#医疗案例[超话]#【河北高法终审“索赔870万美元”#医疗纠纷#案】6月13日，河北省高级人民法院对迄今国内索赔数额最高的一起医疗精神损害赔偿金5万元。判决书同时载明，如预付金额不足以支付最终实际发生的合理费用，申某可另行主张。由于索赔870万美元的请求未获法院支持，申某没有在河北省高院的判决书上签字。
未注册医疗器械螺钉断裂引发巨额索赔诉讼
2003年5月，河北省定州市女青年申某在家中不慎摔伤，造成腰椎粉碎性骨折。河北第三医院为申某进行了手术治疗，在其腰椎患处植入了创生公司生产的体内植入物GSS-Ⅲ型金属架(该产品未申请国家注册)。申某出院后，经过康复锻炼，于2004年底借助双拐可以活动，后来可在不使用双拐的情况下进行一些简单活动。2005年3月和10月，申某体内的4颗椎弓根螺钉有两颗先后出现断裂。
2007年4月，申某提起诉讼，要求河北第三医院和创生公司预先支付自己到美国再次手术的费用和精神损害抚慰金共计870万美元。
2007年9月，石家庄市中级人民法院作出一审判决：河北第三医院为申某进行手术治疗，费用由河北第三医院和创生公司共同负担，并互负连带责任;河北第三医院和创生公司共同赔偿申某再次手术所带来的精神损害2万元整，并互负连带责任;驳回原告其他诉讼请求。
申某不服此审判决，向河北省高级人民法院提起上诉，请求二审法院支持其原审提出的由二被上诉人预先支付870万美元的诉讼请求。
二审焦点：医院及医疗器械公司如何承担损害赔偿责任
2008年2月29日，河北省高级人民法院公开开庭审理了申某上诉河北第三医院和创生公司案。
在二审中，申某首先提出，由河北第三医院和创生公司二被上诉人负担费用，让其到美国霍普金森医院进行治疗。但二被上诉人表示，河北第三医院有能力完成对申某的后续治疗。
基于申某身体的实际情况，二审中河北省高院建议先由申某在国内自由选择一家其信得过的医院进行会诊，确定医疗方案后再行治疗。对此建议，二被上诉人表示理解和服从，但申某表示拒绝。后经法官协调，申某同意并选择到上海某医院进行会诊。在法官主持下，三方当事人共同到上海见证了会诊过程。上海某医院出具了诊断及处理意见。申某认为，上海某医院的意见同北京两家医院为她出具的意见类似，如国内医院不能保证手术百分之百安全，她将拒绝在国内治疗。申某还申请证人杨某出庭，以证明国内的体内植入物都存在问题。
二审法院认为，河北第三医院植入申某体内的椎弓根螺钉发生断裂，原审判令该院再次为申某进行手术，限制了申某的就医选择权，申某的此项上诉理由成立。证人杨某和申某的病情、植入物生产厂家、植入物型号、治疗医院等等都不同，申某以此个案证明国内医院无法成功进行体内植入手术，并要求870万美元的赴美医疗费用不具有说服力。
终审判决：以估算手术费的两倍预付医疗费等费用
河北省高院经审理认为，鉴于申某治疗的紧迫性及其自身的经济状况，确定由二被上诉人先预付费用以保证申某得到及时治疗。考虑到在治疗过程中还可能发生的其他医疗费、误工费、护理费等费用，其合理部分二被上诉人依法亦应赔偿，故以上海某医院估算的手术费及内置物费用的两倍作为二被上诉人应预付的金额。如预付金额不足以支付最终实际发生的合理费用，申某可另行主张。关于申某主张的残疾生活补助费，因治疗尚未终结，伤残等级未确定，申某可待法定条件成就后，另行主张。
6月13日，河北省高级人民法院作出终审判决：河北第三医院、创生公司共同预付申某人民币15万元作为螺钉断裂后发生的合理的医疗费、康复费、护理费、误工费、必要的营养费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、残疾辅助器具费等费用，二被上诉人互负连带责任;河北第三医院、创生公司共同支付申某精神损害赔偿金人民币5万元，并互负连带责任。
