#热点观察#【中国县域人口密度榜:27地每平方公里超千人,石狮超北上广】目前全国共有27个县域超过了1000人/平方公里 其中26个县域来自东部地区,分别是浙江11个 江苏6个 福建4个 河北3个 广东和山东各1个;唯一一个来自中西部的县域是河南郑州下辖的新郑,其人口密度达到了1343人/平方公里,位居全国第15位https://t.cn/A6oPYWZg为何浙江超过1000人/平方公里的县域最多?

这次租车自驾肥家，来自某Ray 的执念。500公里，历时15个小时，终于到家。
某塔：下次还敢吗？
某Ray：下次还敢。

遇到困境，想办法解决，如果无法解决，那就接纳并寻找乐子。
堵车的路程也是另外一种可以体验的journey ，我看到不同地方的丁达尔效应；看到天空和云朵，除了蓝色和白色以外，还有其他丰富的色彩，有点像橙色，也有点像粉色。
百度地图里腾哥的解说也是别有一番乐趣：#前方拥堵；您已在最优道路上#。感觉这是滑稽和绝望并存的一个段子，不知道脱口秀演员会否可以想出一个响梗。

周黑鸭是长途车（无论是高铁还是汽车）的必备，为自己的睿智鼓掌。 https://t.cn/R2WxERQ

【红旗E-HS9在11小时内完成比恩的1000公里挑战】红旗E-HS9，一款来自中国的豪华全电动三排SUV，是Bjørn Nyland 1000公里挑战赛的最新测试车型之一，该挑战赛旨在检查长途旅行能力，与续航能力、效率和快速充电的结合有关。

根据最近的续航测试，该车相当重（含驾驶员2780公斤），而且空气动力学效率不高（风阻系数约为0.345），但其能量消耗与其他许多空气动力学性能更好的大型BEV相当，这是一个很大的优点。

根据视频，红旗E-HS9（配备99千瓦时电池和双电机全轮驱动动力系统的版本），在平均温度为16℃的情况下，在11小时5分钟内完成了1000公里（超过621英里）的距离（经过一些时间扣除）。

这个时间比三排座的比亚迪唐（11小时25分钟）和NIO ES8（也是11小时25分钟）的情况更好。

然而，就红旗E-HS9而言，这一结果是在增加充电站数量的情况下实现的，这是主要的缺点--特别是对于一个打算作为豪华车的车型。

在挑战赛期间，该车沿途共充电7次（5-6次是挑战赛的典型停车次数）。在最初的196公里（122英里）之后，充电站之间的平均距离为115公里（71英里）。

1000公里的挑战是一个独特的测试（为时间而不是方便而优化），它扩大了我们对电动车的经验知识，并让我们瞥见一个有经验的司机在一个拥有密集的直流快速充电基础设施的国家的实际可能性。

红旗E-HS9的快速充电能力通常很好--它的充电功率远远超过100千瓦（峰值超过130千瓦），充电曲线相对平缓，尽管在充电下降到30-40千瓦时，恰好也会出现奇怪的低谷。

Bjørn Nyland报告说，平均能量消耗为329Wh/km（529Wh/mile）。

除了良好的舒适性和隔音性，红旗E-HS9还提供了一个良好的音频系统，快速加速（直路）和良好的刹车系统。这是一辆非常宽敞的汽车，有良好的材料，良好的大灯和一个整体有趣的价值主张。

在缺点方面，设计并不适合所有人，它不是一辆运动型汽车，而更像是一辆公路游艇。有各种小问题，软件（信息娱乐、导航、驾驶辅助）被认为不是太好。