迎军运 | 火车车窗中看移动画廊！临空港打造全域精致空间
大多宾客的城市初印象，来自铁路交通线上的风景。内引外联的中部城市武汉，无疑是铁路风景群的重要一站——十余条客运铁路线穿城而过，无论是从南至北或是从东到西的旅客，都将在这里感受大江大湖的气息。
但与其他中部城市一样，历史遗留问题也在向城市发问：如何让铁路风景群变得更美。随着第七届世界军人运动会的到来，考题的分量更为突出。
进行一场思想的革命，开打一场长期的战役。武汉西北门户武汉临空港经开区，做好了以最坚决态度、最高最严标准、最精准措施推动城市形象全面提升的准备。
领导干部铁路办公，不同地方不同对策，部门协作敢于揭短， 群众加入形成合力。临空港的精致空间观，就是让宾客在汉视线停留的每一帧，都经得起高清镜头的检验，就是让临空港人漫步铁路沿线时感受到宜人生态，享受发展红利。
以外来旅客身份乘车查找问题
每周50公里铁路巡查开沿线“处方单”
“拆违工作和脏乱差的治理工作结合起来，整合铁路沿线碎片化空地，提升绿化空间利用率。”3月16日，武汉临空港经开区主要领导再次带队调研汉丹（汉宜）铁路沿线环境整治工作，铁路办公。当天下午，具体任务就分配到了各相关部门。
汉丹（汉宜）铁路地处武汉西大门，途经区内5个街道，全程50公里，是军运会武汉形象展示的重要窗口。
由于铁路沿线偏僻，长期以来成为城市环境卫生死角。为摸清具体问题，武汉临空港经开区创造性采用“三位一体”立体检查。区军运会执委会主任登上列车，以外来者的身份寻找铁路沿线问题。相关部门出动无人机，高空拍摄查找问题，对无人机拍摄不到的死角地带，再组织人员步行巡查，不留卫生死角。去年7月，一份罗列了41个问题的整改清单被分解到各个责任单位。
拆除违建、土地平整、立面整治、苗木种植……针对火车绿道的环境整治工作有条不紊地开展起来。为及时掌握进展、化解难题，临空港每周召开专题例会跟进督导，区主要领导多次调研铁路沿线，区分管领导18次现场协调解决重难点问题。
“去年的41个问题尽管解决大半，但问题总数却是增加。因为随着我们工作的深入，如今提出的问题越来越细、越来越具体。”
啃掉大骨头也要拍掉小苍蝇
工作组 “挂图作战”抓紧销号
3月22日，临空港城管执法局无人机从吴家山段缓缓升起，沿汉丹（汉宜）铁路穿区而过。无人机录制下的画面中，铁路线在高大树木的掩映中驶向远方，推进镜头，嫩绿的新芽缀在枝丫中，成为了铁路沿线上最好的春日风景。
“啃掉大骨头，也要拍掉小苍蝇，工作越做越细。” 临空港城管执法局督查室工作人员熊昆说。他的身后，是一张密密麻麻的铁路沿线整治问题清单。大到拆违、拆广告牌、填补地面，小到修补墙面、清理垃圾，每一个问题的时间节点和解决方案都清晰呈现。
开展铁路沿线整治的8个月来，该工作组工作人员都坚守岗位，每天24小时轮班待命，不解决问题不下前线。作战图也随着工作推进不断更新。最新作战图上基本已不见大面积问题，聚焦铁路沿线“细枝末节”成为现阶段的工作重心。
“昨天摸排出4个问题，今天上午问题清单出来，中午就开始踩点核实分析，下午直接投入整改工作。”说着话，熊昆又投入到新的工作之中。
一街一策打造“绿色游廊”
动员群众志愿者加入美化工作
3月23日，当步行走马岭街道铁路沿线上，每隔1米就可看见一株夹竹桃，每隔2米便是一棵高大的水杉，两种植物交织出一片葱郁密集的“绿色游廊”。乘坐汉丹（汉宜）铁路进入临空港的人们，将感受到武汉“西大门”最真挚的诚意。
