模具硅胶不干如何补固化剂 ？
模具硅胶是通过加入适当比例的固化剂，使得硅胶从液体状态转变成固体状态。模具硅胶分为两种，一种是缩合型工业级模具硅胶，；另一种是加成型食品级模具硅胶。缩合型硅胶的固化剂比例为100:2，也就是加入百分之2的固化剂，加成型食品级模具硅胶比例为1:1。
新手客户在使用操作模具硅胶过程中，会出现许多问题，其中经常出现的问题是硅胶加了固化剂以后，会出现不固化不干的现象。首先我们要搞清楚，当硅胶加入固化剂以后为啥不干。影响硅胶不干的因素有很多，最直接的就是温度不够，液体硅胶在固化过程中，需要在比较稳定的温度情况下固化，一般建议在室温25度的温度下。当温度低于10度以下，硅胶就会固化的很慢或者不干。还有一个很重要的因素就是固化剂添加量不够，那么模具硅胶不干如何补固化剂呢？
当模具硅胶的固化剂添加比例不够导致硅胶不干，是无法通过再继续添加固化剂再去使得硅胶去固化。因为硅胶里面已经含有一定量的固化剂了，硅胶和固化剂已经开始在反应，只是因为固化剂的比例不够导致的硅胶无法完全固化。在这种情况下，我们最保守的方法就是通过加温的方式去慢慢让硅胶固化。
如果已经加了固化剂的模具硅胶还没有开始交联反应，可以把再适当的加入一点固化剂继续搅拌在去使用。
文章来源：https://t.cn/A6x9eVzk
模具硅胶是通过加入适当比例的固化剂，使得硅胶从液体状态转变成固体状态。模具硅胶分为两种，一种是缩合型工业级模具硅胶，；另一种是加成型食品级模具硅胶。缩合型硅胶的固化剂比例为100:2，也就是加入百分之2的固化剂，加成型食品级模具硅胶比例为1:1。
新手客户在使用操作模具硅胶过程中，会出现许多问题，其中经常出现的问题是硅胶加了固化剂以后，会出现不固化不干的现象。首先我们要搞清楚，当硅胶加入固化剂以后为啥不干。影响硅胶不干的因素有很多，最直接的就是温度不够，液体硅胶在固化过程中，需要在比较稳定的温度情况下固化，一般建议在室温25度的温度下。当温度低于10度以下，硅胶就会固化的很慢或者不干。还有一个很重要的因素就是固化剂添加量不够，那么模具硅胶不干如何补固化剂呢？
当模具硅胶的固化剂添加比例不够导致硅胶不干，是无法通过再继续添加固化剂再去使得硅胶去固化。因为硅胶里面已经含有一定量的固化剂了，硅胶和固化剂已经开始在反应，只是因为固化剂的比例不够导致的硅胶无法完全固化。在这种情况下，我们最保守的方法就是通过加温的方式去慢慢让硅胶固化。
如果已经加了固化剂的模具硅胶还没有开始交联反应，可以把再适当的加入一点固化剂继续搅拌在去使用。
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奥威6DM2强“芯”加入 梅文龙的运煤之路一帆风顺
【奥威6DM2强“芯”加入 梅文龙的运煤之路一帆风顺】
黑色的金子，工业的粮食，万能的原料——煤炭这样的基础能源关系着工业和生活的方方面面。在运输市场，煤炭的运输经历过日进斗金的暴利时刻，也遭遇过运价低迷的困境。如今，运煤的卡友就在低谷里挣扎着。
《润鼎商用车》记者采访的就是一位从事煤炭运输已有五年的卡友梅文龙。
“现在运输煤炭的费用普遍很低，尽管如此大家也抢着拉，这时候谁的车跑得快、拉的多、可靠又省油谁就能稳定货源。我那辆旧车发动机就不行，拉满一车爬坡吃力得很，‘喝’那么多油还是没劲儿。”于是梅文龙卖掉旧车，入手了匹配解放动力奥威CA6DM2发动机的解放J6P。
为“省”而来 动力更强劲
