这才说的是理。上次看到某个厉害的人说,越是高阶级,越会把人分为三六九等。你认为某些高阶级的人很亲和,那反而是他心中对你分了等级的结果,在他眼中你是低阶的,他会容下,把自己暂时放低跟你到一个阶级,这是他根本没把你当回事,没把你看做跟他同一等级。你以为他真的接纳你跟你谈得来吗?在这种有能力抑或有地位的人眼中,万事万物都是等价计算的,如果他不分级,他就不可能成功。他不会在多余的人身上浪费精力,但凡你觉得跟他相处平和舒服,那都是他计算了一番你跟他不是一个格局层次的,所以不用智慧和脑力对付你,只是非常傲慢的故作礼数应对你,在你眼里看起来,他友好亲和,其实都是他的轻视。
【青铜独家 | 限时售价18.38万起,零跑C01有多香?】9月28日,零跑C01正式上市。新车共推出五大版本,补贴后全国指导价为19.38—28.68万元。零跑还推出限时惊喜礼遇,最高可享20000元限时减免,含整车减免10000元,舒享全配选装包减免10000元,售价低至18.38万起。
作为品牌旗舰车型,零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果,可满足当下用户多场景的用车需求。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示:“零跑汽车始终坚持以用户为中心的价值主张,致力于成为受人尊敬的世界级电动车企,从创业至今,一路走来,我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案,通过全域自研自造,掌握智能电动车核心技术,给不同消费者更高一级的体验。”
据了解,零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别,其余所有80项智能豪华配置全拉满,全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能,全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等都是标配,轻松享受“入门即高配”的拥车体验。
智能化方面,零跑C01搭载高通8155P数字座舱芯片,一芯三屏联动,轻松告别卡顿,并在“3D小零”智能助手的照顾下,让全家出行更富乐趣。
安全方面,零跑C01采用笼式车身设计,大量应用高强度钢,全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统,并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看,以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能,大大提升了用车安全,以主被动兼顾的防护体系为驾乘者保驾护航。
在用户广泛关注的续航方面,零跑C01搭载超大容量动力电池,CLTC综合工况续航里程高达717km,足以满足多场景、长距离出行需求。配合自研全时AI BMS智能电池管理系统,实现动力电池全生命周期可控,让每一次出行更安心。
另外,零跑C01还搭载了CTC电池底盘一体化技术,该技术将电池与底盘骨架结构合二为一,用车身架构作为电池包外部结构,结构效率最大化,同时车身扭转刚度提升25%,配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架,带来更具操控感的驾驶乐趣。
从零跑的产品规划来看,每年均有新车型推出。2019年推出S01、2020年推出T03、2021年推出的C11,2022年推出C01,四款车型覆盖了A00级到B级车市场,且包括了轿车和SUV车型,能够迎合不同客户的需求及偏好。
零跑S01上市后并没有掀起什么波澜,目前该款车型月销量仅有个位数。2020年,T03上市是正值A00市场上升期,该车凭借较高智能化表现成功拉动了零跑的销量,并在2020年和2021年成为零跑的销量支柱。
今年以来,零跑的前进速度更快。3月实现单月交付量破万;4月推出智能动力CTC电池底盘一体化技术发布,同时成为造车新势力当月交付第一名;6月,零跑第十万台量产车下线,突破造车新势力“生死线”。
根据官方数据,8月,零跑交付达12525台,连续四个月创新高,同比增长超180%;1-8月累计交付达76563台,站稳造车新势力第一阵营。
其中,C11销量快速提升,零跑的销量结构得以改善。根据乘联会数据,今年1—8月,零跑T03销量为44768辆,零跑C11销量为31774辆,C11已经占到了零跑总销量41.5%的份额。
如今,零跑C01也正式上市。朱江明曾表示,零跑C01最大的产品特点在于,不管是配置、豪华程度,还是智能化水平,其都已经达到甚至超过原来40万元以上燃油车的配置,而对应的售价则是传统燃油B级车的价位。这正对应朱江明所提到的“豪华平权”。
由此可见,零跑C01和零跑C11是相同的打法,均是以更高产品配置去和同价格区间的车型竞争,赢面很大。预计C01产能平稳后,还将助力零跑销量上升到一个新的水平,稳固造车新势力头部企业地位。
根据规划,算上已推出的四款纯电动车型,零跑还将以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出七款全新的纯电动车型。作为现有产品的补充,之后零跑还会推出C11增程版车型,以迎合现有市场需求,拓展用户群体。
在技术领域,零跑则有更大的布局。自2015年创立之初,零跑便确立要走全域自研路线,致力于以技术创新,构筑企业底层核心竞争力,也大大增强了在疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。
目前,零跑实现了从研发到制造的垂直整合。零跑自主设计、开发及制造了包括电驱系统、电池系统、自动驾驶系统和智能座舱系统在内的核心系统及电子部件,打造智能电动汽车。同时,零跑的工厂具备从电动汽车核心部件到整车的完整生产能力。
青铜科技认为,随着产品矩阵的进一步完善以及技术的不断创新,零跑有望在新能源市场快速进阶,为用户的出行和生活创造更大价值。
