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我的信用一直是良好的,如果有问题,微信好友不会仅收到一个“在”就各种关心#腾讯客服[超话]#
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这一天啥也没干 净捅咕这些歌了累死了
最开始从QQ音乐转到网易云再转Spotify
到期了再从Spotify转到土耳其区Apple music
太累了 要不是腾讯垄断市场不当人 我也不至于月月都跟腾讯斗智斗勇国区的am啥也没有
真的求求想想消费者吧!同样都是会员 国内app需要再自己花钱购买专辑/单曲才能听 别的app可以直接就听
真是心累
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真是心累
“是我垫付了买瓦良格的钱。”2013年,华夏证券前董事长邵淳突然爆料,那个国人心目中的“爱国商人”徐增平,竟然将资金挪作私用,差点让瓦良格买不成。
消息一出,舆论哗然,有人说他是无中生有,也有人说他贪天之功,更多人不相信这是真的。
毕竟,2000万美元在1999年,足以够得上天文数字,一个证券公司的董事长,怎么说这是自己的呢?
其实很长一段时间,邵淳都是金融界的传奇人物,他曾用8亿资金秘密救市,将中国股市从寒冰期拉了出来。
可是一直以来,每当人们说起当年“瓦良格号”的回国路,都对出面和乌克兰洽谈的商人徐增平,充满了敬意。
所以邵淳这个言论一出,很多人表示不愿意接受。
然而事实就是,很多被广泛传颂的事迹,很可能只是伪历史。
当然有一点毋庸置疑,那就是最早提出购买航母的,是时任海军副司令贺鹏飞,是他率先找到了商人徐增平,提出了购买航母的计划。
当时,徐增平还是澳门创律旅游公司法人代表,在贺鹏飞的委托下,他带人来到乌克兰,跟黑海造船厂进行了多轮洽谈,最终以两千万美元的价格,拿到了标书。
而接下来发生的事,却并没有按照预想的路子一步步走下来。
当时,徐增平因为资金不足,难以缴纳2000万美元的保证金,这么一来,合同就可能就无法按期履行,
无奈之下,贺鹏飞只好再次出面,跟华夏证券商量,想为徐增平办理了委托贷款。
于是,时任华夏董事长的邵淳,最终同意了给徐增平贷款。
但是万万没有想到,徐增平拿到钱后,竟然第一时间缴纳了自己豪宅的尾款。
这座被人称为“港版凡尔赛宫”的香港深水湾豪宅,价值2.2亿港元,徐增平一开始并没有结清尾款,为了尽快成交,他竟然把华夏证券的贷款,挪作了私用。
邵淳得知后非常愤怒,他想追回这笔贷款,但徐增平已经无力偿还了。
经过与徐增平谈判,让他将创律公司80%的股权,转给东方会中公司,而徐增平以航母中标书入股,折合了6000万美元。
这么一来,徐增平空手套白狼地赚了4000万美元。
因为徐增平不再担任创律的法人代表,所以后续的谈判,由东方会中公司总经理戴岳来完成。
然而此时,徐增平的严重违约给黑海造船厂带来了极大影响,所以黑方决定单方面终止合同。
戴岳只好率领团队,多次去乌克兰进行洽谈,最后才让合同得以完成。
然而,瓦良格的回国路依然困难重重,美国的干涉、土耳其的阻挠、大自然的风暴,哪一关都危机重重。
然而,后来瓦良格号交付后,徐增平却对外宣称,乌克兰将图纸放在了瓦良格号舱底,一起运回了中国,事实上,这件事也是子虚乌有。
因为后续的交接工作,徐增平并未参与,他这么说,无非就是给自己增加一些功劳。
2000年,乌克兰就提出,要将图纸卖给中国,要价400万美元,但是中船重工那时候还没有能力将这件事提到议事日程,此事便搁浅了。
2002年,瓦良格号来到大连之后,很多专家经过考察,认为如果不在这个基础上继续建造,有些可惜。
于是,中船的军工部副主任牟安成,带领一行人 前往北京,和701、703所得总设计师,洽谈购买图纸事宜。
当时,俄罗斯也想从乌克兰购买图纸,但是价格没谈拢,最后在牟安成的努力下,乌克兰决定将图纸卖给中国。
2002年9月19日,牟安成等人在黑海造船厂,与马什公司总裁签订了图纸购买意向书。
而这一过程,和徐增平完全没有关系,也就是说,乌克兰根本没有将图纸放在瓦良格号里面。
当然,我们不能抹杀徐增平最初与乌克兰洽谈中标的功劳,但是他后续的行为,也给瓦良格号的回归,制造了很多的麻烦。
从上个世纪80年代开始,我国先后购买了包括基辅号、明斯克号、墨尔本号在内的4艘废弃航母。
基辅号后来被放在了天津,先是用作展览和主题公园,2011年又改造为了航母酒店。
后来从俄罗斯购买的明斯克号,我国也试图改造,但是因为引擎破坏太厉害,没法再使用了最后只能放弃。
而墨尔本号这个舰体虽然不错,但它似乎有点不够吉利,总是惹是生非,撞毁别的船只,最终也没让它成功交付使用。
最后只有瓦良格号改造成功,这也算是我国在航母改造中的一个阶段性胜利。
如今,“辽宁舰”能够成功改造并列装服役,这背后是太多人一起努力的结果,是包括邵淳、戴岳、牟安成等在内的、一系列国人的默默付出。
参考资料:《起底瓦良格艰难回国路,邵淳才是真正的幕后英雄》.腾讯新闻
消息一出,舆论哗然,有人说他是无中生有,也有人说他贪天之功,更多人不相信这是真的。
毕竟,2000万美元在1999年,足以够得上天文数字,一个证券公司的董事长,怎么说这是自己的呢?
