完美 “ 双跨 ” ！临沂陶然高架跨京沪高速、沂河高架成功跨越蒙山高架！
国庆节前夕，
由天元建设集团路桥一公司施工的
陶然高架路工程跨京沪高速工程钢箱梁
将实现首次顶推到位，
沂河高架路跨蒙山高架工程
已经完成主线首段钢箱梁吊装，
两条正在建设施工的高架路完美“双跨”，
“三环十五射”的城市路网格局日渐清晰。
陶然路高架跨越京沪高速钢箱梁顶推。
01
陶然高架跨京沪高速进行中
9月23日上午6时，陶然路快速路一标段工程主线桥上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道的钢箱梁顶推工程开工，预计将于9月30日第一次顶推到位。按照施工计划，施工方需要将117.65米长、1750吨重的钢箱梁，在步履式顶推系统的牵引下，横跨京沪高速，由东向西移动98.76米后到达预定点位。
京沪高速“头顶”跨过去
四点告诉你施工有多难天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍，此次工程跨京沪高速施工有四个特点：1.钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形。2.钢箱梁安装在既有高速公路上跨线施工，施工过程要求道路交通不能中断。3.现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。4. 高空施工危险性大。在15米的高空中作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，安全保护是工程施工的重点。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护， 尤其要防止火花、小物件坠落。
值得注意的是，为了不影响京沪高速正常通行现状，并确保施工安全，后续顶推作业安排在每日6时至17时，保证施工在可视条件下进行，作业期间不封闭交通。
“经科学论证，本次施工我们采用了钢箱梁先分块预制、现场组装焊接、再顶推到位的施工方式，该工艺较为成熟且安全系数高，可以做到全程不干扰京沪高速车辆的正常通行。”临沂城投集团陶然高架路项目负责人介绍。
其中，由天元建设集团施工的陶然路快速路一标段工程将建设工程主线桥，其第5联上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道，采用单箱四室加两侧悬臂的主梁形式，分三跨，最长一跨65米，整个钢箱梁桥面宽25.3米、长166.3米、高3米，重达2700吨。其中跨京沪高速和匝道的14号至16号墩的节段合计长度117.65米，采用顶推施工方案，117.65米长度钢箱梁重量约为1750吨。
这么重的钢箱梁
怎么制作？怎么安装？
这么重的钢箱梁，怎么制作？怎么安装？尤其是面对车流滚滚的京沪高速路，怎么样做到安全安装？天元建设集团路桥一公司有关负责人介绍，本工程各类钢箱梁节段将在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后涂装，经验收合格后运输至安装现场。工程安装分为两种形式，钢箱梁顶推施工每小时顶推长度约2米，跨京沪高速顶推长度65米，钢箱梁顶推到位预计共需 160小时。其余节段将采用吊装方案。
据了解，针对现场安装环境复杂、临时堆放场地范围小的实际困难，在钢结构进场拼装前，根据分段按吊装顺序及拼装时间、计划要求，逐段运至现场，直接从运输车辆上吊起，不需再设临时堆放区。
现场安装中，首先进行顶推支架的搭设，支架搭设完毕后进行钢箱梁节段和导梁的吊装、焊接、落梁等工作，并利用连续千斤顶拖拉至设计位置，利用顶升千斤顶和沙箱进行落梁的施工，在顶推部位钢箱梁施工完毕后进行剩余钢箱梁节段的支架搭设工作，并利用两台300吨汽车吊配合进行吊装、焊接、补涂装等工作。
沂河高架路成功跨越蒙山高架。
02
沂河高架成功跨越蒙山高架
“起吊！”9月24日上午8时，沂河高架路工程（京沪高速-清河西路）一标段跨蒙山高架主线钢箱梁吊装施工现场，指挥员一声令下，早已准备就绪的吊车、施工人员紧张有序地投入到钢箱梁吊装施工中，300吨吊车转臂将长20米、重70吨的钢箱梁缓缓架置到25米高的桥墩上，一毫米一毫米地移动，最终将钢箱梁精准落到指定位置。
两个晚上
四个“大家伙”吊装到位
“目前正在进行跨蒙山高架东侧的钢箱梁吊装，从9月16日开始吊装第一片钢箱梁，到25日早6点，第一跨钢箱梁共20块已经吊装完毕。时间紧，任务重，我们增加人员、机械投入的同时，还要保证各项作业安全。”天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍。
此次钢箱梁吊装是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨过已有的2层高架，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字型错层道路，“高架之上的高架”。建成之后，算上路面，沂河高架路蒙山立交共有4层，高度29米，是目前我市层数最多、高度最高的立交。因此，施工方要挑战的不仅是吊装技能，更有安全、时间、高度、跨度和重量。
