终于到了一个尴尬的年龄，对事对人也开始人真是来，喜欢的就交往，不喜欢的就离开，却发现自己真的是越来越孤单，二十多年居然没攒下一个朋友，纯真的年代认为结交到了此生最重要的朋友，如今却也疏离了，我认为的不联系也不代表忘记，原来只是我的一厢情愿，不联系真的可以忘记。不知为何年龄越大越是迷茫，所考虑的东西也是越来越多，似乎开始明白什么是压力，来自生活的压力。再也找不回曾经的潇洒，疲惫的心不知在哪里安放，渴望着有一个懂我的人该多好，无需多言，一个眼神都是懂我的。难过的时候可以借一个肩膀靠一靠。害怕面对未来的生活，却又必须去面对，虽然很无奈，但是没办法，这就是人生。该承担的还是要承担。 https://t.cn/z8Auskl
为何升官发财未必是福？
“棺材”者乃“官财”之谐音也，古时侯人送礼都有送黄金做的“棺材”的，以谐音“官财”祝福对方升官发财也。 其实，棺材是人死后，带尸于地下之物也，可见棺材并不是什么好东西，同理“官财”也未必是好物，也是很容易带人于地下的载体。世上多少人都曾经由于“官”、“财”二字而影响健康，消减生命。有的一世为“官”累，有的终生为“财”苦，不管他官的大小，或者财的多少都在受着煎熬。空论少说，下面单从八字的定义来探讨一下官财的意义。
玄学之六爻八卦术语上的定义如下：克我者为官鬼，我克者为妻财，如此六亲中唯有官鬼和妻财跟主人没有任何血缘关系。何况官鬼已经把官与鬼相连，妻财将妻子视为财物。财、官两物，是众人的最爱，古往今来，有几个人不喜欢升官发财的呢？可是从玄学本质上来说，财是我克之物，官是克我之物，本质并非和我一家。身弱的人不但受不起财，更加受不起官。 敛财和争官的人非常多，却很少有人去问问自己消受得了那份财气吗？承受得了那份官位吗？但凡财、官都有来历，没有福气的人，财、官只是他的负累；没有气运的人，财、官更是伤身夺命的凶物。
古时侯人说：“君子爱财，取之有道。”只有有道之财和命中之财才能增益人的寿命、津润人的生命。命中之财其实也只是有道之财的积累。那什么是有道之财呢？有道之财就是利于大众、创造了社会效益的财。天道酬勤，酬的不是那些勤于投机取巧乃至违法乱纪发横财的人，而是勤于为利益大众而劳作的人。有道之财不一定就是金钱，金钱只是世俗的计算筹码，假如只晓得不择手段地捞取非分之财，免不了有时是白辛劳一场，而有时则更是自取其祸。
一艘划船，可以承载的货物是有限的，假如不考虑增大自己的容量，而一味地超载增负，那么它很快就会倾覆。人也是一样，假如自己没有承受那份财气的器量，就不要乱做发财的美梦。靠非正当途径得来的横财是不能长久的，必然是从横里来，往横里去。所谓“金钱虽好，救不得命穷之人。”有的人中了大奖暴发，反而给自己招来了无穷无尽的烦恼甚至是杀身之祸。
天地间的财运就象海水一样，是无穷无尽的，对于具体的人来说，有限的只是自己器宇的容量罢了。假如你是小瓶，充其量不过装满一小瓶；假如你是一只大缸，那么即使是随便的小半缸也比瓶子要装得多。所以人们往往只关心如何取财，却不怎么注意如何守财。取的多，流失得也多，所以往往辛劳一生的经营不过是那可怜的一瓶水而已。
财运是讲究来龙去脉的。从正道上得来的钱财不容易耗散，从巧取豪夺来的钱财就很容易流失，这是说来处；用在正道上的钱财很容易回归，用在骄奢淫欲上的钱财就往往一去不回。会积累财运的人往往也是最会用钱的人。金钱并不能完全体现财运的力量，有的人用十块钱不见得能实在的享受到普通人一块钱的效用，而有的人用一块钱就能够享受到普通人十块钱的效用。正道上来的财运让人舒心、安逸；而邪道上来去的钱让人焦虑、散乱。把自己的盈利建立在他人亏本的基础上的经济必然是不稳固的；把自己的快乐建立在他人的痛苦的基础上的行为也一定是不人性的。
