华为已经通过零部件供应商、HUAWEIInside、华为智选三种模式，全方位切入智能网联新能源汽车赛道。和主机厂合作先后有小康、北汽、长安、广汽、奇瑞……
【奇瑞、华为联手打造高端智电品牌，首款B级轿车2023年上市 - 原创：德新 编辑：闫小瑜 XEV研究所 2022-06-23 18:19 发表于北京】
新品牌定位在星途之上
近日，36氪报道了华为智选车与奇瑞等多家车企开展合作的消息。XEV研究所进一步获悉，华为与奇瑞的合作，正在后者内部的多个品牌上展开，包括奇瑞的中端品牌捷途、中高端品牌星途，以及筹备中的高端智能电动品牌。
其中，奇瑞的高端智能电动品牌与华为的合作尤其值得关注。
奇瑞已规划了至少5款高端智能电动车型，全新的高端智能电动品牌将基于代号E0X的平台打造，车型代号包括E03、E0Y、E05等。
据接近此项目的业内人士透露，高端智能电动品牌定位高于现有的捷途、星途等，至少在「30 - 40万元以上」的价格区间。奇瑞计划最快于2023年下半年推出新品牌首款车，一款B级纯电轿车。
从销量上看，奇瑞现有的高端品牌「星途」并不「灿烂」。奇瑞希望借助华为等供应商的深度合作，形成在高端化、智能化和电动化上的突破。
同时，与长安 - 华为 - 阿维塔、小康 - 华为 - AITO的合作不同，奇瑞的高端智能电动品牌并非与华为完全绑定。
新品牌的一部分车型会与华为合作，另一部分车型则会由其他的第三方软硬件公司作为供应商。奇瑞希望在加速智能电动车开发的同时，保持一定的「自主性」。
与已经和华为推出量产车的金康赛力斯、北汽极狐相比，奇瑞作为一家销量快速增长的自主品牌，其百万辆级的销量、千亿级的营收规模以及研发实力都更强，因此奇瑞 - 华为合作也更具看点。
2021年，奇瑞汽车集团全年销量96.19万辆，营收超过1500亿元，销量和营收规模都在国内车企集团中排名前列。
但从销量构成来看，除了合资公司奇瑞捷豹路虎，大部分销量来自于平价车型：
奇瑞品牌全年销量65.68万辆，主力车型瑞虎8家族占了其中的16万辆，瑞虎8主要定位于8 - 18万元的价格区间；
捷途品牌，全年15.4万辆，覆盖6.5 - 16万元的价格区间。
这两个品牌的销量加起来，占到奇瑞汽车集团总销量的80%以上。
奇瑞在2018年发布定位更高的「星途」品牌，但星途的冲高之旅并不顺利。2019、2020、2021年，星途品牌旗下车型的销量分别是1.43万辆、1.83万辆和3.72万辆。
同时期，长城的魏牌、吉利的领克已经分别进入年销10万辆和20万辆的阶段。
在新能源领域，奇瑞目前的主销车型是大蚂蚁、小蚂蚁和艾瑞泽e三款车型，其中A0级电动车小蚂蚁占了其新能源销量的70%以上。
无论从高端化还是新能源化的角度，高端智能电动车都是对奇瑞现有产品线的重要补充。
据XEV研究所了解，高端智能电动车项目在奇瑞内部目前由公司执行副总经理、星途品牌总经理高新华牵头，高同时还兼任奇瑞工程研发总院院长。
高端智能电动车平台代号E0X，其规划的前两款车E03和E0Y分别是一款纯电轿车和一款SUV车型。目前已知，这两款车将采用轻量化的钢铝混合车身篇；智能化方面，E0X平台在设计规划时，车型将搭载大算力计算平台，具备城市场景的辅助驾驶能力。
E03最早将有可能在2023年下半年发布。
E0X平台车型的定位，将大幅高于星途品牌，目前星途最贵车型是揽月400T星尊Pro，定价23.39万起。
今年2月，在安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会上，奇瑞总部所在的芜湖方面公布了一项针对新能源乘用车领域，总金额210元的投资计划。官方称其为「HW产业链合作项目」，也在当时掀起了一波人们对奇瑞-华为合作的猜测。
我们查询安徽省的重点项目投资计划发现，这210亿的投资包括：
