疆行忆略
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
渐往天山里盘旋，山色越绿。及至较深处，仿佛条条淡绿毛毯，包裹着山峦。而牛羊的精神和毛色，随之活泼起来。这些生灵融入绿色怀抱中，是那么完美与协调。
而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
渐往天山里盘旋，山色越绿。及至较深处，仿佛条条淡绿毛毯，包裹着山峦。而牛羊的精神和毛色，随之活泼起来。这些生灵融入绿色怀抱中，是那么完美与协调。
而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
郑小龙、刘雪松、姚元合拍，赵东陵编剧，曹平出品《幸福到万家》正在播放。
《幸福到万家》根据陈的小说《秋菊传奇》改编本
故事讲述了农村女孩何（赵饰演）的励志故事，她经历了事业、婚姻、爱情、亲情的多重考验，长大了，从农村进城，从城市回到农村，最终带领万家庄实现了物质文明、精神文明、，法制文明与生态文明。
赵全身心地投入到人物的解读中。
他瞪大了眼睛，挺直了脖子，双手插在口袋里，何又走了出去。
自该剧开拍以来，赵饰演的在冲突中勇敢成长的女主人公何的形象深入人心，也在网友中引起强烈共鸣。值得一提的是，这也是以下几点《金婚》此后，郑与赵丽英15年后第二次合作。
在谈到《何幸福》的演员阵容时，郑小龙说，赵丽英是在演员阵容一开始就下定决心的。
“在这些演员中，她是最合适的。她性格倔强，脾气暴躁。此外，她来自农村，有着旺盛的生命力。”
虽然赵丽英很早就被安排出演，但她怀孕了，生了一个孩子。
幸运的是，剧本一直在变化。
“剧本完成后，她恢复了健康，有了做母亲的经历。
她想要的是这种感觉。”
在拍摄过程中，赵丽英给郑小龙留下了深刻的印象：赵丽英消化并理解了情节，所以她扮演了角色。一旦她自己不懂，她就无法通过考试。
什么是经典？
什么时候《甄嬛传》它已经成为一个“真学”。网民们用显微镜看电视剧，戴着侧灯，或是神谕般的解说，这些可能都是导演郑小龙本人没有想到的。
经过十多年的播出，该剧仍然是广播平台上最强大的剧集，会员吸引新节目的能力并不亚于其他热门新剧。
在戏剧市场上，也许没有哪个女演员不愿意与郑合作。
停留《甄嬛传》此后，他导演的女性戏剧不多，《芈月传》《红高粱》，以及《功勋》在《屠呦呦》单元中，这些剧的主演不是孙就是周。
新作品《幸福到万家》这部电视剧仍以女性为主题，由赵丽英主演。
这是两个人《金婚》经过第二次合作，15年后，赵从原来的配角变成了主角。
停留《金婚》此前，郑一直是中国电视剧在中国人心中的“第一先驱者”。
《渴望》《编辑部的故事》《北京人在纽约》……这些作品在那个没有营销宣传和热门搜索的时代创造了一种空荡荡的街道现象。
郑曾说：“观众不喜欢看电影，所以他们买不到票，但他们一打开电视就看电视剧，这对他们来说是一个被动的选择。
我们把纳税人的钱花在电视剧上，如果我们仍然为自己或一小部分人的喜好拍摄，我们就不能过好生活。”
郑是现实主义题材领域的重要人物。
《渴望》《北京人在纽约》《金婚》《红高粱》《功勋》……在过去的30年里，郑创作了许多著名的作品，也是现实主义题材领域的一位重要人物。
郑1952年11月30日出生于北京。
1952年出生于北京一个军人家庭，父亲来自上海，母亲来自中国东北。
1975年，郑结束了军旅生涯，被分配到北京人民广播电台农村部当记者。
1978年，他和几个朋友在电台参加高考，考入北京大学中文系。
大学期间，郑出版了他的第一部小说《轻轻的敲门声》第一部电影剧本《两航归梦》。
1982年大学毕业后，他加入了一家电视演播室。
1990年，她主演了一部情感剧，由张凯莉、李学健和黄美英共同主演《渴望》作为中的生产者；该剧是中国首部长篇室内剧，曾获得第九届流行电视剧金鹰奖、第十一届优秀长篇电视剧飞天奖等奖项。
1985年4月，在第三届中短篇小说奖颁奖典礼上，郑会见了王。
