[思考]【#义乌机场回应博主开无人认领行李箱#】#机场回应博主开行李箱盲盒# 最近，一种“行李箱盲盒”在网上升温，不少视频博主在各大平台上做起了“行李箱盲盒”的开箱测评。据报道，有商家表示，这些行李箱一般是在机场或者火车站，长时间无人认领的。

7月30日，一个博主的开箱视频引发关注。博主表示自己花1000块钱，买了一只在机场长时间无人来领取的行李箱，卖家称因为行李箱带密码锁，因此从未被打开，也不知道里面到底装着什么。博主在箱子里发现了许多女生衣物，还有书本、化妆品、一只相机包和一张存储卡，还有一条疑似某奢侈品牌的项链，总价值高达人民币四万多元。

事情不断发酵，引发了网友热议。有网友表示，“这个赌的成分很大，一般没有什么特别有价值的东西。”也有不少人发出质疑，“可以随便买卖吗？”“万一泄露个人隐私怎么办？”

8月6日晚间，义乌机场相关工作人员回应记者称，经义乌机场工作人员跟始发站工作人员多次核实，热搜视频中的行李箱并非从机场方面流出，托运标牌同机场的不一致，希望平台和博主立即删除视频，否则将追究其法律责任。

另据法治网此前报道，义乌机场地勤保障部负责到达行李业务的工作人员曾回应，“我们只是接收站点，滞留的（无人认领的）行李一般保存7天，超过7天就会退回旅客的始发站。”义乌机场工作人员强调，机场不会随便处理旅客行李箱，更不会直接进行买卖。

关于“无人认领物品”保管时间的长短，每个机场都有不同的规定。上海某机场的失物招领处工作人员曾向上海法治报表示，如果物品是充电宝的话，保管时间一般只有一周；普通物品保管时间是半年；贵重物品如电脑、手机、相机等的时间是一年。如果超过时期，仍然无人认领，就会交给其他部门“处理”。但至于具体怎么处理，工作人员表示并不清楚。

工作人员表示，机场失物招领只负责在机场内发现的遗留物，如果是托运中出现的问题，需要联系航空公司，每个航空公司也有自己的失物招领处。（无人认领）托运行李基本上是会放进仓库的。一般来说，半年到一年期间是不会逾期的。超过多年仍然无人领取的话，一般会交给其他相关部门处理。”某航空公司热线工作人员说。

热线工作人员解释，多年无人领取的失物一般会被视作“遗弃”，航司会交给一些特殊的公司处理，这些公司是否会进行拍卖或出售，就不是航司能控制的了。但可以肯定的是，国内航空公司不会直接拍卖、转卖无人认领的旅客行李。

对铁路失物招领情况，12306工作人员则回复，一般保管时长最多为180天，逾期后通常销毁处理。

上海市信本律师事务所高级合伙人高兴发律师对上海法治报表示，“根据《民法典》等相关规定，无人认领的行李箱，应当属于遗失物，遗失物的所有权属于失主所有；遗失物自发布招领公告之日起一年内无人认领的，归国家所有；其他人无权处分遗失物。”

同时，行李箱内往往存放着许多个人物品，高兴发表示，如果他人私自进行处分，不仅侵犯了失主的所有权，同时还可能侵犯了失主的隐私权。另外，北京大成（武汉）律师事务所柴欣律师还对媒体表示，如果不是无人认领的行李箱，而诱骗购买者，则卖方属于典型消费欺诈。

对于买方，律师陈俏丹也提醒称，购买这样的行李箱，本身就存在一定的法律风险和隐患。（北京商报）

#MY杂货铺[超话]#提醒一下各位冬妈，冬这张卡是p2妆面，预览已经出了，你们自己掂量掂量一下，判断值不值调价吧，预览和卡面还是有区别的，但是我个人觉得妆面脏，赌博风险太大，我不心水的可能性太大，我打算后面翻面好看我再去切
虽然说卡价和人气有管，但是卡面其实影响更大，mumo2你们也看到了，冬是转单最多之一吧
才出预览，还是有赌成分在的，看到一辆车，自己好生掂量，你要是觉得这个价没问题，那你就上车吧，反正预防针也给你打了

#东莞房产#

开花易，结果难

这几年，时不时的听到“xx村要旧改，每家要分XXXX万，要爆发了！”的消息。那么，究竟有哪些村旧改成功了？分钱了？记得前不久听说过一个新闻，广州某村旧改成功，村民已签约并全部搬走，定新车定新房者有了，就等着钱打到帐上。后来，突然又说不改了，村民们只能搬回村里，好像做了一场暴富的梦，然后梦醒了。旧改，其实很难。

下图是东莞的旧改流程，共有四大阶段，十三个重要节点为。目前搞得轰轰烈烈的华润火村项目，其实才到了第一步“前期服务”的拆迁补偿方案表决及签约阶段，距离旧改成功还差好远。自东莞实施城市更新“单一主体挂牌招商政策”之后，今年共成功招引前期服务商近140宗，最火爆的去年有190宗。而自2017年以来，存量旧改项目有近500宗。这些项目，绝大多数都卡在了前期工作中，雷声大，雨点小。

那么，共有多少旧改成功了呢？自东莞实施单一主体挂牌招商政策之来，共挂牌12宗，已有10宗成功摘牌，进入到后续阶段。而钜隆集团的麻涌大步项目，在摘牌后进入到要约收购阶段，却又被中止，说明其过程之艰难繁复。

未来东莞的旧改面临更多的挑战，主要有三点。一是住建今年8月发文要求不得大拆大建，说明旧改风向变了；二是现在的前期项目太多，工作量大，推进速度慢；三是下半年的地产危机，参与旧改的不少房企资金链紧张，工作停滞不前。总之，旧改项目耗时多，进程曲折，有不少赌的成分，每一步都很艰难。