#读书打卡##猫超姐姐[超话]#
一直觉得，一个人的心灵成长的程度和状态跟他所读的书有着密不可分的联系。孩提时代，家中经济并不是很好，所以每次积攒下零用钱，我总是要缠着爸妈去书店买书。后来与书店里的阿姨熟悉起来，每次我去都能享受“新书好书免费看”的VIP级别待遇——当然，每次我都不会空手离开。
长大之后，终于迎来了经济自主的时代。当我和周围的书友说：“我想开一家咖啡馆，哪怕小一些也很好，哪怕与人合伙经营也不错。但，在小店里一定要有书。”
没有书和音乐的生活，我无法想象！一直到现在，每当别人问我是否恋爱时，我都说我有两个爱人，他们分别是书籍和音乐。
在我心里，一直住着一个醉心于读书和音乐、内心温柔如阳光的男孩。我时常在想，如果上天能给我一个机会，让我做自己喜欢的事情并以此谋生，保证粗茶淡饭的生活便可。这样我就可以抽出很多时间听音乐、读书、写东西了。
所以，当好友说起老张一手创办起美好时光咖啡馆，我便兴冲冲地来了句：“这事我也要参与！”尽管有那么多人把我这句话当成玩笑，但我还是坚持下来了——当然，以后能坚持多久，我也不敢保证，至少，目前我做到了！
咖啡一旦遇到书和音乐，总能碰撞出超离世俗的火花，有人觉得这种说法太过矫情，但至少对我们这些倾心于咖啡的小书虫来说，在美好时光这个小小“国度”里，就是这样的！有时我们从一个话题开始讨论，什么杂七杂八的想法都可以说，自由讨论嘛，说不准谁的某一句话就能点醒我们这一群人。
也许有人对我们这群“怪物”会嗤之以鼻：“你们除了咖啡就是读书、音乐，就没有点正经事情做吗？”
如果你觉得我们每天谈论的除了咖啡、音乐和读书就是“不正经”的事，那我就告诉你，我们这样才是生活，而不是活着——每天只是吃饭、穿衣、喝水……这样活着。
美好时光试营业期间，老张说：“咱们在店里多放些杂志吧。”
我直接告诉他，不仅是要有杂志，还应该有书，很多书，最好单独弄一个房间，放上满满的书——当然，得留出来让人坐着的地方。
后来，老张和放空创办了“荒岛图书馆·唐山站”，小小的咖啡馆里很快就有了很多书，这些都是大家无偿捐赠的。到底还是老张心思细，他马上推出了“捐赠十本书，可获赠一杯咖啡”的活动，悄悄告诉你们，这杯咖啡有个很好听的名字，叫“爱心使者”！
自从美好时光咖啡馆里来了这么多“图书小精灵”之后，客人就更多了。一位经常来美好时光喝咖啡的朋友告诉我，只有在这里，在这个小小的地方，他才有阅读的欲望，也有安稳坐下来喝咖啡的心情。
“这里真好，很温暖，很像家！”这是很多朋友对美好时光做出的评价。但是，仅仅因为有一种家庭般的温暖就能吸引顾客，我想，这个理由有些不充分。我渐渐发现，喜欢来这里的客人都是书虫。好在荒岛图书馆的图书种类够多，大家可以随意翻看。
既然都是爱咖啡的小书虫，那大家交谈起来自然就随意多了。
“嘿，你看什么书呢？啊，原来你也是他的粉丝啊，他最近有什么新书？”
“啊，真是太好了！我给你找找，这位作家最近的新作……”
“嗨！刚才我看到您拿了一本龙应台的书，我也很想看那本书，等您看完可以借我一下吗？我的联系方式是……”
“没问题！我看书很快，明后天就可以借给您。”
“您好，您能帮我找一下这里有毕淑敏的书吗？哎呀，你也喜欢她的散文啊！我也是，哎呀呀，真是太有缘了……”
“就是呢！想不到这世界真小，在这小咖啡馆里还能遇到知音啊！”
这样的对话每天我都能听到。诚然，这其中有些是陌生人之间的相互客气，有些是看到了心仪的人而故意搭讪，不过更多的却是因为喜欢同一本书、喜欢同一位作者的两个人坐到了一起，开始畅谈他们的读书感受。
我这只小书虫想了想，觉得大家之所以在美好时光能找到友情和爱情，可能首先就是因为这里没有利益关系。大家互相欣赏，互相帮助。既然没有利益冲突，自然不会有压力；既然大家志趣相投，自然能够无话不聊。
