中国总是做得很多，说得却很少！
因为长期的乱砍滥伐，我国在1949年的森林覆盖率仅有8.6％。为了保护生态环境，我国从建国之初就开始了大规模的植树造林活动。1959年更是开展了改造沙漠的世纪工程，面积达到了4.22毛乌苏沙漠如今90％的面积变成了绿洲。截止到2020年，我国的森林覆盖率已经达到了23.04％。

提高森林覆盖率不仅能保护生态环境，还可以大量吸收空气中的二氧化碳。自工业革命以来，人类向大气中排放了上亿吨的二氧化碳，这导致地球平均气温已经上升了1.2℃。为了人类的未来，节能减排已经刻不容缓。中国就是在以实实在在的举动，进行节能减排、倡导绿色低碳。

为了让绿色低碳的理念深入人心，我们专门提出了“绿色办奥”的理念，努力将2022北京冬奥会打造成“绿色奥运”。为此北京冬奥组委特意引入了一大批中国黑科技，其中就有阿里云提供的云计算技术。

在2月10号举行的阿里巴巴“云上奥运”体验活动中，阿里云奥运项目负责人张大志就向外界介介绍了阿里云为北京冬奥会做了哪些贡献。原来位于张家口市张北县的冬奥会云数据中心，是北京冬奥组委和阿里云合作建设的。

阿里云致力于将冬奥会云数据中心打造成绿色可持续的云数据中心，所以大量采用了风能、太阳能等清洁能源。结合液冷服务器、AI调温等技术，实现100%无机械制冷。相比于传统的云数据中心，能耗降低百分之70％，这意味着每年少使用了8万吨煤或者是多种了400万棵树。

冬奥会云数据中心投入运行之后，北京冬奥组委和阿里云展开了进一步的合作。北京冬奥会把奥运会的核心赛事系统100％全部迁移到了阿里云上面运行，这让北京冬奥会成为了首届“云上奥运会”。核心信息系统上云，让北京冬奥会不必修建传统的IT机房，减少浪费其实就在落实“绿色办奥”的理念。

借助北京冬奥会这个契机，我们让全世界看到了中国在以实实在在的行动减少二氧化碳的排放。北京冬奥会成为了首个实现“碳中和”的奥运会，我相信中国在未来也能实现整体的“碳中和”！

现在有越来越多的外国人羡慕中国的技术。08年奥运会上，展示了中国璀璨的文化，其中古代四大发明是文明古国最好的诠释，外国人羡慕中国五千年文化源远流长。但当今世界变化日新月异，有文化沉淀，也要有新技术突破。
互联网的普及已经成为经济生活不可缺少的一部分，云计算作为新的基础建设，对社会至关重要。阿里云作为世界排名前列的云服务，这次冬奥会用硬核方式向全世界展示中国科技。#北京冬奥将在阿里云上向全球转播#
北京冬奥会将通过阿里云向全球转播，带来超过6000小时精彩内容。奥运转播将不再仅仅依赖卫星传输，而将通过中国科技企业阿里云支持的奥运转播云，走向全球数十亿观众。这一云端转播平台历经四年筹备。2018年奥林匹克广播服务公司与阿里云合作开发奥运转播云OBS Cloud，该平台于2021年东京奥运会首次投入使用，并在2022年北京冬奥会上进行了重大升级，实现了高清电视直播和网络渠道直播同时在云上转播。
外国人的羡慕不仅仅有文化，更有科技，文化传承历史沉淀是羡慕不来的，同样新技术的普及发展也是羡慕不来的呀。

【昆明公布智慧交通新成果：12条干线通行延误平均下降10.5%】1月25日，据昆明市交警支队消息，昆明智慧交通项目已基本完成建设：全市521个交通路口完成了智能化改造，503个路口实施了“绿波带”，12条干线的通行延误时间平均降幅达到10.5%。过去一年来，这些接连落地的智慧交通新场景，大大降低了道路拥堵并提升了交通通行效率。

去年初，昆明市交警支队与阿里云达成合作，建设“智慧交管大脑”。按照昆明市数字交通建设整体推进要求，在昆明交警支队的指导下，阿里云由智能交通领域的专家牵头成立了技术服务团队，与各个业务部门进行了深入的沟通访谈，以保证系统设计可以紧贴业务需求。

此后，技术服务团队开启了为期一年的建设工作，目前已经形成了完整的智慧交通指挥、管理及服务体系。特别是交通秩序研判、综合指挥调度、信号优化控制等应用，支撑了交警的各业务版块，通过整合各类交通大数据，实现了分析、预测、决策的智能化，从而更好为市民出行提供服务。

最近，越来越多的市民发现，路口某个方向车辆排队变长时，绿灯时间就会延长。其实，这是AI感知设备在检测路口实时流量，并在实时调整信号灯。如果路口各个方向的车流量不均衡，某个方向的车流量大，AI就根据各个方向的流量配比，适当延长流量大的方向绿灯时间，让更多的车辆通过，提高路口整体通行效率。

为这些路口提供AI感知能力的，是智能路侧终端设备以及云计算、大数据、物联网技术等构建的云边端一体化智慧交通系统。目前，全市521个路口完成了边缘智能感知设备的升级。

在昆明的东风东路、人民东路、人民西路、北京路等12条主干道路上，云端平台基于全域数据集成、大数据分析和智能算法，可以对12条干线自动判断拥堵状态，并根据车流情况采取不同的控制方案。新技术应用后，根据昆明交警数据，12条干线的通行延误时间平均降幅达到10.5%。

昆明交通在“点”（路口）和“线”（干线）上的改善，也促进了“以点带面”的优化。此前，昆明交警、阿里云定位出一环内的东区，西区和南区三个重点区域。昆明智慧交管大脑根据数据进行动态分区与区域状态检测，平峰期以单点感应和协调式感应绿波为主要控制模式，高峰期则实施缓进快出和均衡控制策略。经过数据评估，一环以内的东区和西区全天平均延误下降超过10%，南区下降超过5%，其中晚高峰优化效果最为明显，一环内延误下降达到20%。

此外，全市还完成了环城东路、北京路、日新路等141条路段503个路口的自适应协调绿波方案。根据道路不同时段的具体车流量，昆明智慧交管大脑可以调整路口的红绿灯时长，司机在这些绿波路段只要按照昆明交警推荐的车速行驶，就可以享受到“一路绿灯”的畅行体验。

据了解，昆明市在机动车保有量连年攀升、出行需求持续高速增长、路网结构受限导致供给严重不足的前提下，依托智慧交管大脑在“点-线-面”的不同层面上实现了优化。今年，昆明还将有更多智慧交通场景开启应用，为市民出行带来便利。