【 #哈啰打车发布网约车平台首份车主收入和体验报告#】#哈啰打车4成车主一天仅工作5小时# 时薪50+
9月26日消息，哈啰打车发布网约车平台首份车主收入和体验报告。报告显示，25-44岁是车主群体主要年龄区间，该年龄段车主规模占总体近80%。值得一提的是，90后车主占比超过20%。根据哈啰打车报告，其平台内80%的车主日工作时间在9小时内。另外，近四成车主日均服务时长约为5小时。此外，哈啰打车平均每小时50元以上收入的车主占比达到54.2%。

十一快到了，研究了主流的三个租车平台，阿里的「哈啰 」、「一嗨」还有「神州」。哈啰是平台，和当地很多车行合作，一嗨和神州基本上自营。从价格来说：哈啰<一嗨《神州 。甚至哈啰只有一嗨的7折左右。为啥便宜呢？差别都在保险上。

图1是哈啰默认的基础保障，120元包含常见的磕碰或者撞到人的赔付似乎都有了，但是注意是不包含车损坏之后的误工费的，出了事，车要修的时间和费用都要单独算钱的，网上就发生了一个补漆要修30天，30天的租车费算在租客上，对租车行来说，这里面可操作的空间非常大。如此关键的误工费竟然不包含基础项目里，而一旦要升级，必须另+300。而一嗨的基础服务里就包含这个误工费，费用是147，车损封顶1万。神州的保险其实最贵，按天算，7天封顶，但是好处就是全额车损。 所以综合来看，神州 和 一嗨都更靠谱，哈啰第三方合作，如果不想扯皮，价格其实没优势。

從地鐵站到宿舍其實只需要往前走500米就到。

但開學以後，有愛的學校卻要我選擇那道向左的路，一道長達2000米的路，一道通向（因防e要求僅開放的）北門的路。

想著22:30下地鐵，速騎個哈囉單車，撐死也就22:45到宿舍，還能美美趕上23:00前的澡堂。但我走了全程都沒看見一輛正常哈囉單車！！！只看到一堆粉色ecnu的車，缺德的人把學校的車都騎出去了！！！！！！！！！！！！！！！！！！我還沒澡洗 md

3年了，這學校一次又一次地提醒著我，「條路自己揀，仆街唔好喊」見圖2