沂河高架路主线跨越蒙山高架，桥梁高度最高达29米，跨度大，高架上建高架，技术要求高，施工难度大。9月18日晚12时至19日早6时，在征得交警部门同意后，蒙山高架沂河路段进行封闭施工，项目部需要在6个小时内，将两段长30米、重95吨的钢箱梁吊装到离地面29米高的位置，相当于在10层楼的高空将钢箱梁精准对接，难度可想而知。
“跨蒙山高架需要分段吊装4块钢箱梁，由于蒙山高架封闭时间不连续，我们分了两个晚上才把这四个‘大家伙’吊装到位，吊装时用了两台300吨汽车吊和一台500吨汽车吊。”该项目有关负责人介绍，这意味沂河高架路迈出了关键一步，成功跨越蒙山高架。
提前做好
地方道路封闭规划
为保证此次钢箱梁运输和吊装施工安全有序，天元路桥集团一公司积极对接交警部门，提前做好地方道路封闭规划，合理安排施工顺序。施工现场严格落实施工方案，对吊装的施工工艺、吊车摆放位置、安全质量管理等各个环节进行了周密部署，有效确保了钢箱梁吊装的顺利进行。
此外，为了最大限度减少对周边交通的影响，项目部专门开设了便道以便通行。
临沂市沂河路快速化改造工程（京沪高速-清河西路）一标段工程范围为琅琊王路东侧至清河西路，桥梁工程主要包括新建主线高架、平行匝道桥、蒙山大道立交。主线高架连续钢箱梁跨越蒙山高架。其中，蒙山大道立交为主线高架与现状蒙山大道主线高架设置8条定向匝道桥形成的全互通立交。
为保证按时间节点完成任务，自进场后，项目部全体人员放弃休息，坚守岗位，加班加点，在保证工程安全、质量的前提下，抢抓工期、赶超进度，争分夺秒向通车目标冲刺。
“两个工程的‘双跨’也意味着我们的施工技术跨入一个新阶段。我们将严作风、强担当、保安全、促生产，精心组织，科学谋划，周密部署，逐日逐项落实节点目标，高质量、高水平推进项目建设，为城市建设高质量发展再立新功！”天元建设集团路桥一公司总经理裴兆波说。
来源：临沂日报
国庆节前夕，
由天元建设集团路桥一公司施工的
陶然高架路工程跨京沪高速工程钢箱梁
将实现首次顶推到位，
沂河高架路跨蒙山高架工程
已经完成主线首段钢箱梁吊装，
两条正在建设施工的高架路完美“双跨”，
“三环十五射”的城市路网格局日渐清晰。
陶然路高架跨越京沪高速钢箱梁顶推。
01
陶然高架跨京沪高速进行中
9月23日上午6时，陶然路快速路一标段工程主线桥上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道的钢箱梁顶推工程开工，预计将于9月30日第一次顶推到位。按照施工计划，施工方需要将117.65米长、1750吨重的钢箱梁，在步履式顶推系统的牵引下，横跨京沪高速，由东向西移动98.76米后到达预定点位。
京沪高速“头顶”跨过去
四点告诉你施工有多难天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍，此次工程跨京沪高速施工有四个特点：1.钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形。2.钢箱梁安装在既有高速公路上跨线施工，施工过程要求道路交通不能中断。3.现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。4. 高空施工危险性大。在15米的高空中作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，安全保护是工程施工的重点。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护， 尤其要防止火花、小物件坠落。
值得注意的是，为了不影响京沪高速正常通行现状，并确保施工安全，后续顶推作业安排在每日6时至17时，保证施工在可视条件下进行，作业期间不封闭交通。
“经科学论证，本次施工我们采用了钢箱梁先分块预制、现场组装焊接、再顶推到位的施工方式，该工艺较为成熟且安全系数高，可以做到全程不干扰京沪高速车辆的正常通行。”临沂城投集团陶然高架路项目负责人介绍。
其中，由天元建设集团施工的陶然路快速路一标段工程将建设工程主线桥，其第5联上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道，采用单箱四室加两侧悬臂的主梁形式，分三跨，最长一跨65米，整个钢箱梁桥面宽25.3米、长166.3米、高3米，重达2700吨。其中跨京沪高速和匝道的14号至16号墩的节段合计长度117.65米，采用顶推施工方案，117.65米长度钢箱梁重量约为1750吨。
这么重的钢箱梁
怎么制作？怎么安装？
这么重的钢箱梁，怎么制作？怎么安装？尤其是面对车流滚滚的京沪高速路，怎么样做到安全安装？天元建设集团路桥一公司有关负责人介绍，本工程各类钢箱梁节段将在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后涂装，经验收合格后运输至安装现场。工程安装分为两种形式，钢箱梁顶推施工每小时顶推长度约2米，跨京沪高速顶推长度65米，钢箱梁顶推到位预计共需 160小时。其余节段将采用吊装方案。
