E104高天诚魔化搭上方小菲 要向萧家和方家报复
汉昇啊 头发长了 胡子不刮 衣服也乱穿
还能看出来是以前贵公子执行长吗？
头发再长点就回到《意难忘》时期了[允悲]
胡子不刮是因为不用吻别人了？[笑而不语]
我萧汉昇只是个带着女儿的单身父亲
方小菲这个38 又要订婚了还跑到正男跳崖的地方逼逼叨叨
表达自己很委屈 是政治联姻牺牲品
方家这两姐妹
方小菲是小三 搞了我们原先三对官配cp
成功拆散两对 就汉昇和正男比较坚定
但是正男出事她也有很大责任
方小雯从小暗恋萧汉昇 现在因为小公主的事天天在萧汉昇面前晃悠
后面还要设计嫁给萧汉昇[吐]
但方家两姐妹也挺可怜的
一个作为哥哥私人医生培养
一个就是和亲的贡品
高天诚出现在方小菲和豪门少东的订婚典礼
抢亲了
此举算是彻底搞定方小菲
（容我查查正男何时登场106！！！！） https://t.cn/z8LCnwn
汉昇啊 头发长了 胡子不刮 衣服也乱穿
还能看出来是以前贵公子执行长吗？
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胡子不刮是因为不用吻别人了？[笑而不语]
我萧汉昇只是个带着女儿的单身父亲
方小菲这个38 又要订婚了还跑到正男跳崖的地方逼逼叨叨
表达自己很委屈 是政治联姻牺牲品
方家这两姐妹
方小菲是小三 搞了我们原先三对官配cp
成功拆散两对 就汉昇和正男比较坚定
但是正男出事她也有很大责任
方小雯从小暗恋萧汉昇 现在因为小公主的事天天在萧汉昇面前晃悠
后面还要设计嫁给萧汉昇[吐]
但方家两姐妹也挺可怜的
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道长#揭秘大灾大难来临前的先兆#，逢凶化吉的化解之法！
人生的命运取决于自己的善恶，最可怕的报应是冤家债主上身讨债索命。冤家债主执行重大讨报之前，往往有征兆预警。若识得初期征兆，而知晓（预防胜于治疗），事先化解掉前世业债，最为明智，这比遭受到大报应在事后怨天尤人，悔恨交加，至少轻松千万倍。
地府有规定，怨亲债主对于善良之人作讨报，必须以下述各种初期征兆做示警，让善良之人有机会事先发觉初期征兆，诚恳多做善事，放生印经念经咒回向，多做功德来做和解业障，而得到消灾解厄。出现重大报应之初期征兆如下：
1.经常作恶梦，梦境怪诞恐怖。
2.常常觉得身体不好，但各大医院检查不出。或长期难愈之无名病痛、身心虚脱、身体不适。
3.东西方各种占卜、寺庙抽签、通灵预测，平常都很准确，但是若受到自己今生前世冤亲债主的严重干挠，就会变成不准确，而且是长期不准确。若是正式和解或化解自己的业障及魔障，占卜抽签又马上可回复正常。
4.怨亲债主为了方便讨报，往往以各种方式，令受报人先断掉身边所有贵人的援助，令人个性反常、产生颠倒黑白及是非见解、思想偏激，或言行举止怪异。严重者，走火入魔、出现幻觉(包括幻视、幻听)，令受报应的人之贵人、亲友，离他而去，以方便冤亲债主下手讨报。
5.有时由自己亲人示警，自己亲人个性大变，言行怪异，或亲人发生意外事件，甚至整个家庭家运皆不順。
6.常出大小意外：车祸、跌倒、开刀、血光意外事件多。
7.重大倒霉或诸多受欺压、令人委屈、內心受到严重打击的事件接二连三上演，使人意志崩溃、人格失常或者小不忍而乱大謀，抓狂误事、误大局而受恶报。
8.常觉得事事不如意、不得志、烦恼多、忧郁悲观、意志消沈，严重者，甚至得忧郁症、躁郁症、想自杀。
9.偶而看到、梦到隐隐约约、似有似无之幻像：自己眼角扫到人或动物、黑影、异形一闪而消失无踪、或常觉得自己旁边有人或其他东西在跟随、或光天化日之下偶而见到吓人之幻影。这是冤鬼跟踪报仇，不久就会遭到厄运。
10.平常身口意业守戒清净，诚心修法，皆很灵验，但是如果受到冤家债主或魔障的严重干挠，就变得不灵验，甚至令人退失道心。
一般人不知自己累世罪业很重，长期修法根本就没感觉，也没什么感应，反倒是越修麻烦事越多，负面的感应特別多，此时此刻应更加小心，这是因为冤亲债主本來就希望一报还一报，会故意出状况，打击修行者的信心，使人认为宗教是骗人的东西，放弃修行，以方便冤亲债主讨报。
如此就上了怨亲债主的当了。此时自己要更加反省前世罪业深重，宜更加忏悔修行，以突破种种困境的严重打击，顶多是几个月的过度期而已，自己要信心坚定不移，免得被自己业障所打败。