投资130亿元的奇瑞智能网联未来一工厂，主要生产全新高性能的新一代奇瑞4.0产品和T1X平台核心产品瑞虎8系列等共计10款以上产品，年初这个项目正在桩基工程阶段；
70亿元的新能源汽车绿色技术应用示范基地项目，总建筑面积7.6万平方米，包括厂房、研发中心、销售展示中心等；
10亿元的PHEV整车研发及产业化项目，建成后将形成年产3万台PHEV乘用车的生产能力。
高端智能电动车项目属于新能源汽车绿色技术应用示范基地，也称奇瑞新能源四期项目。项目规划有5款高端智能纯电动新车型的设计与开发。
XEV研究所从一位接近奇瑞高端电动车项目的供应链人士获悉，奇瑞的高端智能电动车项目已经与供应商侧谈了一年多时间，「华为一直在里面」。
华为方面对奇瑞的合作高度重视，前述供应链人士表示，「余承东已经去了好几趟奇瑞（总部），华为方面对这个项目好像“志在必得”。」
与华为的合作同步，奇瑞的高端智能电动品牌，也在寻求行业内头部的芯片以及软件方案公司的合作。奇瑞有可能将E0X平台的车型分为2部分，一部分与华为合作，另一部分则采用第三方作为供应商。
在核心的智能化技术如自动驾驶上，奇瑞希望高端智能电动品牌的车型具备城区自动驾驶能力，但同时要求供应商在应用层和Framework层开放。
在高端智能电动车项目之外，奇瑞与华为的合作也在前者的多个品牌上开展。
2021年在上海车展上，华为车BU COO王军透露，奇瑞已定点华为iDVP（智能数字汽车平台）。
同年7月，捷途品牌昆仑架构的首款车型捷途X-1亮相，官方称其搭载了「华为iDVP高阶L3自动驾驶」，这款车后续正式定名为捷途大圣。
不过我们从内部人士获悉，捷途大圣搭载的iDVP高阶L3自动驾驶并非大家熟悉的华为高阶自动驾驶方案ADS，也不是华为的自动驾驶计算平台MDC，可以理解为支持软件定义汽车的电子电气架构。此外，这款车还搭载了华为的4D毫米波雷达。
除此之外，奇瑞目前还有与立讯精密的合资合作，双方的合资公司由奇瑞主导。不过奇瑞方面已经明确不会在与立讯的合资公司中打造新品牌。在奇瑞高端智能电动品牌中，立讯的角色更接近于硬件集成制造，比如域控制器的制造。
随着奇瑞高端智能电动品牌入场，在国产智能化供应商的推动下，高端新能源车市场明年将迎来一场洗礼。除了奇瑞之外，还有比亚迪、路特斯、长城沙龙、上汽智己等品牌都将在高端电动车领域出牌。
『奇瑞、华为联手打造高端智电品牌，首款B级轿车2023年上市』https://t.cn/A6ab0OGx
【奇瑞、华为联手打造高端智电品牌，首款B级轿车2023年上市 - 原创：德新 编辑：闫小瑜 XEV研究所 2022-06-23 18:19 发表于北京】
新品牌定位在星途之上
近日，36氪报道了华为智选车与奇瑞等多家车企开展合作的消息。XEV研究所进一步获悉，华为与奇瑞的合作，正在后者内部的多个品牌上展开，包括奇瑞的中端品牌捷途、中高端品牌星途，以及筹备中的高端智能电动品牌。
其中，奇瑞的高端智能电动品牌与华为的合作尤其值得关注。
奇瑞已规划了至少5款高端智能电动车型，全新的高端智能电动品牌将基于代号E0X的平台打造，车型代号包括E03、E0Y、E05等。
据接近此项目的业内人士透露，高端智能电动品牌定位高于现有的捷途、星途等，至少在「30 - 40万元以上」的价格区间。奇瑞计划最快于2023年下半年推出新品牌首款车，一款B级纯电轿车。
从销量上看，奇瑞现有的高端品牌「星途」并不「灿烂」。奇瑞希望借助华为等供应商的深度合作，形成在高端化、智能化和电动化上的突破。
同时，与长安 - 华为 - 阿维塔、小康 - 华为 - AITO的合作不同，奇瑞的高端智能电动品牌并非与华为完全绑定。
新品牌的一部分车型会与华为合作，另一部分车型则会由其他的第三方软硬件公司作为供应商。奇瑞希望在加速智能电动车开发的同时，保持一定的「自主性」。
与已经和华为推出量产车的金康赛力斯、北汽极狐相比，奇瑞作为一家销量快速增长的自主品牌，其百万辆级的销量、千亿级的营收规模以及研发实力都更强，因此奇瑞 - 华为合作也更具看点。
