【淮安至成都首条全货机航线开通】
9月26日，山东航空首架B737-800F货运航班从淮安机场起飞，标志着淮安机场首条直飞西南地区的全货机航线正式开通。
淮安至成都全货机航线，是淮安机场继西安、郑州、福州、深圳后累计开通的第五条国内货运航线，也是山东航空首条国内全货机航线。该航线由B737-800F型全货机执飞，每周执飞6班。
该航线的开通，进一步丰富了淮安机场货运航线网络，拓宽了货运航线的辐射面和覆盖面，提升了航空货运的多样性和通达性。（厅航空处 淮交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
9月26日，山东航空首架B737-800F货运航班从淮安机场起飞，标志着淮安机场首条直飞西南地区的全货机航线正式开通。
淮安至成都全货机航线，是淮安机场继西安、郑州、福州、深圳后累计开通的第五条国内货运航线，也是山东航空首条国内全货机航线。该航线由B737-800F型全货机执飞，每周执飞6班。
该航线的开通，进一步丰富了淮安机场货运航线网络，拓宽了货运航线的辐射面和覆盖面，提升了航空货运的多样性和通达性。（厅航空处 淮交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
#航空资讯# #航空新闻# MSC官宣正式进军航空货运市场！继马士基、达飞之后，集运三巨头已全部入局！
就在国庆黄金周临近的一周，全球排名第一的集装箱航运公司MSC传来重磅消息！
根据市场需求开发航空货运解决方案，地中海航运（MSC)正式进军空运市场。26日宣布已与阿特拉斯航空公司就四架新的777-200货机签署了一项长期协议。第一架将在第四季度交付。
据悉， MSC地中海航运已开始开发一种新的MSC航空货运解决方案，以满足客户的需求，并作为其集装箱运输解决方案的补充服务。
MSC Air Cargo已经开发了几个月时间，计划于2023年初提供服务，并将陆续接收4架MSC品牌的波音777-200F飞机，其中的第一架由亚特拉斯航空（Atlas Air）运营。
MSC已任命前达美航空货运、阿联酋航空SkyCargo和DHL的Jannie Davel 发展其航空货运业务并组建团队来实施该业务。
据了解，Jannie Davel在航空货运领域拥有近30年的行业经验，曾在达美航空货运公司（Delta Cargo）、阿联酋航空SkyCargo（Emirates SkyCargo）和DHL的空运部门，担任高管职务。
MSC首席执行官Soren Toft表示表示：“我们很高兴宣布MSC Air Cargo的发展，并欢迎Jannie Davel为MSC客户带头推出这一令人兴奋的新产品。这是我们进入这个市场的第一步，我们计划继续探索各种途径来发展航空货运，以补充我们的集装箱航运核心业务。”
疫情之下，纷纷涉足空运业务
马士基在今年4月成立了航空货运公司（Maersk Air Cargo）。达飞海运则在去年就成立了航空货运部门，在今年5月还与法航荷航集团(Air France-KLM)签署了一项共享货运空间的协议，并表示将购买后者9%的股份。
至此，全球前三大集装箱航运公司已全部进军空运领域。
2021年，传统航空公司纷纷对现有机队有比例的进行“客改货”，马士基、德迅、DSV、C.H. Robinson、达飞集团、中远海运等知名企业，都在扩张空运能力。可以说，不论航空公司还是货代公司，甚至是船公司都纷纷在同一时间组建航空机队，布局航空货运。
事实上 ，从2016年，马士基开始转型并致力于成为一家集装箱综合物流服务提供商开始，为了更好的满足客户的各种物流服务需求，马士基寻求通过旗下货运航空公司Star Air扩大其物流服务产品的范围。去年，为加强其业务机队规模，租用了三架波音767-300改装货机将于2022年投入运营，并从波音公司订购了两架777长途货运飞机将于2024 年部署。此外，马士基计划很快以6.44亿美元的价格收购专门从事空运的德国货运代理Senator International。
此前，马士基(Maersk)达成了一项收购德国货运代理公司Senator International的协议，并正在扩大其内部货运航空公司的规模。2021年早些时候，它收购了欧洲的三家电子商务公司。
2021年，达飞成立了CMA CGM空运货运部（CMA CGM Air Cargo），该部门将致力于空运服务。现在拥有五架空客A330宽体喷气式飞机。去年11月，它向空客订购了四架A350超大型飞机，以进一步满足客户的需求，该公司第三季度盈利56亿美元，还拥有全球最大合同物流供应商之一的Ceva Logistics。
达飞并于2021年12月收购美国合同物流和电子商务专家Ingram Micro(英迈国际)的电子商务和生命周期业务。
考虑到集运市场的需求饱和，应托运人寻求在全球范围内运输货物的“一站式服务”，更多海运公司把眼光投向了航空货运。全球集运市场的前三大巨头已全部入局，空运市场可是越来越热闹了，各位货主货代们有何高见，欢迎在文末与我们交流。
（来源：“三脚猫电商”微信公众号）
就在国庆黄金周临近的一周，全球排名第一的集装箱航运公司MSC传来重磅消息！