据了解，针对现场安装环境复杂、临时堆放场地范围小的实际困难，在钢结构进场拼装前，根据分段按吊装顺序及拼装时间、计划要求，逐段运至现场，直接从运输车辆上吊起，不需再设临时堆放区。
现场安装中，首先进行顶推支架的搭设，支架搭设完毕后进行钢箱梁节段和导梁的吊装、焊接、落梁等工作，并利用连续千斤顶拖拉至设计位置，利用顶升千斤顶和沙箱进行落梁的施工，在顶推部位钢箱梁施工完毕后进行剩余钢箱梁节段的支架搭设工作，并利用两台300吨汽车吊配合进行吊装、焊接、补涂装等工作。
沂河高架路成功跨越蒙山高架。
02
沂河高架成功跨越蒙山高架
“起吊！”9月24日上午8时，沂河高架路工程（京沪高速-清河西路）一标段跨蒙山高架主线钢箱梁吊装施工现场，指挥员一声令下，早已准备就绪的吊车、施工人员紧张有序地投入到钢箱梁吊装施工中，300吨吊车转臂将长20米、重70吨的钢箱梁缓缓架置到25米高的桥墩上，一毫米一毫米地移动，最终将钢箱梁精准落到指定位置。
两个晚上
四个“大家伙”吊装到位
“目前正在进行跨蒙山高架东侧的钢箱梁吊装，从9月16日开始吊装第一片钢箱梁，到25日早6点，第一跨钢箱梁共20块已经吊装完毕。时间紧，任务重，我们增加人员、机械投入的同时，还要保证各项作业安全。”天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍。
此次钢箱梁吊装是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨过已有的2层高架，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字型错层道路，“高架之上的高架”。建成之后，算上路面，沂河高架路蒙山立交共有4层，高度29米，是目前我市层数最多、高度最高的立交。因此，施工方要挑战的不仅是吊装技能，更有安全、时间、高度、跨度和重量。
沂河高架路主线跨越蒙山高架，桥梁高度最高达29米，跨度大，高架上建高架，技术要求高，施工难度大。9月18日晚12时至19日早6时，在征得交警部门同意后，蒙山高架沂河路段进行封闭施工，项目部需要在6个小时内，将两段长30米、重95吨的钢箱梁吊装到离地面29米高的位置，相当于在10层楼的高空将钢箱梁精准对接，难度可想而知。
“跨蒙山高架需要分段吊装4块钢箱梁，由于蒙山高架封闭时间不连续，我们分了两个晚上才把这四个‘大家伙’吊装到位，吊装时用了两台300吨汽车吊和一台500吨汽车吊。”该项目有关负责人介绍，这意味沂河高架路迈出了关键一步，成功跨越蒙山高架。
提前做好
地方道路封闭规划
为保证此次钢箱梁运输和吊装施工安全有序，天元路桥集团一公司积极对接交警部门，提前做好地方道路封闭规划，合理安排施工顺序。施工现场严格落实施工方案，对吊装的施工工艺、吊车摆放位置、安全质量管理等各个环节进行了周密部署，有效确保了钢箱梁吊装的顺利进行。
此外，为了最大限度减少对周边交通的影响，项目部专门开设了便道以便通行。
临沂市沂河路快速化改造工程（京沪高速-清河西路）一标段工程范围为琅琊王路东侧至清河西路，桥梁工程主要包括新建主线高架、平行匝道桥、蒙山大道立交。主线高架连续钢箱梁跨越蒙山高架。其中，蒙山大道立交为主线高架与现状蒙山大道主线高架设置8条定向匝道桥形成的全互通立交。
为保证按时间节点完成任务，自进场后，项目部全体人员放弃休息，坚守岗位，加班加点，在保证工程安全、质量的前提下，抢抓工期、赶超进度，争分夺秒向通车目标冲刺。
“两个工程的‘双跨’也意味着我们的施工技术跨入一个新阶段。我们将严作风、强担当、保安全、促生产，精心组织，科学谋划，周密部署，逐日逐项落实节点目标，高质量、高水平推进项目建设，为城市建设高质量发展再立新功！”天元建设集团路桥一公司总经理裴兆波说。
来源：临沂日报
【记者调查|#互联网保险连蒙带骗强塞#水忒深，整治后仍有“顽疾”】 “首月1元”“免费赠险”……北京银保监局日前印发《关于专项整治北京地区互联网保险营销宣传有关问题的通知》，全面叫停存在这些过度营销、诱导消费问题的营销宣传广告。记者调查发现，在各大保险公司陆续做出调整的同时，仍有部分平台“顽疾”未除。
乱象
领取停车券却被诱导投保
“扫码注册共享单车，结果跳转投保页面”“原以为是抽奖，没想到成投保”“本来要用口罩机，输入信息后却被告知投保成功”……在黑猫投诉平台上，针对互联网保险的投诉数量惊人。仅以“诱导投保”为关键词进行搜索，结果便多达500多条。
免费赠险下面已默认勾选。
从投诉内容来看，其中有不少是在使用手机进行扫码等操作时被带入百万医疗险的投保页面，进而以“首月1元”，甚至“免费领取”等方式诱导消费者填写姓名、身份证号等个人信息，在其不知情或未充分告知的情况下完成投保，且被绑定自动扣款功能，每月从账上划走远高于宣传中的保费。