其实很长一段时间,邵淳都是金融界的传奇人物,他曾用8亿资金秘密救市,将中国股市从寒冰期拉了出来。
可是一直以来,每当人们说起当年“瓦良格号”的回国路,都对出面和乌克兰洽谈的商人徐增平,充满了敬意。
所以邵淳这个言论一出,很多人表示不愿意接受。
然而事实就是,很多被广泛传颂的事迹,很可能只是伪历史。
当然有一点毋庸置疑,那就是最早提出购买航母的,是时任海军副司令贺鹏飞,是他率先找到了商人徐增平,提出了购买航母的计划。
当时,徐增平还是澳门创律旅游公司法人代表,在贺鹏飞的委托下,他带人来到乌克兰,跟黑海造船厂进行了多轮洽谈,最终以两千万美元的价格,拿到了标书。
而接下来发生的事,却并没有按照预想的路子一步步走下来。
当时,徐增平因为资金不足,难以缴纳2000万美元的保证金,这么一来,合同就可能就无法按期履行,
无奈之下,贺鹏飞只好再次出面,跟华夏证券商量,想为徐增平办理了委托贷款。
于是,时任华夏董事长的邵淳,最终同意了给徐增平贷款。
但是万万没有想到,徐增平拿到钱后,竟然第一时间缴纳了自己豪宅的尾款。
这座被人称为“港版凡尔赛宫”的香港深水湾豪宅,价值2.2亿港元,徐增平一开始并没有结清尾款,为了尽快成交,他竟然把华夏证券的贷款,挪作了私用。
邵淳得知后非常愤怒,他想追回这笔贷款,但徐增平已经无力偿还了。
经过与徐增平谈判,让他将创律公司80%的股权,转给东方会中公司,而徐增平以航母中标书入股,折合了6000万美元。
这么一来,徐增平空手套白狼地赚了4000万美元。
因为徐增平不再担任创律的法人代表,所以后续的谈判,由东方会中公司总经理戴岳来完成。
然而此时,徐增平的严重违约给黑海造船厂带来了极大影响,所以黑方决定单方面终止合同。
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然而,瓦良格的回国路依然困难重重,美国的干涉、土耳其的阻挠、大自然的风暴,哪一关都危机重重。
然而,后来瓦良格号交付后,徐增平却对外宣称,乌克兰将图纸放在了瓦良格号舱底,一起运回了中国,事实上,这件事也是子虚乌有。
因为后续的交接工作,徐增平并未参与,他这么说,无非就是给自己增加一些功劳。
2000年,乌克兰就提出,要将图纸卖给中国,要价400万美元,但是中船重工那时候还没有能力将这件事提到议事日程,此事便搁浅了。
2002年,瓦良格号来到大连之后,很多专家经过考察,认为如果不在这个基础上继续建造,有些可惜。
于是,中船的军工部副主任牟安成,带领一行人 前往北京,和701、703所得总设计师,洽谈购买图纸事宜。
当时,俄罗斯也想从乌克兰购买图纸,但是价格没谈拢,最后在牟安成的努力下,乌克兰决定将图纸卖给中国。
2002年9月19日,牟安成等人在黑海造船厂,与马什公司总裁签订了图纸购买意向书。
而这一过程,和徐增平完全没有关系,也就是说,乌克兰根本没有将图纸放在瓦良格号里面。
当然,我们不能抹杀徐增平最初与乌克兰洽谈中标的功劳,但是他后续的行为,也给瓦良格号的回归,制造了很多的麻烦。
从上个世纪80年代开始,我国先后购买了包括基辅号、明斯克号、墨尔本号在内的4艘废弃航母。
基辅号后来被放在了天津,先是用作展览和主题公园,2011年又改造为了航母酒店。
后来从俄罗斯购买的明斯克号,我国也试图改造,但是因为引擎破坏太厉害,没法再使用了最后只能放弃。
而墨尔本号这个舰体虽然不错,但它似乎有点不够吉利,总是惹是生非,撞毁别的船只,最终也没让它成功交付使用。
最后只有瓦良格号改造成功,这也算是我国在航母改造中的一个阶段性胜利。
如今,“辽宁舰”能够成功改造并列装服役,这背后是太多人一起努力的结果,是包括邵淳、戴岳、牟安成等在内的、一系列国人的默默付出。
参考资料:《起底瓦良格艰难回国路,邵淳才是真正的幕后英雄》.腾讯新闻
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