【新人入职场必须知道的五件事】
一、积极主动
新人刚进入职场都会遇到无事可干的情况 因为老员工的工作是饱和的，很多老员工都认为在你身上花费的教学时间，她自己就能完成这项工作，甚至可以多出时间去处理其他事情，所以你如果刚进职场，一般都是给你发几本公司介绍或者相关工作介绍的文件，让你自己看。
如果你性格外向热情，在这点上会有优势，新报道的员工可以主动和老员工聊一聊公司的情况，或者请教资料上看不明白的地方，搞好关系，多观察老员工每天做的事，提出自己的疑问，并且主动询问老员工需不需要帮助，做一些自己力所能及的事情。
一般底层员工每天的工作内容都是重复性的，而且很大一部份简单易上手，纯机械化，唯一的缺点是耗费时间，所以一定要积极主动！
二、早到晚走
第二点就是字面意思，早上不要卡点到，尽量提前十分钟到公司，把卫生做一下，哪怕每天已经安排了值日表也没有关系，因为新人刚到部门，值日表不会那么快将新人的名字加上去，所以你早上到了可以先打扫下卫生。
晚走的意思是，不要下班第一个就跑了，先看看你的领导和部门老员工的情况，如果大家都走，你就跟着一起走，如果下班了大家没动，特别是你的领导和“师傅”，那你一定不要走，坐一会，观察下他们是不是特别忙，大概要多长时间，如果觉得他们还需要花费很长时间，就上前去问问有没有什么可以帮助他们的，一般老员工和领导都会说没事，你先回去吧。大部分人听了这句话撒腿就跑，但我的建议是，待着！别动！
宁愿在这坐着扣手机，也要回复：没事，反正我回去也没什么事情干，我就在这和你们一起吧，正好再看看你们今天给我的资料，需要帮助的话随时喊我。
三、与人为善
职场上切忌与人发生争执，如果有人对你态度极其恶劣，你就要分析情况，考虑下发脾气后等待你的是什么，自己能否承担这个结果。
但这个意思不是要你一直忍气吞声，而是要学会控制自己的情绪，做出对自己最有利的选择。
举个例子，小万按领导的意思去找小小商量工作上的配合问题，小小推三阻四，看不起新员工，一直不肯听小万说，态度极其不耐烦，这时候你只要如实将情况汇报给领导，这事就解决了，但如果你不服气，觉得受了委屈，从而和小小争执，还放狠话：下班之后操场见！那这事就变成了小万和小小双方都有问题，两边的领导就算再护犊子，也帮不了，最终结果是双方各打五十大板。
四、少打听八卦
职场忌讳工作时间谈论私事，特别是领导八卦，是绝对的禁区。
刚入职场的新人千万不要打听这些，如果有老员工在你旁边讲，不要去凑热闹，干自己的事装作没听到就好，如果老员工在工作闲暇之时，交流生活上的一些琐事，你可以适当融入他们的公开性话题，但不要一直聊，毕竟是工作时间，很容易被领导抓包，老员工被抓和新员工被抓是两个概念，新员工被抓会牵连到老员工，而且在领导的思想里，会对你进行一波主观评判，大部分都是不好的印象，而且被你牵连的老员工，可能会对你产生一些不好的想法。
举个例子，小时候同桌上课开小差，被窗外的班主任抓包，第一时间想的是作为同桌的你为什么不提醒我。
人心是复杂的，我们只有考虑的比别人全面、长远，想到最坏的结果，我们才能在面对这些事情的时候不慌张，做出最正确的抉择。
五、保底项目
之前说过，公司招人的根本原因是缺人干活，所以新员工进来后，要尽快上手，特别是同一批有多位新员工报道的，你想要从中脱颖而出，在公司占得一席之地，你就要比别人学得快，活做的比别人出色。
最好、最容易达成的人设标签：勤奋好学、踏实肯干。
适当表现自己优秀一面，有上进心，很快领导就会安排项目由你去做，当你有了独立运作项目的能力，你就能在公司站稳第一步，因为大部分项目都不会在中途随意更换操作人，以免影响到项目的正常运转，只要你工作期间不出大的纰漏，影响到公司形象等，一般都不会有太大问题。
