P7很好，所以我选汉EV，但是如果你免费送，我就要；one很好，所以我选es6，但是如果你免费送，我就要。新能源龙头老大仍然是特斯拉，我们自己公司楼下除了自己的和比亚迪的，就是一排特斯拉，客观正确看待人家技术才是重点，没必要一上来就说不爱国塑料制品傻瓜车。另外忠告一下，如果你只买一辆车，未来三四年都只有一辆车，那就买油车，摇不到号就买混动。如果你家里已经有一辆油车，现在要买个市区代步/上下班买菜/周末小长假出游的第二辆车，电车就一定是最香的。
#汽车情报局#【沃尔沃注册EX30/40/60等商标 未来或推多款纯电轿车和SUV】根据目前掌握的消息，#沃尔沃#注册的新商标包括ES90、EV90、EX90、EXC90，其中EX90可以确定是将于11月9日全球首发的纯电旗舰级SUV，由此推测ES90和EV90或将是S90和V90的纯电继任者，EXC90还不能确定，推测或许是EX90的轻混、混动或插混动力车型。
此外，在沃尔沃注册的新商标中，还能看到ES60、EV60、EX60、EXC60，其可能是S60、V60和XC60系列的轿车、旅行车和SUV的换代产品，其中ES60、EV60、EX60或将是纯电车型，EXC60或许会提供轻混、混动和插混车型。
此外，在沃尔沃注册的新商标中，还能看到ES60、EV60、EX60、EXC60，其可能是S60、V60和XC60系列的轿车、旅行车和SUV的换代产品，其中ES60、EV60、EX60或将是纯电车型，EXC60或许会提供轻混、混动和插混车型。
【青铜独家| 小鹏G9上市，何小鹏放话“明年销量超奥迪Q5”】9月21日晚，小鹏汽车全新重磅车型小鹏G9正式上市，共推出6款车型，售价30.99~46.99万元。
这款中大型纯电SUV此前一直备受关注，一方面是因为它采用了小鹏汽车新一代X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V高压平台的量产车，有望凭借全面跃升的产品力改写市场格局；
另一方面，小鹏G9也是小鹏汽车冲击高端市场的重要一步，对企业接下来的发展至关重要。
那么这款被寄予厚望的重磅新车，是否如小鹏汽车董事长、CEO何小鹏所说，是“这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”呢？
首先，在用户最为看重的驾控性能和能效方面，小鹏G9具备硬核优势。新车将提供单电机和双电机两个版本，其搭载的XPower 3.0动力系统，最大功率分别为230kW和405kW（前175/后230kW）。双电机版车型的零百加速在4秒以内。并且，小鹏G9还配备智能双腔空气悬架，以提升行驶品质。
更厉害的是，作为国内首搭800V高压平台的量产车，小鹏G9拥有比传统400V平台更低的电能损耗以及更高的充电速度。其CLTC续航最高可达702km，后续基于小鹏专门研发的480kW超充桩，可实现“充电5分钟，续航210公里”，补能效率堪比换电。
在投资人眼中，800V高压平台技术意义重大，一旦普及，将彻底消除用户的里程焦虑，为油电切换扫除最大障碍。
其次，基于X-EEA 3.0电子电气架构的小鹏G9，在智能化上可以说领先对手至少一个代际。新车采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，相比1.0的分布式电子电气架构和2.0的域集中式电子电气架构，其ECU 数目更少，线束拓扑得以简化，线束密度也大大降低；由此带来的好处是，算力集中，数据传输更高效，可实现跨域控制，以及硬件和软件的深度集成。而用户能体验到的，是更高级的自动驾驶、更强大的智能座舱，和无感OTA升级。
据厂家介绍，小鹏G9 X版车型将搭载行业首个全场景智能驾驶辅助系统XNGP。基于包括两颗激光雷达在内的感知系统、总算力508TOPS的英伟达Orin X计算平台，以及空间感知决策系统，XNGP目标在2023年覆盖中国大部分城市；并在2024年，实现全场景点对点的打通。