2021年，奇瑞汽车集团全年销量96.19万辆，营收超过1500亿元，销量和营收规模都在国内车企集团中排名前列。
但从销量构成来看，除了合资公司奇瑞捷豹路虎，大部分销量来自于平价车型：
奇瑞品牌全年销量65.68万辆，主力车型瑞虎8家族占了其中的16万辆，瑞虎8主要定位于8 - 18万元的价格区间；
捷途品牌，全年15.4万辆，覆盖6.5 - 16万元的价格区间。
这两个品牌的销量加起来，占到奇瑞汽车集团总销量的80%以上。
奇瑞在2018年发布定位更高的「星途」品牌，但星途的冲高之旅并不顺利。2019、2020、2021年，星途品牌旗下车型的销量分别是1.43万辆、1.83万辆和3.72万辆。
同时期，长城的魏牌、吉利的领克已经分别进入年销10万辆和20万辆的阶段。
在新能源领域，奇瑞目前的主销车型是大蚂蚁、小蚂蚁和艾瑞泽e三款车型，其中A0级电动车小蚂蚁占了其新能源销量的70%以上。
无论从高端化还是新能源化的角度，高端智能电动车都是对奇瑞现有产品线的重要补充。
据XEV研究所了解，高端智能电动车项目在奇瑞内部目前由公司执行副总经理、星途品牌总经理高新华牵头，高同时还兼任奇瑞工程研发总院院长。
高端智能电动车平台代号E0X，其规划的前两款车E03和E0Y分别是一款纯电轿车和一款SUV车型。目前已知，这两款车将采用轻量化的钢铝混合车身篇；智能化方面，E0X平台在设计规划时，车型将搭载大算力计算平台，具备城市场景的辅助驾驶能力。
E03最早将有可能在2023年下半年发布。
E0X平台车型的定位，将大幅高于星途品牌，目前星途最贵车型是揽月400T星尊Pro，定价23.39万起。
今年2月，在安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会上，奇瑞总部所在的芜湖方面公布了一项针对新能源乘用车领域，总金额210元的投资计划。官方称其为「HW产业链合作项目」，也在当时掀起了一波人们对奇瑞-华为合作的猜测。
我们查询安徽省的重点项目投资计划发现，这210亿的投资包括：
投资130亿元的奇瑞智能网联未来一工厂，主要生产全新高性能的新一代奇瑞4.0产品和T1X平台核心产品瑞虎8系列等共计10款以上产品，年初这个项目正在桩基工程阶段；
70亿元的新能源汽车绿色技术应用示范基地项目，总建筑面积7.6万平方米，包括厂房、研发中心、销售展示中心等；
10亿元的PHEV整车研发及产业化项目，建成后将形成年产3万台PHEV乘用车的生产能力。
高端智能电动车项目属于新能源汽车绿色技术应用示范基地，也称奇瑞新能源四期项目。项目规划有5款高端智能纯电动新车型的设计与开发。
XEV研究所从一位接近奇瑞高端电动车项目的供应链人士获悉，奇瑞的高端智能电动车项目已经与供应商侧谈了一年多时间，「华为一直在里面」。
华为方面对奇瑞的合作高度重视，前述供应链人士表示，「余承东已经去了好几趟奇瑞（总部），华为方面对这个项目好像“志在必得”。」
与华为的合作同步，奇瑞的高端智能电动品牌，也在寻求行业内头部的芯片以及软件方案公司的合作。奇瑞有可能将E0X平台的车型分为2部分，一部分与华为合作，另一部分则采用第三方作为供应商。
在核心的智能化技术如自动驾驶上，奇瑞希望高端智能电动品牌的车型具备城区自动驾驶能力，但同时要求供应商在应用层和Framework层开放。
在高端智能电动车项目之外，奇瑞与华为的合作也在前者的多个品牌上开展。
2021年在上海车展上，华为车BU COO王军透露，奇瑞已定点华为iDVP（智能数字汽车平台）。
同年7月，捷途品牌昆仑架构的首款车型捷途X-1亮相，官方称其搭载了「华为iDVP高阶L3自动驾驶」，这款车后续正式定名为捷途大圣。
不过我们从内部人士获悉，捷途大圣搭载的iDVP高阶L3自动驾驶并非大家熟悉的华为高阶自动驾驶方案ADS，也不是华为的自动驾驶计算平台MDC，可以理解为支持软件定义汽车的电子电气架构。此外，这款车还搭载了华为的4D毫米波雷达。