走马岭街道于去年底全面展开铁路沿线治理工作。街道城管所所长王志顺介绍，通过对铁路沿线问题地带逐一拍照、登记造册，做到先期介入，有针对性地制订实施方案。同时还坚持摸底调查、每日调度、及时分析、交流研讨，确保治理工作有效落实，3个月的时间完成走马岭片区铁路沿线全部整治工作。植绿工作也在1个月之内完成。
据统计，这12.5公里的铁路沿线，共平整场地4万多平方米，植绿5万余株，成为汉丹（汉宜）铁路沿线最佳区间，“绿色游廊”初步形成。
贯穿将军路街道的汉孝铁路沿线也同步进行环境整治工作。3天前，临空港经开区城管部门集结150余人次，大小清洁车辆30余台，集中整治汉孝铁路将军路段，共清理违建、堆放、搭棚区20余处近5000平方米，清理垃圾200余吨。
据了解，武汉临空港经开区从去年起加压排查，一个点位一个点位地解决问题，目前已基本完成区内所有铁路沿线整治工作。
相关部门工作人员介绍，接下来将加大管理力度，积极营造氛围，动员街道、社区工作人员入户宣传、组织发动，对沿线居民做好引导和劝导，保持铁路沿线周边实现“洁、净、美”；同时，将动员群众、志愿者自发加入美化队伍，形成强大合力。
坚持不懈克难攻坚
让移动画廊真正成为现实
铁路环境整治以来，临空港经开区经历了这样的变化：去年7月，当高铁从汉宜铁路高架桥飞驰而过时，铁路两边，一眼就能看到沿线零散盘踞的钢构蓝顶的厂房。今年3月再看，违建的厂棚不见了，平整好的土地上，一片全新的绿意取而代之。8.6万株苗木被种在铁路沿线周围，过去的厂棚区正在变为园艺区，火车绿道的景观正在逐步成为现实。
村湾风光也是火车绿道旁的风景。在距汉丹铁路仅50米处，走马岭孙家湾新村坐落其间。一眼望去，沥青道路平整宽敞，村庄内绿树成荫，一栋栋房屋整齐排列，房屋外统一延长的屋檐，成了村民们最好的遮阳棚。
据了解，2018年7月以来，武汉临空港经开区累计拆除铁路沿线各类违法建设及乱搭乱盖29处4.8万平方米，其中2万平方米以上的大体量违建2处。
今年以来，共清理铁路沿线建筑垃圾340吨，清理卫生死角35处，乱堆乱放22处，清理牛皮癣107处。拆除后，将在铁路沿线两侧50米范围内开展园林绿化建设，打造绿色景观长廊，截至目前，已平整场地56万平方米，移植乔木2万株，栽植灌木6万株。
未来的铁路沿线，沿途纵深数十米范围内全是绿树成荫，高大乔木与低矮灌木错落有致，景观花卉随处可见，从铁路沿线经临空港经开区进入武汉，将尽享精致细腻之美。
不走过场，不满足于“过得去”“差不多”，武汉临空港经开区军运会执委会相关负责人表示，将不断攻克难题、常抓常新，让火车车窗中的移动画廊真正成为现实。
来源 - 长江日报
大多宾客的城市初印象，来自铁路交通线上的风景。内引外联的中部城市武汉，无疑是铁路风景群的重要一站——十余条客运铁路线穿城而过，无论是从南至北或是从东到西的旅客，都将在这里感受大江大湖的气息。
但与其他中部城市一样，历史遗留问题也在向城市发问：如何让铁路风景群变得更美。随着第七届世界军人运动会的到来，考题的分量更为突出。
进行一场思想的革命，开打一场长期的战役。武汉西北门户武汉临空港经开区，做好了以最坚决态度、最高最严标准、最精准措施推动城市形象全面提升的准备。
领导干部铁路办公，不同地方不同对策，部门协作敢于揭短， 群众加入形成合力。临空港的精致空间观，就是让宾客在汉视线停留的每一帧，都经得起高清镜头的检验，就是让临空港人漫步铁路沿线时感受到宜人生态，享受发展红利。
以外来旅客身份乘车查找问题