据了解，北京银保监局在调查过程中也发现，目前市场上包含“首月1元”“1元升级”“免费送保障”“手机抽奖”等内容的互联网保险营销宣传广告较为普遍，相关广告标识不清晰不显著，且往往与共享单车、充电宝等消费场景紧密结合，一定程度上是在利用消费者的注意力“盲区”进行引流，同时部分消费者由于对保险产品了解不充分，未认真阅读产品条款，易引发消费投诉纠纷。
对此，北京银保监局印发《关于专项整治北京地区互联网保险营销宣传有关问题的通知》，全面叫停保险公司、保险专业中介机构在京发布存在过度营销、诱导消费问题的营销宣传广告，包括但不限于“首月1元”“1元升级”“免费赠险”“实物抽奖”“限时停售”等内容，以及存在广告标识不清晰、关闭按钮不显著、整屏诱导点击等问题的广告。
令人欣慰的是，整治的确很快见到一定成效。记者看到，先后有多家互联网保险公司宣传时不再以首月低价为噱头，而是将此前表述里的“首月X元”调整为“每月X元”。然而，也有平台仍然存在诱导投保的套路。
记者打开一款停车小程序，首页自动弹出“停车券3元免费领取”的醒目提示语。点击后，却看到即将打开的是“腾讯微保”小程序。
退回首页，页面上方又出现“2元停车券”“限时大放送”等宣传内容。再次点击，发现“领百万保障送停车直减券”的标题下，打出“免费领100万交通意外保障”和“2元立减金”的广告。除了填写姓名和手机号外，页面还提示需要填写身份证号。
值得注意的是，在记者尚未填写相关信息的情况下，下方一行灰色小字“本人同意领取免费险并阅读活动规则和用户协议”前已被默认勾选完毕。
套路
健康告知在不知情下已被确认
在调查中，记者发现，“免费赠险”依旧普遍。在一家互联网保险公司的宣传页面中，特意开辟免费专区，提供“周周领”重大疾病保险、宠物医疗险、女性专属疾病保险、航空意外险、儿童预防接种意外伤害保险、交通工具意外险等多份“福利”供免费领取。
记者选择第一份“福利”，页面弹出“您已进入投保流程：请仔细阅读免责条款、投保须知等信息，为维护您的合法权益，您的操作轨迹将被记录。”确认后，页面显示可以免费领取累计最高68000元重疾保障金。
最下方一行不起眼的小字称“产品介绍页面仅供参考，具体责任描述以保险合同为准。”然而，保险合同内容并未呈现，也没有提供可供查看或确认的机会。
仅填写被保险人姓名和身份证号后，记者便被告知“领取成功”，并说明保单和理赔信息的查看入口。同时，微信公众号也发来“投保成功通知”的消息。
打开电子保单，记者看到，保险合同中的健康告知一栏显示，“投保人应在对所有被保险人健康，职业，历史投保记录等以下情况充分了解的基础上履行如实告知义务。投保人承诺完全知晓所有被保险人以下情况。”
在此后列出的多项疾病或罹患症状体征后，赫然写着“对于上述投保时的告知询问，投保人均选择‘否’。本保险合同根据投保人的投保申请和已确认的上述健康告知内容，经本公司同意并签发。如果有任何未如实告知，本公司有权解除合同，对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任。”而事实上，记者在此前并没有经过任何告知或确认环节。如此关键的一步，竟然由保险公司直接默默代替投保人完成。
记者又尝试选择宠物医疗险，发现除了本人姓名和身份证号外，还需要填写宠物种类、昵称、出生日期、性别、是否绝育等信息，并上传宠物正脸照和全身照。不过，这里的审核并不严格。记者随意上传两张宠物照片后，便顺利提交，之后被告知“领取成功”。与第一份“福利”类似，这份保险在投保前也未告知具体合同内容，而是在投保后，方可查看电子保单。
从保单的特别约定来看，这份保险限制颇多。例如，每次事故赔偿限额设定在200元，意味着大量治疗项目将被排除在外。此外，皮肤病外用药以及耳部眼部鼻腔口腔的外用药产生的费用也不予赔偿。而点击“升级”，页面则切换至一款热销的百万医疗险。
提醒
过度营销无异于饮鸩止渴
“类似于‘首月1元’‘免费赠险’的营销手段被诟病已久，互联网保险不断将其植入各种新生事物，比如需要扫码使用的共享产品、购物网站的抽奖活动、短视频平台等。”南开大学金融学院教授朱铭来谈到，这种过度营销、误导消费、强制搭售等操作无异于饮鸩止渴，看似会在短期内增加销售业绩，实际不利于整个保险行业的健康发展，甚至会损害行业的公信力，让消费者对保险产生不信任感或排斥抵触情绪。
“从多层次医疗保障制度建设的角度来说，百万医疗险的出现本身是有其意义和价值，一定程度上可以作为社保报销基础上的一个补充。但相比起财产险来说，健康险因为涉及医学，往往更加复杂，也就需要销售人员具备相应的专业知识，真正懂得如何做好健康管理，让更多人客观全面认识保险的内容和特点，而非通过套路连蒙带骗强塞给对方。”朱铭来认为，针对“百万医疗险”这样通过互联网渠道购买的短期健康险产品，应当明确“连续投保”不意味着保证续保。保险公司可能会出现停售、调整费率或推出替代的新产品等情况，届时保险消费者将会面临不能续保的风险。保险公司应当在销售过程中向投保人阐明产品属性，提示可能面临的风险。
“百万医疗险通常在健康告知方面有着非常严格的要求和限制，患有三高等慢性病的群体未必符合投保条件。如果投保人未充分了解相关条款，可能会在后期理赔过程中遇到问题。”朱铭来还表示，由于多数短期健康险产品设置了1万元免赔额，如果是小病的话，医保报销后，个人自付部分需要再扣除1万元免赔额。而如果罹患大病或者慢性病，第二年起又会因既往症不能再获得赔付。