王，女，中国作家、导演郑小龙的妻子。主要的，重要的《人民文学》编辑，后来去美国留学，曾在法国《费加多报》服务，胶片《刮痧》编剧，与郑晓龙合著《北京人在纽约》，他是小说的作者《白色圣诞》、《孽缘》、《刮痧》、《红色童话》、《三色镯》。
与那个时代的人不同，郑属于晚婚晚恋类型。他直到34岁才开始约会，他的妻子王小平是他的初恋对象。
在别人眼里，郑和王小平是天生的一对。他们有着相同的兴趣和相似的工作方向，也有过工作上的合作，这就是所谓的完美搭配。
但事实上，他们运气不好，用“快乐的敌人”这个词来形容他们是最合适的。
当时，古装剧《芈月传》它在浙江省横店被热拍。
停留《芈月传》在拍摄现场，有一个“神秘女人”，她总是坐在导演的椅子后面，不时与郑晓龙交流，甚至偶尔指着演员的表演。
当记者好奇“神秘人”是谁时，郑突然和她吵了起来。
争吵的原因是剧中的一条小圣旨。
古代的诏书有多种用途。郑晓龙质疑剧本中对诏书的描述。
“神秘人”自信地说，她已经查阅了信息，剧本中的描述是准确的。听到“神秘人顶嘴，郑很生气，起身就走，边走边说：“我现在就上网查一字。
如果我错了，你怎么能面对我？
《神秘人》也毫不示弱：“如果你做错了，我给你一万元。”
郑说：“谁在乎你那点钱只需离开整个拍摄团队，然后离开。
参观现场发生了这样尴尬的一幕，让媒体记者有点不知所措。但孙、刘涛等船员都很冷静，似乎这样的争吵很常见。
经询问，记者得知“神秘人”是《芈月传》编剧王，她的另一个身份是郑小龙的妻子。
吵架就是吵架，吵架就是吵架，夫妻之间的默契更有价值。
王说，作为编剧，她一生只为郑小龙写剧本。
“我只认得导演。作为一个创作者，我只认得他是我的合作者。
我想选择最好的合作者。郑在反映剧本、完成剧本和改进剧本方面确实是一个很好的导演，所以我只为他写剧本。”
在一起工作了几十年后，王看着郑小龙在片场变灰。
郑说：“我自己没有钱，所有的钱都是我儿媳管的。”
在一个节目中，面对主持人关于经济实力的提问，郑直言不讳地说：“当我是中心主任的时候，我不在乎钱，我一直没有数字的概念。
”
于是他把钱留给了妻子王。
除了在家里很负责外，郑在工作上也很负责。
长期的阅读为郑积累了深厚的文学素养。
因此，他拍摄的每一部作品都有一个主题，承载着价值，保持着生命的温度。
例如，郑导演的一部新作目前正在播出《幸福到万家》。
在当今鱼龙混杂、以次充好的娱乐业，
七十多岁的导演郑小龙仍然保持着原意，让观众再次看到制作精良的优秀作品，这是感人的。
《幸福到万家》根据陈的小说《秋菊传奇》改编本
故事讲述了农村女孩何（赵饰演）的励志故事，她经历了事业、婚姻、爱情、亲情的多重考验，长大了，从农村进城，从城市回到农村，最终带领万家庄实现了物质文明、精神文明、，法制文明与生态文明。
赵全身心地投入到人物的解读中。
他瞪大了眼睛，挺直了脖子，双手插在口袋里，何又走了出去。
自该剧开拍以来，赵饰演的在冲突中勇敢成长的女主人公何的形象深入人心，也在网友中引起强烈共鸣。值得一提的是，这也是以下几点《金婚》此后，郑与赵丽英15年后第二次合作。
在谈到《何幸福》的演员阵容时，郑小龙说，赵丽英是在演员阵容一开始就下定决心的。
“在这些演员中，她是最合适的。她性格倔强，脾气暴躁。此外，她来自农村，有着旺盛的生命力。”
虽然赵丽英很早就被安排出演，但她怀孕了，生了一个孩子。
幸运的是，剧本一直在变化。
“剧本完成后，她恢复了健康，有了做母亲的经历。
她想要的是这种感觉。”
在拍摄过程中，赵丽英给郑小龙留下了深刻的印象：赵丽英消化并理解了情节，所以她扮演了角色。一旦她自己不懂，她就无法通过考试。
什么是经典？
什么时候《甄嬛传》它已经成为一个“真学”。网民们用显微镜看电视剧，戴着侧灯，或是神谕般的解说，这些可能都是导演郑小龙本人没有想到的。
经过十多年的播出，该剧仍然是广播平台上最强大的剧集，会员吸引新节目的能力并不亚于其他热门新剧。
在戏剧市场上，也许没有哪个女演员不愿意与郑合作。
停留《甄嬛传》此后，他导演的女性戏剧不多，《芈月传》《红高粱》，以及《功勋》在《屠呦呦》单元中，这些剧的主演不是孙就是周。
新作品《幸福到万家》这部电视剧仍以女性为主题，由赵丽英主演。