聊得来的朋友，大家在空闲时聚餐、K 歌、看电影、出去玩，原来还觉得很沉闷的生活，一下子就变得有趣又充实了。叫上志同道合的朋友一起出行，去梨木台、去祖山、去浅水湾、去景忠山……且先不说这些地方景色如何，到底怎么好玩儿，单说一起出行的这些朋友，就已经能说上几天几夜了。他们每个人都是一本书，有人喜欢研读《周易》，有人喜欢分析星座，有人对戏剧感兴趣，有人对心理学很有研究。一路上真是到了分分钟都不停嘴的状态——大家有什么想法就聊，各抒己见呗，正好在路上还能打发无聊的时间。
我一直觉得，出行的话还是找自己的好朋友一起去最好。因为生命中有些事物是需要分享也值得分享的。因为有了分享，所以人生才能快乐，而且快乐被分享之后，我们总能翻倍地感受到快乐，而痛苦被分享后却被不断地弱化。像我们这些小书虫，就是因为有足够多的相同兴趣，所以我们的关系才会这么亲密啊。
——《趁年轻，开家小小咖啡馆》
一直觉得，一个人的心灵成长的程度和状态跟他所读的书有着密不可分的联系。孩提时代，家中经济并不是很好，所以每次积攒下零用钱，我总是要缠着爸妈去书店买书。后来与书店里的阿姨熟悉起来，每次我去都能享受“新书好书免费看”的VIP级别待遇——当然，每次我都不会空手离开。
长大之后，终于迎来了经济自主的时代。当我和周围的书友说：“我想开一家咖啡馆，哪怕小一些也很好，哪怕与人合伙经营也不错。但，在小店里一定要有书。”
没有书和音乐的生活，我无法想象！一直到现在，每当别人问我是否恋爱时，我都说我有两个爱人，他们分别是书籍和音乐。
在我心里，一直住着一个醉心于读书和音乐、内心温柔如阳光的男孩。我时常在想，如果上天能给我一个机会，让我做自己喜欢的事情并以此谋生，保证粗茶淡饭的生活便可。这样我就可以抽出很多时间听音乐、读书、写东西了。
所以，当好友说起老张一手创办起美好时光咖啡馆，我便兴冲冲地来了句：“这事我也要参与！”尽管有那么多人把我这句话当成玩笑，但我还是坚持下来了——当然，以后能坚持多久，我也不敢保证，至少，目前我做到了！
咖啡一旦遇到书和音乐，总能碰撞出超离世俗的火花，有人觉得这种说法太过矫情，但至少对我们这些倾心于咖啡的小书虫来说，在美好时光这个小小“国度”里，就是这样的！有时我们从一个话题开始讨论，什么杂七杂八的想法都可以说，自由讨论嘛，说不准谁的某一句话就能点醒我们这一群人。
也许有人对我们这群“怪物”会嗤之以鼻：“你们除了咖啡就是读书、音乐，就没有点正经事情做吗？”
如果你觉得我们每天谈论的除了咖啡、音乐和读书就是“不正经”的事，那我就告诉你，我们这样才是生活，而不是活着——每天只是吃饭、穿衣、喝水……这样活着。
美好时光试营业期间，老张说：“咱们在店里多放些杂志吧。”
我直接告诉他，不仅是要有杂志，还应该有书，很多书，最好单独弄一个房间，放上满满的书——当然，得留出来让人坐着的地方。
后来，老张和放空创办了“荒岛图书馆·唐山站”，小小的咖啡馆里很快就有了很多书，这些都是大家无偿捐赠的。到底还是老张心思细，他马上推出了“捐赠十本书，可获赠一杯咖啡”的活动，悄悄告诉你们，这杯咖啡有个很好听的名字，叫“爱心使者”！
自从美好时光咖啡馆里来了这么多“图书小精灵”之后，客人就更多了。一位经常来美好时光喝咖啡的朋友告诉我，只有在这里，在这个小小的地方，他才有阅读的欲望，也有安稳坐下来喝咖啡的心情。
“这里真好，很温暖，很像家！”这是很多朋友对美好时光做出的评价。但是，仅仅因为有一种家庭般的温暖就能吸引顾客，我想，这个理由有些不充分。我渐渐发现，喜欢来这里的客人都是书虫。好在荒岛图书馆的图书种类够多，大家可以随意翻看。
既然都是爱咖啡的小书虫，那大家交谈起来自然就随意多了。
“嘿，你看什么书呢？啊，原来你也是他的粉丝啊，他最近有什么新书？”
“啊，真是太好了！我给你找找，这位作家最近的新作……”
“嗨！刚才我看到您拿了一本龙应台的书，我也很想看那本书，等您看完可以借我一下吗？我的联系方式是……”
“没问题！我看书很快，明后天就可以借给您。”
“您好，您能帮我找一下这里有毕淑敏的书吗？哎呀，你也喜欢她的散文啊！我也是，哎呀呀，真是太有缘了……”
