商都县一硅石矿非法生产遭老百姓实名举报
商都县一硅石矿非法生产遭老百姓实名举报
——商都生态环境局工作人员：环评手续正在办理中……
近日，有内蒙乌兰察布市商都县人赵占军师傅实名举报一硅石矿无手续露天开采，大肆污染环境，破坏自己村的自然生态环境，影响了六台坊村村民日常的生产生活。
赵师傅在举报信中称：商都县屯垦队镇六台坊子村南的硅石矿借治理恢复环境的名义一天24小时不间断的大肆挖矿，三台大型挖机作业过程中灰尘漫天，往外运输的车队行驶过程中更是一路扬尘，灰尘大面积覆盖了周围的农田，严重影响了庄稼的成长，遇到顺风天气采矿过程中产生的灰尘直接飘到村里，严重影响到村民的正常生活，给村民生命健康带了极大的影响。恳请相关部门出面干预，还老百姓青山绿水，还村民正常生活。
14日，记者赶赴商都县赵师傅求助地，进行实地调查。
下午4时左右，记者在赵师傅带领下，赶到六台坊子村村南硅石矿，目测该矿据六台坊子村直线距离不超过一公里，土路有几辆超载半挂车在路边停放，据赵师傅说这几辆车装的硅石最起码在80吨以上，而不远处拉货离开的四辆大型货车也超载装硅石60吨以上。
记者一行驱车进入硅石矿，看到整座山体已经被挖的不成样子了。山上面大型挖机在作业，下方大型装载机正在装石料，工作中灰尘漫天，成品就露天堆放在场地上没有任何遮盖，地面没有硬化，生产作业过程中全程没有发现设置喷淋装置，厂区及运输道路也没有加清扫和洒水，更别说什么环保相关要求的道路硬化，要有绿化屏障，从而达到降噪除尘，厂矿周围就连最起码的防尘抑尘网都没有，矿区路上全是厚厚的灰尘。
据赵师傅说：这个矿是去年开始的，因为以前山上有私人偷挖的，所以本地有能力的人就和河南人合伙打着环境治理的幌子开始无手续大肆开采硅石了，自己实名向乌兰察布市相关部门举报了以后，我们商都县环保局的工作人员用13847494949电话联系我说：你们是啥意思，看看你们有啥想法，这个矿有手续，环评手续正在办理着呢。给你们村老百姓钱了呀，我们给拉矿的车辆说了，让他们拉的时候把篷布遮盖好。
“我们没有别的要求，就是他们污染太厉害，唯一的要求就是让他停止生产，还我们绿水青山，还我们正常的生活。”赵师傅这样答复环保局。
记者离开该矿后在拉矿石必经之路的商土线公路边发现有商都县交警队的交警同志在上班，在公路上能看到该硅石矿正在生产作业。
15日，记者赶到商都县生态环境分局了解情况。
在该局办公室见到分管领导谷副局长，谷副局长看了记者了解的情况后叫综合执法大队副大队长何队长就记者需要了解的情况进行回复，并告诉何队长，如果属实就上报政府申请关停，向电业局申请拉闸断电。
在该局会议室，何队长就记者所需了解的情况进行了解答。
记者：我想了解一下六台坊子村南硅石矿手续办理问题？
何队长：举报人打完电话，10号我们上去了，当时没有生产，我们几个还合计了一下，准备让他停了。后来矿上给我们说，二坡的棚搭了一半了才，输送带上面也要全部封闭，封闭好了我们得试运一下。他们要是生产了我就打报告让县里面拉他电，他们的环评我们环保局还没有验收。
记者：那矿上环评的情况到底怎么样现在？
何队长：矿方环评是2020年3月份批复的，批复以后他们才可以建设，但是环评批复不等于就能开始生产，我们要求是只要是破碎企业就要上除尘、降尘措施以及生产和储存场地要求全部封闭。第三方公司验收专家签字以后，我们才进行验收，其实就是等于第三方公司验收合格后网上就备案了，然后我们根据这个备案进行检查，合格后发放排污许可证，最后才能正常生产，除此之外企业不能生产。
记者：13847494949这个电话是咱们局哪一位工作人员的电话？
何队长：这是我的电话号码，当时他们打的乌兰察布市市长热线，热线移交给我们市局，市局转下来后，我给赵师傅打的电话。当时我以为是因为赔偿款的问题，因为我知道矿上开始的时候给村里老百姓，在村里的一户500元钱，不在村里住的300元钱。如果是赔偿款的事情就不属于我们管，打通电话后他说不是赔偿款的事儿，是污染环境的事情，我们才上去的。我看了你们提供的资料，这个详细多了，一眼就能看出来他们在生产，一会儿我们局长回来后，我给领导汇报一下，申请带人上去再次检查，但是我们没有执法权，不能封停，只能罚款。要是让他们停产，只能向县政府申请。