根据市场需求开发航空货运解决方案，地中海航运（MSC)正式进军空运市场。26日宣布已与阿特拉斯航空公司就四架新的777-200货机签署了一项长期协议。第一架将在第四季度交付。
据悉， MSC地中海航运已开始开发一种新的MSC航空货运解决方案，以满足客户的需求，并作为其集装箱运输解决方案的补充服务。
MSC Air Cargo已经开发了几个月时间，计划于2023年初提供服务，并将陆续接收4架MSC品牌的波音777-200F飞机，其中的第一架由亚特拉斯航空（Atlas Air）运营。
MSC已任命前达美航空货运、阿联酋航空SkyCargo和DHL的Jannie Davel 发展其航空货运业务并组建团队来实施该业务。
据了解，Jannie Davel在航空货运领域拥有近30年的行业经验，曾在达美航空货运公司（Delta Cargo）、阿联酋航空SkyCargo（Emirates SkyCargo）和DHL的空运部门，担任高管职务。
MSC首席执行官Soren Toft表示表示：“我们很高兴宣布MSC Air Cargo的发展，并欢迎Jannie Davel为MSC客户带头推出这一令人兴奋的新产品。这是我们进入这个市场的第一步，我们计划继续探索各种途径来发展航空货运，以补充我们的集装箱航运核心业务。”
疫情之下，纷纷涉足空运业务
马士基在今年4月成立了航空货运公司（Maersk Air Cargo）。达飞海运则在去年就成立了航空货运部门，在今年5月还与法航荷航集团(Air France-KLM)签署了一项共享货运空间的协议，并表示将购买后者9%的股份。
至此，全球前三大集装箱航运公司已全部进军空运领域。
2021年，传统航空公司纷纷对现有机队有比例的进行“客改货”，马士基、德迅、DSV、C.H. Robinson、达飞集团、中远海运等知名企业，都在扩张空运能力。可以说，不论航空公司还是货代公司，甚至是船公司都纷纷在同一时间组建航空机队，布局航空货运。
事实上 ，从2016年，马士基开始转型并致力于成为一家集装箱综合物流服务提供商开始，为了更好的满足客户的各种物流服务需求，马士基寻求通过旗下货运航空公司Star Air扩大其物流服务产品的范围。去年，为加强其业务机队规模，租用了三架波音767-300改装货机将于2022年投入运营，并从波音公司订购了两架777长途货运飞机将于2024 年部署。此外，马士基计划很快以6.44亿美元的价格收购专门从事空运的德国货运代理Senator International。
此前，马士基(Maersk)达成了一项收购德国货运代理公司Senator International的协议，并正在扩大其内部货运航空公司的规模。2021年早些时候，它收购了欧洲的三家电子商务公司。
2021年，达飞成立了CMA CGM空运货运部（CMA CGM Air Cargo），该部门将致力于空运服务。现在拥有五架空客A330宽体喷气式飞机。去年11月，它向空客订购了四架A350超大型飞机，以进一步满足客户的需求，该公司第三季度盈利56亿美元，还拥有全球最大合同物流供应商之一的Ceva Logistics。
达飞并于2021年12月收购美国合同物流和电子商务专家Ingram Micro(英迈国际)的电子商务和生命周期业务。
考虑到集运市场的需求饱和，应托运人寻求在全球范围内运输货物的“一站式服务”，更多海运公司把眼光投向了航空货运。全球集运市场的前三大巨头已全部入局，空运市场可是越来越热闹了，各位货主货代们有何高见，欢迎在文末与我们交流。
（来源：“三脚猫电商”微信公众号）
#航空快讯# 【拉塔姆货运成为首家获得CEIV锂电池认证的航空公司】据aircargo news报道，拉塔姆货运成为世界上第一家获得IATA（国际航空运输协会）CEIV(独立验证者卓越中心)锂电池认证的航空公司。
CEIV锂电池旨在提高整个供应链中锂电池处理和运输的安全性。拉塔姆货运首席执行官 Andrés Bianchi表示：“拉塔姆货运不断评估其服务和程序，以提供最高的安全标准。”
锂电池无论是单独运输还是成品运输，都必须符合既定的制造工艺、测试、包装、标记、标签和文档的全球安全标准，这些要求根据行业专家和政府监管机构的建议将监管和运营方面结合起来，是IATA锂电池运输条例和IATA危险品条例的关键。CEIV锂电池系列是IATA最新的CEIV认证。它符合处理药品、易腐烂物品和活体动物的类似认证。
CEIV锂电池旨在提高整个供应链中锂电池处理和运输的安全性。拉塔姆货运首席执行官 Andrés Bianchi表示：“拉塔姆货运不断评估其服务和程序，以提供最高的安全标准。”
锂电池无论是单独运输还是成品运输，都必须符合既定的制造工艺、测试、包装、标记、标签和文档的全球安全标准，这些要求根据行业专家和政府监管机构的建议将监管和运营方面结合起来，是IATA锂电池运输条例和IATA危险品条例的关键。CEIV锂电池系列是IATA最新的CEIV认证。它符合处理药品、易腐烂物品和活体动物的类似认证。
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