“就是呢！想不到这世界真小，在这小咖啡馆里还能遇到知音啊！”
这样的对话每天我都能听到。诚然，这其中有些是陌生人之间的相互客气，有些是看到了心仪的人而故意搭讪，不过更多的却是因为喜欢同一本书、喜欢同一位作者的两个人坐到了一起，开始畅谈他们的读书感受。
我这只小书虫想了想，觉得大家之所以在美好时光能找到友情和爱情，可能首先就是因为这里没有利益关系。大家互相欣赏，互相帮助。既然没有利益冲突，自然不会有压力；既然大家志趣相投，自然能够无话不聊。
聊得来的朋友，大家在空闲时聚餐、K 歌、看电影、出去玩，原来还觉得很沉闷的生活，一下子就变得有趣又充实了。叫上志同道合的朋友一起出行，去梨木台、去祖山、去浅水湾、去景忠山……且先不说这些地方景色如何，到底怎么好玩儿，单说一起出行的这些朋友，就已经能说上几天几夜了。他们每个人都是一本书，有人喜欢研读《周易》，有人喜欢分析星座，有人对戏剧感兴趣，有人对心理学很有研究。一路上真是到了分分钟都不停嘴的状态——大家有什么想法就聊，各抒己见呗，正好在路上还能打发无聊的时间。
我一直觉得，出行的话还是找自己的好朋友一起去最好。因为生命中有些事物是需要分享也值得分享的。因为有了分享，所以人生才能快乐，而且快乐被分享之后，我们总能翻倍地感受到快乐，而痛苦被分享后却被不断地弱化。像我们这些小书虫，就是因为有足够多的相同兴趣，所以我们的关系才会这么亲密啊。
——《趁年轻，开家小小咖啡馆》
三次神来之笔：中国汽车产业的逆袭之路（5完结）
原创 花猫哥哥 猫哥的视界
未来
为什么国家如此重视汽车产业？
因为汽车是典型的技术密集型产业，它由几万个零部件构成，涉及上下游庞大的供应链，涉及到金属加工、材料科学、电气技术、软件技术等等诸多领域的技术能力，不仅仅关系着数以百万计的人员就业，汽车的开发制造还会带动相关技术的发展，从而能够外溢到整个工业体系。
一个国家可能造火箭、能造轮船、能造卫星，但如果它没有商业化的汽车产业，就无法证明其在工业技术和管理技术上的实力，毕竟汽车不仅仅是造出来就行，还要卖得出去，所以必须实现技术和成本的平衡。
所以，汽车产业是人类现代工业皇冠上的明珠，也是拉动现代经济的最重要的引擎，某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力，可以反映一个国家的综合国力和竞争力。
对汽车工业的意义，执着于工业化的中国人认识的比谁都清楚，也只有中国才能站在国家高度，推动三次神来之笔，先搞定上游，然后成熟国内市场，最后开拓国际市场，层层递进，布局深远，这才有了五年逆袭的奇迹。
如今，万钢已经退休，他一手扶持起来的中国的新能源汽车也已经实现了他“弯道超车”的梦想。
2021年中国整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆）。
其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6%。
2022年一季度，中国汽车出口再增长约60%，月均20万辆。如果克服供应链困难，2022年大概率能超过德国成为世界第二。
而与此同时，西方国家因通胀导致各项生活开支大增，购车欲望大降，美国5月汽车销售大跌。
本田5月在美销量75491辆，同比降57.3%；丰田175990辆降27.3%；马自达15312辆降63.7%；斯巴鲁42526辆降24.8%。
而日系车因为押错了新能源路线，丰田、本田的供应链体系又极为封闭，他们通过交叉持股、投资控股、兼并重组等方式，将大量日本本土零部件企业深度整合为自身的“家族成员”，形成垂直的利益共同体，就算日本人想搞电动车，那生产发动机、变速箱的零部件企业怎么办？必然在家族内部形成巨大反对声浪。
就连丰田掌门人丰田章男都威胁说，转型电动车会导致数百万人失业，并摧毁汽车零部件供应商的整个生态系统。
其实，这无非就是个“现在死”，还是“以后死”的问题。