“我们上去检查后，及时将情况反馈给你们”何队长说。截止发稿，没有收到商都县环保局任何回复。
来源:
商都县一硅石矿非法生产遭老百姓实名举报
——商都生态环境局工作人员：环评手续正在办理中……
近日，有内蒙乌兰察布市商都县人赵占军师傅实名举报一硅石矿无手续露天开采，大肆污染环境，破坏自己村的自然生态环境，影响了六台坊村村民日常的生产生活。
赵师傅在举报信中称：商都县屯垦队镇六台坊子村南的硅石矿借治理恢复环境的名义一天24小时不间断的大肆挖矿，三台大型挖机作业过程中灰尘漫天，往外运输的车队行驶过程中更是一路扬尘，灰尘大面积覆盖了周围的农田，严重影响了庄稼的成长，遇到顺风天气采矿过程中产生的灰尘直接飘到村里，严重影响到村民的正常生活，给村民生命健康带了极大的影响。恳请相关部门出面干预，还老百姓青山绿水，还村民正常生活。
14日，记者赶赴商都县赵师傅求助地，进行实地调查。
下午4时左右，记者在赵师傅带领下，赶到六台坊子村村南硅石矿，目测该矿据六台坊子村直线距离不超过一公里，土路有几辆超载半挂车在路边停放，据赵师傅说这几辆车装的硅石最起码在80吨以上，而不远处拉货离开的四辆大型货车也超载装硅石60吨以上。
记者一行驱车进入硅石矿，看到整座山体已经被挖的不成样子了。山上面大型挖机在作业，下方大型装载机正在装石料，工作中灰尘漫天，成品就露天堆放在场地上没有任何遮盖，地面没有硬化，生产作业过程中全程没有发现设置喷淋装置，厂区及运输道路也没有加清扫和洒水，更别说什么环保相关要求的道路硬化，要有绿化屏障，从而达到降噪除尘，厂矿周围就连最起码的防尘抑尘网都没有，矿区路上全是厚厚的灰尘。
据赵师傅说：这个矿是去年开始的，因为以前山上有私人偷挖的，所以本地有能力的人就和河南人合伙打着环境治理的幌子开始无手续大肆开采硅石了，自己实名向乌兰察布市相关部门举报了以后，我们商都县环保局的工作人员用13847494949电话联系我说：你们是啥意思，看看你们有啥想法，这个矿有手续，环评手续正在办理着呢。给你们村老百姓钱了呀，我们给拉矿的车辆说了，让他们拉的时候把篷布遮盖好。
“我们没有别的要求，就是他们污染太厉害，唯一的要求就是让他停止生产，还我们绿水青山，还我们正常的生活。”赵师傅这样答复环保局。
记者离开该矿后在拉矿石必经之路的商土线公路边发现有商都县交警队的交警同志在上班，在公路上能看到该硅石矿正在生产作业。
15日，记者赶到商都县生态环境分局了解情况。
在该局办公室见到分管领导谷副局长，谷副局长看了记者了解的情况后叫综合执法大队副大队长何队长就记者需要了解的情况进行回复，并告诉何队长，如果属实就上报政府申请关停，向电业局申请拉闸断电。
在该局会议室，何队长就记者所需了解的情况进行了解答。
记者：我想了解一下六台坊子村南硅石矿手续办理问题？
何队长：举报人打完电话，10号我们上去了，当时没有生产，我们几个还合计了一下，准备让他停了。后来矿上给我们说，二坡的棚搭了一半了才，输送带上面也要全部封闭，封闭好了我们得试运一下。他们要是生产了我就打报告让县里面拉他电，他们的环评我们环保局还没有验收。
记者：那矿上环评的情况到底怎么样现在？
何队长：矿方环评是2020年3月份批复的，批复以后他们才可以建设，但是环评批复不等于就能开始生产，我们要求是只要是破碎企业就要上除尘、降尘措施以及生产和储存场地要求全部封闭。第三方公司验收专家签字以后，我们才进行验收，其实就是等于第三方公司验收合格后网上就备案了，然后我们根据这个备案进行检查，合格后发放排污许可证，最后才能正常生产，除此之外企业不能生产。
记者：13847494949这个电话是咱们局哪一位工作人员的电话？
