“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
#宝马X5M# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
随着时代的变迁，国内的消费理念正在不断地改变，消费者对SUV的需求不再是仅仅空间大就可以的了，有不少人还希望自己的SUV能拥有强劲的性能。在同级别当中，宝马X5 M 出色的空间和性能都相当有名，也为其赢得了不少忠粉。今天就带大家了解一下该车的实车感受。
外观内饰：
外观方面，全新宝马X5 M前脸采用大尺寸双肾式进气格栅，格栅外围为镀铬材质装饰，内部为黑化的直瀑式饰条，格栅上方还有M专属标识，进一步彰显这款车型的身份。
而格栅下方则是三段式设计的前包围，看起来有着夸张的视觉效果，当然这种设计并不只是为了增强运动效果，还有着实际的作用，有助于提升散热效率，对于这种以性能见长的车型而言确实很有必要。
值得一提的是，全新宝马X5 M的前包围左侧格栅后边，工程师还特别设计了额外的冷却系统，为喜欢挑战性能的驾驶者省去后顾之忧，哪怕是驾驶全新宝马X5 M下赛道，相信也不用去担心发动机过热的问题。
而格栅两侧灯组内部，细看之下还融入了一抹蓝色，这是照射距离可达500米的激光远光灯，能够为夜间出行提供更出色的照明效果，夜间驾车出行也毫无压力。
车身侧面的外后视镜造型非常独特，还能通过选装为其更换碳纤维材质，视觉效果上就更符合全新宝马X5 M的高性能定位了。轮圈尺寸为21英寸，内部配备蓝色刹车卡钳，前翼子板上还有设计显眼的侧腮，上面同样有着M系的身份标识。
而车尾最显眼的设计莫过于双边四出的排气布局，视线向上移还能看到造型战斗的扰流板，处处都透露出这款车型的不好惹。所以全新宝马X5 M的外观设计，无愧于它自带的M系基因，外观已经足以证明它的高性能实力，相信对于外观有所期待的消费者，全新宝马X5 M不会让你们失望。
内饰方面：
如果置身于全新宝马X5 M车内，第一眼并不会感到冲击眼球的高性能氛围，因为它并不是那种过分强调内饰运动感的类型，而是通过细节上的设计，来打造不同的内饰氛围。当然内饰布局依然保证了豪华档次感，细腻的材质与手感彰显出这款车型的豪华姿态。
整个内饰有着典型的宝马家族布局，细节上的碳纤维装饰以及红色元素点缀，倒是很符合一款高性能车该有的样子。方向盘上设置的两个红色M按键才是重点，驾驶者能够根据自己的喜好设置好两组驾驶风格，涉及到变速箱逻辑、转向手感等均可调整，随时随地将当下的这台全新宝马X5 M更换驾驶风格，充分发挥M系车型的可玩性特色。
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，能够显示丰富的行车信息。中控屏则集成了丰富的操作功能，内置最新的iDrive信息娱乐系统，驾驶者还能实现对于发动机、四驱系统等配置的调节。中控屏下方为空调出风口，并且保留了一些物理按键，对于盲操将非常友好。
得益于2972mm的轴距水平，全新宝马X5 M的内部空间非常宽绰，前排座椅支持18向电动调节，足以确保驾驶者调整到最适合自己的坐姿，即便是挑剔的驾驶者应该也会满意。此外，座椅基础配色为黑色，当然也可以通过选装的方式更换配色。至于后排空间宽绰而且座椅舒适性出色，再加上头顶的全景天窗，驾乘舒适性想必是不用担心的。
⚡配置参数：
动力方面，全新宝马X5 M搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，账面参数上，这台发动机的最大功率为600马力，峰值扭矩可达750牛·米，能够提供秒杀其他车辆的动力性能，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，足以见得这台发动机的性能之"残暴"。而与之匹配的是8速手自一体变速箱，真皮挡把虽然没有水晶挡把那么别致，但是摩擦力强而且操作起来更灵活。
新一代X5 M使用了最新版本的8速M Steptronic自动变速箱，它有着极快的换挡时间，3.9秒的百公里加速时间也的确证明了超高的传动效率。和上一代车型一样，新一代X5 M的变速箱加入了Drivelogic功能，通过换挡杆上的按键，驾驶者可以更加细致的调节变速箱的换挡特性。