至于项目运作磨合期产生的小问题是无法避免的，你要做的是尽量提前预知，发生问题后及时解决问题以及问题复盘，未来不要犯相同错误。
如果你的工作不是项目型，是操作重复型，方法是一样的，学会一项技能，无人能在短时间顶替掉你即可。
#职场有话说# #职场新人季#
一、积极主动
新人刚进入职场都会遇到无事可干的情况 因为老员工的工作是饱和的，很多老员工都认为在你身上花费的教学时间，她自己就能完成这项工作，甚至可以多出时间去处理其他事情，所以你如果刚进职场，一般都是给你发几本公司介绍或者相关工作介绍的文件，让你自己看。
如果你性格外向热情，在这点上会有优势，新报道的员工可以主动和老员工聊一聊公司的情况，或者请教资料上看不明白的地方，搞好关系，多观察老员工每天做的事，提出自己的疑问，并且主动询问老员工需不需要帮助，做一些自己力所能及的事情。
一般底层员工每天的工作内容都是重复性的，而且很大一部份简单易上手，纯机械化，唯一的缺点是耗费时间，所以一定要积极主动！
二、早到晚走
第二点就是字面意思，早上不要卡点到，尽量提前十分钟到公司，把卫生做一下，哪怕每天已经安排了值日表也没有关系，因为新人刚到部门，值日表不会那么快将新人的名字加上去，所以你早上到了可以先打扫下卫生。
晚走的意思是，不要下班第一个就跑了，先看看你的领导和部门老员工的情况，如果大家都走，你就跟着一起走，如果下班了大家没动，特别是你的领导和“师傅”，那你一定不要走，坐一会，观察下他们是不是特别忙，大概要多长时间，如果觉得他们还需要花费很长时间，就上前去问问有没有什么可以帮助他们的，一般老员工和领导都会说没事，你先回去吧。大部分人听了这句话撒腿就跑，但我的建议是，待着！别动！
宁愿在这坐着扣手机，也要回复：没事，反正我回去也没什么事情干，我就在这和你们一起吧，正好再看看你们今天给我的资料，需要帮助的话随时喊我。
三、与人为善
职场上切忌与人发生争执，如果有人对你态度极其恶劣，你就要分析情况，考虑下发脾气后等待你的是什么，自己能否承担这个结果。
但这个意思不是要你一直忍气吞声，而是要学会控制自己的情绪，做出对自己最有利的选择。
举个例子，小万按领导的意思去找小小商量工作上的配合问题，小小推三阻四，看不起新员工，一直不肯听小万说，态度极其不耐烦，这时候你只要如实将情况汇报给领导，这事就解决了，但如果你不服气，觉得受了委屈，从而和小小争执，还放狠话：下班之后操场见！那这事就变成了小万和小小双方都有问题，两边的领导就算再护犊子，也帮不了，最终结果是双方各打五十大板。
四、少打听八卦
职场忌讳工作时间谈论私事，特别是领导八卦，是绝对的禁区。
刚入职场的新人千万不要打听这些，如果有老员工在你旁边讲，不要去凑热闹，干自己的事装作没听到就好，如果老员工在工作闲暇之时，交流生活上的一些琐事，你可以适当融入他们的公开性话题，但不要一直聊，毕竟是工作时间，很容易被领导抓包，老员工被抓和新员工被抓是两个概念，新员工被抓会牵连到老员工，而且在领导的思想里，会对你进行一波主观评判，大部分都是不好的印象，而且被你牵连的老员工，可能会对你产生一些不好的想法。
举个例子，小时候同桌上课开小差，被窗外的班主任抓包，第一时间想的是作为同桌的你为什么不提醒我。
人心是复杂的，我们只有考虑的比别人全面、长远，想到最坏的结果，我们才能在面对这些事情的时候不慌张，做出最正确的抉择。
五、保底项目
之前说过，公司招人的根本原因是缺人干活，所以新员工进来后，要尽快上手，特别是同一批有多位新员工报道的，你想要从中脱颖而出，在公司占得一席之地，你就要比别人学得快，活做的比别人出色。
最好、最容易达成的人设标签：勤奋好学、踏实肯干。