除此之外，奇瑞目前还有与立讯精密的合资合作，双方的合资公司由奇瑞主导。不过奇瑞方面已经明确不会在与立讯的合资公司中打造新品牌。在奇瑞高端智能电动品牌中，立讯的角色更接近于硬件集成制造，比如域控制器的制造。
随着奇瑞高端智能电动品牌入场，在国产智能化供应商的推动下，高端新能源车市场明年将迎来一场洗礼。除了奇瑞之外，还有比亚迪、路特斯、长城沙龙、上汽智己等品牌都将在高端电动车领域出牌。
『奇瑞、华为联手打造高端智电品牌，首款B级轿车2023年上市』https://t.cn/A6ab0OGx
汽势观察：透过“魔方T台秀” 看北京汽车的多维变化
汽势Auto-First|孙金凤
透过一款全新产品，就能看到一个企业现在，甚至未来的样子。
通过一场营销活动，就能看到一个品牌的转变，由内而外。
魔方和一场魔方T台秀，给外界的最深印象是——这已经不是我们从前认识的北京汽车。
“魔方T台秀”跨界出圈
魔方，是北京汽车今年最重要的一款新车。其重要性不仅体现在当下，也在一定程度上左右着未来。
诞生于北京汽车全新的BMFA魔方架构，还有华为智能座舱赋能，“含着金钥匙”出生的魔方，是北京汽车未来产品的样子，也是北京汽车迈入全新发展阶段的开山之作。
然而，一款全新产品的推出，怎样与目标群体达成共鸣，是当前很多车企市场营销的难点。摸不着脉的自说自话，剃头挑子一头热，显然无法达到效果。
魔方是北京汽车在汽车智能化时代，为Z世代年轻人打造的一款出街座驾。摸准了当下年轻人的喜好和兴趣点，在魔方即将开启预售之际，北京汽车以一场融合涂鸦、电竞、灯光秀等形式的T台秀，与年轻人玩在一起，巧妙且精准地向年轻人传递了魔方的设计之美、科技之美、灯光之美。
考虑到汽车已经成为Z世代年轻人的社交大玩具，魔方的此次T台秀邀请了众多明星设计师和潮流玩家，与年轻人一起，组局了一场社交大趴。
涂鸦是年轻人表达态度最直接的方式。北京汽车将各具风格的涂鸦魔方开上舞台，以钻石星辰美学打造的魔方在各种创意色彩的映衬下，仿佛成为了新的生命体，与年轻人追求的个性表达默契十足。
“带兄弟上分”的魔方更是切中了年轻人的兴趣点。除了电竞涂鸦的魔方，车内充满科技感的内饰，配上音乐律动的3D氛围灯，也为喜欢电竞的年轻人，提供了随时点燃竞技氛围，车内“开黑”的可能。
一场“魔方T台秀”，不仅通过涂鸦、电竞、灯光秀巧妙地展示了魔方的设计和智能亮点，更为重要的是为年轻消费者畅想了拥有魔方后的社交生活，达成了情感连接。
而透过“魔方T台秀”，我们也看到了北京汽车营销的变化，更加年轻化、多元化，跳出了传统国企姿态，敢于跨界出圈，引领市场营销潮流。
魔方的魔力
“T台秀”的主角魔方，被认为是11万-15万区间内，最强智能燃油SUV。
该车诞生自北京汽车BMFA魔方架构，融合北汽60余年的造车积淀及先进科技，是北京汽车下一代全新产品的孵化器。
作为BMFA魔方架构的首款车型，魔方以更新潮的设计、更先进的科技以及更智能的华为生态座舱，将在细分市场形成“降维打击”之势。
灵感来源于太空科技的“钻石星辰”设计，让魔方从一众车型中脱颖而出。流光曲面车身、星光飞翼大灯、分体式尾翼、隐藏式门把手……魔方的外观设计充满科技感。
内部座舱中，中控台整体样式灵感来源于飞船，空调出风口酷似飞船引擎，电子挡杆造型灵感来源于飞行器的升降杆，加之超跑级别的桶式座椅，置身其中，科技感爆棚，这也是年轻人喜欢的感觉。
在智能科技上，作为首款搭载华为智能座舱的燃油车，魔方在同级车型中可谓首屈一指，智能水平赶超新势力。
魔方采用天花板级别的硬件，带来领先的AI计算能力、强大的处理能力以及丰富的视觉呈现。车规级麒麟990A高算力座舱芯片采用8核7nm旗舰CPU、16核双4K图像处理GPU、双大核+微核NPU技术，具有3.5TOPs算力，并支持5G网络连接。