这是两个人《金婚》经过第二次合作，15年后，赵从原来的配角变成了主角。
停留《金婚》此前，郑一直是中国电视剧在中国人心中的“第一先驱者”。
《渴望》《编辑部的故事》《北京人在纽约》……这些作品在那个没有营销宣传和热门搜索的时代创造了一种空荡荡的街道现象。
郑曾说：“观众不喜欢看电影，所以他们买不到票，但他们一打开电视就看电视剧，这对他们来说是一个被动的选择。
我们把纳税人的钱花在电视剧上，如果我们仍然为自己或一小部分人的喜好拍摄，我们就不能过好生活。”
郑是现实主义题材领域的重要人物。
《渴望》《北京人在纽约》《金婚》《红高粱》《功勋》……在过去的30年里，郑创作了许多著名的作品，也是现实主义题材领域的一位重要人物。
郑1952年11月30日出生于北京。
1952年出生于北京一个军人家庭，父亲来自上海，母亲来自中国东北。
1975年，郑结束了军旅生涯，被分配到北京人民广播电台农村部当记者。
1978年，他和几个朋友在电台参加高考，考入北京大学中文系。
大学期间，郑出版了他的第一部小说《轻轻的敲门声》第一部电影剧本《两航归梦》。
1982年大学毕业后，他加入了一家电视演播室。
1990年，她主演了一部情感剧，由张凯莉、李学健和黄美英共同主演《渴望》作为中的生产者；该剧是中国首部长篇室内剧，曾获得第九届流行电视剧金鹰奖、第十一届优秀长篇电视剧飞天奖等奖项。
1985年4月，在第三届中短篇小说奖颁奖典礼上，郑会见了王。
王，女，中国作家、导演郑小龙的妻子。主要的，重要的《人民文学》编辑，后来去美国留学，曾在法国《费加多报》服务，胶片《刮痧》编剧，与郑晓龙合著《北京人在纽约》，他是小说的作者《白色圣诞》、《孽缘》、《刮痧》、《红色童话》、《三色镯》。
与那个时代的人不同，郑属于晚婚晚恋类型。他直到34岁才开始约会，他的妻子王小平是他的初恋对象。
在别人眼里，郑和王小平是天生的一对。他们有着相同的兴趣和相似的工作方向，也有过工作上的合作，这就是所谓的完美搭配。
但事实上，他们运气不好，用“快乐的敌人”这个词来形容他们是最合适的。
当时，古装剧《芈月传》它在浙江省横店被热拍。
停留《芈月传》在拍摄现场，有一个“神秘女人”，她总是坐在导演的椅子后面，不时与郑晓龙交流，甚至偶尔指着演员的表演。
当记者好奇“神秘人”是谁时，郑突然和她吵了起来。
争吵的原因是剧中的一条小圣旨。
古代的诏书有多种用途。郑晓龙质疑剧本中对诏书的描述。
“神秘人”自信地说，她已经查阅了信息，剧本中的描述是准确的。听到“神秘人顶嘴，郑很生气，起身就走，边走边说：“我现在就上网查一字。
如果我错了，你怎么能面对我？
《神秘人》也毫不示弱：“如果你做错了，我给你一万元。”
郑说：“谁在乎你那点钱只需离开整个拍摄团队，然后离开。
参观现场发生了这样尴尬的一幕，让媒体记者有点不知所措。但孙、刘涛等船员都很冷静，似乎这样的争吵很常见。
经询问，记者得知“神秘人”是《芈月传》编剧王，她的另一个身份是郑小龙的妻子。
吵架就是吵架，吵架就是吵架，夫妻之间的默契更有价值。
王说，作为编剧，她一生只为郑小龙写剧本。
“我只认得导演。作为一个创作者，我只认得他是我的合作者。
我想选择最好的合作者。郑在反映剧本、完成剧本和改进剧本方面确实是一个很好的导演，所以我只为他写剧本。”
在一起工作了几十年后，王看着郑小龙在片场变灰。
郑说：“我自己没有钱，所有的钱都是我儿媳管的。”
在一个节目中，面对主持人关于经济实力的提问，郑直言不讳地说：“当我是中心主任的时候，我不在乎钱，我一直没有数字的概念。
”
于是他把钱留给了妻子王。
除了在家里很负责外，郑在工作上也很负责。
长期的阅读为郑积累了深厚的文学素养。
因此，他拍摄的每一部作品都有一个主题，承载着价值，保持着生命的温度。
例如，郑导演的一部新作目前正在播出《幸福到万家》。
在当今鱼龙混杂、以次充好的娱乐业，
七十多岁的导演郑小龙仍然保持着原意，让观众再次看到制作精良的优秀作品，这是感人的。
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