每周50公里铁路巡查开沿线“处方单”
“拆违工作和脏乱差的治理工作结合起来，整合铁路沿线碎片化空地，提升绿化空间利用率。”3月16日，武汉临空港经开区主要领导再次带队调研汉丹（汉宜）铁路沿线环境整治工作，铁路办公。当天下午，具体任务就分配到了各相关部门。
汉丹（汉宜）铁路地处武汉西大门，途经区内5个街道，全程50公里，是军运会武汉形象展示的重要窗口。
由于铁路沿线偏僻，长期以来成为城市环境卫生死角。为摸清具体问题，武汉临空港经开区创造性采用“三位一体”立体检查。区军运会执委会主任登上列车，以外来者的身份寻找铁路沿线问题。相关部门出动无人机，高空拍摄查找问题，对无人机拍摄不到的死角地带，再组织人员步行巡查，不留卫生死角。去年7月，一份罗列了41个问题的整改清单被分解到各个责任单位。
拆除违建、土地平整、立面整治、苗木种植……针对火车绿道的环境整治工作有条不紊地开展起来。为及时掌握进展、化解难题，临空港每周召开专题例会跟进督导，区主要领导多次调研铁路沿线，区分管领导18次现场协调解决重难点问题。
“去年的41个问题尽管解决大半，但问题总数却是增加。因为随着我们工作的深入，如今提出的问题越来越细、越来越具体。”
啃掉大骨头也要拍掉小苍蝇
工作组 “挂图作战”抓紧销号
3月22日，临空港城管执法局无人机从吴家山段缓缓升起，沿汉丹（汉宜）铁路穿区而过。无人机录制下的画面中，铁路线在高大树木的掩映中驶向远方，推进镜头，嫩绿的新芽缀在枝丫中，成为了铁路沿线上最好的春日风景。
“啃掉大骨头，也要拍掉小苍蝇，工作越做越细。” 临空港城管执法局督查室工作人员熊昆说。他的身后，是一张密密麻麻的铁路沿线整治问题清单。大到拆违、拆广告牌、填补地面，小到修补墙面、清理垃圾，每一个问题的时间节点和解决方案都清晰呈现。
开展铁路沿线整治的8个月来，该工作组工作人员都坚守岗位，每天24小时轮班待命，不解决问题不下前线。作战图也随着工作推进不断更新。最新作战图上基本已不见大面积问题，聚焦铁路沿线“细枝末节”成为现阶段的工作重心。
“昨天摸排出4个问题，今天上午问题清单出来，中午就开始踩点核实分析，下午直接投入整改工作。”说着话，熊昆又投入到新的工作之中。
一街一策打造“绿色游廊”
动员群众志愿者加入美化工作
3月23日，当步行走马岭街道铁路沿线上，每隔1米就可看见一株夹竹桃，每隔2米便是一棵高大的水杉，两种植物交织出一片葱郁密集的“绿色游廊”。乘坐汉丹（汉宜）铁路进入临空港的人们，将感受到武汉“西大门”最真挚的诚意。
走马岭街道于去年底全面展开铁路沿线治理工作。街道城管所所长王志顺介绍，通过对铁路沿线问题地带逐一拍照、登记造册，做到先期介入，有针对性地制订实施方案。同时还坚持摸底调查、每日调度、及时分析、交流研讨，确保治理工作有效落实，3个月的时间完成走马岭片区铁路沿线全部整治工作。植绿工作也在1个月之内完成。
据统计，这12.5公里的铁路沿线，共平整场地4万多平方米，植绿5万余株，成为汉丹（汉宜）铁路沿线最佳区间，“绿色游廊”初步形成。
贯穿将军路街道的汉孝铁路沿线也同步进行环境整治工作。3天前，临空港经开区城管部门集结150余人次，大小清洁车辆30余台，集中整治汉孝铁路将军路段，共清理违建、堆放、搭棚区20余处近5000平方米，清理垃圾200余吨。
据了解，武汉临空港经开区从去年起加压排查，一个点位一个点位地解决问题，目前已基本完成区内所有铁路沿线整治工作。