为适配年轻人的生活方式，魔方可共享鸿蒙开放式系统，将海量生态“一网打尽”。新车先期实装APP共20＋，并可通过后期生态开放，实现100＋APP的海量应用商城，保证了应用程序的易用度、主流性。
在智能辅助驾驶上，魔方搭载了17项博世L2.5级自动驾驶辅助系统，涵盖了集成式巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、循迹倒车等一系列功能，真正可以实现适当的解放双手，同时提高安全性。
此外，北京汽车还将只有豪华车上才有的高科技配置下放到了魔方身上，实现了很多“同级独有”。例如奔驰S级同款的AR-HUD，可以与车机、仪表共享画面，投射面积达到60英寸，投影距离可达8米，分辨率达到854×420。与奥迪e-tron同款的电子外后视镜，相比传统后视镜视野扩展3倍，视线遮挡也少了60%，行车更安全。
而获得中国心十佳发动机称号的魔核1.5T发动机，匹配世界级龙蟠杯十佳7速湿式双离合变速器，“双十佳”动力加身，使魔方的动力性能处于10万级SUV第一梯队。
可以说， 魔方用越级的产品性能搭配领先的前瞻科技，以十几万元的价格为用户带来了超越30万元级别的享受，在紧凑级SUV细分市场树立了智能标杆和品质标杆，重新定义了智能化时代的全新产品。
而从魔方身上，我们可以看到北京汽车下一代智能燃油车新产品的模样。
不一样的北京汽车
无论从产品还是营销层面，我们都看到了一个不一样的北京汽车。
产品层面，从新产品的研发开始，北京汽车就更加注重用户体验，魔方的一系列产品亮点，都是围绕目标消费者的需求而诞生的，就连“魔方”这个名字，都是用户创造的。
营销层面，北京汽车精准把握住了年轻人的兴趣点，并通过喜闻乐见的跨圈营销，打造出了现象级的年轻化互动体验，与年轻人形成情感连接，打成一片。
产品和营销上的转变，使得一个更加年轻、充满活力的北京汽车形象初步确立，而随着魔方6月开启预售，凭借越级的产品力、更加贴近年轻人的营销方式，将成为11万-15万区间紧凑SUV的首选，销量当然亦可期待。#北京魔方##北京汽车#
汽势Auto-First|孙金凤
透过一款全新产品，就能看到一个企业现在，甚至未来的样子。
通过一场营销活动，就能看到一个品牌的转变，由内而外。
魔方和一场魔方T台秀，给外界的最深印象是——这已经不是我们从前认识的北京汽车。
“魔方T台秀”跨界出圈
魔方，是北京汽车今年最重要的一款新车。其重要性不仅体现在当下，也在一定程度上左右着未来。
诞生于北京汽车全新的BMFA魔方架构，还有华为智能座舱赋能，“含着金钥匙”出生的魔方，是北京汽车未来产品的样子，也是北京汽车迈入全新发展阶段的开山之作。
然而，一款全新产品的推出，怎样与目标群体达成共鸣，是当前很多车企市场营销的难点。摸不着脉的自说自话，剃头挑子一头热，显然无法达到效果。
魔方是北京汽车在汽车智能化时代，为Z世代年轻人打造的一款出街座驾。摸准了当下年轻人的喜好和兴趣点，在魔方即将开启预售之际，北京汽车以一场融合涂鸦、电竞、灯光秀等形式的T台秀，与年轻人玩在一起，巧妙且精准地向年轻人传递了魔方的设计之美、科技之美、灯光之美。
考虑到汽车已经成为Z世代年轻人的社交大玩具，魔方的此次T台秀邀请了众多明星设计师和潮流玩家，与年轻人一起，组局了一场社交大趴。
涂鸦是年轻人表达态度最直接的方式。北京汽车将各具风格的涂鸦魔方开上舞台，以钻石星辰美学打造的魔方在各种创意色彩的映衬下，仿佛成为了新的生命体，与年轻人追求的个性表达默契十足。
“带兄弟上分”的魔方更是切中了年轻人的兴趣点。除了电竞涂鸦的魔方，车内充满科技感的内饰，配上音乐律动的3D氛围灯，也为喜欢电竞的年轻人，提供了随时点燃竞技氛围，车内“开黑”的可能。
一场“魔方T台秀”，不仅通过涂鸦、电竞、灯光秀巧妙地展示了魔方的设计和智能亮点，更为重要的是为年轻消费者畅想了拥有魔方后的社交生活，达成了情感连接。