一旦发现有上述之重大因果讨报的初期征兆，就应事先防范于未然，进而提前和解怨亲债主、魔障，这才是上上之策。
化解方法:
孝敬父母
道教道士修道成仙，而仙道先从人道起，人道又以父母之道为先。成仙多为孝子，不孝不足以成仙。道教修行既不像儒家的完全“入世”，也不是佛家的完全“出世”，而是清心寡欲的出世修行兼入世功德于民、功德于国。
道教的思想教义告诉我们要忠君爱国、孝敬父母，《太上老君说报父母恩重经》中说“夫人生世，父母为亲，非父不生，非母不养。”东晋道教名家葛洪也在《抱朴子》中说：“欲求仙者，要当以忠孝和顺仁信为本。”
百善孝为先，道教非常注重劝善之道，而孝道则是行善之本。
戒杀放生
戒杀放生消杀业，曾有过堕胎、伤害动物等行为，造下杀业的师兄们，可以用放生、吃素、戒杀的方法，消除杀业重罪，偿还命债。
需要注意的是，道教讲究随缘放生，有很多善信大肆买放生灵，被一些别有用心的商贩钻了空子，不但专门捕来动物希望在这些天里卖个好价钱，更加大了动物的死亡率，这种行为本来就是杀生的一部分。所以，道教不提倡大肆放生。
在戒杀放生的过程中，最大受益者还是自己本身。因为在这种行为中，善信不仅偿还了宿世的杀债，更为自己无形中创造了无数的福德因缘。
及时忏悔
道经中有“洗心忏悔”之语，忏悔即是对我们身心的业障进行一次次彻底的清洗，至诚忏悔自身过去所造罪业、发愿断恶行善。
当我们的忏悔愈深切，愈是能洗涤我们愈微细的污垢，愈能清除我们重大的罪业。
忏悔是我们消除业障，培福积德的殊胜的法门。只要我们如法地去忏悔，忏悔的功德是不可思议的。
救人危难
道教主张“仙道贵生，无量度人”，在自己修行的同时也要度化别人。清朝时，在江苏的崇明岛上，有一位黄永爵，当初相师断定他一生无子，寿命只能活到六十岁。有一天，南洋来的一艘船在海上遇到风难，整艘船即将覆灭，黄永爵赶紧拿出十两银子，雇佣渔船将他们救起，一共救起13人。
后来，他又遇到那位相师，相师惊讶地说：“你满脸阴骘纹，一定积累了很大的阴德。今后，不但会有儿子，而且还能考上状元，你自己也能得长寿。”之后，果然生了一个儿子，名叫振凤，在康熙己未年（1679年）考中状元，自己也活到九十多岁才善终。
行善布施
《太上洞玄灵宝业报因缘经》之布施品云：“布施有三等，功德无量，人天得大利益，不可思议。一者施法，二者施身，三者施财。”
财布施得财富，法布施得智慧，无畏布施得健康长寿，广行善能积累莫大福报，你布施出去的任何东西，终将成倍地回报到你身上。此功德不仅能化解体内的冤亲债主，更有利于家人，福慧随身。
供养三宝
修道持咒，供养三宝，得到十方神仙庇佑加持，常念《太上感应篇》得无量功德，去除贪嗔痴，增长智慧，度化冤亲债主，得无上福报。
很多时候我们不想去做善事，因为都认为是我的，舍不得付出，最后病也都是“我的”，痛苦也都是“我的”。当你做的事是为了利益众生，运气自然就会好起来。所以， 当我们能够把这几点运用在生活当中，业障会渐渐消除，功德福报增加，一切也自然顺了。
人生的命运取决于自己的善恶，最可怕的报应是冤家债主上身讨债索命。冤家债主执行重大讨报之前，往往有征兆预警。若识得初期征兆，而知晓（预防胜于治疗），事先化解掉前世业债，最为明智，这比遭受到大报应在事后怨天尤人，悔恨交加，至少轻松千万倍。
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1.经常作恶梦，梦境怪诞恐怖。
2.常常觉得身体不好，但各大医院检查不出。或长期难愈之无名病痛、身心虚脱、身体不适。
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4.怨亲债主为了方便讨报，往往以各种方式，令受报人先断掉身边所有贵人的援助，令人个性反常、产生颠倒黑白及是非见解、思想偏激，或言行举止怪异。严重者，走火入魔、出现幻觉(包括幻视、幻听)，令受报应的人之贵人、亲友，离他而去，以方便冤亲债主下手讨报。
5.有时由自己亲人示警，自己亲人个性大变，言行怪异，或亲人发生意外事件，甚至整个家庭家运皆不順。
6.常出大小意外：车祸、跌倒、开刀、血光意外事件多。
7.重大倒霉或诸多受欺压、令人委屈、內心受到严重打击的事件接二连三上演，使人意志崩溃、人格失常或者小不忍而乱大謀，抓狂误事、误大局而受恶报。
8.常觉得事事不如意、不得志、烦恼多、忧郁悲观、意志消沈，严重者，甚至得忧郁症、躁郁症、想自杀。
