我更喜欢真实但不完美的知识，即使它会带来许多不确定性和不可预测性，而不是那种貌似精确但很可能错误的知识。

——弗里德里希·奥古斯特·冯·哈耶克
1974 年诺贝尔经济学奖得主
世界充满了极端不确定性，我们首先需要做的是承认它的存在，做好与之共存的准备。

这看似简单，却极其考验决策者的勇气。

须知，承认自己知之甚少抑或一无所知需要广阔的知识、深刻的认知能力和极大的克制力，这是最高层次智慧的表现。
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​——《极端不确定性》
要牢牢记住，决策往往不是寻找最优解，而是需要倾听更多的声音，探寻究竟发生了什么。

寻找第一个可行的方案，哪怕这个方案并不是理论上的最佳方案。
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​——《极端不确定性》
我们重申了风险和不确定性之间的区别，并且提出：如果我们能掌控风险，就不仅能处理不确定性，而且绝对可以享受其中。
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​——《极端不确定性》
偏好规避风险的人不愿离开有固定参考叙事的舒适区。通过将自身限制在一个小而稳定的世界，他们在充满极端不确定性的大世界里寻找着确定性。
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​——《极端不确定性》

首先，我是很不理解到处喊的，有什么需要喊的，我女做好自己的工作就够了，一切听剧组安排，需要就配，不需要就不配，一些人嘴来嘴去嘴到我女身上的，你今天晚上最好别睡死
其次，优酷独播的古偶，你还要什么自行车啊，上不上星都不一定呢？这么期待热巴的古偶？怎么做的时候没见你这么积极呢？少说话多做事，不想追觉得我女不能满足你那脆弱的自尊心了，你就脱粉，爱滚哪去滚哪去[举手]
最后，有这闲工夫不如去多养几个郫县豆瓣耗

小鹏G9今晚就上市了，再来聊一下九哥对它的看法吧，毕竟开了600km，也有一些感触。

首先就是豪华感，这是G9一定要做好的点，而且确实做出来了，除了运动以外，豪华的基因也一定要有，尤其是全智能的豪华座舱，谁能不爱呢？

除了智能肯定还不够，作为小鹏新旗舰车型，G9承载了小鹏未来半年的销量主力和品牌价值，从它搭载的800V高压SiC平台和双腔空悬上就能看得出来。

同时根据九哥那600km的体验来看，小鹏G9的实际体验其实和描述还是有一些差距的，实际表现比描述要更好，驾驶体验和乘坐舒适性都足以让九哥给出很高的评价，美中不足的就是驾驶辅助功能还没有开放，你们知道我一脚电门从合肥到南京是什么体验吗？[跪了]

最后其实就是盲猜一下价格，35w左右起步价是比较合理的区间，大5座SUV，上可对标X5/GLE/Q7，下可吊打X3/GLC/Q5L，偶尔越级打打X7/GLS也不是不可以[doge]所以，建议你们后边得空都可以去试驾下这辆可能是#50万以内最好的SUV#的小鹏G9。