金钱假如想要在自己的手里留得久一些，你应该让他的原主心甘情愿地付出并且事后不会追悔。只有这样，你才能逐渐成为金钱的主人而不是成为不断追逐金钱的财奴。
官位也是一样，老天爷给你官位是为了让你更好地为大众服务的。因此官首先就是一种对自己的制约力量，当官比当老百姓有着更多的责任和义务，所以才会有更多的权力。当越大的官所要承受的监视和压力就越大，这里的监视并不仅仅来自于政府或民众，更多的是来自冥冥中的天道。
因此，官位对于具体的人来说并不是越大越好，而是首先要看你能不能承受得起。“无官一身轻”这绝对是有道理的。一个衰弱的人，走路也许没有问题，但要他负重可能就力不能及了。当官也是一样的道理，一个道德和能力低下的人，对于当普通庶民来说也许并不是了不起的罪过；但当官就很可能给自己招灾惹祸，而且官位越高，越容易出大祸。
财、官这类东西属于“外物”，因此有道德的人一直把它们看得很淡，得不足喜，失不足悲，其实也是免得麻烦的考虑。因此人能有好的妻子或者好的丈夫才是不容易的事。由于要恰如其分地克，不能随便被克伤，也不能随便去克伤。强弱失衡结果一定是悲剧，两强相争基本也是悲剧。最好的夫妻是化，最少也要是阴性的制，这样婚姻才有长久的可能。
“棺材”者乃“官财”之谐音也，古时侯人送礼都有送黄金做的“棺材”的，以谐音“官财”祝福对方升官发财也。 其实，棺材是人死后，带尸于地下之物也，可见棺材并不是什么好东西，同理“官财”也未必是好物，也是很容易带人于地下的载体。世上多少人都曾经由于“官”、“财”二字而影响健康，消减生命。有的一世为“官”累，有的终生为“财”苦，不管他官的大小，或者财的多少都在受着煎熬。空论少说，下面单从八字的定义来探讨一下官财的意义。
玄学之六爻八卦术语上的定义如下：克我者为官鬼，我克者为妻财，如此六亲中唯有官鬼和妻财跟主人没有任何血缘关系。何况官鬼已经把官与鬼相连，妻财将妻子视为财物。财、官两物，是众人的最爱，古往今来，有几个人不喜欢升官发财的呢？可是从玄学本质上来说，财是我克之物，官是克我之物，本质并非和我一家。身弱的人不但受不起财，更加受不起官。 敛财和争官的人非常多，却很少有人去问问自己消受得了那份财气吗？承受得了那份官位吗？但凡财、官都有来历，没有福气的人，财、官只是他的负累；没有气运的人，财、官更是伤身夺命的凶物。
古时侯人说：“君子爱财，取之有道。”只有有道之财和命中之财才能增益人的寿命、津润人的生命。命中之财其实也只是有道之财的积累。那什么是有道之财呢？有道之财就是利于大众、创造了社会效益的财。天道酬勤，酬的不是那些勤于投机取巧乃至违法乱纪发横财的人，而是勤于为利益大众而劳作的人。有道之财不一定就是金钱，金钱只是世俗的计算筹码，假如只晓得不择手段地捞取非分之财，免不了有时是白辛劳一场，而有时则更是自取其祸。
一艘划船，可以承载的货物是有限的，假如不考虑增大自己的容量，而一味地超载增负，那么它很快就会倾覆。人也是一样，假如自己没有承受那份财气的器量，就不要乱做发财的美梦。靠非正当途径得来的横财是不能长久的，必然是从横里来，往横里去。所谓“金钱虽好，救不得命穷之人。”有的人中了大奖暴发，反而给自己招来了无穷无尽的烦恼甚至是杀身之祸。
天地间的财运就象海水一样，是无穷无尽的，对于具体的人来说，有限的只是自己器宇的容量罢了。假如你是小瓶，充其量不过装满一小瓶；假如你是一只大缸，那么即使是随便的小半缸也比瓶子要装得多。所以人们往往只关心如何取财，却不怎么注意如何守财。取的多，流失得也多，所以往往辛劳一生的经营不过是那可怜的一瓶水而已。