9.偶而看到、梦到隐隐约约、似有似无之幻像：自己眼角扫到人或动物、黑影、异形一闪而消失无踪、或常觉得自己旁边有人或其他东西在跟随、或光天化日之下偶而见到吓人之幻影。这是冤鬼跟踪报仇，不久就会遭到厄运。
10.平常身口意业守戒清净，诚心修法，皆很灵验，但是如果受到冤家债主或魔障的严重干挠，就变得不灵验，甚至令人退失道心。
一般人不知自己累世罪业很重，长期修法根本就没感觉，也没什么感应，反倒是越修麻烦事越多，负面的感应特別多，此时此刻应更加小心，这是因为冤亲债主本來就希望一报还一报，会故意出状况，打击修行者的信心，使人认为宗教是骗人的东西，放弃修行，以方便冤亲债主讨报。
如此就上了怨亲债主的当了。此时自己要更加反省前世罪业深重，宜更加忏悔修行，以突破种种困境的严重打击，顶多是几个月的过度期而已，自己要信心坚定不移，免得被自己业障所打败。
一旦发现有上述之重大因果讨报的初期征兆，就应事先防范于未然，进而提前和解怨亲债主、魔障，这才是上上之策。
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孝敬父母
道教道士修道成仙，而仙道先从人道起，人道又以父母之道为先。成仙多为孝子，不孝不足以成仙。道教修行既不像儒家的完全“入世”，也不是佛家的完全“出世”，而是清心寡欲的出世修行兼入世功德于民、功德于国。
道教的思想教义告诉我们要忠君爱国、孝敬父母，《太上老君说报父母恩重经》中说“夫人生世，父母为亲，非父不生，非母不养。”东晋道教名家葛洪也在《抱朴子》中说：“欲求仙者，要当以忠孝和顺仁信为本。”
百善孝为先，道教非常注重劝善之道，而孝道则是行善之本。
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戒杀放生消杀业，曾有过堕胎、伤害动物等行为，造下杀业的师兄们，可以用放生、吃素、戒杀的方法，消除杀业重罪，偿还命债。
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及时忏悔
道经中有“洗心忏悔”之语，忏悔即是对我们身心的业障进行一次次彻底的清洗，至诚忏悔自身过去所造罪业、发愿断恶行善。
当我们的忏悔愈深切，愈是能洗涤我们愈微细的污垢，愈能清除我们重大的罪业。
忏悔是我们消除业障，培福积德的殊胜的法门。只要我们如法地去忏悔，忏悔的功德是不可思议的。
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道教主张“仙道贵生，无量度人”，在自己修行的同时也要度化别人。清朝时，在江苏的崇明岛上，有一位黄永爵，当初相师断定他一生无子，寿命只能活到六十岁。有一天，南洋来的一艘船在海上遇到风难，整艘船即将覆灭，黄永爵赶紧拿出十两银子，雇佣渔船将他们救起，一共救起13人。
后来，他又遇到那位相师，相师惊讶地说：“你满脸阴骘纹，一定积累了很大的阴德。今后，不但会有儿子，而且还能考上状元，你自己也能得长寿。”之后，果然生了一个儿子，名叫振凤，在康熙己未年（1679年）考中状元，自己也活到九十多岁才善终。
行善布施
《太上洞玄灵宝业报因缘经》之布施品云：“布施有三等，功德无量，人天得大利益，不可思议。一者施法，二者施身，三者施财。”
财布施得财富，法布施得智慧，无畏布施得健康长寿，广行善能积累莫大福报，你布施出去的任何东西，终将成倍地回报到你身上。此功德不仅能化解体内的冤亲债主，更有利于家人，福慧随身。
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修道持咒，供养三宝，得到十方神仙庇佑加持，常念《太上感应篇》得无量功德，去除贪嗔痴，增长智慧，度化冤亲债主，得无上福报。
很多时候我们不想去做善事，因为都认为是我的，舍不得付出，最后病也都是“我的”，痛苦也都是“我的”。当你做的事是为了利益众生，运气自然就会好起来。所以， 当我们能够把这几点运用在生活当中，业障会渐渐消除，功德福报增加，一切也自然顺了。
讲京张铁路一个不太为人知的八卦。
詹天佑建设京张铁路的事迹，说的人很多。毋庸置疑，这是中国工程技术在那个时代的奇迹。其实，这条铁路除了工程奇迹之外，也创造了两个小成就。一个是项目管理成就，以那个时候清政府的能力，能保证如此昂贵的一条线路顺利竣工且没耽误过款项拨付，竣工后没超预算，也属于极难得的成就；另外一个小奇迹，则是外交成就，属于晚清时代少有的占了洋人便宜的谈判成果。