审判长：判令预付医疗费是突破
该案审判长、河北省高院民一庭副庭长胡华军表示，二审法院之所以没有支持申某870万美元赴美医疗费的诉讼请求，是因为申某以个案证明国内医院无法成功进行体内植入手术，要求870万美元的赴美医疗费用不具有说服力，其诉讼请求超出了法律规范的范围。据他介绍，一般情况下，受害人需要在治疗之后凭治疗费单据才能获得赔偿，但本案判决医院及医疗器械公司以上海某医院估算的手术费及内置物费用的两倍金额预付给申某，就是考虑到申某治疗的紧迫性和她自身的经济状况。可以说省高院的二审在此做了很大突破。
另据了解，为表达对医疗损害受害人的特别关照，法院还免除了申某一审及二审的诉讼费。
15日上午，记者连线暂住石家庄的申某，申某称，自己不接受此判决是因为判决结果与诉讼请求相距甚远。她表示，自己打这起官司并不是为了钱，也不是仅为自己，“宁可一分钱没有，只要能站起来”，“打官司的目的是让人们关注‘垃圾医疗器械’问题，解决这个问题肯定要有人付出牺牲”。她告诉记者，尽管对此终审结果自己很不满意，但她不会为此申诉。
未注册医疗器械螺钉断裂引发巨额索赔诉讼
2003年5月，河北省定州市女青年申某在家中不慎摔伤，造成腰椎粉碎性骨折。河北第三医院为申某进行了手术治疗，在其腰椎患处植入了创生公司生产的体内植入物GSS-Ⅲ型金属架(该产品未申请国家注册)。申某出院后，经过康复锻炼，于2004年底借助双拐可以活动，后来可在不使用双拐的情况下进行一些简单活动。2005年3月和10月，申某体内的4颗椎弓根螺钉有两颗先后出现断裂。
2007年4月，申某提起诉讼，要求河北第三医院和创生公司预先支付自己到美国再次手术的费用和精神损害抚慰金共计870万美元。
2007年9月，石家庄市中级人民法院作出一审判决：河北第三医院为申某进行手术治疗，费用由河北第三医院和创生公司共同负担，并互负连带责任;河北第三医院和创生公司共同赔偿申某再次手术所带来的精神损害2万元整，并互负连带责任;驳回原告其他诉讼请求。
申某不服此审判决，向河北省高级人民法院提起上诉，请求二审法院支持其原审提出的由二被上诉人预先支付870万美元的诉讼请求。
二审焦点：医院及医疗器械公司如何承担损害赔偿责任
2008年2月29日，河北省高级人民法院公开开庭审理了申某上诉河北第三医院和创生公司案。
在二审中，申某首先提出，由河北第三医院和创生公司二被上诉人负担费用，让其到美国霍普金森医院进行治疗。但二被上诉人表示，河北第三医院有能力完成对申某的后续治疗。
基于申某身体的实际情况，二审中河北省高院建议先由申某在国内自由选择一家其信得过的医院进行会诊，确定医疗方案后再行治疗。对此建议，二被上诉人表示理解和服从，但申某表示拒绝。后经法官协调，申某同意并选择到上海某医院进行会诊。在法官主持下，三方当事人共同到上海见证了会诊过程。上海某医院出具了诊断及处理意见。申某认为，上海某医院的意见同北京两家医院为她出具的意见类似，如国内医院不能保证手术百分之百安全，她将拒绝在国内治疗。申某还申请证人杨某出庭，以证明国内的体内植入物都存在问题。
二审法院认为，河北第三医院植入申某体内的椎弓根螺钉发生断裂，原审判令该院再次为申某进行手术，限制了申某的就医选择权，申某的此项上诉理由成立。证人杨某和申某的病情、植入物生产厂家、植入物型号、治疗医院等等都不同，申某以此个案证明国内医院无法成功进行体内植入手术，并要求870万美元的赴美医疗费用不具有说服力。