除了G9的X版车型标配XNGP外，E版车型标配的XPILOT系统也会全面升级。在更大算力的支持之下，小鹏汽车重写了算法架构，提升ACC、LCC、VPA、NGP等功能的整体性能。
在智能座舱方面，小鹏G9搭载了行业首个基于Unity3D引擎技术量产开发的3D人机交互系统，让用户可以以“上帝视角”参与人机共驾。
G9还大幅优化了语音交互能力，车上不同的位置对车机小P说话，不需要重复唤醒；小P还能够听懂不同成员之间，连续承接的指令；并且在行业内第一次将MIMO通讯技术应用到车内语音系统，即便是四个人同时发出指令，小P也可以同时执行。
此外，在颜值空间和舒适性、科技性配置上，小鹏G9也非常符合主流用户需求。X Robot Face的家族化设计已经通过了市场验证，此次进化之后更显大气。该车2998mm的轴距，在蔚来ES6、比亚迪唐EV、宝马IX3、特斯拉Model Y和问界M5 EV等竞品中，是最优的。车内三块大屏+大面积皮质软包，前排座椅支持加热、通风、按摩、律动，后排座椅可多角度电动放倒，还有电动腿托、5D音乐座舱等配置功能，都是国内消费者的心头好。
以今天的公布配置和价格判断，小鹏G9大概率会成为细分市场新的爆款。据悉，该车将于10月开始交付。官方透露，8月10日小鹏G9正式开启预定24小时后，订单就突破了2.2万台。
青铜科技认为，小鹏G9的上市，将改变小鹏汽车在蔚小理阵营中经营质量垫底的境遇。此前，小鹏汽车共有三款在售车型，分别是P7、G3、P5。其中，G3、P5的整体售价不超过25万元。小鹏P7的售价稍高，在23.99~42.99万元。
整体而言，小鹏汽车的价格区间较蔚来汽车、理想汽车更低。整体营收和毛利率在三家之中也排在最末。2022 年上半年财报显示，小鹏汽车累计净亏损44.02 亿元，同比扩大122.21%。
当前，新能源赛道竞争日趋激烈，外界对新势力的新鲜感逐渐消退，曾经稳居第一阵营的蔚小理，正面临着后来者发起的严峻挑战。而比用户更早回归理性的是资本市场，有投资人表现，现在他们愈发看重新能源车企的研发实力、技术领先性、市占率、毛利率等刚性指标。
面对外界的担忧，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，“Q3毛利率表现应该比Q2更好、更稳定，因为G9上市能够带来增长。另外在第四季度也会有一些季节性有利于我们的因素产生。
何小鹏也大胆放话，G9将成为中大型SUV细分市场中，舒适、豪华和先进技术的行业新标杆，“相信G9明年会超过奥迪Q5的规模，在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争！”
海通国际发布研报称，随产品电动化、智能化水平持续提高和产品矩阵继续完善，小鹏有望加速高端市场渗透并实现毛利的结构性改善，实现中长期25%毛利率目标。平安证券也认为，随着G9以及后续新车型的交付，小鹏汽车的整体毛利率水平将得到改善。
这款中大型纯电SUV此前一直备受关注，一方面是因为它采用了小鹏汽车新一代X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V高压平台的量产车，有望凭借全面跃升的产品力改写市场格局；
另一方面，小鹏G9也是小鹏汽车冲击高端市场的重要一步，对企业接下来的发展至关重要。
那么这款被寄予厚望的重磅新车，是否如小鹏汽车董事长、CEO何小鹏所说，是“这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”呢？
首先，在用户最为看重的驾控性能和能效方面，小鹏G9具备硬核优势。新车将提供单电机和双电机两个版本，其搭载的XPower 3.0动力系统，最大功率分别为230kW和405kW（前175/后230kW）。双电机版车型的零百加速在4秒以内。并且，小鹏G9还配备智能双腔空气悬架，以提升行驶品质。
更厉害的是，作为国内首搭800V高压平台的量产车，小鹏G9拥有比传统400V平台更低的电能损耗以及更高的充电速度。其CLTC续航最高可达702km，后续基于小鹏专门研发的480kW超充桩，可实现“充电5分钟，续航210公里”，补能效率堪比换电。