要说京张铁路，先得说说京奉铁路。
京奉铁路的历史很复杂。篇幅所限，简短来说，这是一条从北京通到奉天的铁路。不过在1907年之前，它还没全线贯通，所以名字还叫做关内外铁路。顺便一说，那会儿它的北方终点站大家都熟悉，叫皇姑屯。
京奉铁路虽然没全线贯通，但已有路段已经可以投入运营，而且盈利效果不错，一年轻轻松松两百多万两利润，而且逐年上涨。
当时的直隶总督袁世凯和关内外铁路会办胡燏棻一合计，觉得不如把这笔利润拿出来，修一条去张家口的铁路。其时张家口是华北皮货贸易中心，又是京师北大门，修铁路的需求非常紧迫。
京张铁路立项的风声传出去之后，英国人先找上门来了。
关内外铁路是清政府借英国人的钱修的，当时的还款计划是，所有关内外铁路的收入，要存入天津汇丰银行，用于偿还230万磅的修路贷款——用现在的情况去比喻，就是工资卡与还贷卡合并成一个账户，工资前脚打进去，月供后脚就划走了。
英国人说，反正关内外铁路的利润捏在我手里，一事不妨二主，你们干脆把京张也包给我算了。
结果清政府还没回信儿，俄国人先急了。
俄国人和英国人在中国北方竞争非常激烈，当初为争抢关内外铁路的借款权，两国差点打出了狗脑子来，最后英国人还是技高一筹。这一次若让约翰牛把京张铁路也夺去，俄国势力将受到极大遏制。
老毛子找到清政府，甩过一纸条约。原来早在1899年，两国有过一个约定，北京向俄国边境方向修建铁路，要么是中国自己筹办，要么让俄国人承建，不许交给第三方。京张铁路，显然也在这个限定范围内。
英国人也不示弱，甩出1902年续签的《关内外铁路交还以后章程》，里面明确规定，现在路段八十英里之内的范围，均由中国北方铁路督办大臣承修，不得转让给别人——看着好像很合理，其实英国人算准了中国没实力修建，这个所谓的“承修”，只能委托列强来实现。而列强中最强的，舍日不落取谁呢？
弱国无外交，两边都是大哥，谁也得罪不起。俄国人和英国人吵了足足一年多，也没吵出结果。
最后还是袁世凯出手，跟俄国人说：“你想要的是京张还是英国人吃瘪？” 俄国人说：“我全都要。” “如果非选一个呢？” “我得了京张，那不就是英国人吃瘪吗？” “不完全对！其实你想想，甭管谁拿到京张，只要不是英国人，他就算吃瘪对吧？” “对！” （对话纯属虚构，不过当时电报往来大概也是这意思）
袁世凯又跑去英国人那边，把对话又重复了一遍。
经过这一番折腾，袁世凯成功地让英俄双方意识到，他们的目的是不让对方得逞，至于京张铁路归谁，反倒是次要了。
这事简单了，我们大清自造自办，你们谁也得不着，不就完了吗？
无论是中英还是中俄的条约里，都有允许中国自行筹办的字眼。他们觉得中国没这能力，这条写跟没写一样。千算万算，没算到，袁世凯的夹带里已经有了一个人选叫詹天佑……所以从法理上，中国自造铁路完全无懈可击。
袁世凯为了让俄国人放心，又强调了两点：”第一，我们建铁路绝不用外国投资；第二，铁路建成以后，也绝不拿出去抵押。“ 转头又跟英国人说：“我们建铁路的钱，还是从天津汇丰银行出，您放心。”
这么左哄右劝，俄国人悻悻而退，英国人也心满意足，通知天津汇丰银行，等着清政府来提交贷款方案，准备放贷。
结果他们等来一个叫梁如浩的人。此人是第三批幼童赴美留学的成员，跟唐绍仪是同学，詹天佑的学弟。梁如浩是经营方面的绝顶高手，当初袁世凯把他派去接管关内外铁路，他妙手一拨，几个月下来，京奉铁路登时扭亏为盈，一年下来竟然结余一百八十万两，把袁世凯吓了一跳。他还曾跟詹天佑联手，四个月时间修成了从京城到清西陵的专线，震惊中外。
如果詹天佑是冲杀在前的韩信，梁如浩就是经营在后的萧何。
梁如浩到了汇丰，把计划一亮，英国才意识到上当了。袁世凯拍胸脯说的是从汇丰银行出钱，可谁想到他玩了个文字游戏。钱，确实是从汇丰银行出不假，但却根本不是贷款。
原来在京奉铁路开始盈利之后，梁如浩跑去找汇丰银行，说铁路不能赚多少都用来还贷款呀，国家用度浩大，得有个比例才行。银行自然是百般不情愿，可梁如浩谈判能力太强，谈来谈去，真被他给谈出个方案：京奉铁路每存入汇丰180万两利润，北洋支应局可以提走50万两。
咱们可以这么理解：比如清政府是个上班族，原来每月赚2000，全部用来还银行贷款，现在工资涨到5000，跟银行谈了一下，每个月还3000，剩下2000我自己去网购点东西，改善一下个人生活。