财运是讲究来龙去脉的。从正道上得来的钱财不容易耗散，从巧取豪夺来的钱财就很容易流失，这是说来处；用在正道上的钱财很容易回归，用在骄奢淫欲上的钱财就往往一去不回。会积累财运的人往往也是最会用钱的人。金钱并不能完全体现财运的力量，有的人用十块钱不见得能实在的享受到普通人一块钱的效用，而有的人用一块钱就能够享受到普通人十块钱的效用。正道上来的财运让人舒心、安逸；而邪道上来去的钱让人焦虑、散乱。把自己的盈利建立在他人亏本的基础上的经济必然是不稳固的；把自己的快乐建立在他人的痛苦的基础上的行为也一定是不人性的。
金钱假如想要在自己的手里留得久一些，你应该让他的原主心甘情愿地付出并且事后不会追悔。只有这样，你才能逐渐成为金钱的主人而不是成为不断追逐金钱的财奴。
官位也是一样，老天爷给你官位是为了让你更好地为大众服务的。因此官首先就是一种对自己的制约力量，当官比当老百姓有着更多的责任和义务，所以才会有更多的权力。当越大的官所要承受的监视和压力就越大，这里的监视并不仅仅来自于政府或民众，更多的是来自冥冥中的天道。
因此，官位对于具体的人来说并不是越大越好，而是首先要看你能不能承受得起。“无官一身轻”这绝对是有道理的。一个衰弱的人，走路也许没有问题，但要他负重可能就力不能及了。当官也是一样的道理，一个道德和能力低下的人，对于当普通庶民来说也许并不是了不起的罪过；但当官就很可能给自己招灾惹祸，而且官位越高，越容易出大祸。
财、官这类东西属于“外物”，因此有道德的人一直把它们看得很淡，得不足喜，失不足悲，其实也是免得麻烦的考虑。因此人能有好的妻子或者好的丈夫才是不容易的事。由于要恰如其分地克，不能随便被克伤，也不能随便去克伤。强弱失衡结果一定是悲剧，两强相争基本也是悲剧。最好的夫妻是化，最少也要是阴性的制，这样婚姻才有长久的可能。
【南阳街头慢车道上尽是电动车身影 骑自行车的为何越来越少？】
#龙腾南阳# 我国是自行车王国，就拿我们南阳市来说，前些年满大街都是骑自行车的。曾经，自行车还是南阳人家里的“三大件”之一，而这种情况近几年正悄悄改变。
如今，行走在南阳街头，除了学生，路上骑自行车的市民已越来越少，很长时间可能遇不到一辆骑自行车的。实际情况到底如何？是什么原因造成的？近日，记者在南阳街头进行了实地调查采访。
记者街头实地观察 骑自行车的不到十分之一
记者近日在城区几个主要路口观察，每个路口平均观察20分钟，观察时段在上午9时至11时，看看骑自行车的人到底有多少。
中州路与人民路交叉口：20分钟内记者看到有4辆自行车经过；新华路与人民路交叉口：通过的自行车较多，20分钟内记者看到有7辆自行车经过；中州路与工业路交叉口：20分钟内有6辆自行车经过；新华路与文化路交叉口：20分钟内有5辆自行车经过。
而在这些路口这个时间段，记者看到经过路口的电动车太多，可以说自行车的比例连电动车的十分之一都不到。自行车的身影在街头显得是那样孤单。同时，记者注意到，这些为数不多的骑自行车的，大部分为中老年人，二十多岁的年轻人很少看到有骑自行车的。
记者也观察了城区几处非机动车存放点，如市中心广场、红都百货门前、金玛特广场等，无一例外，存放的非机动车绝大多数都是电动车，很少看到自行车的身影，和记者在路上看到的情况相似，按比例算的话，自行车已难占到电动车的十分之一。
原来的自行车一条街 仅剩两三家还在卖
记者沿新华西路梅溪河桥向西观察，一直到新华城市广场，这里曾是南阳的自行车“一条街”，但现在路两边原来卖自行车的大都被卖电动车的取代，成为电动车“一条街”，各种品牌的电动车门店生意红火，而卖自行车的则只剩下两三家品牌店，与前些年形成巨大反差。
一家多年经营品牌自行车的老板向记者介绍说，现在骑自行车的人确实越来越少，特别是年轻人，在街上一走就会发现，满街都是骑电动自行车的，来买自行车的要么是学生，要么是中老年人。有一个现象很突出，现如今骑自行车的人群中，骑户外越野自行车的人越来越多，骑普通自行车的越来越少，这说明很多人已不再把自行车当作交通工具，而是当作健身工具，也就是说，自行车的交通工具职能在弱化，而健身功能正越来越强。
