991.2 GT3 RS在纽伯格林北环跑出了6:56.4，比918 Spyder还快了0.6秒。
该测试由法国车手Kévin Estre（WEC保时捷GT厂队车手，今年继续跑GTE-Pro）完成，跑圈车型的OEM组件包括米其林的Pilot Sport Cup 2 R 'N0'轮胎，Weissach的性能套件，该车上的音响与通讯系统皆被拆除，加上了赛用安全带。
6:56.4的成绩不仅比去年5月用Clubsport套件的车型快了16.3秒，离排名头位的“寡妇制造机”991.2 GT2 RS也只差了不到10秒（我们都知道那台车离赛车不远了）。
991的产品周期已经快结束，GT3 RS的能力已经超出了我们的预计，跻身与Hypercar性能相当的地位（保时捷看样子是不会再对918进行刷圈了）
如今我们只能期待Performante、488 Pista等选手更进一步，让这场速度之争来得更猛烈些吧[赞][笑而不语][haha]

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世界耐力锦标赛（WEC）的超级赛季即将开始，Rebellion车队宣布与英国跑车制造商TVR达成合作。2017年9月，TVR推出了最新的"Griffith"车型，与世界耐力赛冠军Rebellion联合，重新返回勒芒。作为联盟的核心，MOTUL是Rebellion、TVR、Gibson和WEC的共同合作伙伴。作为高性能润滑油品的专家，MOTUL与Gibson一起研发了用于LMP1组别的实验润滑油。