“刚买第一辆车时，好多人说解放动力发动机节油第一、动力第二。我当初总感觉不费油哪儿能使出大劲儿，结果就没选择解放动力，现在想想真是后悔。跑了八个月下来，我感觉奥威这款发动机各方面的性能比较成熟，它属于那种给点油就来劲儿的机器，动力性与节油性并列第一，像拉煤这种重载运输最合适不过了。”梅文龙告诉记者。
从长治到鹤岗的煤炭运输路，全程2500多公里，梅文龙为了节省高速费，能走国道的就尽量走国道，这对于发动机性能的要求很高。“刚出长治的那段路我一般选择走国道，大概有500多公里的长上下坡。面对长上坡，我通常上到一半时就轰大油门，拉49吨煤一股劲儿就上去了。在长下坡时，奥威发动机还装配着发动机制动以及液力缓速器等辅助制动功能，在中低转速时制动性能很明显，长下坡跑着更安全。”奥威这款420马力发动机在低转速间就可以输出最大扭矩，搭配上一汽解放自主变速箱，轻踩油门即刻就能感受到推背感，重载上下坡也是如鱼得水。
说到油耗，梅文龙更是胸有成竹，“解放动力的发动机是出了名的省油，前两年我朋友们用着国五机就省，到我这国六机还这么省。”油价飙升到现在一升7.26元的价格，油耗高低就直接关系到挣钱多少。奥威CA6DM2发动机采用完全自主正向开发的国六技术，节油性能提升3%以上，让梅文龙的J6P实现百公里33L的油耗，较同级别车省2-3L油，出一趟车能比别的车节省一大笔油费，着实让他打心里感到值。
舒适可靠 运煤不二之选
梅文龙介绍，煤炭运输旺季在每年10月到来年3月，这五个月是他们最忙的时候，往年他都会临时雇一位司机，不过现在运输行业“门槛儿低”，进来很多新手，供大于求造成了运费低迷。他说：“司机是雇不起了，今年就靠我和这辆车了，不过有奥威发动机我就放心，不仅高效省油而且在舒适性与可靠性上也让我满意。”
相比于旧车发动机轰鸣声时刻在耳边嗡嗡作响，采用全浮式塑料罩盖、对称鼓型曲轴箱、一体式铸造进气管缸盖设计的奥威发动机，将噪音控制在很小的范围，确保NVH最小。梅文龙全程跑下来也精神饱满，忙的时候多跑几个小时不成问题。
“圈里的人都知道，拉煤费车不亚于拉钢材，但我对配载奥威发动机的解放J6P都非常满意。在国六发动机频出毛病时，奥威产品却一个螺丝没动过，从买回来到现在跑了十万多公里，从未出过任何问题。”解放动力奥威CA6DM2发动机传动进气核心部件采用了结构强度高的钢活塞，湿式缸套，具备摩擦损失小，寿命长、抗腐蚀能力强等优点。轮胎、轮辋，均采用国际一流品质产品，可靠性与耐久性均有全面保障，即使是在非铺装路面下行驶也更稳定。
产品是硬性保障，服务是贴心维护。“所到之处都有解放动力的服务站，有啥问题打电话就行，不论是执行力还是维修技术都是一流的，完全不用担心，用车省心又放心。”梅文龙已经成为奥威产品的铁粉，他说以后换车还选它！
【奥威6DM2强“芯”加入 梅文龙的运煤之路一帆风顺】
黑色的金子，工业的粮食，万能的原料——煤炭这样的基础能源关系着工业和生活的方方面面。在运输市场，煤炭的运输经历过日进斗金的暴利时刻，也遭遇过运价低迷的困境。如今，运煤的卡友就在低谷里挣扎着。
《润鼎商用车》记者采访的就是一位从事煤炭运输已有五年的卡友梅文龙。
“现在运输煤炭的费用普遍很低，尽管如此大家也抢着拉，这时候谁的车跑得快、拉的多、可靠又省油谁就能稳定货源。我那辆旧车发动机就不行，拉满一车爬坡吃力得很，‘喝’那么多油还是没劲儿。”于是梅文龙卖掉旧车，入手了匹配解放动力奥威CA6DM2发动机的解放J6P。
为“省”而来 动力更强劲
“刚买第一辆车时，好多人说解放动力发动机节油第一、动力第二。我当初总感觉不费油哪儿能使出大劲儿，结果就没选择解放动力，现在想想真是后悔。跑了八个月下来，我感觉奥威这款发动机各方面的性能比较成熟，它属于那种给点油就来劲儿的机器，动力性与节油性并列第一，像拉煤这种重载运输最合适不过了。”梅文龙告诉记者。