“从管理角度来说，我们既要以开放包容的态度鼓励创新，支持互联网保险健康发展，又要加强引导和监管，开展常态化的网络监测和巡查，及时发现并处置不当营销宣传广告。”朱铭来提醒，消费者进行手机操作时要提高警惕，特别是对于需要提供姓名、身份证号等个人信息的地方多加防范。在购买互联网保险产品时，应当全面仔细了解保险产品的相关条款，点击或确认前要格外谨慎，积极维护自身合法权益。@北京晚报 记者 宗媛媛 美编 宋溪 #洞见计划#
乱象
领取停车券却被诱导投保
“扫码注册共享单车，结果跳转投保页面”“原以为是抽奖，没想到成投保”“本来要用口罩机，输入信息后却被告知投保成功”……在黑猫投诉平台上，针对互联网保险的投诉数量惊人。仅以“诱导投保”为关键词进行搜索，结果便多达500多条。
免费赠险下面已默认勾选。
从投诉内容来看，其中有不少是在使用手机进行扫码等操作时被带入百万医疗险的投保页面，进而以“首月1元”，甚至“免费领取”等方式诱导消费者填写姓名、身份证号等个人信息，在其不知情或未充分告知的情况下完成投保，且被绑定自动扣款功能，每月从账上划走远高于宣传中的保费。
据了解，北京银保监局在调查过程中也发现，目前市场上包含“首月1元”“1元升级”“免费送保障”“手机抽奖”等内容的互联网保险营销宣传广告较为普遍，相关广告标识不清晰不显著，且往往与共享单车、充电宝等消费场景紧密结合，一定程度上是在利用消费者的注意力“盲区”进行引流，同时部分消费者由于对保险产品了解不充分，未认真阅读产品条款，易引发消费投诉纠纷。
对此，北京银保监局印发《关于专项整治北京地区互联网保险营销宣传有关问题的通知》，全面叫停保险公司、保险专业中介机构在京发布存在过度营销、诱导消费问题的营销宣传广告，包括但不限于“首月1元”“1元升级”“免费赠险”“实物抽奖”“限时停售”等内容，以及存在广告标识不清晰、关闭按钮不显著、整屏诱导点击等问题的广告。
令人欣慰的是，整治的确很快见到一定成效。记者看到，先后有多家互联网保险公司宣传时不再以首月低价为噱头，而是将此前表述里的“首月X元”调整为“每月X元”。然而，也有平台仍然存在诱导投保的套路。
记者打开一款停车小程序，首页自动弹出“停车券3元免费领取”的醒目提示语。点击后，却看到即将打开的是“腾讯微保”小程序。
退回首页，页面上方又出现“2元停车券”“限时大放送”等宣传内容。再次点击，发现“领百万保障送停车直减券”的标题下，打出“免费领100万交通意外保障”和“2元立减金”的广告。除了填写姓名和手机号外，页面还提示需要填写身份证号。
值得注意的是，在记者尚未填写相关信息的情况下，下方一行灰色小字“本人同意领取免费险并阅读活动规则和用户协议”前已被默认勾选完毕。
套路
健康告知在不知情下已被确认
在调查中，记者发现，“免费赠险”依旧普遍。在一家互联网保险公司的宣传页面中，特意开辟免费专区，提供“周周领”重大疾病保险、宠物医疗险、女性专属疾病保险、航空意外险、儿童预防接种意外伤害保险、交通工具意外险等多份“福利”供免费领取。
记者选择第一份“福利”，页面弹出“您已进入投保流程：请仔细阅读免责条款、投保须知等信息，为维护您的合法权益，您的操作轨迹将被记录。”确认后，页面显示可以免费领取累计最高68000元重疾保障金。
最下方一行不起眼的小字称“产品介绍页面仅供参考，具体责任描述以保险合同为准。”然而，保险合同内容并未呈现，也没有提供可供查看或确认的机会。
仅填写被保险人姓名和身份证号后，记者便被告知“领取成功”，并说明保单和理赔信息的查看入口。同时，微信公众号也发来“投保成功通知”的消息。
打开电子保单，记者看到，保险合同中的健康告知一栏显示，“投保人应在对所有被保险人健康，职业，历史投保记录等以下情况充分了解的基础上履行如实告知义务。投保人承诺完全知晓所有被保险人以下情况。”
在此后列出的多项疾病或罹患症状体征后，赫然写着“对于上述投保时的告知询问，投保人均选择‘否’。本保险合同根据投保人的投保申请和已确认的上述健康告知内容，经本公司同意并签发。如果有任何未如实告知，本公司有权解除合同，对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任。”而事实上，记者在此前并没有经过任何告知或确认环节。如此关键的一步，竟然由保险公司直接默默代替投保人完成。
记者又尝试选择宠物医疗险，发现除了本人姓名和身份证号外，还需要填写宠物种类、昵称、出生日期、性别、是否绝育等信息，并上传宠物正脸照和全身照。不过，这里的审核并不严格。记者随意上传两张宠物照片后，便顺利提交，之后被告知“领取成功”。与第一份“福利”类似，这份保险在投保前也未告知具体合同内容，而是在投保后，方可查看电子保单。
从保单的特别约定来看，这份保险限制颇多。例如，每次事故赔偿限额设定在200元，意味着大量治疗项目将被排除在外。此外，皮肤病外用药以及耳部眼部鼻腔口腔的外用药产生的费用也不予赔偿。而点击“升级”，页面则切换至一款热销的百万医疗险。