基于这么一个还款结构，汇丰银行账上的京奉铁路利润，有一定比例属于清政府。清政府盯上的，是这一笔钱——这钱是从汇丰银行出来的不假，但肯定没法算成贷款，这是人家自己的钱，存在你银行而已。
这一招瞒天过海，自然是梁如浩出的主意。他甚至得寸进尺，提出来一个新方案：从今往后，京奉铁路的利润，只要在账上留够六个月还贷本息，其他的钱都可以随时提走。汇丰大惊，这怎么成？太过分了。
可袁世凯这会儿已经跟英国公使说好了：“我们可是答应过俄国人不借国外资本。从汇丰走钱，已经是冒着违约风险让你们占便宜了。如果你们要不答应，我们只好转头去找俄国人了。” 公使一盘算，我们的目的，是让俄国人吃瘪，其他都是小节，所以……大局为重吧！
汇丰没办法，只好捏着鼻子在这个框架下开始谈。他们本来还稍微抵抗了一下，要求留够一年还贷本息。可梁如浩谈判太厉害了，最后楞是一步没退， 还是按照六个月来。
袁世凯、梁如浩借力打力，利用英、俄之间的矛盾，硬生生保住了京张的自主权，还搞来了足够多的资本。
这时候，英国工程师金达完成了先期勘测，提交了一份京张铁路的预算表，五百万两，四年可成。
根据这个预算表，袁世凯是这么打算规划的：每年从京奉线的盈余里拨出一百万来，四年正好四百万。还有一百万的缺口怎么办呢？从庚子赔款里想办法。
一说庚子赔款，又是好大一篇文章。简单来说，庚子年那会儿关内铁路因乱被毁，英国人曾用这笔进款项垫拨修路款以及垫还了一部分账款，这些钱应该在大赔款中予以扣除拨还，大约八十万两。
四百万加八十万两，勉强达到预算额度了。
袁世凯又找了一圈，可巧朝鲜归还了之前借中国的六十万两，他一番运作，也给调拨过来了，这回预算足够了。
可总工程师詹天佑做事认真，亲自去勘察了一圈，回来拉了一个新预算表： 七百二十八万六千六百两。
袁世凯一口老血喷了出来，怎么多出这么多？詹天佑拿出一份详细报告，开列得极其精准，很有说服力。可袁世凯一脸苦笑，我已经给朝廷报上去五百万，你又涨这么多数，上峰交代不过去轧，再减减，再减减，不能超过六百万两。
詹天佑犯了难，这都是必须的，实在减不下去啊。袁世凯把预算表看了又看，在梁如浩的提醒下想到一招。
他给朝廷上书，说我们把预算重新规划了一下，一共是五百七十二万四千一百六十两，只比原来预估的多了七十二万两。说到这里，袁世凯画风一转：“我们之前提交的五百万两预算，其实只是修路的费用，没包括其他，比如机车购置和总务费用。”
又过了一阵，他再次上书，请旨添购机车，费用是一百一十三万零五百两；过了一阵，他又上书，说还有个总务费，是四十二万七千二百两。不过这笔钱不着急，可以等京张铁路第一期运营之后，由盈利来填补。
袁世凯干嘛这么做呢？可以举个类似的例子。
你老婆问你：”你买的这个switch多少钱啊？你：“不贵，一千多！”老婆：“哦，那还挺值。” 过两天，你说：“那个switch啊，主机是一千多，但是还得配两个手柄，一个得500。” 又过两天，你说：“还得配个接电视的卡座，还得500。”
大概就是这么个操作手法，效果还不错，别问我怎么知道的。
袁世凯就这么稀稀落落地一点点上奏，最终提给朝廷的总预算是：“七百二十九万一千八百六十两。”
因为列举极为详尽，都精确到了十位数，谁也挑不出来错，这事就这么通过了。
当然，对军机大臣们可以用数字说服，对老佛爷不能用分析，得哄。这事是会办胡燏棻搞定的，他去觐见慈禧太后时，没说别的，特意渲染了从北京到张家口这一路的山势，说这么高的山，需要在八达岭开凿山洞，这费用可就大了去了。老太太一听，哟，八达岭，我知道，是够险的，你们能在山上开个洞，厉害了。胡燏棻这么一形象说明，慈禧登时就谅解了。
一番折腾之后，詹天佑总算可以放心开工了。
1905年7月7日，京张铁路获得了汇丰银行的首笔拨款100万两。他们就手就转存进汇丰了。没办法，人家利息高啊！工程上的钱可以慢慢扣除掉，剩下的居然还有3%的利息收入。
不过这么好的事，只有第一年有。随着工程规模越来越大，每年100万两已经不够用了。袁世凯又追加到每年一百三十万两。
到了1906年，邮传部成立，把京张项目给接手过去了，预算陡然变得紧张起来。1907年，邮传部尚书岑春煊从俄国交还营口海关税银里淘出六十五万两，填进京张铁路工程去，以购买钢轨。1908年，京张铁路每年费用已涨至163万两。邮传部实在没辙，先找度支部借了一百万，不够，又找到汇丰银行，分两次各贷了100万两。
