一条地铁98年才修好，还贵得要命！能上天入地的美国，为啥不会修路了？】2017年1月开通的纽约曼哈顿“第二大道”地铁。这条长度3.2公里、花费45亿美元的地铁线最早于1919年承诺修建，并在1929年开工。可是，这条线路命运多舛，迄今“破土动工”多次，却因遭遇大萧条、世界大战或政府财政破产等厄运而屡次夭折，成为民众讽刺美国基础设施发展效率的反面教材。
#毕节看天下#【一条地铁98年才修好，还贵得要命！能上天入地的美国，为啥不会修路了？[doge]】2017年1月开通的纽约曼哈顿“第二大道”地铁。这条长度3.2公里、花费45亿美元的地铁线最早于1919年承诺修建，并在1929年开工。可是，这条线路命运多舛，迄今“破土动工”多次，却因遭遇大萧条、世界大战或政府财政破产等厄运而屡次夭折，成为民众讽刺美国基础设施发展效率的反面教材。
【#一条地铁98年才修好#，还贵得要命！能上天入地的美国，为啥不会修路了？】2017年1月开通的纽约曼哈顿“第二大道”地铁。这条长度3.2公里、花费45亿美元的地铁线最早于1919年承诺修建，并在1929年开工。可是，这条线路命运多舛，迄今“破土动工”多次，却因遭遇大萧条、世界大战或政府财政破产等厄运而屡次夭折，成为民众讽刺美国基础设施发展效率的反面教材。
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