从长治到鹤岗的煤炭运输路，全程2500多公里，梅文龙为了节省高速费，能走国道的就尽量走国道，这对于发动机性能的要求很高。“刚出长治的那段路我一般选择走国道，大概有500多公里的长上下坡。面对长上坡，我通常上到一半时就轰大油门，拉49吨煤一股劲儿就上去了。在长下坡时，奥威发动机还装配着发动机制动以及液力缓速器等辅助制动功能，在中低转速时制动性能很明显，长下坡跑着更安全。”奥威这款420马力发动机在低转速间就可以输出最大扭矩，搭配上一汽解放自主变速箱，轻踩油门即刻就能感受到推背感，重载上下坡也是如鱼得水。
说到油耗，梅文龙更是胸有成竹，“解放动力的发动机是出了名的省油，前两年我朋友们用着国五机就省，到我这国六机还这么省。”油价飙升到现在一升7.26元的价格，油耗高低就直接关系到挣钱多少。奥威CA6DM2发动机采用完全自主正向开发的国六技术，节油性能提升3%以上，让梅文龙的J6P实现百公里33L的油耗，较同级别车省2-3L油，出一趟车能比别的车节省一大笔油费，着实让他打心里感到值。
舒适可靠 运煤不二之选
梅文龙介绍，煤炭运输旺季在每年10月到来年3月，这五个月是他们最忙的时候，往年他都会临时雇一位司机，不过现在运输行业“门槛儿低”，进来很多新手，供大于求造成了运费低迷。他说：“司机是雇不起了，今年就靠我和这辆车了，不过有奥威发动机我就放心，不仅高效省油而且在舒适性与可靠性上也让我满意。”
相比于旧车发动机轰鸣声时刻在耳边嗡嗡作响，采用全浮式塑料罩盖、对称鼓型曲轴箱、一体式铸造进气管缸盖设计的奥威发动机，将噪音控制在很小的范围，确保NVH最小。梅文龙全程跑下来也精神饱满，忙的时候多跑几个小时不成问题。
“圈里的人都知道，拉煤费车不亚于拉钢材，但我对配载奥威发动机的解放J6P都非常满意。在国六发动机频出毛病时，奥威产品却一个螺丝没动过，从买回来到现在跑了十万多公里，从未出过任何问题。”解放动力奥威CA6DM2发动机传动进气核心部件采用了结构强度高的钢活塞，湿式缸套，具备摩擦损失小，寿命长、抗腐蚀能力强等优点。轮胎、轮辋，均采用国际一流品质产品，可靠性与耐久性均有全面保障，即使是在非铺装路面下行驶也更稳定。
产品是硬性保障，服务是贴心维护。“所到之处都有解放动力的服务站，有啥问题打电话就行，不论是执行力还是维修技术都是一流的，完全不用担心，用车省心又放心。”梅文龙已经成为奥威产品的铁粉，他说以后换车还选它！
十一月老师感想分享的时间到啦，今天中午由青聪泉六位特教老师为我们进行了精彩的分享：程老师为大家分享了四一班趣事，通过付出真心从而走进孩子们的内心；曹老师通过班级学员苏苏的实例，表示只要在孩子们的心中种下爱，那么就能帮助我们解决很多问题行为；钱老师为大家分享了多沟通、目标统一，老师们一起齐步走的相关事宜；周老师讲述了他在感统课上一位小朋友的培训计划，对于新加入的孩子，从感兴趣器材入手，建立联系，从而建立安全感；龚老师作为新加入的老师，为我们讲述了一位“新手老师报道”的感悟。同样是新晋老师的朱老师为我们分享了在青聪泉工作的感想，以及和孩子们相处的点点滴滴。最后陈校长、程副校长和晏院长进行了总结发言，老师们的分享让大家都受益匪浅。不仅让我们看到了孩子的成长，同时也看到了老师们的成长和经验，并把所学运用到了生活之中。感谢六位老师的精彩分享。[太开心][太开心]
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