不过邮传部玩了一个心眼儿，贷这两笔款子不写明用途，也许会用在京张，也许会用在别处，这样可以规避掉俄国人的骚扰。而且这笔贷款，将用铁路建成后的盈利去还，所以主权上不存在抵押问题。
邮传部就这么东奔西走，到处求借，到了1909年9月京张铁路顺利竣工时，一共累计拨款七百三十七万三千九百八十四两（如果算上临时增加的京门支线费用，正好八百万两。）
而詹天佑建成后提交的决算，是多少呢？根据他亲自编写的《京张铁路工程纪略》，最终建设费用是“六百九十三万五千零八十六两二钱零五厘六毫……我猜他骨子里肯定是处女座。
为啥省了这么多？因为这几个人为了抠钱，真的是殚精竭虑。举几个小例子。比如梁如浩在做规划时，把京张沿线的矿山，也归到铁路局范围内，矿山出产盈利也计入经费范围。再比如铁路修到鸡鸣驿，发现附近有个煤矿。詹天佑打了个报告给袁世凯，袁世凯立刻先把这个矿开了，开矿费用不算铁路经费里，但京张线火车用煤不用再从唐山运过来。詹天佑对自己也极苛刻，甚至把电报费用、办公费用和杂费都一减再减，减到什么程度呢？最后整个决算下来，“杂支”部分只占整个支出的0.04%——要知道，在同时代其他工程里，杂支所占比例大概在5%-8%左右，因为这项支出太过零碎，难以统计与追踪，是贪墨最好的掩护。
唯一可惜的是，詹天佑本来把主意打到运费上，说能不能出个章程，所有涉及京张铁路项目的材料和人员，通过关内外铁路运输时都予以免费。梁如浩一脸苦笑：“老詹你放过我吧，英国人已经吃了个闷亏，再从这里揩油，他们非把我吃了不可。” 这事到底没办成，不然决算金额可能还会更低。
多余的那一百多万两银子，后来被朝廷弄去修了张库和张绥铁路。
所以京张铁路不光是第一条完全由中国人自主修建的铁路，而且还是第一条没有被国外资本控制的国有铁路线，也是少有的决算低于预算的超大公共项目。这里詹天佑固然居功至伟，袁世凯、胡燏棻、梁如浩巧妙腾挪于列强、朝廷与银行之间的手腕，也是不可或缺。
詹天佑建设京张铁路的事迹，说的人很多。毋庸置疑，这是中国工程技术在那个时代的奇迹。其实，这条铁路除了工程奇迹之外，也创造了两个小成就。一个是项目管理成就，以那个时候清政府的能力，能保证如此昂贵的一条线路顺利竣工且没耽误过款项拨付，竣工后没超预算，也属于极难得的成就；另外一个小奇迹，则是外交成就，属于晚清时代少有的占了洋人便宜的谈判成果。
要说京张铁路，先得说说京奉铁路。
京奉铁路的历史很复杂。篇幅所限，简短来说，这是一条从北京通到奉天的铁路。不过在1907年之前，它还没全线贯通，所以名字还叫做关内外铁路。顺便一说，那会儿它的北方终点站大家都熟悉，叫皇姑屯。
京奉铁路虽然没全线贯通，但已有路段已经可以投入运营，而且盈利效果不错，一年轻轻松松两百多万两利润，而且逐年上涨。
当时的直隶总督袁世凯和关内外铁路会办胡燏棻一合计，觉得不如把这笔利润拿出来，修一条去张家口的铁路。其时张家口是华北皮货贸易中心，又是京师北大门，修铁路的需求非常紧迫。
京张铁路立项的风声传出去之后，英国人先找上门来了。
关内外铁路是清政府借英国人的钱修的，当时的还款计划是，所有关内外铁路的收入，要存入天津汇丰银行，用于偿还230万磅的修路贷款——用现在的情况去比喻，就是工资卡与还贷卡合并成一个账户，工资前脚打进去，月供后脚就划走了。
英国人说，反正关内外铁路的利润捏在我手里，一事不妨二主，你们干脆把京张也包给我算了。
结果清政府还没回信儿，俄国人先急了。
俄国人和英国人在中国北方竞争非常激烈，当初为争抢关内外铁路的借款权，两国差点打出了狗脑子来，最后英国人还是技高一筹。这一次若让约翰牛把京张铁路也夺去，俄国势力将受到极大遏制。
老毛子找到清政府，甩过一纸条约。原来早在1899年，两国有过一个约定，北京向俄国边境方向修建铁路，要么是中国自己筹办，要么让俄国人承建，不许交给第三方。京张铁路，显然也在这个限定范围内。
英国人也不示弱，甩出1902年续签的《关内外铁路交还以后章程》，里面明确规定，现在路段八十英里之内的范围，均由中国北方铁路督办大臣承修，不得转让给别人——看着好像很合理，其实英国人算准了中国没实力修建，这个所谓的“承修”，只能委托列强来实现。而列强中最强的，舍日不落取谁呢？
弱国无外交，两边都是大哥，谁也得罪不起。俄国人和英国人吵了足足一年多，也没吵出结果。