而透过“魔方T台秀”，我们也看到了北京汽车营销的变化，更加年轻化、多元化，跳出了传统国企姿态，敢于跨界出圈，引领市场营销潮流。
魔方的魔力
“T台秀”的主角魔方，被认为是11万-15万区间内，最强智能燃油SUV。
该车诞生自北京汽车BMFA魔方架构，融合北汽60余年的造车积淀及先进科技，是北京汽车下一代全新产品的孵化器。
作为BMFA魔方架构的首款车型，魔方以更新潮的设计、更先进的科技以及更智能的华为生态座舱，将在细分市场形成“降维打击”之势。
灵感来源于太空科技的“钻石星辰”设计，让魔方从一众车型中脱颖而出。流光曲面车身、星光飞翼大灯、分体式尾翼、隐藏式门把手……魔方的外观设计充满科技感。
内部座舱中，中控台整体样式灵感来源于飞船，空调出风口酷似飞船引擎，电子挡杆造型灵感来源于飞行器的升降杆，加之超跑级别的桶式座椅，置身其中，科技感爆棚，这也是年轻人喜欢的感觉。
在智能科技上，作为首款搭载华为智能座舱的燃油车，魔方在同级车型中可谓首屈一指，智能水平赶超新势力。
魔方采用天花板级别的硬件，带来领先的AI计算能力、强大的处理能力以及丰富的视觉呈现。车规级麒麟990A高算力座舱芯片采用8核7nm旗舰CPU、16核双4K图像处理GPU、双大核+微核NPU技术，具有3.5TOPs算力，并支持5G网络连接。
为适配年轻人的生活方式，魔方可共享鸿蒙开放式系统，将海量生态“一网打尽”。新车先期实装APP共20＋，并可通过后期生态开放，实现100＋APP的海量应用商城，保证了应用程序的易用度、主流性。
在智能辅助驾驶上，魔方搭载了17项博世L2.5级自动驾驶辅助系统，涵盖了集成式巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、循迹倒车等一系列功能，真正可以实现适当的解放双手，同时提高安全性。
此外，北京汽车还将只有豪华车上才有的高科技配置下放到了魔方身上，实现了很多“同级独有”。例如奔驰S级同款的AR-HUD，可以与车机、仪表共享画面，投射面积达到60英寸，投影距离可达8米，分辨率达到854×420。与奥迪e-tron同款的电子外后视镜，相比传统后视镜视野扩展3倍，视线遮挡也少了60%，行车更安全。
而获得中国心十佳发动机称号的魔核1.5T发动机，匹配世界级龙蟠杯十佳7速湿式双离合变速器，“双十佳”动力加身，使魔方的动力性能处于10万级SUV第一梯队。
可以说， 魔方用越级的产品性能搭配领先的前瞻科技，以十几万元的价格为用户带来了超越30万元级别的享受，在紧凑级SUV细分市场树立了智能标杆和品质标杆，重新定义了智能化时代的全新产品。
而从魔方身上，我们可以看到北京汽车下一代智能燃油车新产品的模样。
不一样的北京汽车
无论从产品还是营销层面，我们都看到了一个不一样的北京汽车。
产品层面，从新产品的研发开始，北京汽车就更加注重用户体验，魔方的一系列产品亮点，都是围绕目标消费者的需求而诞生的，就连“魔方”这个名字，都是用户创造的。
营销层面，北京汽车精准把握住了年轻人的兴趣点，并通过喜闻乐见的跨圈营销，打造出了现象级的年轻化互动体验，与年轻人形成情感连接，打成一片。
产品和营销上的转变，使得一个更加年轻、充满活力的北京汽车形象初步确立，而随着魔方6月开启预售，凭借越级的产品力、更加贴近年轻人的营销方式，将成为11万-15万区间紧凑SUV的首选，销量当然亦可期待。#北京魔方##北京汽车#
#梅州客家2比2北京国安# 北京时间6月17日，中超第4轮梅州赛区的最后一场比赛，由东道主梅州客家迎战北京国安。开场不到10分钟，梅米开出战术任意球助攻张玉宁打破僵局，第21分钟张玉宁完成梅开二度，3分钟后，武卡诺维奇为梅州扳回1球，上半场结束前，梅州的杨超声被罚下；第64分钟，杜加利奇利用角球机会帮助10人应战的梅州扳平比分，最终两队2-2握手言和。
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