公司的确应该为迟延交车承担全部法律责任，这和4S店没有任何关系。
在法律上，尚丰公司的行为已构成对汽车销售合同的迟延履行。那么，该公司的迟延履行会产生哪些法律后果？
1.老刘一方可以直接解除汽车买卖合同
《民法典》第563条规定：当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行的，则合同的另一方当事人可以不经对方同意，直接解除合同。
本案中，尚丰公司本该依约在9月5日前交车，但却一而再、再而三地拖延交付时间。虽然老刘一方不知道他们出于何种动机才多次拖延交车，但尚丰公司的行为的确已构成“经催告仍不履行合同规定的交车义务”。
因此，如果老刘的公司不愿意再等，完全可以解除车辆买卖合同，向尚丰公司收购车款。
2.无论合同是否解除，老刘一方均有权要求尚丰公司承担违约责任
对此，《民法典》第566条规定：合同因违约解除的，解除权人可以请求违约方继续承担违约责任，但是当事人另有约定的除外。
因此，如果老刘一方执意解除合同，那么他们收回购车款后，依然有权要求尚丰公司承担以赔偿损失为主的违约责任。
这就意味着：无论老刘一方是要继续取车，还是要解除合同，取回购车款，尚丰公司的违约行为已成事实，他们都需要按照协议的约定向老刘一方支付违约金。
最后，由于合同具有相对性，故老刘一方全程只需要找购车合同的相对方（即尚丰公司）维权，即使4S店对此存在过错，那也和老刘一方无关，他们不用再浪费时间去找4S店。
当然，目前老刘一方还是想拿到新车。对此，希望尚丰公司能够依约尽快交车，并足额支付违约金。否则，老刘一方也只能通过诉讼的有效手段维权，到时侯，双方为此消耗的时间和金钱成本就更大了。(by/毓秀法谈)
那么各位读者，对此事你怎么看呢？
其实，早在8月26日，尚丰公司承诺在9月5日前轿车。如到期未交车，则老刘所在的公司有权要求尚丰公司全额退款，并要求对方支付相应的违约金。但9月5日过去了，老刘还是没见到车。
后来，双方签了二次协议：尚丰公司再次承诺在9月20日前交车，还并约定到期再不交车的话，再多给老刘单位5000元的赔偿金。可约定的日期又过去了，老刘又没等到车的出现。
最终，老刘的单位忍不住了，便向商务委反映该问题，得到的回复是：尚丰作为经销商，不具备4S店性质。由于4S店要求强制车辆装潢，而有的客户不要装潢，这才导致老刘一方拖到现在也没拿到车。
不过，老刘随后在尚丰给自己公司出具的第三份协议中发现：尚丰收到购车款后还未将它们全部打给4S店。老刘认为：尚丰公司为规避责任，才将“锅”甩给了4S店，以“强制装潢”为名拖延交车时间。
对这件事，我想我们都能理解老刘的愤怒。毕竟钱也给了，手续也办了，按理说早就能开上新车了。可从老刘的叙述来看，这就是由于经销商迟迟没给4S店转钱的原因，才导致他到现在都没见到车，经销商对此应负全责。
老刘的说法没错。从法律的角度来看，假如他所述属实，那么作为汽车经销方的尚丰公司的确应该为迟延交车承担全部法律责任，这和4S店没有任何关系。
在法律上，尚丰公司的行为已构成对汽车销售合同的迟延履行。那么，该公司的迟延履行会产生哪些法律后果？
1.老刘一方可以直接解除汽车买卖合同
《民法典》第563条规定：当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行的，则合同的另一方当事人可以不经对方同意，直接解除合同。
本案中，尚丰公司本该依约在9月5日前交车，但却一而再、再而三地拖延交付时间。虽然老刘一方不知道他们出于何种动机才多次拖延交车，但尚丰公司的行为的确已构成“经催告仍不履行合同规定的交车义务”。
因此，如果老刘的公司不愿意再等，完全可以解除车辆买卖合同，向尚丰公司收购车款。
2.无论合同是否解除，老刘一方均有权要求尚丰公司承担违约责任
对此，《民法典》第566条规定：合同因违约解除的，解除权人可以请求违约方继续承担违约责任，但是当事人另有约定的除外。
因此，如果老刘一方执意解除合同，那么他们收回购车款后，依然有权要求尚丰公司承担以赔偿损失为主的违约责任。
这就意味着：无论老刘一方是要继续取车，还是要解除合同，取回购车款，尚丰公司的违约行为已成事实，他们都需要按照协议的约定向老刘一方支付违约金。
最后，由于合同具有相对性，故老刘一方全程只需要找购车合同的相对方（即尚丰公司）维权，即使4S店对此存在过错，那也和老刘一方无关，他们不用再浪费时间去找4S店。
当然，目前老刘一方还是想拿到新车。对此，希望尚丰公司能够依约尽快交车，并足额支付违约金。否则，老刘一方也只能通过诉讼的有效手段维权，到时侯，双方为此消耗的时间和金钱成本就更大了。(by/毓秀法谈)
那么各位读者，对此事你怎么看呢？
大数据有多可怕——
23号朋友跟我说想买车并给我发了三张图，全程没我有提及品牌（只发了汽车型号），第二天我就收到了很多汽车销售的电话？全是bba的销售
大数据，你应该检测不到我买不起bba啊！
（有的销售还能准确说出我的全名[裂开]太可怕）
今天在实验室，老师过来问了句NE有没有谁用的比较溜，有个什么什么问题想要解决一下。
我下午回来路上就收到了知乎的推送（跟NE有关系的）
大数据，你难道不知道我从来不用NE！？[疑问]
23号朋友跟我说想买车并给我发了三张图，全程没我有提及品牌（只发了汽车型号），第二天我就收到了很多汽车销售的电话？全是bba的销售
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今天在实验室，老师过来问了句NE有没有谁用的比较溜，有个什么什么问题想要解决一下。
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