提醒
过度营销无异于饮鸩止渴
“类似于‘首月1元’‘免费赠险’的营销手段被诟病已久，互联网保险不断将其植入各种新生事物，比如需要扫码使用的共享产品、购物网站的抽奖活动、短视频平台等。”南开大学金融学院教授朱铭来谈到，这种过度营销、误导消费、强制搭售等操作无异于饮鸩止渴，看似会在短期内增加销售业绩，实际不利于整个保险行业的健康发展，甚至会损害行业的公信力，让消费者对保险产生不信任感或排斥抵触情绪。
“从多层次医疗保障制度建设的角度来说，百万医疗险的出现本身是有其意义和价值，一定程度上可以作为社保报销基础上的一个补充。但相比起财产险来说，健康险因为涉及医学，往往更加复杂，也就需要销售人员具备相应的专业知识，真正懂得如何做好健康管理，让更多人客观全面认识保险的内容和特点，而非通过套路连蒙带骗强塞给对方。”朱铭来认为，针对“百万医疗险”这样通过互联网渠道购买的短期健康险产品，应当明确“连续投保”不意味着保证续保。保险公司可能会出现停售、调整费率或推出替代的新产品等情况，届时保险消费者将会面临不能续保的风险。保险公司应当在销售过程中向投保人阐明产品属性，提示可能面临的风险。
“百万医疗险通常在健康告知方面有着非常严格的要求和限制，患有三高等慢性病的群体未必符合投保条件。如果投保人未充分了解相关条款，可能会在后期理赔过程中遇到问题。”朱铭来还表示，由于多数短期健康险产品设置了1万元免赔额，如果是小病的话，医保报销后，个人自付部分需要再扣除1万元免赔额。而如果罹患大病或者慢性病，第二年起又会因既往症不能再获得赔付。
“从管理角度来说，我们既要以开放包容的态度鼓励创新，支持互联网保险健康发展，又要加强引导和监管，开展常态化的网络监测和巡查，及时发现并处置不当营销宣传广告。”朱铭来提醒，消费者进行手机操作时要提高警惕，特别是对于需要提供姓名、身份证号等个人信息的地方多加防范。在购买互联网保险产品时，应当全面仔细了解保险产品的相关条款，点击或确认前要格外谨慎，积极维护自身合法权益。@北京晚报 记者 宗媛媛 美编 宋溪 #洞见计划#
对于品牌来说，其产品只是服务的载体，服务才是产品的本质。两者之间不是互补关系，而是为客户创造价值的两个独立且等重的方面，产品的不足也许无法通过服务来弥补，但优质服务一定能够为品牌带来增值。——作者题记
今年的9月将是全国的第44个质量月，质量月是以多种形式在每年9月份开展的为期一个月的质量专题活动，意在提高全国范围内的全民质量意识和质量水平。
在今年的"质量月"活动中，笔者把目光锁定在了经销商的售前服务质量上，售前服务作为消费者进店购买汽车的第一环节，其对于评判经销商的服务水平有着重要意义。随着我国经济的快速发展，单纯的物质富足早已无法满足现代人的消费需求，在消费者更加看重体验的今天，消费过程中的环境和服务被更多人所重视，对于汽车经销商而言同样如此。经销商作为直面消费者的角色，其服务质量直接影响着该品牌在消费者眼中的"画像"。
为了探究经销商的售前服务质量，笔者自2021年1月开始，近半年的时间内对国内六十余家各品牌经销商进行了实地走访，对经销商售前服务进行打分并研究。
在长达半年的采访，考察中，笔者逐渐认识到，品牌的生存现状与经销商的服务质量没有必然联系。销量持续向好的品牌经销商，有的自由散漫，爱答不理，也有的坚守品质，热情好客。为何"有人始终坚守初心，有人却得意忘形呢？"
对于大多数消费者而言，前往经销商看车代表着其对于该品牌有着良好的印象或期待，甚至对一些从未了解过该品牌的用户来说，经销商的一言一行就代表了客户对于该品牌的第一印象。而客户在售前服务体验中最能明显察觉到的就是门店的环境和销售的服务。若经销商对其门面和态度都无法端正，客户的体验可想而知。
自由散漫，环境堪忧，火爆的市场"造就"了散漫的经销商
今年，奇瑞品牌上半年销量为28.4万辆，同比增长95%，在集团中的销量占比达到66.9%。奇瑞的增长，主要是因为近些年推出的新产品收获了市场认可，瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x等车型均表现不俗，市场表现相较以往得到了长足的提升。
在对北京某奇瑞经销商的售前服务质量进行探访时，笔者一行人进店后发现，该家经销商的前台有三四名身穿销售服装的工作人员，但却没有一名工作人员对笔者一行人进行接待，任凭笔者在店内四处足足走动五分钟之余，依旧无人上前询问。在笔者的经销商售前服务评价体系中，五分钟内没有工作人员进行接待的，该项目评分为0，给笔者留下了极差的第一印象。在店内走动中笔者发现，该家经销商试驾车座椅上的存在食物残渣和纸片碎屑无人清理，并且存在较多灰尘和土印。若笔者是一名"真正的客户"，那么该家经销商留给客户的第一印象就是"奇瑞"的门店环境脏乱，销售服务态度消极。而不是"某某汽车销售服务有限公司"。
图一（北京某奇瑞经销商试驾车座椅垃圾碎屑无人清理）
图二（北京某奇瑞经销商存在工作人员无视到店客人的情况）
