9月16日，碳达峰、碳中和热的一塌糊涂，但行星数据的环境、公卫和遥感数据科学家们其实都很不屑。因为说到底碳并不是个针对个人的环境健康问题，而且最大的碳源和碳汇几乎都不是我们人类可以控制的。但最近太多太多的挂着双碳名头的公司拿着一堆莫名其妙的公式原理在莫名其妙的各种融资…忍不住想问一句，单位发电量的碳排放是多少呢？单位水泥的呢？我们每天在用的这些东西对于510亿吨的年度碳排都有哪些影响呢？假如欧盟要对我们的出口企业收跨境碳税，我们该如何应对呢？求求各位金主大爷们，别把碳再给玩儿坏了可好？[抱拳] https://t.cn/RLY9cr6

#土星#

土星，為太陽系八大行星之一，至太阳距离（由近到远）位於第六、体积則僅次於木星。並與木星同属氣體（類木）巨星。古代中国亦称之为鎮星（常写作填星）。土星是中国古代人根据五行学说结合肉眼观测到的土星的颜色（黄色）来命名的（按照五行学说即木青、金白、火赤、水黑、土黄）。

由於其低密度、高速自轉和流體的可變性，土星的外形呈现为一個橢球體，也就是極軸相对扁平而赤道相对突出，它的赤道直径和两极直径之比相差大约10%（前者120,536公里，後者108,728公里)。其它氣體行星雖然也是橢球體，但突出程度都較小。雖然土星核心的密度遠高於水，但由於存在较厚的大氣層，土星仍是太陽系中唯一密度低於水的行星，它的比重是0.69 公克/公分³。土星的質量是地球的95倍，相較之下木星質量是地球的318倍，但木星的直徑大约仅为土星的1.21倍，木星和土星一起在太陽系持有總行星質量的92%。

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银隆首批“笑脸”混动旅行车开始在津路试。该车型号为TJR6119CHEVBT1，搭载凯博行星排混联系统油电混动系统，自编1-0098。与滨公采购的电动版旅行外观相比，车侧车后的散热孔造型些许不同。行走音与早前在津测试的TJR6105CHEVBT1行驶声音大致相同，期待以后的正式运营表现。