最后还是袁世凯出手，跟俄国人说：“你想要的是京张还是英国人吃瘪？” 俄国人说：“我全都要。” “如果非选一个呢？” “我得了京张，那不就是英国人吃瘪吗？” “不完全对！其实你想想，甭管谁拿到京张，只要不是英国人，他就算吃瘪对吧？” “对！” （对话纯属虚构，不过当时电报往来大概也是这意思）
袁世凯又跑去英国人那边，把对话又重复了一遍。
经过这一番折腾，袁世凯成功地让英俄双方意识到，他们的目的是不让对方得逞，至于京张铁路归谁，反倒是次要了。
这事简单了，我们大清自造自办，你们谁也得不着，不就完了吗？
无论是中英还是中俄的条约里，都有允许中国自行筹办的字眼。他们觉得中国没这能力，这条写跟没写一样。千算万算，没算到，袁世凯的夹带里已经有了一个人选叫詹天佑……所以从法理上，中国自造铁路完全无懈可击。
袁世凯为了让俄国人放心，又强调了两点：”第一，我们建铁路绝不用外国投资；第二，铁路建成以后，也绝不拿出去抵押。“ 转头又跟英国人说：“我们建铁路的钱，还是从天津汇丰银行出，您放心。”
这么左哄右劝，俄国人悻悻而退，英国人也心满意足，通知天津汇丰银行，等着清政府来提交贷款方案，准备放贷。
结果他们等来一个叫梁如浩的人。此人是第三批幼童赴美留学的成员，跟唐绍仪是同学，詹天佑的学弟。梁如浩是经营方面的绝顶高手，当初袁世凯把他派去接管关内外铁路，他妙手一拨，几个月下来，京奉铁路登时扭亏为盈，一年下来竟然结余一百八十万两，把袁世凯吓了一跳。他还曾跟詹天佑联手，四个月时间修成了从京城到清西陵的专线，震惊中外。
如果詹天佑是冲杀在前的韩信，梁如浩就是经营在后的萧何。
梁如浩到了汇丰，把计划一亮，英国才意识到上当了。袁世凯拍胸脯说的是从汇丰银行出钱，可谁想到他玩了个文字游戏。钱，确实是从汇丰银行出不假，但却根本不是贷款。
原来在京奉铁路开始盈利之后，梁如浩跑去找汇丰银行，说铁路不能赚多少都用来还贷款呀，国家用度浩大，得有个比例才行。银行自然是百般不情愿，可梁如浩谈判能力太强，谈来谈去，真被他给谈出个方案：京奉铁路每存入汇丰180万两利润，北洋支应局可以提走50万两。
咱们可以这么理解：比如清政府是个上班族，原来每月赚2000，全部用来还银行贷款，现在工资涨到5000，跟银行谈了一下，每个月还3000，剩下2000我自己去网购点东西，改善一下个人生活。
基于这么一个还款结构，汇丰银行账上的京奉铁路利润，有一定比例属于清政府。清政府盯上的，是这一笔钱——这钱是从汇丰银行出来的不假，但肯定没法算成贷款，这是人家自己的钱，存在你银行而已。
这一招瞒天过海，自然是梁如浩出的主意。他甚至得寸进尺，提出来一个新方案：从今往后，京奉铁路的利润，只要在账上留够六个月还贷本息，其他的钱都可以随时提走。汇丰大惊，这怎么成？太过分了。
可袁世凯这会儿已经跟英国公使说好了：“我们可是答应过俄国人不借国外资本。从汇丰走钱，已经是冒着违约风险让你们占便宜了。如果你们要不答应，我们只好转头去找俄国人了。” 公使一盘算，我们的目的，是让俄国人吃瘪，其他都是小节，所以……大局为重吧！
汇丰没办法，只好捏着鼻子在这个框架下开始谈。他们本来还稍微抵抗了一下，要求留够一年还贷本息。可梁如浩谈判太厉害了，最后楞是一步没退， 还是按照六个月来。
袁世凯、梁如浩借力打力，利用英、俄之间的矛盾，硬生生保住了京张的自主权，还搞来了足够多的资本。
这时候，英国工程师金达完成了先期勘测，提交了一份京张铁路的预算表，五百万两，四年可成。
根据这个预算表，袁世凯是这么打算规划的：每年从京奉线的盈余里拨出一百万来，四年正好四百万。还有一百万的缺口怎么办呢？从庚子赔款里想办法。
一说庚子赔款，又是好大一篇文章。简单来说，庚子年那会儿关内铁路因乱被毁，英国人曾用这笔进款项垫拨修路款以及垫还了一部分账款，这些钱应该在大赔款中予以扣除拨还，大约八十万两。
四百万加八十万两，勉强达到预算额度了。
袁世凯又找了一圈，可巧朝鲜归还了之前借中国的六十万两，他一番运作，也给调拨过来了，这回预算足够了。
可总工程师詹天佑做事认真，亲自去勘察了一圈，回来拉了一个新预算表： 七百二十八万六千六百两。
袁世凯一口老血喷了出来，怎么多出这么多？詹天佑拿出一份详细报告，开列得极其精准，很有说服力。可袁世凯一脸苦笑，我已经给朝廷报上去五百万，你又涨这么多数，上峰交代不过去轧，再减减，再减减，不能超过六百万两。