“城市框架拉大，人们选择更快捷的交通工具”
在市某机关工作的王先生在与记者谈起这一话题时认为，骑自行车的人越来越少从总体上说是社会进步的表现，社会在发展，人们可选择的交通工具越来越多，除了自行车，电动车、摩托车、汽车早已进入普通南阳人的家庭。近几年，南阳骑电动自行车的人越来越多，一方面是因为它方便快捷，价格不贵，每个家庭都能承受，更重要的是还不用上牌照；另一方面，近些年我市城市框架不断拉大，很多人上班的距离越来越远，骑自行车骑个两三公里还可以，再远一点，确实骑起来有点累，再加上现在生活、工作很紧张，人们都是急急忙忙赶着去上班，距离远了，骑自行车不太方便，而我市的公交车还不是很发达，这也造成了骑电动车的人越来越多，骑自行车的人越来越少。
“有些年轻人嫌骑自行车费劲”
“我从年轻时就开始骑自行车，一直骑到退休，现在都六七十了，还坚持每天骑车，身体棒棒的。但现在有些年轻人，从小家庭条件好，没吃过什么苦，不愿骑自行车，主要原因是显费劲！”说到骑自行车的人越来越少这个话题，长期骑自行车锻炼身体的市民李先生说，“现在有些年轻人是有点懒，不说别人，我有个孙女，刚上班，家里离单位也不远，大概也就二三里地，我和她爸妈都想让她骑自行车去上班，想着她平时不爱锻炼身体，也可以借上班骑自行车锻炼锻炼，可她就是不依，非要让她爸妈给她买辆电动车，她还一片理，‘你们看现在谁还骑自行车去上班？那多费劲多浪费时间啊！没办法，爸妈只好给她买电动车让她骑。现在的年轻人很多是晚上玩到很晚才睡觉，早上起不来床，快8点才起来，匆匆忙忙洗个脸，吃口饭起来就走，有时起来连饭都吃不上就去上班，就是再近也显远，当然是嫌骑自行车慢了！”说到这里，李先生显得有点无可奈何。
“骑自行车的主流人群在35岁以上”
苍狼户外是一家骑行俱乐部，俱乐部的负责人廖先生接受记者采访时说，骑自行车的好处不需多说，既健身又绿色环保，但随着社会的发展，骑自行车的人确实在变少，很多年轻人不愿骑自行车，原因很多，但不注意锻炼身体是一个重要原因。他说，现在是年龄越大越注意锻炼身体，要是除去学生这个群体的话，现在骑自行车的主流人群年龄大概在35岁以上。就拿苍狼户来说，俱乐部里60多岁甚至是70多岁的大有人在，其中有的退休前还是领导干部，他们很多人都从骑自行车中受益，身体变好了。
朋友，就算你有更方便快捷的交通工具，但如果时间不紧，距离适中，就骑骑自行车吧，从小处说对自己的身体有好处，往大了说，骑自行车还为我们国家的环保事业做了贡献，何乐而不为呢？
南阳报业传媒集团全媒体记者 马新峰 文/图
https://t.cn/EhsNnZg
#龙腾南阳# 我国是自行车王国，就拿我们南阳市来说，前些年满大街都是骑自行车的。曾经，自行车还是南阳人家里的“三大件”之一，而这种情况近几年正悄悄改变。
如今，行走在南阳街头，除了学生，路上骑自行车的市民已越来越少，很长时间可能遇不到一辆骑自行车的。实际情况到底如何？是什么原因造成的？近日，记者在南阳街头进行了实地调查采访。
记者街头实地观察 骑自行车的不到十分之一
记者近日在城区几个主要路口观察，每个路口平均观察20分钟，观察时段在上午9时至11时，看看骑自行车的人到底有多少。
中州路与人民路交叉口：20分钟内记者看到有4辆自行车经过；新华路与人民路交叉口：通过的自行车较多，20分钟内记者看到有7辆自行车经过；中州路与工业路交叉口：20分钟内有6辆自行车经过；新华路与文化路交叉口：20分钟内有5辆自行车经过。
而在这些路口这个时间段，记者看到经过路口的电动车太多，可以说自行车的比例连电动车的十分之一都不到。自行车的身影在街头显得是那样孤单。同时，记者注意到，这些为数不多的骑自行车的，大部分为中老年人，二十多岁的年轻人很少看到有骑自行车的。