终审判决：以估算手术费的两倍预付医疗费等费用
河北省高院经审理认为，鉴于申某治疗的紧迫性及其自身的经济状况，确定由二被上诉人先预付费用以保证申某得到及时治疗。考虑到在治疗过程中还可能发生的其他医疗费、误工费、护理费等费用，其合理部分二被上诉人依法亦应赔偿，故以上海某医院估算的手术费及内置物费用的两倍作为二被上诉人应预付的金额。如预付金额不足以支付最终实际发生的合理费用，申某可另行主张。关于申某主张的残疾生活补助费，因治疗尚未终结，伤残等级未确定，申某可待法定条件成就后，另行主张。
6月13日，河北省高级人民法院作出终审判决：河北第三医院、创生公司共同预付申某人民币15万元作为螺钉断裂后发生的合理的医疗费、康复费、护理费、误工费、必要的营养费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、残疾辅助器具费等费用，二被上诉人互负连带责任;河北第三医院、创生公司共同支付申某精神损害赔偿金人民币5万元，并互负连带责任。
审判长：判令预付医疗费是突破
该案审判长、河北省高院民一庭副庭长胡华军表示，二审法院之所以没有支持申某870万美元赴美医疗费的诉讼请求，是因为申某以个案证明国内医院无法成功进行体内植入手术，要求870万美元的赴美医疗费用不具有说服力，其诉讼请求超出了法律规范的范围。据他介绍，一般情况下，受害人需要在治疗之后凭治疗费单据才能获得赔偿，但本案判决医院及医疗器械公司以上海某医院估算的手术费及内置物费用的两倍金额预付给申某，就是考虑到申某治疗的紧迫性和她自身的经济状况。可以说省高院的二审在此做了很大突破。
另据了解，为表达对医疗损害受害人的特别关照，法院还免除了申某一审及二审的诉讼费。
15日上午，记者连线暂住石家庄的申某，申某称，自己不接受此判决是因为判决结果与诉讼请求相距甚远。她表示，自己打这起官司并不是为了钱，也不是仅为自己，“宁可一分钱没有，只要能站起来”，“打官司的目的是让人们关注‘垃圾医疗器械’问题，解决这个问题肯定要有人付出牺牲”。她告诉记者，尽管对此终审结果自己很不满意，但她不会为此申诉。
“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
蛋价、羊价涨跌两难，虾价普涨3元，进口创新低，未来3月肉价预测
进口创20月新低
从近日海关给出的数据可见，我国10月份进口了66.4万吨肉，而9月为69.4万吨，环比跌了4.32%，同比跌幅为12.8%。其实如今肉类进口已创下了20月以来的新低，而今年1-10月进口量为804.7万吨，同比跌了1.5%。
按理说第4季度已迎来消费旺季，为何我国的进口量却逐步下滑？其实最主要的原因是我国产能迎来了上涨，特别是猪肉、鸡肉、水产品，市场供应偏多，价格长期低迷，为了稳定国内行情，国家减少了进口量。
而至于牛肉、羊肉这2大中端食品，其进口量依旧偏多，也是为了稳定国内市场。
可见，国家为了稳定肉类市场行情，在进口上进行了一系列调整。那么，近期国内肉类市场如何呢？未来3月迎来消费旺季，肉价是否要大涨？
1、猪肉、牛肉走高
近期，市场上猪肉、牛肉行情还算利好，其价格迎来了一波走高。就拿猪肉来说，10月进口为20万吨，同比下滑41.1%；1-10月份进口334万吨，同比跌7.7%。
进口猪肉减少的同时，也缓解了国内市场的供应压力，猪肉价格也因此而接连走高。从10月最低价10.29元涨至如今的17.55元/kg，猪农也因此“止亏为盈”，一头猪可赚上300多元。
而在零售市场上，猪肉从8元涨至15元左右，南方地区更是涨至17-19元一斤，不少人感慨猪肉价高。