落地价格：
目前指导价是143.89万起。
总结：
目前看来，全新宝马X5 M无论豪华感还是性能都没有令人失望，绝对是细分市场的佼佼者，而它的直接竞争对手就包括奥迪RS Q8，以及保时捷Cayenne Turbo等车型，这可都是棘手的竞争对手，好在全新宝马X5 M的实力出色。如今随着更多年轻消费者购车，以往看似小众化的高性能SUV市场，也逐渐成为豪华品牌争夺的目标，全新宝马X5 M绝对是不可错过的一款高性能座驾，感兴趣的朋友不妨自己去试试#我与汽车的日常##听我聊汽车#
随着时代的变迁，国内的消费理念正在不断地改变，消费者对SUV的需求不再是仅仅空间大就可以的了，有不少人还希望自己的SUV能拥有强劲的性能。在同级别当中，宝马X5 M 出色的空间和性能都相当有名，也为其赢得了不少忠粉。今天就带大家了解一下该车的实车感受。
外观内饰：
外观方面，全新宝马X5 M前脸采用大尺寸双肾式进气格栅，格栅外围为镀铬材质装饰，内部为黑化的直瀑式饰条，格栅上方还有M专属标识，进一步彰显这款车型的身份。
而格栅下方则是三段式设计的前包围，看起来有着夸张的视觉效果，当然这种设计并不只是为了增强运动效果，还有着实际的作用，有助于提升散热效率，对于这种以性能见长的车型而言确实很有必要。
值得一提的是，全新宝马X5 M的前包围左侧格栅后边，工程师还特别设计了额外的冷却系统，为喜欢挑战性能的驾驶者省去后顾之忧，哪怕是驾驶全新宝马X5 M下赛道，相信也不用去担心发动机过热的问题。
而格栅两侧灯组内部，细看之下还融入了一抹蓝色，这是照射距离可达500米的激光远光灯，能够为夜间出行提供更出色的照明效果，夜间驾车出行也毫无压力。
车身侧面的外后视镜造型非常独特，还能通过选装为其更换碳纤维材质，视觉效果上就更符合全新宝马X5 M的高性能定位了。轮圈尺寸为21英寸，内部配备蓝色刹车卡钳，前翼子板上还有设计显眼的侧腮，上面同样有着M系的身份标识。
而车尾最显眼的设计莫过于双边四出的排气布局，视线向上移还能看到造型战斗的扰流板，处处都透露出这款车型的不好惹。所以全新宝马X5 M的外观设计，无愧于它自带的M系基因，外观已经足以证明它的高性能实力，相信对于外观有所期待的消费者，全新宝马X5 M不会让你们失望。
内饰方面：
如果置身于全新宝马X5 M车内，第一眼并不会感到冲击眼球的高性能氛围，因为它并不是那种过分强调内饰运动感的类型，而是通过细节上的设计，来打造不同的内饰氛围。当然内饰布局依然保证了豪华档次感，细腻的材质与手感彰显出这款车型的豪华姿态。
整个内饰有着典型的宝马家族布局，细节上的碳纤维装饰以及红色元素点缀，倒是很符合一款高性能车该有的样子。方向盘上设置的两个红色M按键才是重点，驾驶者能够根据自己的喜好设置好两组驾驶风格，涉及到变速箱逻辑、转向手感等均可调整，随时随地将当下的这台全新宝马X5 M更换驾驶风格，充分发挥M系车型的可玩性特色。
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，能够显示丰富的行车信息。中控屏则集成了丰富的操作功能，内置最新的iDrive信息娱乐系统，驾驶者还能实现对于发动机、四驱系统等配置的调节。中控屏下方为空调出风口，并且保留了一些物理按键，对于盲操将非常友好。
得益于2972mm的轴距水平，全新宝马X5 M的内部空间非常宽绰，前排座椅支持18向电动调节，足以确保驾驶者调整到最适合自己的坐姿，即便是挑剔的驾驶者应该也会满意。此外，座椅基础配色为黑色，当然也可以通过选装的方式更换配色。至于后排空间宽绰而且座椅舒适性出色，再加上头顶的全景天窗，驾乘舒适性想必是不用担心的。
⚡配置参数：
动力方面，全新宝马X5 M搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，账面参数上，这台发动机的最大功率为600马力，峰值扭矩可达750牛·米，能够提供秒杀其他车辆的动力性能，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，足以见得这台发动机的性能之"残暴"。而与之匹配的是8速手自一体变速箱，真皮挡把虽然没有水晶挡把那么别致，但是摩擦力强而且操作起来更灵活。