适当表现自己优秀一面，有上进心，很快领导就会安排项目由你去做，当你有了独立运作项目的能力，你就能在公司站稳第一步，因为大部分项目都不会在中途随意更换操作人，以免影响到项目的正常运转，只要你工作期间不出大的纰漏，影响到公司形象等，一般都不会有太大问题。
至于项目运作磨合期产生的小问题是无法避免的，你要做的是尽量提前预知，发生问题后及时解决问题以及问题复盘，未来不要犯相同错误。
如果你的工作不是项目型，是操作重复型，方法是一样的，学会一项技能，无人能在短时间顶替掉你即可。
#职场有话说# #职场新人季#
揭秘上汽高端品牌打法：智己汽车首轮融资超百亿，阿里入局，首款车明年1月发布
11 月 26 日，传闻许久的上汽高端品牌 L 项目终于亮相，并正式定名为「智己汽车」，目标是要打造数据驱动的跨界智能电动新物种。
这一高端品牌目前已获得来自上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴三方的首轮投资，首轮融资超百亿元级别。
据汽车之心了解，这一项目已经在内部运作了18、19个月。到明年1月，智己汽车首款车型将在上海、伦敦、北美CES全球同步发布。
智己汽车将具备百米加速4秒内、超算中枢智能座舱、永不自燃的安全电池、无线充电等一系列亮点。
当前，智己汽车项目组共有 200 多人，超过 50% 的人员来自上汽集团内部，包括来自整车厂、零部件供应商以及集团总部等背景的成员。
内部预计，在今年底团队将达到 300 人级别的规模，到明年年底团队还将扩张数倍。
作为上汽重点发力的高端智能电动品牌，智己汽车有几大看点：
1. 上汽是中国最大的汽车集团，旗下拥有 15 个整车品牌。不说供应链和品控，上汽在前瞻技术、电池、软件、高精度地图等方向上的布局积累将加速新车面世。从明年1月发布新车的时间点看，智己的速度确实非常快。
2. 打造数据驱动的用户企业。智己团队内部认为，软件定义汽车的核心是数据驱动。在新项目上，用户数据将是驱动产品定义和迭代的核心引擎。
3. 新品牌独立运作，阿里和上海浦东新区已经入局。阿里将在 AI、互联网生态、用户运营和新零售方面展开深度合作。
引入资方，不仅是为了资金和战略资源，更重要的是建立市场化的评判标准。智己的核心管理层、初创团队将持有期权。
当前汽车新势力中，特斯拉、蔚来、理想、小鹏都达到了市值高峰，传统车企中的新势力正在陆续出道——东风有岚图、北汽有 ARCFOX、长安有与华为及宁德时代合作的 CHN 平台。
上汽携手上海浦东新区以及阿里巴巴入局高端智能电动车的打法，尤其值得关注。
L 项目：串起珍珠的链子
根据此前的消息，L 项目（也就是现在的智己汽车）由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥。
上汽内部认为，在数字化的智能时代，用户与企业的关系将会重构。
L 项目要做一家数据驱动的用户企业。
上汽从 2014 年提出了「新四化」概念，此后在技术、商业和产业合作上做了非常多的布局。这些布局是一颗颗的珍珠，按内部的说法，L 项目正是「串起珍珠的链子」。
我们先来看看在这个高端智能电动车品牌上，上汽有哪些资源：
在内部，上汽集团有前瞻技术研究部、人工智能实验室、软件子公司零束、全资的氢燃料技术公司捷氢、出行服务享道等多个业务体系。
在电池领域，上汽与宁德时代成立了上汽时代和时代上汽两家合资公司。L 项目将采用零自燃标准，经过最严苛的侧碰针刺标准也不燃烧的安全电池。
在智能化技术上，2015 年上汽与阿里巴巴合资成立斑马网络， 2018 年上汽和 TTTech 也成立了合资公司。
这些公司与上汽前瞻、零束软件一起，都将可能为L项目提供围绕智能座舱、智能驾驶的技术。