何队长：这是我的电话号码，当时他们打的乌兰察布市市长热线，热线移交给我们市局，市局转下来后，我给赵师傅打的电话。当时我以为是因为赔偿款的问题，因为我知道矿上开始的时候给村里老百姓，在村里的一户500元钱，不在村里住的300元钱。如果是赔偿款的事情就不属于我们管，打通电话后他说不是赔偿款的事儿，是污染环境的事情，我们才上去的。我看了你们提供的资料，这个详细多了，一眼就能看出来他们在生产，一会儿我们局长回来后，我给领导汇报一下，申请带人上去再次检查，但是我们没有执法权，不能封停，只能罚款。要是让他们停产，只能向县政府申请。
“我们上去检查后，及时将情况反馈给你们”何队长说。截止发稿，没有收到商都县环保局任何回复。
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大浪淘金之亿华通
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
#种植牙和装假牙各有哪些优缺点#
假牙种类有多种，目前最好的应该是种植牙。
假牙种类包括活动义齿、固定义齿及种植牙三种。
活动义齿即常说的可摘义齿，适用范围广，但是需要经常摘戴清洗，佩戴活动义齿会导致口腔内有异物感。
固定义齿利用紧邻缺牙区两侧或一侧的天然牙作支持和固位，通过固位体将假牙黏固在经过制备的天然牙上。这类假牙不能自行取戴，口腔异物感小，但需要将桥体两端的牙磨除，损伤较大，部分牙颌也无法采用固定义齿修复。
种植牙适用广，使用时间长，口腔内无异物感，也无需磨除其他天然牙，在牙槽骨内种植后，待植体与牙槽骨紧密结合后可进行下一步修复。种植牙已经成为缺牙患者的首选修复方式。
种植牙是什么？
种植牙是利用外科手术将人工材料（钛合金、纯钛等）制成的种植体植入到牙槽骨内，使种植体和牙槽骨形成牢固的骨性结合，通过螺丝固位、粘接固位等方式连接种植体和牙冠[1]。所以种植牙类似于“移花接木”，而不是“撒下种子”等着它长出来。
种植后，患者使用度较好，可像人类正常牙齿一样执行咀嚼功能，是目前国际上较为先进的治疗牙齿缺失的方法。
说起种植牙，它的历史可以追溯到公元前，早在古埃及时期就有牙齿装饰的文字记载。
1931年，在中美洪都拉斯发现公元前600年的人类头骨化石，这具头颅骨下颌切牙部有贝壳状物品插入，因此，可证实古代牙种植技术存在[2]。
到中世纪，人们主要从动物和人体中取得种植牙的材料，十六世纪，欧洲流行将仆人及士兵的牙齿拔下，植入贵族及军官口中，但效果不好，甚至会因此感染疾病，引发患者死亡，因而被放弃。
现代种植牙的发展，与瑞典Branemark教授分不开，Branemark教授是生理学家，他在研究骨髓腔内微循环的动物实验时，发现了金属钛制成的套筒与兔子胫骨结合牢固，在此研究基础上，提出了骨结合概念。他在1965年首次使用钛种植体植入人类颌骨并完成种植。
1982年，北美洲主要牙科院校的口腔外科和口腔修复科专家们在多伦多召开“临床牙科中骨结合问题”学术会议，严格审议了骨结合基础研究和资料，给予了充分肯定，种植牙进入了新的阶段[3]。
随着口腔种植技术不断地发展，人们对生活质量要求逐渐提高，人工种植牙作为牙齿缺损的首选修复方案，越来越受到人们的青睐，使得种植体在口腔医学中的应用日趋广泛。
种牙是怎么种的？
进行术前检查。首先需要进行口腔检查，观察患者的口腔情况，牙齿缺失状况，判断如何进行种植体的选择。其次，进行血常规、凝血时间等血液检查，避免传染病，进行感染筛查。最后，需要进行影像学X线检查，选择良好的治疗方式。
根据种植方案设计，进行种植手术。在牙槽骨上植入种植体，进行创伤缝合，待1~2星期后可拆线。等候种植体与牙槽骨结合（3个月左右），并设置愈合基台。
放置牙冠，完成种植牙过程。
种植牙
小小的种植牙
是由什么材料炼成的？
种植牙主要分为种植体、基台、牙冠三部分。
种植牙的牙冠就是我们所种植的牙，它多有以下三种材料：