牛肉价格也明显走高，在市场中，牛腱肉、牛腩、牛腿肉普遍在45-50元一斤，相比之下羊肉价格才不过30-35元一斤。在往年，牛羊肉价格基本持平，但今年牛肉行情涨了不少。
其实在进口上，1-10月份牛肉进口195万吨，同比反弹11.8%。也就是说进口量偏多，但因市场需求加大，从而对牛肉消费有利好作用。
预计接下来3个月，猪肉、牛肉行情仍会保持高位，大家要有准备。
2、蛋价涨跌两难
从近期的鸡蛋市场来看，其蛋价行情接连波动，反复涨跌，很难捉摸未来蛋价走向。但今天蛋价有所走跌，如东莞跌了0.06元，蛋价为4.79-4.85元/斤；广州跌了0.05-0.07元，蛋价为5.03-5.1元/斤；河南涨跌互现，蛋价为4.75-4.83元/斤。
从11月中旬开始，蛋价就在4.75元左右徘徊，可谓是涨跌两难。即便是近期寒潮来袭，蛋价依旧没能迎来上涨，主要是市场消费需求一般，很难带动蛋价走高。
未来3个月，预计鸡蛋行情依旧利好，特别是今年的产蛋鸡存量始终不是太高，保持在11.7亿只左右，因此也支撑蛋价走高，短期内行情难以下滑。而到了元旦过后，蛋价仍将迎来新一轮上涨。
然而，蛋价走高的同时，肉毛鸡行情却接连走低，从下半年开始就没超过4元大关，鸡农陷入了亏损中，主因是产能偏多，未来3个月怕是难有起色，春节前或可冲刺上涨。
3、羊价低迷
比起牛肉行情高涨来说，羊价就显得比较低迷了，从近期的行情来看，唐县细毛羊串为14元/斤，盐窝新民羊为13.9元/斤，怀仁120斤育肥羊为14.3元/斤。相比年初的16-17元/斤，近期羊价跌了3-4元/斤。
除了羊价走低外，羊羔行情也不尽人意，如内蒙30斤公羔为700元，鸡西30斤公羔为750元，白城25斤羊羔为680元。相比年初1000元左右来看，跌幅比较大。
羊价走跌，原因其实不难理解，还因养殖规模加大，市场供应偏多。
同时，羊肉进口量继续加大，1-10月进口35.4万吨，同比涨15.6%，如此一来市场羊肉供应偏多，其价格开始走低，零售不过30-35元一斤，要知道上半年时普遍在45元左右。
4、虾价普涨3元
今年大虾行情明显走高，特别是国际虾价大涨的背景下，我国虾价也开始强势起来。就拿白虾来说，相比上周涨了2-3元一斤。金刚虾一周前涨了4元，如今又涨3元。
至于为何走高，还因受11月接连2场寒潮所致，产地不少虾受冻，且其生长速度减缓，再加上市场需求高，对优质大虾收购积极，从而带动了虾价总体涨价。
如珠三角产区，30条25元/斤，40条20元/斤，50条17元/斤，60条14元/斤；而漳浦金刚虾，因市场供应紧缺，存塘量也不足，贩子积极收虾，因此2周内虾价涨了7元/斤，如20头36元/斤，15头45元/斤，10头55元/斤。
预计随着春节临近，对大虾需求更高，其虾价仍有走高的行情，虾农就偷着乐吧。
总得来说，每年春节前肉价都会迎来季节性走高，不过涨幅不会太大，大家也不用太担心。
进口创20月新低
从近日海关给出的数据可见，我国10月份进口了66.4万吨肉，而9月为69.4万吨，环比跌了4.32%，同比跌幅为12.8%。其实如今肉类进口已创下了20月以来的新低，而今年1-10月进口量为804.7万吨，同比跌了1.5%。
按理说第4季度已迎来消费旺季，为何我国的进口量却逐步下滑？其实最主要的原因是我国产能迎来了上涨，特别是猪肉、鸡肉、水产品，市场供应偏多，价格长期低迷，为了稳定国内行情，国家减少了进口量。
而至于牛肉、羊肉这2大中端食品，其进口量依旧偏多，也是为了稳定国内市场。
可见，国家为了稳定肉类市场行情，在进口上进行了一系列调整。那么，近期国内肉类市场如何呢？未来3月迎来消费旺季，肉价是否要大涨？