新一代X5 M使用了最新版本的8速M Steptronic自动变速箱，它有着极快的换挡时间，3.9秒的百公里加速时间也的确证明了超高的传动效率。和上一代车型一样，新一代X5 M的变速箱加入了Drivelogic功能，通过换挡杆上的按键，驾驶者可以更加细致的调节变速箱的换挡特性。
落地价格：
目前指导价是143.89万起。
总结：
目前看来，全新宝马X5 M无论豪华感还是性能都没有令人失望，绝对是细分市场的佼佼者，而它的直接竞争对手就包括奥迪RS Q8，以及保时捷Cayenne Turbo等车型，这可都是棘手的竞争对手，好在全新宝马X5 M的实力出色。如今随着更多年轻消费者购车，以往看似小众化的高性能SUV市场，也逐渐成为豪华品牌争夺的目标，全新宝马X5 M绝对是不可错过的一款高性能座驾，感兴趣的朋友不妨自己去试试#我与汽车的日常##听我聊汽车#
国产又一爆款诞生？上市订单破万，配1.5T不到8万，还支持改装
国内旅行车之所以无法像轿车和SUV那样受欢迎，最根本的原因，其实还是车型丰富不够。若旅行车能像轿车、SUV划分出更加细分的领域，同时根据价位不同加以区分的话，势必能够成为多数人的选择。不过在此之前，倘若有一款价格亲民的旅行车闯出了名头，想必也会对旅行车崛起提供帮助。而就目前来看，这似乎正是宝骏Valli在做的事情。
跟传统旅行车昂贵的印象不同，宝骏Valli上市定价仅为7.98-10.58万，与普通轿车如长安逸动、吉利帝豪GL相差不大，也跟日产轩逸、大众宝来有着价格重叠。所以当该车上市后，一度被大家称作是“平民旅行车”，并且该车刚上市，其订单量就已经突破了10000台，可见，该车确实有成为爆款的迹象。
那被大家重点关注的Valli，到底是不是“真香”呢？
事实上，宝骏Valli之所以如此受欢迎，价格亲民只是一方面原因，更关键的还是该车具备的综合实力及产品力比较突出。
其中，Valli最具关注之处莫过于空间。较之以上提及的传统三厢车，宝骏Valli的优势在于车顶多出了500L容积的行李厢，当然，该行李厢也能根据需求换成行李架、车顶帐篷等，所以实用性得以增强、载物能力得以提升那是显而易见的。
除此之外，宝骏针对Valli车内的空间优化同样值得一提。都说本田是空间优化大师，但在我看来宝骏也不算差。Valli后排座椅放倒后，就能够与地台形成纯平空间，从而直接获得1620L的超大后备厢，完全能与普通城市SUV媲美。
实际应用中，Valli仅是后排放倒形成的大平层，就足以满足日常家用所需，工作日5天时间，也完全能满足载物所需。如果是周末或者是节假日想来一场说走就走的旅行，那么车顶行李厢的扩展空间，也能承载更多。如果是自驾在外过夜，后备厢还能秒变1米8长的“移动双人床”。
除了空间外，智能和动力同样是Valli值得关注的地方。最近有了解宝骏的车友，或许都知道宝骏车联网系统2.0的到来，而Valli正是首批搭载该系统的车型。这套系统目前内置了百度地图、酷我音乐等常用的APP，且支持免唤醒语音识别控制车内全功能，如音乐播放、空调开关、路线导航等。如果高速路上突然需要切换导航路线，只需发出“导航到XX”即可迅速弹出新的可选路线图，而无需通过“你好”等引导词来唤醒车机，比较方便。
同时，考虑到日常行车的安全性和便利性，Valli还配备了全速域自适应续航系统、主动刹车系统。在0-150km/h的速度区间下，宝骏Valli都会根据设定好的安全距离跟车行驶。此外，其顶配车型还具备车道偏离预警、车道保持等功能，比逸动这样的等价位国产车还要丰富。
另外，宝骏Valli还全系配备了1.5T涡轮增压发动机，具有147马力、250牛米的输出。对此还是有人认为动力弱了一些，但实际上对比同价位的帝豪GL、艾瑞泽5 PLUS，或者是轩逸、宝来等车型，Valli还是有一定的优势。
值得一提的是，Valli还有不俗的改装底子。可能是因为宝骏看到宏光MINIEV改装文化对销量的促进作用，在新车还未上市前，宝骏就发布了改装案例征集活动，设计了超20款改装Valli，其中的“冰莓粉”Valli还成为最受欢迎的改装车，全身少女粉的涂装，以及星空顶、氛围灯以及高档皮质材料覆盖，使其辨识度十足。当然该车并非量产，因为“冰莓粉”Valli目前只有一台，且会以1元起拍的方式售出。