金属冠：金属冠成本较低，但是颜色和天然牙有一定区别，而且对核磁共振有一定的影响，如果对美观要求过高且对金属过敏的人群慎用。
烤瓷冠：烤瓷冠是由金属制作牙冠内层，然后使用专用的瓷性材料，通过高温凝结在金属表面所制成。具有很高的硬度，会损伤天然牙，长时间使用容易发生崩瓷，但是美观好看。
全瓷冠：全瓷冠里面不含有金属，和天然牙外观几乎是一样的，较为美观自然，不会导致牙龈变色，做核磁共振检查时也不会产生影响，但是制作工艺复杂，成本较高。
我们应该遵循医生的建议和自身的情况，选择合适的种植牙。
种牙不如戴假牙，是真的吗？
有些人说种牙不如戴假牙，是真的么？和传统假牙相比，种植牙有什么优势？
和传统假牙相比，种植牙有优势也有不足。
种植牙优点：
种植牙的咀嚼效率比传统假牙高，能够最大限度的恢复口腔功能。
不用磨损健康的邻牙，可以像真牙一样美观、自然，不需要活动假牙的卡环，不影响发音，没有味觉迟钝和不舒服的感觉。
修复时间长，只要有良好的骨结合，就可以长期使用。
能够长期维持牙槽突出和丰满度，防止缺牙所引发的牙槽萎缩。
种植牙缺点：
成本较高，因此费用较高。
通过小手术进行，有些患者不耐受。
治疗周期长，并需要定期维护。
种植牙能用多久？
很多人都很关心种植牙的使用寿命。这么贵的种植牙，要是很快就坏了，或者需要频繁更换，可就不那么理想了。
其实，种植牙技术已经很成熟，如操作规范，术后维护良好，可以跟真牙一样，永久使用。
世界上第一颗种植牙使用了41年，患者是一位名叫Gosta Larsson的瑞典人。他因为先天性颌骨发育的问题，牙齿全部丧失了。在1965年，他毅然决定充当瑞典Branemark教授的志愿者，接受纯钛的种植牙根植入颌骨，成为全球第一位做种植牙的患者，直到2006年他去世时，种植牙仍然完好无损，保持在口腔中，仍然能正常使用。
我们该如何保护种植牙？
种植牙后，我们可在家里自行维护，如三餐后要认真刷牙，注意口腔卫生，学会正确使用牙线，防止牙间隙里食物残留等。
必要时可使用冲牙器，利用冲牙器一定的水压，把种植体里的食物残渣冲洗干净，防止种植体发生炎症。
种植牙后应戒烟戒酒，因为吸烟会引起牙周炎，增加牙齿的负担，更会提升种植牙出现问题的风险。
日常生活中不要吃太硬的食物，比如说牛肉、硬的坚果，因为撕咬时力量较大，会对种植体产生损伤。
每半年至一年定期去医院进行复诊，观察口腔炎症。因为种植体没有磨耗，当种植体变高时，需要降低种植牙的高度才能正常使用。
假牙种类有多种，目前最好的应该是种植牙。
假牙种类包括活动义齿、固定义齿及种植牙三种。
活动义齿即常说的可摘义齿，适用范围广，但是需要经常摘戴清洗，佩戴活动义齿会导致口腔内有异物感。
固定义齿利用紧邻缺牙区两侧或一侧的天然牙作支持和固位，通过固位体将假牙黏固在经过制备的天然牙上。这类假牙不能自行取戴，口腔异物感小，但需要将桥体两端的牙磨除，损伤较大，部分牙颌也无法采用固定义齿修复。
种植牙适用广，使用时间长，口腔内无异物感，也无需磨除其他天然牙，在牙槽骨内种植后，待植体与牙槽骨紧密结合后可进行下一步修复。种植牙已经成为缺牙患者的首选修复方式。
种植牙是什么？
种植牙是利用外科手术将人工材料（钛合金、纯钛等）制成的种植体植入到牙槽骨内，使种植体和牙槽骨形成牢固的骨性结合，通过螺丝固位、粘接固位等方式连接种植体和牙冠[1]。所以种植牙类似于“移花接木”，而不是“撒下种子”等着它长出来。
种植后，患者使用度较好，可像人类正常牙齿一样执行咀嚼功能，是目前国际上较为先进的治疗牙齿缺失的方法。
说起种植牙，它的历史可以追溯到公元前，早在古埃及时期就有牙齿装饰的文字记载。
1931年，在中美洪都拉斯发现公元前600年的人类头骨化石，这具头颅骨下颌切牙部有贝壳状物品插入，因此，可证实古代牙种植技术存在[2]。
到中世纪，人们主要从动物和人体中取得种植牙的材料，十六世纪，欧洲流行将仆人及士兵的牙齿拔下，植入贵族及军官口中，但效果不好，甚至会因此感染疾病，引发患者死亡，因而被放弃。