另外，日本本国市场狭小，无法通过内循环培育足够大的氢能源市场，全球氢能源技术基本被日本垄断，欧美出于市场主导权的考虑，也不愿配合日本的氢能源战略，哪怕日本动用各种宣传力量去宣传氢能源，估计也没有几个国家会捧场。
按照这个此消彼长的发展势头，未来几年内中国车企超越日本成为世界第一也是指日可待的事情。
还记得知乎那个问题吗？在几乎所有人都认为中国车企超越日德需要20-30年的情况下，中国凭借新能源，可能在10年内就达到目标。
曾经外国车企给中国制造了三大件的技术壁垒，而中国车企，如今也为外国车企挖出了深深的护城河，那就是坚固的供应链闭环、车联网生态以及定价自主权。
如今，中国汽车行业已经可以摆脱“不争气”的名声，2022年1-5月，比亚迪已经累计销量达到了505901台，同比增长167.1%，暂居全球汽车厂商销量榜的第二名，在新能源汽车领域已经超过特斯拉成为不折不扣的新能源汽车巨头。
在动力电池领域，2022年6月23日，宁德时代也发布了世界第一的CTP3.0麒麟电池，体积利用率超过72%，能量密度达255Wh/kg，能够实现整车1000公里续航，并支持5分钟热启动，10分钟快充至80%。
这意味着什么？说明新能源汽车可以花和加油差不多的时间实现快速充电，汽油车相比电动车唯一的一点优势也将荡然无存！
中国汽车市场再也不会沦为外企收割的赌场，相反，中国汽车业将成为未来中国经济发展的新支柱。如今俄乌战争带来能源价格高涨，欧洲不得不加速欧盟的新能源路线提前落地，也将给中国新能源汽车带来新的更广阔的市场。
过去中国拿下家电、手机等消费电子产业，就让中国全民小康，人均GDP超过1万美元，未来中国如果拿下世界新能源汽车产业，人均GDP将轻易突破2万美元，达到中等发达国家水平，也不是不可能的事情。
在这个百年变局里，机遇与挑战并存，风口与风险同在，中国新能源汽车在短短十年内实现了逆袭，但逆袭不会停止，期待中国新能源汽车保持势头，续写新的传奇！
原创 花猫哥哥 猫哥的视界
未来
为什么国家如此重视汽车产业？
因为汽车是典型的技术密集型产业，它由几万个零部件构成，涉及上下游庞大的供应链，涉及到金属加工、材料科学、电气技术、软件技术等等诸多领域的技术能力，不仅仅关系着数以百万计的人员就业，汽车的开发制造还会带动相关技术的发展，从而能够外溢到整个工业体系。
一个国家可能造火箭、能造轮船、能造卫星，但如果它没有商业化的汽车产业，就无法证明其在工业技术和管理技术上的实力，毕竟汽车不仅仅是造出来就行，还要卖得出去，所以必须实现技术和成本的平衡。
所以，汽车产业是人类现代工业皇冠上的明珠，也是拉动现代经济的最重要的引擎，某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力，可以反映一个国家的综合国力和竞争力。
对汽车工业的意义，执着于工业化的中国人认识的比谁都清楚，也只有中国才能站在国家高度，推动三次神来之笔，先搞定上游，然后成熟国内市场，最后开拓国际市场，层层递进，布局深远，这才有了五年逆袭的奇迹。
如今，万钢已经退休，他一手扶持起来的中国的新能源汽车也已经实现了他“弯道超车”的梦想。
2021年中国整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆）。
其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6%。
2022年一季度，中国汽车出口再增长约60%，月均20万辆。如果克服供应链困难，2022年大概率能超过德国成为世界第二。
而与此同时，西方国家因通胀导致各项生活开支大增，购车欲望大降，美国5月汽车销售大跌。
本田5月在美销量75491辆，同比降57.3%；丰田175990辆降27.3%；马自达15312辆降63.7%；斯巴鲁42526辆降24.8%。