詹天佑犯了难，这都是必须的，实在减不下去啊。袁世凯把预算表看了又看，在梁如浩的提醒下想到一招。
他给朝廷上书，说我们把预算重新规划了一下，一共是五百七十二万四千一百六十两，只比原来预估的多了七十二万两。说到这里，袁世凯画风一转：“我们之前提交的五百万两预算，其实只是修路的费用，没包括其他，比如机车购置和总务费用。”
又过了一阵，他再次上书，请旨添购机车，费用是一百一十三万零五百两；过了一阵，他又上书，说还有个总务费，是四十二万七千二百两。不过这笔钱不着急，可以等京张铁路第一期运营之后，由盈利来填补。
袁世凯干嘛这么做呢？可以举个类似的例子。
你老婆问你：”你买的这个switch多少钱啊？你：“不贵，一千多！”老婆：“哦，那还挺值。” 过两天，你说：“那个switch啊，主机是一千多，但是还得配两个手柄，一个得500。” 又过两天，你说：“还得配个接电视的卡座，还得500。”
大概就是这么个操作手法，效果还不错，别问我怎么知道的。
袁世凯就这么稀稀落落地一点点上奏，最终提给朝廷的总预算是：“七百二十九万一千八百六十两。”
因为列举极为详尽，都精确到了十位数，谁也挑不出来错，这事就这么通过了。
当然，对军机大臣们可以用数字说服，对老佛爷不能用分析，得哄。这事是会办胡燏棻搞定的，他去觐见慈禧太后时，没说别的，特意渲染了从北京到张家口这一路的山势，说这么高的山，需要在八达岭开凿山洞，这费用可就大了去了。老太太一听，哟，八达岭，我知道，是够险的，你们能在山上开个洞，厉害了。胡燏棻这么一形象说明，慈禧登时就谅解了。
一番折腾之后，詹天佑总算可以放心开工了。
1905年7月7日，京张铁路获得了汇丰银行的首笔拨款100万两。他们就手就转存进汇丰了。没办法，人家利息高啊！工程上的钱可以慢慢扣除掉，剩下的居然还有3%的利息收入。
不过这么好的事，只有第一年有。随着工程规模越来越大，每年100万两已经不够用了。袁世凯又追加到每年一百三十万两。
到了1906年，邮传部成立，把京张项目给接手过去了，预算陡然变得紧张起来。1907年，邮传部尚书岑春煊从俄国交还营口海关税银里淘出六十五万两，填进京张铁路工程去，以购买钢轨。1908年，京张铁路每年费用已涨至163万两。邮传部实在没辙，先找度支部借了一百万，不够，又找到汇丰银行，分两次各贷了100万两。
不过邮传部玩了一个心眼儿，贷这两笔款子不写明用途，也许会用在京张，也许会用在别处，这样可以规避掉俄国人的骚扰。而且这笔贷款，将用铁路建成后的盈利去还，所以主权上不存在抵押问题。
邮传部就这么东奔西走，到处求借，到了1909年9月京张铁路顺利竣工时，一共累计拨款七百三十七万三千九百八十四两（如果算上临时增加的京门支线费用，正好八百万两。）
而詹天佑建成后提交的决算，是多少呢？根据他亲自编写的《京张铁路工程纪略》，最终建设费用是“六百九十三万五千零八十六两二钱零五厘六毫……我猜他骨子里肯定是处女座。
为啥省了这么多？因为这几个人为了抠钱，真的是殚精竭虑。举几个小例子。比如梁如浩在做规划时，把京张沿线的矿山，也归到铁路局范围内，矿山出产盈利也计入经费范围。再比如铁路修到鸡鸣驿，发现附近有个煤矿。詹天佑打了个报告给袁世凯，袁世凯立刻先把这个矿开了，开矿费用不算铁路经费里，但京张线火车用煤不用再从唐山运过来。詹天佑对自己也极苛刻，甚至把电报费用、办公费用和杂费都一减再减，减到什么程度呢？最后整个决算下来，“杂支”部分只占整个支出的0.04%——要知道，在同时代其他工程里，杂支所占比例大概在5%-8%左右，因为这项支出太过零碎，难以统计与追踪，是贪墨最好的掩护。
唯一可惜的是，詹天佑本来把主意打到运费上，说能不能出个章程，所有涉及京张铁路项目的材料和人员，通过关内外铁路运输时都予以免费。梁如浩一脸苦笑：“老詹你放过我吧，英国人已经吃了个闷亏，再从这里揩油，他们非把我吃了不可。” 这事到底没办成，不然决算金额可能还会更低。
多余的那一百多万两银子，后来被朝廷弄去修了张库和张绥铁路。
所以京张铁路不光是第一条完全由中国人自主修建的铁路，而且还是第一条没有被国外资本控制的国有铁路线，也是少有的决算低于预算的超大公共项目。这里詹天佑固然居功至伟，袁世凯、胡燏棻、梁如浩巧妙腾挪于列强、朝廷与银行之间的手腕，也是不可或缺。
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