高精地图上，上汽还持有中海庭 51% 股权，今年上汽还宣布与 Mobileye 合作落地 REM。
在供应链上，上汽集团拥有 15 个整车品牌，有成熟的供应链体系。L 项目的供应链管理及制造将委托上汽代工。
跨界智能电动新物种，首款车长啥样？
明年1月，智己汽车的首款车型将在上海、伦敦、北美 CES 全球同步发布。
智己汽车未来将具备4秒内百米加速、超算中枢智能座舱、L0 级永不自燃的安全电池、无线充电等一系列产品亮点。
不难看出，在高性能的三电系统以及智能化技术将成为智己新车发力的关键点。
按照内部的说法，智己「无论从硬件、架构、自动驾驶、智能座舱以及软件架构等方面，都聚焦未来客户体验，真正实现汽车智能化的全新突破。」
目前可以确定的是，其采用的电池包可以通过最严苛的侧碰针刺试验，「永不自燃」。
在自动驾驶方向上，上汽在 2014 年内部成立了前瞻技术研究部，投入自动驾驶技术储备。
前面提到的数据驱动，也将是智己新车上自动驾驶系统的一大亮点。
智能座舱方面，上汽早在 2016 年与阿里巴巴联合推出了斑马智行系统，并推出中国最早的互联网汽车荣威 RX5。
据了解，上汽希望在 L 项目的智能座舱中打造一个开放的平台，集成阿里巴巴等顶级互联网公司的优势技术和产品。
优势与挑战
目前，智己汽车的项目团队共有 200 多人，超过一半的成员来自上汽集团内部，预计今年年底将达到 300 人规模，明年年底将会扩张数倍。
除了与阿里合作，智己将从消费电子、互联网、软件公司、人工智能等领域领域引进跨界人才。
源于上汽体系造车，智己还将建立全新的组织形式，官方称其是未来公司形态。
具体一点来讲，就是以用户价值为中心的企业。
「聚焦为用户创造价值」，知易行难。
过去，传统车企的销售和服务模式以线下的 4S 店为主，这意味着销售、服务、反馈的链条都将更长。
而上汽 L 项目想要实现以用户价值为中心，这意味着内部需要在整个研发、销售、客户服务甚至制造体系上进行全面的创新，这其中的难度极大，同时，一旦成功，也门槛极高。
这也是今天市场如此看好以蔚来等为代表的新造车公司的原因。
将用户价值作为高端品牌的核心，将为上汽攻占高端品牌带来强力的支撑。
在上汽的研发、供应链、制造能力的基础上，智己汽车将重点发力品牌、产品研发和数字化三个方向。
关键的挑战还在于软件研发。
打造一个数据驱动的运营平台，将会贯穿智己的新车研发过程。
内部认为：将用户资产、数字权益，实现为一个运作平台，让用户贡献的数据产生价值，是未来发展的大方向。
这个过程也就是今天大家常常谈到的「数字化」。
智己认为，数字化或者说用户数据，将深刻影响甚至决定产品、服务设计的某些方面，成为企业创造价值的核心驱动力。
这个与今天特斯拉在自动驾驶上所做的颇为相似，当前 Autopilot 正通过用户上路之后不断的数据采集和功能迭代，逐步实现更高阶的自动驾驶。
智己希望数据驱动的过程能够贯穿新车的方方面面，这比特斯拉更进一步。
品牌突围
当汽车产业进入新四化变革期，品牌上探已经成为业内必然的趋势。
其背后的逻辑是：
新四化变革中，传动发动机正在被电机取代，燃油正在被动力电池所替代。
传统的机械操控，正在被解放人类司机的自动驾驶所替代。
传统的单调车内空间，正在被应用更丰富的智能座舱所替代。
能否树立一个全新的高端品牌，关乎到车企在新四化变革中的成败。
对上汽集团而言，品牌上探是先进技术积累的一次大爆发。
上汽前期积累的先进技术，将因为高端品牌有了更大的施展空间，这为内部的团队打造更优秀产品创造了机会。
对供应商而言，全新的高端品牌，将推动供应链体系的变革，更多优质的软硬件技术供应商会上车，尤其是新兴立足中国的软件供应商。
群雄杀伐的智能电动汽车萌芽时代，中国最大的车企上汽刚刚落子。