记者也观察了城区几处非机动车存放点，如市中心广场、红都百货门前、金玛特广场等，无一例外，存放的非机动车绝大多数都是电动车，很少看到自行车的身影，和记者在路上看到的情况相似，按比例算的话，自行车已难占到电动车的十分之一。
原来的自行车一条街 仅剩两三家还在卖
记者沿新华西路梅溪河桥向西观察，一直到新华城市广场，这里曾是南阳的自行车“一条街”，但现在路两边原来卖自行车的大都被卖电动车的取代，成为电动车“一条街”，各种品牌的电动车门店生意红火，而卖自行车的则只剩下两三家品牌店，与前些年形成巨大反差。
一家多年经营品牌自行车的老板向记者介绍说，现在骑自行车的人确实越来越少，特别是年轻人，在街上一走就会发现，满街都是骑电动自行车的，来买自行车的要么是学生，要么是中老年人。有一个现象很突出，现如今骑自行车的人群中，骑户外越野自行车的人越来越多，骑普通自行车的越来越少，这说明很多人已不再把自行车当作交通工具，而是当作健身工具，也就是说，自行车的交通工具职能在弱化，而健身功能正越来越强。
“城市框架拉大，人们选择更快捷的交通工具”
在市某机关工作的王先生在与记者谈起这一话题时认为，骑自行车的人越来越少从总体上说是社会进步的表现，社会在发展，人们可选择的交通工具越来越多，除了自行车，电动车、摩托车、汽车早已进入普通南阳人的家庭。近几年，南阳骑电动自行车的人越来越多，一方面是因为它方便快捷，价格不贵，每个家庭都能承受，更重要的是还不用上牌照；另一方面，近些年我市城市框架不断拉大，很多人上班的距离越来越远，骑自行车骑个两三公里还可以，再远一点，确实骑起来有点累，再加上现在生活、工作很紧张，人们都是急急忙忙赶着去上班，距离远了，骑自行车不太方便，而我市的公交车还不是很发达，这也造成了骑电动车的人越来越多，骑自行车的人越来越少。
“有些年轻人嫌骑自行车费劲”
“我从年轻时就开始骑自行车，一直骑到退休，现在都六七十了，还坚持每天骑车，身体棒棒的。但现在有些年轻人，从小家庭条件好，没吃过什么苦，不愿骑自行车，主要原因是显费劲！”说到骑自行车的人越来越少这个话题，长期骑自行车锻炼身体的市民李先生说，“现在有些年轻人是有点懒，不说别人，我有个孙女，刚上班，家里离单位也不远，大概也就二三里地，我和她爸妈都想让她骑自行车去上班，想着她平时不爱锻炼身体，也可以借上班骑自行车锻炼锻炼，可她就是不依，非要让她爸妈给她买辆电动车，她还一片理，‘你们看现在谁还骑自行车去上班？那多费劲多浪费时间啊！没办法，爸妈只好给她买电动车让她骑。现在的年轻人很多是晚上玩到很晚才睡觉，早上起不来床，快8点才起来，匆匆忙忙洗个脸，吃口饭起来就走，有时起来连饭都吃不上就去上班，就是再近也显远，当然是嫌骑自行车慢了！”说到这里，李先生显得有点无可奈何。
“骑自行车的主流人群在35岁以上”
苍狼户外是一家骑行俱乐部，俱乐部的负责人廖先生接受记者采访时说，骑自行车的好处不需多说，既健身又绿色环保，但随着社会的发展，骑自行车的人确实在变少，很多年轻人不愿骑自行车，原因很多，但不注意锻炼身体是一个重要原因。他说，现在是年龄越大越注意锻炼身体，要是除去学生这个群体的话，现在骑自行车的主流人群年龄大概在35岁以上。就拿苍狼户来说，俱乐部里60多岁甚至是70多岁的大有人在，其中有的退休前还是领导干部，他们很多人都从骑自行车中受益，身体变好了。
朋友，就算你有更方便快捷的交通工具，但如果时间不紧，距离适中，就骑骑自行车吧，从小处说对自己的身体有好处，往大了说，骑自行车还为我们国家的环保事业做了贡献，何乐而不为呢？
南阳报业传媒集团全媒体记者 马新峰 文/图
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