1、猪肉、牛肉走高
近期，市场上猪肉、牛肉行情还算利好，其价格迎来了一波走高。就拿猪肉来说，10月进口为20万吨，同比下滑41.1%；1-10月份进口334万吨，同比跌7.7%。
进口猪肉减少的同时，也缓解了国内市场的供应压力，猪肉价格也因此而接连走高。从10月最低价10.29元涨至如今的17.55元/kg，猪农也因此“止亏为盈”，一头猪可赚上300多元。
而在零售市场上，猪肉从8元涨至15元左右，南方地区更是涨至17-19元一斤，不少人感慨猪肉价高。
牛肉价格也明显走高，在市场中，牛腱肉、牛腩、牛腿肉普遍在45-50元一斤，相比之下羊肉价格才不过30-35元一斤。在往年，牛羊肉价格基本持平，但今年牛肉行情涨了不少。
其实在进口上，1-10月份牛肉进口195万吨，同比反弹11.8%。也就是说进口量偏多，但因市场需求加大，从而对牛肉消费有利好作用。
预计接下来3个月，猪肉、牛肉行情仍会保持高位，大家要有准备。
2、蛋价涨跌两难
从近期的鸡蛋市场来看，其蛋价行情接连波动，反复涨跌，很难捉摸未来蛋价走向。但今天蛋价有所走跌，如东莞跌了0.06元，蛋价为4.79-4.85元/斤；广州跌了0.05-0.07元，蛋价为5.03-5.1元/斤；河南涨跌互现，蛋价为4.75-4.83元/斤。
从11月中旬开始，蛋价就在4.75元左右徘徊，可谓是涨跌两难。即便是近期寒潮来袭，蛋价依旧没能迎来上涨，主要是市场消费需求一般，很难带动蛋价走高。
未来3个月，预计鸡蛋行情依旧利好，特别是今年的产蛋鸡存量始终不是太高，保持在11.7亿只左右，因此也支撑蛋价走高，短期内行情难以下滑。而到了元旦过后，蛋价仍将迎来新一轮上涨。
然而，蛋价走高的同时，肉毛鸡行情却接连走低，从下半年开始就没超过4元大关，鸡农陷入了亏损中，主因是产能偏多，未来3个月怕是难有起色，春节前或可冲刺上涨。
3、羊价低迷
比起牛肉行情高涨来说，羊价就显得比较低迷了，从近期的行情来看，唐县细毛羊串为14元/斤，盐窝新民羊为13.9元/斤，怀仁120斤育肥羊为14.3元/斤。相比年初的16-17元/斤，近期羊价跌了3-4元/斤。
除了羊价走低外，羊羔行情也不尽人意，如内蒙30斤公羔为700元，鸡西30斤公羔为750元，白城25斤羊羔为680元。相比年初1000元左右来看，跌幅比较大。
羊价走跌，原因其实不难理解，还因养殖规模加大，市场供应偏多。
同时，羊肉进口量继续加大，1-10月进口35.4万吨，同比涨15.6%，如此一来市场羊肉供应偏多，其价格开始走低，零售不过30-35元一斤，要知道上半年时普遍在45元左右。
4、虾价普涨3元
今年大虾行情明显走高，特别是国际虾价大涨的背景下，我国虾价也开始强势起来。就拿白虾来说，相比上周涨了2-3元一斤。金刚虾一周前涨了4元，如今又涨3元。
至于为何走高，还因受11月接连2场寒潮所致，产地不少虾受冻，且其生长速度减缓，再加上市场需求高，对优质大虾收购积极，从而带动了虾价总体涨价。
如珠三角产区，30条25元/斤，40条20元/斤，50条17元/斤，60条14元/斤；而漳浦金刚虾，因市场供应紧缺，存塘量也不足，贩子积极收虾，因此2周内虾价涨了7元/斤，如20头36元/斤，15头45元/斤，10头55元/斤。
预计随着春节临近，对大虾需求更高，其虾价仍有走高的行情，虾农就偷着乐吧。
总得来说，每年春节前肉价都会迎来季节性走高，不过涨幅不会太大，大家也不用太担心。
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