而日系车因为押错了新能源路线，丰田、本田的供应链体系又极为封闭，他们通过交叉持股、投资控股、兼并重组等方式，将大量日本本土零部件企业深度整合为自身的“家族成员”，形成垂直的利益共同体，就算日本人想搞电动车，那生产发动机、变速箱的零部件企业怎么办？必然在家族内部形成巨大反对声浪。
就连丰田掌门人丰田章男都威胁说，转型电动车会导致数百万人失业，并摧毁汽车零部件供应商的整个生态系统。
其实，这无非就是个“现在死”，还是“以后死”的问题。
另外，日本本国市场狭小，无法通过内循环培育足够大的氢能源市场，全球氢能源技术基本被日本垄断，欧美出于市场主导权的考虑，也不愿配合日本的氢能源战略，哪怕日本动用各种宣传力量去宣传氢能源，估计也没有几个国家会捧场。
按照这个此消彼长的发展势头，未来几年内中国车企超越日本成为世界第一也是指日可待的事情。
还记得知乎那个问题吗？在几乎所有人都认为中国车企超越日德需要20-30年的情况下，中国凭借新能源，可能在10年内就达到目标。
曾经外国车企给中国制造了三大件的技术壁垒，而中国车企，如今也为外国车企挖出了深深的护城河，那就是坚固的供应链闭环、车联网生态以及定价自主权。
如今，中国汽车行业已经可以摆脱“不争气”的名声，2022年1-5月，比亚迪已经累计销量达到了505901台，同比增长167.1%，暂居全球汽车厂商销量榜的第二名，在新能源汽车领域已经超过特斯拉成为不折不扣的新能源汽车巨头。
在动力电池领域，2022年6月23日，宁德时代也发布了世界第一的CTP3.0麒麟电池，体积利用率超过72%，能量密度达255Wh/kg，能够实现整车1000公里续航，并支持5分钟热启动，10分钟快充至80%。
这意味着什么？说明新能源汽车可以花和加油差不多的时间实现快速充电，汽油车相比电动车唯一的一点优势也将荡然无存！
中国汽车市场再也不会沦为外企收割的赌场，相反，中国汽车业将成为未来中国经济发展的新支柱。如今俄乌战争带来能源价格高涨，欧洲不得不加速欧盟的新能源路线提前落地，也将给中国新能源汽车带来新的更广阔的市场。
过去中国拿下家电、手机等消费电子产业，就让中国全民小康，人均GDP超过1万美元，未来中国如果拿下世界新能源汽车产业，人均GDP将轻易突破2万美元，达到中等发达国家水平，也不是不可能的事情。
在这个百年变局里，机遇与挑战并存，风口与风险同在，中国新能源汽车在短短十年内实现了逆袭，但逆袭不会停止，期待中国新能源汽车保持势头，续写新的传奇！
#猫猫感悟# 最近兔兔（妹妹）因为刚做完绝育，戴上了大大的脖圈。又或许是去医院做手术的各项操作，让她身上的气味发生了变化。皮皮（哥哥）仿佛不认识她了，手术当天回家，便将她仔仔细细闻了个遍。
第二天到第三天，只要兔兔试图靠近，皮皮就哈她，这是之前从来没有过的情景，搞得家庭氛围一度很紧张。
第四天到现在，皮皮从警告变为疯狂逃跑，或是躲着妹妹，再到勉强一起却仍旧警惕。
这一整个过程就像皮皮又重新认识并且接受了一只新猫。
我知道他一直是个社恐，体型再小的小猫咪，他都有些害怕。也从来很懂事，不搞破坏不乱叫。虽然他不喜欢跟人挤在一起，却又永远想和我待在同一个空间里，不近亦不远。
就是这样的他，却也努力试着去接受那些他惧怕的事物。我想，人类本也可以变得更勇敢。
第二天到第三天，只要兔兔试图靠近，皮皮就哈她，这是之前从来没有过的情景，搞得家庭氛围一度很紧张。
第四天到现在，皮皮从警告变为疯狂逃跑，或是躲着妹妹，再到勉强一起却仍旧警惕。
这一整个过程就像皮皮又重新认识并且接受了一只新猫。
我知道他一直是个社恐，体型再小的小猫咪，他都有些害怕。也从来很懂事，不搞破坏不乱叫。虽然他不喜欢跟人挤在一起，却又永远想和我待在同一个空间里，不近亦不远。
就是这样的他，却也努力试着去接受那些他惧怕的事物。我想，人类本也可以变得更勇敢。
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