#CSC新闻# Alpine A110 R实拍 (MotorFan、CarGraphic) 连载(3)，未完待续。。。
R意为Radical激进的。A110 R专注赛道，可合法上路。
车重1,082千克，较A110 S减轻34千克。车身空力升级，兼顾下压力和风阻。其中，前盖、后窗、扩散器重新设计，碳纤维前盖减轻2.9千克，扩散器加宽。碳纤维空力轮毂减重12.5千克。车底平整，搭配鹅颈式尾翼。极速下车尾下压力较A110 S空力套件增加29千克，同时风阻降低5%。车内Sabelt碳纤维桶椅采用单片式设计，减重5千克，配6点式安全带。
中置1.8升直列4缸涡轮增压发动机300马力、340牛·米，配7速湿式双离合变速箱，推重比3.6千克/马力，后驱，0-100公里/小时3.9秒，1公里加速21.9秒，极速285公里/小时。底盘升级，离地间隙降低10毫米，可调减振系统可再降低10毫米，螺旋弹簧加硬10%，前后防倾杆分别加硬10%和25%。米其林竞驰Cup 2轮胎前215/40R18、后245/40R18。Brembo刹车盘前后直径320毫米。(Alpine)
云评：A110统规赛车街车化。纵观传统驾值观崩塌的车圈，铝合金车身，中置后驱，前后双叉臂，极致轻量化，极致人车沟通感，还有谁？就连Emira和BRZ都妥协了。。。A110系列是我的在产车最爱、最想要，甚至之一都可以去掉。

见惯了量产的温柔
对笨拙的真诚格外动心
后来发现真诚或许也只是三分钟热度
人世间啊
唯一不变的就是善变

从前丧且清醒
明白自己想要什么
也清晰的知道自己固执且敏感

现在依旧丧
回头看看
自己从来就没有变
却已然变得极度怀疑自己

渴望是孤独的变形
听到喜欢的歌
看到有趣的事
总想第一时间分享
但只有双向反馈才是真正的分享
更多的时候
每个人都是独立的个体啊

时间扑面而来
会释怀的对吗
总有一天
我们从自己的执念中醒来
起身回望缠绕过的皱痕
沉默
是唯一的回应

看世界
找自己

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