现代种植牙的发展，与瑞典Branemark教授分不开，Branemark教授是生理学家，他在研究骨髓腔内微循环的动物实验时，发现了金属钛制成的套筒与兔子胫骨结合牢固，在此研究基础上，提出了骨结合概念。他在1965年首次使用钛种植体植入人类颌骨并完成种植。
1982年，北美洲主要牙科院校的口腔外科和口腔修复科专家们在多伦多召开“临床牙科中骨结合问题”学术会议，严格审议了骨结合基础研究和资料，给予了充分肯定，种植牙进入了新的阶段[3]。
随着口腔种植技术不断地发展，人们对生活质量要求逐渐提高，人工种植牙作为牙齿缺损的首选修复方案，越来越受到人们的青睐，使得种植体在口腔医学中的应用日趋广泛。
种牙是怎么种的？
进行术前检查。首先需要进行口腔检查，观察患者的口腔情况，牙齿缺失状况，判断如何进行种植体的选择。其次，进行血常规、凝血时间等血液检查，避免传染病，进行感染筛查。最后，需要进行影像学X线检查，选择良好的治疗方式。
根据种植方案设计，进行种植手术。在牙槽骨上植入种植体，进行创伤缝合，待1~2星期后可拆线。等候种植体与牙槽骨结合（3个月左右），并设置愈合基台。
放置牙冠，完成种植牙过程。
种植牙
小小的种植牙
是由什么材料炼成的？
种植牙主要分为种植体、基台、牙冠三部分。
种植牙的牙冠就是我们所种植的牙，它多有以下三种材料：
金属冠：金属冠成本较低，但是颜色和天然牙有一定区别，而且对核磁共振有一定的影响，如果对美观要求过高且对金属过敏的人群慎用。
烤瓷冠：烤瓷冠是由金属制作牙冠内层，然后使用专用的瓷性材料，通过高温凝结在金属表面所制成。具有很高的硬度，会损伤天然牙，长时间使用容易发生崩瓷，但是美观好看。
全瓷冠：全瓷冠里面不含有金属，和天然牙外观几乎是一样的，较为美观自然，不会导致牙龈变色，做核磁共振检查时也不会产生影响，但是制作工艺复杂，成本较高。
我们应该遵循医生的建议和自身的情况，选择合适的种植牙。
种牙不如戴假牙，是真的吗？
有些人说种牙不如戴假牙，是真的么？和传统假牙相比，种植牙有什么优势？
和传统假牙相比，种植牙有优势也有不足。
种植牙优点：
种植牙的咀嚼效率比传统假牙高，能够最大限度的恢复口腔功能。
不用磨损健康的邻牙，可以像真牙一样美观、自然，不需要活动假牙的卡环，不影响发音，没有味觉迟钝和不舒服的感觉。
修复时间长，只要有良好的骨结合，就可以长期使用。
能够长期维持牙槽突出和丰满度，防止缺牙所引发的牙槽萎缩。
种植牙缺点：
成本较高，因此费用较高。
通过小手术进行，有些患者不耐受。
治疗周期长，并需要定期维护。
种植牙能用多久？
很多人都很关心种植牙的使用寿命。这么贵的种植牙，要是很快就坏了，或者需要频繁更换，可就不那么理想了。
其实，种植牙技术已经很成熟，如操作规范，术后维护良好，可以跟真牙一样，永久使用。
世界上第一颗种植牙使用了41年，患者是一位名叫Gosta Larsson的瑞典人。他因为先天性颌骨发育的问题，牙齿全部丧失了。在1965年，他毅然决定充当瑞典Branemark教授的志愿者，接受纯钛的种植牙根植入颌骨，成为全球第一位做种植牙的患者，直到2006年他去世时，种植牙仍然完好无损，保持在口腔中，仍然能正常使用。
我们该如何保护种植牙？
种植牙后，我们可在家里自行维护，如三餐后要认真刷牙，注意口腔卫生，学会正确使用牙线，防止牙间隙里食物残留等。
必要时可使用冲牙器，利用冲牙器一定的水压，把种植体里的食物残渣冲洗干净，防止种植体发生炎症。
种植牙后应戒烟戒酒，因为吸烟会引起牙周炎，增加牙齿的负担，更会提升种植牙出现问题的风险。
日常生活中不要吃太硬的食物，比如说牛肉、硬的坚果，因为撕咬时力量较大，会对种植体产生损伤。
每半年至一年定期去医院进行复诊，观察口腔炎症。因为种植体没有磨耗，当种植体变高时，需要降低种植牙的高度才能正常使用。
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