作为品牌旗舰车型,零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果,可满足当下用户多场景的用车需求。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示:“零跑汽车始终坚持以用户为中心的价值主张,致力于成为受人尊敬的世界级电动车企,从创业至今,一路走来,我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案,通过全域自研自造,掌握智能电动车核心技术,给不同消费者更高一级的体验。”
据了解,零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别,其余所有80项智能豪华配置全拉满,全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能,全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等都是标配,轻松享受“入门即高配”的拥车体验。
智能化方面,零跑C01搭载高通8155P数字座舱芯片,一芯三屏联动,轻松告别卡顿,并在“3D小零”智能助手的照顾下,让全家出行更富乐趣。
安全方面,零跑C01采用笼式车身设计,大量应用高强度钢,全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统,并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看,以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能,大大提升了用车安全,以主被动兼顾的防护体系为驾乘者保驾护航。
在用户广泛关注的续航方面,零跑C01搭载超大容量动力电池,CLTC综合工况续航里程高达717km,足以满足多场景、长距离出行需求。配合自研全时AI BMS智能电池管理系统,实现动力电池全生命周期可控,让每一次出行更安心。
另外,零跑C01还搭载了CTC电池底盘一体化技术,该技术将电池与底盘骨架结构合二为一,用车身架构作为电池包外部结构,结构效率最大化,同时车身扭转刚度提升25%,配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架,带来更具操控感的驾驶乐趣。
从零跑的产品规划来看,每年均有新车型推出。2019年推出S01、2020年推出T03、2021年推出的C11,2022年推出C01,四款车型覆盖了A00级到B级车市场,且包括了轿车和SUV车型,能够迎合不同客户的需求及偏好。
零跑S01上市后并没有掀起什么波澜,目前该款车型月销量仅有个位数。2020年,T03上市是正值A00市场上升期,该车凭借较高智能化表现成功拉动了零跑的销量,并在2020年和2021年成为零跑的销量支柱。
今年以来,零跑的前进速度更快。3月实现单月交付量破万;4月推出智能动力CTC电池底盘一体化技术发布,同时成为造车新势力当月交付第一名;6月,零跑第十万台量产车下线,突破造车新势力“生死线”。
根据官方数据,8月,零跑交付达12525台,连续四个月创新高,同比增长超180%;1-8月累计交付达76563台,站稳造车新势力第一阵营。
其中,C11销量快速提升,零跑的销量结构得以改善。根据乘联会数据,今年1—8月,零跑T03销量为44768辆,零跑C11销量为31774辆,C11已经占到了零跑总销量41.5%的份额。
如今,零跑C01也正式上市。朱江明曾表示,零跑C01最大的产品特点在于,不管是配置、豪华程度,还是智能化水平,其都已经达到甚至超过原来40万元以上燃油车的配置,而对应的售价则是传统燃油B级车的价位。这正对应朱江明所提到的“豪华平权”。
由此可见,零跑C01和零跑C11是相同的打法,均是以更高产品配置去和同价格区间的车型竞争,赢面很大。预计C01产能平稳后,还将助力零跑销量上升到一个新的水平,稳固造车新势力头部企业地位。
根据规划,算上已推出的四款纯电动车型,零跑还将以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出七款全新的纯电动车型。作为现有产品的补充,之后零跑还会推出C11增程版车型,以迎合现有市场需求,拓展用户群体。
在技术领域,零跑则有更大的布局。自2015年创立之初,零跑便确立要走全域自研路线,致力于以技术创新,构筑企业底层核心竞争力,也大大增强了在疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。
目前,零跑实现了从研发到制造的垂直整合。零跑自主设计、开发及制造了包括电驱系统、电池系统、自动驾驶系统和智能座舱系统在内的核心系统及电子部件,打造智能电动汽车。同时,零跑的工厂具备从电动汽车核心部件到整车的完整生产能力。
青铜科技认为,随着产品矩阵的进一步完善以及技术的不断创新,零跑有望在新能源市场快速进阶,为用户的出行和生活创造更大价值。
真的很好笑啊
不管是否科学
上级命令比什么都好用
那如果真是他们不作为所导致的不利后果
能否请求行政诉讼赔偿呢
笑死 民告官?只有用魔法才能打败魔法
那么 上位魔法撤销下位魔法的原因是什么呢
同样类比下去
下位魔法遏制低阶魔术的原因是什么呢
如果后一个问题是因为良心
那么请问为什么他们要做这么没良心的事儿
纯粹耍六七十万人开心?
那么应该是有利可图
既然第二个问题的答案是利
那么第一个问题的答案应该也不是良心公理
早干嘛去了呢又不是北京人
换而言之 最下的位置 其实是没有公义的
只不过是利益罢辽
那么祝大家合作愉快 梅开二度 韭菜健康 春暖花开 顺理成章。
不管是否科学
上级命令比什么都好用
那如果真是他们不作为所导致的不利后果
能否请求行政诉讼赔偿呢
笑死 民告官?只有用魔法才能打败魔法
那么 上位魔法撤销下位魔法的原因是什么呢
同样类比下去
下位魔法遏制低阶魔术的原因是什么呢
如果后一个问题是因为良心
那么请问为什么他们要做这么没良心的事儿
纯粹耍六七十万人开心?
那么应该是有利可图
既然第二个问题的答案是利
那么第一个问题的答案应该也不是良心公理
早干嘛去了呢又不是北京人
换而言之 最下的位置 其实是没有公义的
只不过是利益罢辽
那么祝大家合作愉快 梅开二度 韭菜健康 春暖花开 顺理成章。
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