类似的情况还出现在了一家一汽-大众经销商身上，笔者发现，该家经销商的客用卫生间洗手台边缘经过长时间的藏污纳垢已经变黑变黄，水龙头上出现了斑斑锈痕，厕所内的异味也引来了不少苍蝇的"光顾"。在谈价的过程中，销售人员与笔者顶着闷热的天气在店门口外站着交谈许久，而此处距离店内的洽谈室仅有一窗之隔。
作为德系合资"一哥"，"常青树"一汽-大众在今年有着十分可观的销量表现。一汽-大众品牌上半年累计销量约为57.86万辆，同比增长14.6%。新宝来车型累计销量约为15.93万辆，同比增长24.7%；速腾车型累计销量约为14.15万辆，同比增长20.5%；迈腾车型累计销量约为9.38万辆，同比增长51.2%。在一片"繁荣"的背后，旗下经销商状态如此"散漫懒散"，严重影响了品牌的形象和口碑。
图三（北京某一汽-大众经销商卫生间台面发黑且存在异味）
图四（北京某一汽大-众经销商销售人员站着与笔者洽谈价格）
通过以上案例可以发现，在糟糕的环境卫生和销售人员消极服务态度的"双重夹击"下，客户很难获得良好的售前服务体验。
不骄不躁，继续向前，稳住心态坚守优质的服务水准
若经销商对于门店的环境卫生和销售人员的服务水平足够重视，客户在售前服务中将获得良好的体验。
在对北京某上汽荣威经销商的探访中，笔者发现，该家经销商展厅的环境卫生保持的十分良好，卫生间干净整洁，从视觉感受上就给到了笔者良好的第一印象。在接待过程中，销售人员贴心且热情的为笔者调整座椅，介绍车辆，优质的服务态度让笔者对该家经销商产生了不错的第一印象。
图五（北京某上汽荣威经销商卫生间干净整洁且配有儿童台阶）
图六（北京某上汽荣威经销商销售人员主动为笔者调整座椅）
在豪华品牌中，环境和服务更加重要。在对北京某雷克萨斯经销商的探访中，笔者发现该家经销商不仅在环境卫生上保持的十分良好，并且十分重视营造豪华的环境氛围，不仅如此，该家经销商在销售人员的服务水平上同样十分优秀，在大厅中醒目的位置展示了其对销售的管理和要求，并且销售人员在实际的服务中也真正做到了令人眼前一亮的程度。
图七（北京某雷克萨斯经销商环境舒适且卫生状况良好）
图八（北京某雷克萨斯经销商明示了服务要求，销售人员使用蹲姿服务客户）
通过以上实地探访的案例可见，提供舒适的环境和优质的服务，可以让客户对经销商产生良好的印象，从而获得与客户进一步交流的机会，进而对该品牌的口碑建立产生积极影响。
经销商踏实做好售前服务质量，实现品牌的良性可持续发展
售前服务乃整个购车环节中的"第一步"，若想提高服务质量，经销商需要"软硬兼施"，在环境硬件方面和服务水平方面双管齐下，不断优化服务水平，平稳的走好"第一步"，才能对该品牌的满意度和口碑产生良性影响。
豪华车市场跑赢大盘，消费已升级，服务要抓牢
根据乘联会公布的数据，2021年上半年乘用车总销量994.2万辆，受到2020年基数较低的影响，同比增长高达28.9%，但与疫情出现前2019年的1232.3万辆相比还是有很大差距，并且随着低基数效应逐渐消除，销量增速也将开始由正转负。
虽然大环境仍然低迷，但在豪华品牌市场中却是另一种景象：2021年1-6月，国内生产的豪华车销量完成165.8万辆，同比增长达到41.5%。中国汽车市场已经进入新的时代，消费升级的市场背景下必然带动豪华车销量走高，同时，这也代表着我国消费者的消费水平不断提高，消费意识逐步升级，购车客户愈来愈重视体验，因此，经销商定要提升服务质量。
对于那些在服务质量方面不思进取的经销商来说，虽然目前日子过的还不错，但谁又能保证幸运的天平永远偏向他们呢？正如笔者所说的"产品不是一切"，服务作为给客户创造价值的独立方面，经销商不应对眼前的销量成绩沾沾自喜而丢弃应有的服务品质，若现在不迷途知返，一旦量变引起质变，对品牌造成难以挽回的深远影响时候将追悔莫及。
#汽车经销商# #奔驰女车主不接受4s店道歉# #4s店向奔驰女车主道歉#
今年的9月将是全国的第44个质量月，质量月是以多种形式在每年9月份开展的为期一个月的质量专题活动，意在提高全国范围内的全民质量意识和质量水平。
在今年的"质量月"活动中，笔者把目光锁定在了经销商的售前服务质量上，售前服务作为消费者进店购买汽车的第一环节，其对于评判经销商的服务水平有着重要意义。随着我国经济的快速发展，单纯的物质富足早已无法满足现代人的消费需求，在消费者更加看重体验的今天，消费过程中的环境和服务被更多人所重视，对于汽车经销商而言同样如此。经销商作为直面消费者的角色，其服务质量直接影响着该品牌在消费者眼中的"画像"。
为了探究经销商的售前服务质量，笔者自2021年1月开始，近半年的时间内对国内六十余家各品牌经销商进行了实地走访，对经销商售前服务进行打分并研究。
在长达半年的采访，考察中，笔者逐渐认识到，品牌的生存现状与经销商的服务质量没有必然联系。销量持续向好的品牌经销商，有的自由散漫，爱答不理，也有的坚守品质，热情好客。为何"有人始终坚守初心，有人却得意忘形呢？"
对于大多数消费者而言，前往经销商看车代表着其对于该品牌有着良好的印象或期待，甚至对一些从未了解过该品牌的用户来说，经销商的一言一行就代表了客户对于该品牌的第一印象。而客户在售前服务体验中最能明显察觉到的就是门店的环境和销售的服务。若经销商对其门面和态度都无法端正，客户的体验可想而知。