相关部门工作人员介绍，接下来将加大管理力度，积极营造氛围，动员街道、社区工作人员入户宣传、组织发动，对沿线居民做好引导和劝导，保持铁路沿线周边实现“洁、净、美”；同时，将动员群众、志愿者自发加入美化队伍，形成强大合力。
坚持不懈克难攻坚
让移动画廊真正成为现实
铁路环境整治以来，临空港经开区经历了这样的变化：去年7月，当高铁从汉宜铁路高架桥飞驰而过时，铁路两边，一眼就能看到沿线零散盘踞的钢构蓝顶的厂房。今年3月再看，违建的厂棚不见了，平整好的土地上，一片全新的绿意取而代之。8.6万株苗木被种在铁路沿线周围，过去的厂棚区正在变为园艺区，火车绿道的景观正在逐步成为现实。
村湾风光也是火车绿道旁的风景。在距汉丹铁路仅50米处，走马岭孙家湾新村坐落其间。一眼望去，沥青道路平整宽敞，村庄内绿树成荫，一栋栋房屋整齐排列，房屋外统一延长的屋檐，成了村民们最好的遮阳棚。
据了解，2018年7月以来，武汉临空港经开区累计拆除铁路沿线各类违法建设及乱搭乱盖29处4.8万平方米，其中2万平方米以上的大体量违建2处。
今年以来，共清理铁路沿线建筑垃圾340吨，清理卫生死角35处，乱堆乱放22处，清理牛皮癣107处。拆除后，将在铁路沿线两侧50米范围内开展园林绿化建设，打造绿色景观长廊，截至目前，已平整场地56万平方米，移植乔木2万株，栽植灌木6万株。
未来的铁路沿线，沿途纵深数十米范围内全是绿树成荫，高大乔木与低矮灌木错落有致，景观花卉随处可见，从铁路沿线经临空港经开区进入武汉，将尽享精致细腻之美。
不走过场，不满足于“过得去”“差不多”，武汉临空港经开区军运会执委会相关负责人表示，将不断攻克难题、常抓常新，让火车车窗中的移动画廊真正成为现实。
来源 - 长江日报
有些人，走着走着就散了。
有些事，想着想着就算了。
长大后才发现，原来真的不是每一个故事，都会有所谓的happy ending。
其实，朋友就好像是在长途列车上的旅客，人来人往，有聚有散，不必惆怅。
这一站，他来了，就一起携手，看看沿途的风景；
下一站，她走了，就在分岔口 ，好好跟她告个别。
不要张望，不要烦恼，更不要郁郁寡欢。
因为无论如何，当初我们都遇见过这样一个人，陪伴着走过一程。
有时候在心里回想起来，还是会觉得，那是我莫大的荣幸。
或许十年之后，我们再见，还能笑着说一句：好久不见。
有些事，想着想着就算了。
长大后才发现，原来真的不是每一个故事，都会有所谓的happy ending。
其实，朋友就好像是在长途列车上的旅客，人来人往，有聚有散，不必惆怅。
这一站，他来了，就一起携手，看看沿途的风景；
下一站，她走了，就在分岔口 ，好好跟她告个别。
不要张望，不要烦恼，更不要郁郁寡欢。
因为无论如何，当初我们都遇见过这样一个人，陪伴着走过一程。
有时候在心里回想起来，还是会觉得，那是我莫大的荣幸。
或许十年之后，我们再见，还能笑着说一句：好久不见。
#新春走基层# 【“小慢车”上的年味[心]】开行在成渝线上的5612次列车，是重庆开往四川内江的唯一一趟绿皮火车，沿途多为小站，每过十几二十分钟便要停靠一站，所以被民众戏称为“小慢车”。绿皮慢车少了些许回家的心切，却同样不缺少新春的气息。人们分享着购置年货的经验，交流着孩子的学业问题，年味率先在车厢中悄然聚拢。回家真好。https://t.cn/EtMikNh
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