#D2809#突发情况:贵广高铁一趟列车脱线，乘客信息显示晚点。据博主@畅行铁道分析称根据网络视频显示D2809次列车部分脱线，视频显示疑为贵广客专榕江站。由成都铁路局集团有限公司担当的D2809由贵阳北开往广州南，原定10:41到达从江站，目前12306查询显示为晚点状态。希望乘坐此趟列车的乘客们都平安！

昨天中吉乌铁路项目向落地推进一步的事情今早上很多博主都在谈哈。

其中一个关注点就是在吉、乌两国境内铁路线的轨距到底用的是标准轨还是俄式宽轨这个问题，虽然很多博主咬定是标准轨（1435轨距）还没有可靠信源。

轨距问题上，中方态度一直坚持标准轨，吉、乌方坚持俄轨。中方希望的是全程不因轨距制式差别而更换列车的轮对，这样的全程行车用时最少。吉、乌反对在其境内的轨距采用标准轨，其实这是俄国的态度。当初俄国搞出与欧洲普遍采用的标准轨不兼容的宽轨，首先就是从防务角度确保敌方入侵后不能直接使用本国铁路车辆利用俄国铁路网。如今即使苏联分家，中亚仍然是莫斯科重点经营的准内部性质势力范围。

中方是97年与乌、吉签三国共建铁路备忘录。到今天25年，完成沿线路勘也超过20年了。从论证阶段开始，轨距选取问题是台面上争议最激烈的问题。而深层的问题还是俄国并不希望中国借铁路线扩大在中亚影响力。而中方在该项目一直承诺可以在投资分配及贷款上给出最大优惠，但在轨距问题上也20多年来一直没松口。这也并不完全是从经济性角度考虑的。

国家之间就是如此，中俄合作基本面一直良好，但两国的利益也并不一致。中吉乌铁路就是一个例证。

现在俄乌战争出现长期化趋势，俄国在中吉乌铁路上突然松口。从我国的角度加深经营中亚是优选。包括里海贸易线中难度颇高的阿塞拜疆—格鲁吉亚—黑海线，以前是不能搞的，现在也可尝试。
任何情况下，本国利益才是第一考量点。

ScotRail大面积缩减列车/运营，每天减少700趟!
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苏格兰 ScotRail 从本周一开始将运行新的铁路列车排班表，每天将减少约 700 趟火车。

此次变动是由于列车司机短缺，列车司机不能接受在通胀如此严重的情况下，仅涨薪了 2.2%，遂选择罢工、不加班来抗议！

ScotRail 新的运营时间表已生效
其实自 5 月 8 日以来，许多司机都已经选择了不加班，数百列火车被取消。苏格兰酒店和娱乐企业警告政府称，公共交通状况会影响他们的收入。

苏格兰铁路局呼吁跟工会的人一起坐下来谈谈。如果希望工资涨幅与英国目前的通胀对标，上涨 10%、11% 显然是不可能的，需要找到新的解决办法。

目前在苏格兰坐火车的选择明显少了很多，大家出行前记得规划好时间！