自由散漫，环境堪忧，火爆的市场"造就"了散漫的经销商
今年，奇瑞品牌上半年销量为28.4万辆，同比增长95%，在集团中的销量占比达到66.9%。奇瑞的增长，主要是因为近些年推出的新产品收获了市场认可，瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x等车型均表现不俗，市场表现相较以往得到了长足的提升。
在对北京某奇瑞经销商的售前服务质量进行探访时，笔者一行人进店后发现，该家经销商的前台有三四名身穿销售服装的工作人员，但却没有一名工作人员对笔者一行人进行接待，任凭笔者在店内四处足足走动五分钟之余，依旧无人上前询问。在笔者的经销商售前服务评价体系中，五分钟内没有工作人员进行接待的，该项目评分为0，给笔者留下了极差的第一印象。在店内走动中笔者发现，该家经销商试驾车座椅上的存在食物残渣和纸片碎屑无人清理，并且存在较多灰尘和土印。若笔者是一名"真正的客户"，那么该家经销商留给客户的第一印象就是"奇瑞"的门店环境脏乱，销售服务态度消极。而不是"某某汽车销售服务有限公司"。
图一（北京某奇瑞经销商试驾车座椅垃圾碎屑无人清理）
图二（北京某奇瑞经销商存在工作人员无视到店客人的情况）
类似的情况还出现在了一家一汽-大众经销商身上，笔者发现，该家经销商的客用卫生间洗手台边缘经过长时间的藏污纳垢已经变黑变黄，水龙头上出现了斑斑锈痕，厕所内的异味也引来了不少苍蝇的"光顾"。在谈价的过程中，销售人员与笔者顶着闷热的天气在店门口外站着交谈许久，而此处距离店内的洽谈室仅有一窗之隔。
作为德系合资"一哥"，"常青树"一汽-大众在今年有着十分可观的销量表现。一汽-大众品牌上半年累计销量约为57.86万辆，同比增长14.6%。新宝来车型累计销量约为15.93万辆，同比增长24.7%；速腾车型累计销量约为14.15万辆，同比增长20.5%；迈腾车型累计销量约为9.38万辆，同比增长51.2%。在一片"繁荣"的背后，旗下经销商状态如此"散漫懒散"，严重影响了品牌的形象和口碑。
图三（北京某一汽-大众经销商卫生间台面发黑且存在异味）
图四（北京某一汽大-众经销商销售人员站着与笔者洽谈价格）
通过以上案例可以发现，在糟糕的环境卫生和销售人员消极服务态度的"双重夹击"下，客户很难获得良好的售前服务体验。
不骄不躁，继续向前，稳住心态坚守优质的服务水准
若经销商对于门店的环境卫生和销售人员的服务水平足够重视，客户在售前服务中将获得良好的体验。
在对北京某上汽荣威经销商的探访中，笔者发现，该家经销商展厅的环境卫生保持的十分良好，卫生间干净整洁，从视觉感受上就给到了笔者良好的第一印象。在接待过程中，销售人员贴心且热情的为笔者调整座椅，介绍车辆，优质的服务态度让笔者对该家经销商产生了不错的第一印象。
图五（北京某上汽荣威经销商卫生间干净整洁且配有儿童台阶）
图六（北京某上汽荣威经销商销售人员主动为笔者调整座椅）
在豪华品牌中，环境和服务更加重要。在对北京某雷克萨斯经销商的探访中，笔者发现该家经销商不仅在环境卫生上保持的十分良好，并且十分重视营造豪华的环境氛围，不仅如此，该家经销商在销售人员的服务水平上同样十分优秀，在大厅中醒目的位置展示了其对销售的管理和要求，并且销售人员在实际的服务中也真正做到了令人眼前一亮的程度。
图七（北京某雷克萨斯经销商环境舒适且卫生状况良好）
图八（北京某雷克萨斯经销商明示了服务要求，销售人员使用蹲姿服务客户）
通过以上实地探访的案例可见，提供舒适的环境和优质的服务，可以让客户对经销商产生良好的印象，从而获得与客户进一步交流的机会，进而对该品牌的口碑建立产生积极影响。
经销商踏实做好售前服务质量，实现品牌的良性可持续发展
售前服务乃整个购车环节中的"第一步"，若想提高服务质量，经销商需要"软硬兼施"，在环境硬件方面和服务水平方面双管齐下，不断优化服务水平，平稳的走好"第一步"，才能对该品牌的满意度和口碑产生良性影响。
豪华车市场跑赢大盘，消费已升级，服务要抓牢
根据乘联会公布的数据，2021年上半年乘用车总销量994.2万辆，受到2020年基数较低的影响，同比增长高达28.9%，但与疫情出现前2019年的1232.3万辆相比还是有很大差距，并且随着低基数效应逐渐消除，销量增速也将开始由正转负。
虽然大环境仍然低迷，但在豪华品牌市场中却是另一种景象：2021年1-6月，国内生产的豪华车销量完成165.8万辆，同比增长达到41.5%。中国汽车市场已经进入新的时代，消费升级的市场背景下必然带动豪华车销量走高，同时，这也代表着我国消费者的消费水平不断提高，消费意识逐步升级，购车客户愈来愈重视体验，因此，经销商定要提升服务质量。
对于那些在服务质量方面不思进取的经销商来说，虽然目前日子过的还不错，但谁又能保证幸运的天平永远偏向他们呢？正如笔者所说的"产品不是一切"，服务作为给客户创造价值的独立方面，经销商不应对眼前的销量成绩沾沾自喜而丢弃应有的服务品质，若现在不迷途知返，一旦量变引起质变，对品牌造成难以挽回的深远影响时候将追悔莫及。
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