原创 张竹 汽车之心
11 月 26 日，传闻许久的上汽高端品牌 L 项目终于亮相，并正式定名为「智己汽车」，目标是要打造数据驱动的跨界智能电动新物种。
这一高端品牌目前已获得来自上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴三方的首轮投资，首轮融资超百亿元级别。
据汽车之心了解，这一项目已经在内部运作了18、19个月。到明年1月，智己汽车首款车型将在上海、伦敦、北美CES全球同步发布。
智己汽车将具备百米加速4秒内、超算中枢智能座舱、永不自燃的安全电池、无线充电等一系列亮点。
当前，智己汽车项目组共有 200 多人，超过 50% 的人员来自上汽集团内部，包括来自整车厂、零部件供应商以及集团总部等背景的成员。
内部预计，在今年底团队将达到 300 人级别的规模，到明年年底团队还将扩张数倍。
作为上汽重点发力的高端智能电动品牌，智己汽车有几大看点：
1. 上汽是中国最大的汽车集团，旗下拥有 15 个整车品牌。不说供应链和品控，上汽在前瞻技术、电池、软件、高精度地图等方向上的布局积累将加速新车面世。从明年1月发布新车的时间点看，智己的速度确实非常快。
2. 打造数据驱动的用户企业。智己团队内部认为，软件定义汽车的核心是数据驱动。在新项目上，用户数据将是驱动产品定义和迭代的核心引擎。
3. 新品牌独立运作，阿里和上海浦东新区已经入局。阿里将在 AI、互联网生态、用户运营和新零售方面展开深度合作。
引入资方，不仅是为了资金和战略资源，更重要的是建立市场化的评判标准。智己的核心管理层、初创团队将持有期权。
当前汽车新势力中，特斯拉、蔚来、理想、小鹏都达到了市值高峰，传统车企中的新势力正在陆续出道——东风有岚图、北汽有 ARCFOX、长安有与华为及宁德时代合作的 CHN 平台。
上汽携手上海浦东新区以及阿里巴巴入局高端智能电动车的打法，尤其值得关注。
L 项目：串起珍珠的链子
根据此前的消息，L 项目（也就是现在的智己汽车）由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥。
上汽内部认为，在数字化的智能时代，用户与企业的关系将会重构。
L 项目要做一家数据驱动的用户企业。
上汽从 2014 年提出了「新四化」概念，此后在技术、商业和产业合作上做了非常多的布局。这些布局是一颗颗的珍珠，按内部的说法，L 项目正是「串起珍珠的链子」。
我们先来看看在这个高端智能电动车品牌上，上汽有哪些资源：
在内部，上汽集团有前瞻技术研究部、人工智能实验室、软件子公司零束、全资的氢燃料技术公司捷氢、出行服务享道等多个业务体系。
在电池领域，上汽与宁德时代成立了上汽时代和时代上汽两家合资公司。L 项目将采用零自燃标准，经过最严苛的侧碰针刺标准也不燃烧的安全电池。
在智能化技术上，2015 年上汽与阿里巴巴合资成立斑马网络， 2018 年上汽和 TTTech 也成立了合资公司。
这些公司与上汽前瞻、零束软件一起，都将可能为L项目提供围绕智能座舱、智能驾驶的技术。
高精地图上，上汽还持有中海庭 51% 股权，今年上汽还宣布与 Mobileye 合作落地 REM。
在供应链上，上汽集团拥有 15 个整车品牌，有成熟的供应链体系。L 项目的供应链管理及制造将委托上汽代工。
跨界智能电动新物种，首款车长啥样？
明年1月，智己汽车的首款车型将在上海、伦敦、北美 CES 全球同步发布。
智己汽车未来将具备4秒内百米加速、超算中枢智能座舱、L0 级永不自燃的安全电池、无线充电等一系列产品亮点。
不难看出，在高性能的三电系统以及智能化技术将成为智己新车发力的关键点。