在投资人眼中，800V高压平台技术意义重大，一旦普及，将彻底消除用户的里程焦虑，为油电切换扫除最大障碍。
其次，基于X-EEA 3.0电子电气架构的小鹏G9，在智能化上可以说领先对手至少一个代际。新车采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，相比1.0的分布式电子电气架构和2.0的域集中式电子电气架构，其ECU 数目更少，线束拓扑得以简化，线束密度也大大降低；由此带来的好处是，算力集中，数据传输更高效，可实现跨域控制，以及硬件和软件的深度集成。而用户能体验到的，是更高级的自动驾驶、更强大的智能座舱，和无感OTA升级。
据厂家介绍，小鹏G9 X版车型将搭载行业首个全场景智能驾驶辅助系统XNGP。基于包括两颗激光雷达在内的感知系统、总算力508TOPS的英伟达Orin X计算平台，以及空间感知决策系统，XNGP目标在2023年覆盖中国大部分城市；并在2024年，实现全场景点对点的打通。
除了G9的X版车型标配XNGP外，E版车型标配的XPILOT系统也会全面升级。在更大算力的支持之下，小鹏汽车重写了算法架构，提升ACC、LCC、VPA、NGP等功能的整体性能。
在智能座舱方面，小鹏G9搭载了行业首个基于Unity3D引擎技术量产开发的3D人机交互系统，让用户可以以“上帝视角”参与人机共驾。
G9还大幅优化了语音交互能力，车上不同的位置对车机小P说话，不需要重复唤醒；小P还能够听懂不同成员之间，连续承接的指令；并且在行业内第一次将MIMO通讯技术应用到车内语音系统，即便是四个人同时发出指令，小P也可以同时执行。
此外，在颜值空间和舒适性、科技性配置上，小鹏G9也非常符合主流用户需求。X Robot Face的家族化设计已经通过了市场验证，此次进化之后更显大气。该车2998mm的轴距，在蔚来ES6、比亚迪唐EV、宝马IX3、特斯拉Model Y和问界M5 EV等竞品中，是最优的。车内三块大屏+大面积皮质软包，前排座椅支持加热、通风、按摩、律动，后排座椅可多角度电动放倒，还有电动腿托、5D音乐座舱等配置功能，都是国内消费者的心头好。
以今天的公布配置和价格判断，小鹏G9大概率会成为细分市场新的爆款。据悉，该车将于10月开始交付。官方透露，8月10日小鹏G9正式开启预定24小时后，订单就突破了2.2万台。
青铜科技认为，小鹏G9的上市，将改变小鹏汽车在蔚小理阵营中经营质量垫底的境遇。此前，小鹏汽车共有三款在售车型，分别是P7、G3、P5。其中，G3、P5的整体售价不超过25万元。小鹏P7的售价稍高，在23.99~42.99万元。
整体而言，小鹏汽车的价格区间较蔚来汽车、理想汽车更低。整体营收和毛利率在三家之中也排在最末。2022 年上半年财报显示，小鹏汽车累计净亏损44.02 亿元，同比扩大122.21%。
当前，新能源赛道竞争日趋激烈，外界对新势力的新鲜感逐渐消退，曾经稳居第一阵营的蔚小理，正面临着后来者发起的严峻挑战。而比用户更早回归理性的是资本市场，有投资人表现，现在他们愈发看重新能源车企的研发实力、技术领先性、市占率、毛利率等刚性指标。
面对外界的担忧，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，“Q3毛利率表现应该比Q2更好、更稳定，因为G9上市能够带来增长。另外在第四季度也会有一些季节性有利于我们的因素产生。
何小鹏也大胆放话，G9将成为中大型SUV细分市场中，舒适、豪华和先进技术的行业新标杆，“相信G9明年会超过奥迪Q5的规模，在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争！”
海通国际发布研报称，随产品电动化、智能化水平持续提高和产品矩阵继续完善，小鹏有望加速高端市场渗透并实现毛利的结构性改善，实现中长期25%毛利率目标。平安证券也认为，随着G9以及后续新车型的交付，小鹏汽车的整体毛利率水平将得到改善。
✋热门推荐