#微博~缘# 其实有很多人你留不住，最后会发现身边的人越来越少，距离在那里，时间在那里。每个人都在成长和改变，岁月让我们越来越沉默，世上最好的缘，便是有个聊得来的伴，永远不嫌你的话多，不厌其烦且久处不厌，永远会陪在身边，念你冷暖，且懂你悲欢。 https://t.cn/R2y9rAO
又一次送别了关公
前段时间看到一种说法“人趋易避难，因此喜欢评论，而非实干”
小时候对关公的印象，几乎来源于“他很强，很有义气，但太傲了”的评价。我们总是默认他的义重如山和其他的优点，说他傲的缺点。
被默认优点当然可能是其有说服力的好事，但随着人的成长，包容的能力便越来越强，休说这样的神人有一个缺点，连许多普通人有一个优点，都会在心中为其闪闪发光，因为“遇见平凡才是唯一的答案”
他的概念从未死去，他会在我心中一遍一遍复活。
前段时间看到一种说法“人趋易避难，因此喜欢评论，而非实干”
小时候对关公的印象，几乎来源于“他很强，很有义气，但太傲了”的评价。我们总是默认他的义重如山和其他的优点，说他傲的缺点。
被默认优点当然可能是其有说服力的好事，但随着人的成长，包容的能力便越来越强，休说这样的神人有一个缺点，连许多普通人有一个优点，都会在心中为其闪闪发光，因为“遇见平凡才是唯一的答案”
他的概念从未死去，他会在我心中一遍一遍复活。
#法拉第未来被大股东起诉#
其实我心里一直感觉贾跃亭是真的想做一辆车的，而不是PPT造车。
在造车上，老贾是第一批开始有着新的理念的人，当时智能电动车的风口还没有完全成长起来，他便有了这么前卫而准确的判断，如果当时乐视资金链没有断，可能贾跃亭真的是中国造车新势力第一人了。
但是造车没这么简单，造车行业也是一个以成败论英雄的行业！车型没量产，那再多的故事也无法撑起一个企业，FF的命运多舛，有着偶然，但是也有着更多的必然，下周回国的老贾可能永远也回不来了。
不知道我这个想法是不是真的很天真，或者是不是还有人和我一样的想法？#微博新知博主#
其实我心里一直感觉贾跃亭是真的想做一辆车的，而不是PPT造车。
在造车上，老贾是第一批开始有着新的理念的人，当时智能电动车的风口还没有完全成长起来，他便有了这么前卫而准确的判断，如果当时乐视资金链没有断，可能贾跃亭真的是中国造车新势力第一人了。
但是造车没这么简单，造车行业也是一个以成败论英雄的行业！车型没量产，那再多的故事也无法撑起一个企业，FF的命运多舛，有着偶然，但是也有着更多的必然，下周回国的老贾可能永远也回不来了。
不知道我这个想法是不是真的很天真，或者是不是还有人和我一样的想法？#微博新知博主#
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