按照内部的说法，智己「无论从硬件、架构、自动驾驶、智能座舱以及软件架构等方面，都聚焦未来客户体验，真正实现汽车智能化的全新突破。」
目前可以确定的是，其采用的电池包可以通过最严苛的侧碰针刺试验，「永不自燃」。
在自动驾驶方向上，上汽在 2014 年内部成立了前瞻技术研究部，投入自动驾驶技术储备。
前面提到的数据驱动，也将是智己新车上自动驾驶系统的一大亮点。
智能座舱方面，上汽早在 2016 年与阿里巴巴联合推出了斑马智行系统，并推出中国最早的互联网汽车荣威 RX5。
据了解，上汽希望在 L 项目的智能座舱中打造一个开放的平台，集成阿里巴巴等顶级互联网公司的优势技术和产品。
优势与挑战
目前，智己汽车的项目团队共有 200 多人，超过一半的成员来自上汽集团内部，预计今年年底将达到 300 人规模，明年年底将会扩张数倍。
除了与阿里合作，智己将从消费电子、互联网、软件公司、人工智能等领域领域引进跨界人才。
源于上汽体系造车，智己还将建立全新的组织形式，官方称其是未来公司形态。
具体一点来讲，就是以用户价值为中心的企业。
「聚焦为用户创造价值」，知易行难。
过去，传统车企的销售和服务模式以线下的 4S 店为主，这意味着销售、服务、反馈的链条都将更长。
而上汽 L 项目想要实现以用户价值为中心，这意味着内部需要在整个研发、销售、客户服务甚至制造体系上进行全面的创新，这其中的难度极大，同时，一旦成功，也门槛极高。
这也是今天市场如此看好以蔚来等为代表的新造车公司的原因。
将用户价值作为高端品牌的核心，将为上汽攻占高端品牌带来强力的支撑。
在上汽的研发、供应链、制造能力的基础上，智己汽车将重点发力品牌、产品研发和数字化三个方向。
关键的挑战还在于软件研发。
打造一个数据驱动的运营平台，将会贯穿智己的新车研发过程。
内部认为：将用户资产、数字权益，实现为一个运作平台，让用户贡献的数据产生价值，是未来发展的大方向。
这个过程也就是今天大家常常谈到的「数字化」。
智己认为，数字化或者说用户数据，将深刻影响甚至决定产品、服务设计的某些方面，成为企业创造价值的核心驱动力。
这个与今天特斯拉在自动驾驶上所做的颇为相似，当前 Autopilot 正通过用户上路之后不断的数据采集和功能迭代，逐步实现更高阶的自动驾驶。
智己希望数据驱动的过程能够贯穿新车的方方面面，这比特斯拉更进一步。
品牌突围
当汽车产业进入新四化变革期，品牌上探已经成为业内必然的趋势。
其背后的逻辑是：
新四化变革中，传动发动机正在被电机取代，燃油正在被动力电池所替代。
传统的机械操控，正在被解放人类司机的自动驾驶所替代。
传统的单调车内空间，正在被应用更丰富的智能座舱所替代。
能否树立一个全新的高端品牌，关乎到车企在新四化变革中的成败。
对上汽集团而言，品牌上探是先进技术积累的一次大爆发。
上汽前期积累的先进技术，将因为高端品牌有了更大的施展空间，这为内部的团队打造更优秀产品创造了机会。
对供应商而言，全新的高端品牌，将推动供应链体系的变革，更多优质的软硬件技术供应商会上车，尤其是新兴立足中国的软件供应商。
群雄杀伐的智能电动汽车萌芽时代，中国最大的车企上汽刚刚落子。
原创 张竹 汽车之心
此时此刻你在想些什么？是积极的还是消极的念头？你打算让它决定你的未来吗？我们的潜意识对我们所选择的信念是全盘接受的。上天从不评判或指责我们，它只是按照我们自己的价值观来接纳我们。如果你抱有的信念存在局限性，那么你的真实生活也将如此。无需改变这个世界，只需改变对这个世界的看法。感恩和享受你所拥有的，你会得到更多你想要的。
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