整体来看，个人觉得宝骏Valli还是非常符合“真香”定义，至少将它放在10万左右的价格区间下，确实很难找到一款空间、配置和动力都与之匹敌的车型。正是因为有这些产品力作为基础，同时Valli又具备独特的旅行车身份，以及不错的改装底子，自然而然它就越来越受欢迎。不过，虽说它现在订单已经破万，但任何一款车是不是爆款还得看订单转化率效果，至于具体如何，下个月销量见分晓。
国内旅行车之所以无法像轿车和SUV那样受欢迎，最根本的原因，其实还是车型丰富不够。若旅行车能像轿车、SUV划分出更加细分的领域，同时根据价位不同加以区分的话，势必能够成为多数人的选择。不过在此之前，倘若有一款价格亲民的旅行车闯出了名头，想必也会对旅行车崛起提供帮助。而就目前来看，这似乎正是宝骏Valli在做的事情。
跟传统旅行车昂贵的印象不同，宝骏Valli上市定价仅为7.98-10.58万，与普通轿车如长安逸动、吉利帝豪GL相差不大，也跟日产轩逸、大众宝来有着价格重叠。所以当该车上市后，一度被大家称作是“平民旅行车”，并且该车刚上市，其订单量就已经突破了10000台，可见，该车确实有成为爆款的迹象。
那被大家重点关注的Valli，到底是不是“真香”呢？
事实上，宝骏Valli之所以如此受欢迎，价格亲民只是一方面原因，更关键的还是该车具备的综合实力及产品力比较突出。
其中，Valli最具关注之处莫过于空间。较之以上提及的传统三厢车，宝骏Valli的优势在于车顶多出了500L容积的行李厢，当然，该行李厢也能根据需求换成行李架、车顶帐篷等，所以实用性得以增强、载物能力得以提升那是显而易见的。
除此之外，宝骏针对Valli车内的空间优化同样值得一提。都说本田是空间优化大师，但在我看来宝骏也不算差。Valli后排座椅放倒后，就能够与地台形成纯平空间，从而直接获得1620L的超大后备厢，完全能与普通城市SUV媲美。
实际应用中，Valli仅是后排放倒形成的大平层，就足以满足日常家用所需，工作日5天时间，也完全能满足载物所需。如果是周末或者是节假日想来一场说走就走的旅行，那么车顶行李厢的扩展空间，也能承载更多。如果是自驾在外过夜，后备厢还能秒变1米8长的“移动双人床”。
除了空间外，智能和动力同样是Valli值得关注的地方。最近有了解宝骏的车友，或许都知道宝骏车联网系统2.0的到来，而Valli正是首批搭载该系统的车型。这套系统目前内置了百度地图、酷我音乐等常用的APP，且支持免唤醒语音识别控制车内全功能，如音乐播放、空调开关、路线导航等。如果高速路上突然需要切换导航路线，只需发出“导航到XX”即可迅速弹出新的可选路线图，而无需通过“你好”等引导词来唤醒车机，比较方便。
同时，考虑到日常行车的安全性和便利性，Valli还配备了全速域自适应续航系统、主动刹车系统。在0-150km/h的速度区间下，宝骏Valli都会根据设定好的安全距离跟车行驶。此外，其顶配车型还具备车道偏离预警、车道保持等功能，比逸动这样的等价位国产车还要丰富。
另外，宝骏Valli还全系配备了1.5T涡轮增压发动机，具有147马力、250牛米的输出。对此还是有人认为动力弱了一些，但实际上对比同价位的帝豪GL、艾瑞泽5 PLUS，或者是轩逸、宝来等车型，Valli还是有一定的优势。
值得一提的是，Valli还有不俗的改装底子。可能是因为宝骏看到宏光MINIEV改装文化对销量的促进作用，在新车还未上市前，宝骏就发布了改装案例征集活动，设计了超20款改装Valli，其中的“冰莓粉”Valli还成为最受欢迎的改装车，全身少女粉的涂装，以及星空顶、氛围灯以及高档皮质材料覆盖，使其辨识度十足。当然该车并非量产，因为“冰莓粉”Valli目前只有一台，且会以1元起拍的方式售出。
整体来看，个人觉得宝骏Valli还是非常符合“真香”定义，至少将它放在10万左右的价格区间下，确实很难找到一款空间、配置和动力都与之匹敌的车型。正是因为有这些产品力作为基础，同时Valli又具备独特的旅行车身份，以及不错的改装底子，自然而然它就越来越受欢迎。不过，虽说它现在订单已经破万，但任何一款车是不是爆款还得看订单转化率效果，至于具体如何，下个月销量见分晓。
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