好演员的定义非常广泛，演技不算出众、但是一直在努力提升自己的艺人称得上是好演员，同时坚持给我们带来好作品的艺人也同样可以是好演员。
娱乐圈中帅哥美女有很多，似乎颜值不够出众的话就很难有竞争力，但其实只要实力足够强大，依旧可以在这个圈子里闯出属于自己的一片天，而我们下面要说的吴越就是这样一位演员。
或许很多人对吴越这个名字不太熟悉，但是大家一定认识她出演过的角色，比如《 唐山大地震》中的“董桂兰”、《大秧歌》中的“赵玉梅”等等。
吴越刚出道不久就开始搭档一些实力派演员，曾经在1996年凭借《 和平年代》中的闻璐一角获得 第17届中国电视金鹰奖优秀女配角，这部剧是吴越参演的第二部作品。
吴越的长相不算出众，但是她有着一股很清新的气质，只要看着她就会让人觉得很舒服，加上她演技出众，很快便成为了圈内炙手可热的一位新人演员。
但是因为吴越的性格低调，一直都不争不抢，所以这些年来的发展也都不温不火，直到2016年，吴越凭借在《我的前半生》中饰演的“凌玲”一角成功走红。
在这部剧中，“凌玲”饰演的是一个看起来人畜无害，实则满肚子坏水的第三者，破坏别人家庭，却总是假装出来一副很无辜的样子。
这个角色让吴越成功翻红，但是因为她的角色塑造太成功，让很多观众恨得牙痒痒，甚至不少人在吴越的社交账号下面留言谩骂她，给她造成了极大的困扰。
后来吴越在接受采访的时候表示，自己这是第一次出演反派角色，没想到会造成这么大的反响，并且说她大概再也不会接反派角色的作品了。
当我们了解吴越之后，才发现她是一个很优秀的人，在娱乐圈中左右逢源，几乎每一个合作过的艺人都可以和她成为好友，但是如今48岁的吴越却一直都保持单身状态，至今未婚，这是为什么呢？
看清吴越的经历后，才发现一般人真的“不敢”娶她！吴越早年间有过一段感情经历，是和演员陈建斌的恋情，这段感情进行了长达5年时间，最后因为不明原因还是以分手告终。
俩人分开以后，陈建斌便很快和蒋勤勤走进了婚姻殿堂，但是吴越却单身至今，似乎完全就没有要结婚的打算。不过就连吴越的妈妈也会站出来帮女儿说话：反正地球繁衍又不靠她一个人！
单身状态下的吴越坚持努力提升自己的实力，参演了很多高质量作品，前段时间更是凭借在电影《少年的你》中的出色表现拿到“最佳女配角”奖项，这就是对她实力的证明。
吴越的洒脱不仅仅体现在生活中，就连在演戏的时候，都会大胆素颜出镜，甚至连眉毛也不化。吴越在《我的前半生》中的表现之所以会让观众感觉气愤，就是因为她明明不好看，却还可以靠着心机成为插足别人婚姻的第三者。
平时的吴越，也会活跃在话剧舞台上，喜欢看书、养花，修身养性，即使一个人生活，也可以让生活时时刻刻展现精彩！
吴越不结婚不仅仅是因为她享受单身，更重要的一个原因是她太过优秀，只有更加优秀的人才可能打动她，让她心甘情愿付出自我。如果找不到灵魂上的契合，一个人反而更加自在！
吴越是一个很豁达的人，相信在未来的演艺生涯中，她可以继续给我们带来更加优秀的作品！
娱乐圈中帅哥美女有很多，似乎颜值不够出众的话就很难有竞争力，但其实只要实力足够强大，依旧可以在这个圈子里闯出属于自己的一片天，而我们下面要说的吴越就是这样一位演员。
或许很多人对吴越这个名字不太熟悉，但是大家一定认识她出演过的角色，比如《 唐山大地震》中的“董桂兰”、《大秧歌》中的“赵玉梅”等等。
吴越刚出道不久就开始搭档一些实力派演员，曾经在1996年凭借《 和平年代》中的闻璐一角获得 第17届中国电视金鹰奖优秀女配角，这部剧是吴越参演的第二部作品。
吴越的长相不算出众，但是她有着一股很清新的气质，只要看着她就会让人觉得很舒服，加上她演技出众，很快便成为了圈内炙手可热的一位新人演员。
但是因为吴越的性格低调，一直都不争不抢，所以这些年来的发展也都不温不火，直到2016年，吴越凭借在《我的前半生》中饰演的“凌玲”一角成功走红。
在这部剧中，“凌玲”饰演的是一个看起来人畜无害，实则满肚子坏水的第三者，破坏别人家庭，却总是假装出来一副很无辜的样子。
这个角色让吴越成功翻红，但是因为她的角色塑造太成功，让很多观众恨得牙痒痒，甚至不少人在吴越的社交账号下面留言谩骂她，给她造成了极大的困扰。
后来吴越在接受采访的时候表示，自己这是第一次出演反派角色，没想到会造成这么大的反响，并且说她大概再也不会接反派角色的作品了。
当我们了解吴越之后，才发现她是一个很优秀的人，在娱乐圈中左右逢源，几乎每一个合作过的艺人都可以和她成为好友，但是如今48岁的吴越却一直都保持单身状态，至今未婚，这是为什么呢？
看清吴越的经历后，才发现一般人真的“不敢”娶她！吴越早年间有过一段感情经历，是和演员陈建斌的恋情，这段感情进行了长达5年时间，最后因为不明原因还是以分手告终。
俩人分开以后，陈建斌便很快和蒋勤勤走进了婚姻殿堂，但是吴越却单身至今，似乎完全就没有要结婚的打算。不过就连吴越的妈妈也会站出来帮女儿说话：反正地球繁衍又不靠她一个人！
单身状态下的吴越坚持努力提升自己的实力，参演了很多高质量作品，前段时间更是凭借在电影《少年的你》中的出色表现拿到“最佳女配角”奖项，这就是对她实力的证明。
吴越的洒脱不仅仅体现在生活中，就连在演戏的时候，都会大胆素颜出镜，甚至连眉毛也不化。吴越在《我的前半生》中的表现之所以会让观众感觉气愤，就是因为她明明不好看，却还可以靠着心机成为插足别人婚姻的第三者。
平时的吴越，也会活跃在话剧舞台上，喜欢看书、养花，修身养性，即使一个人生活，也可以让生活时时刻刻展现精彩！
吴越不结婚不仅仅是因为她享受单身，更重要的一个原因是她太过优秀，只有更加优秀的人才可能打动她，让她心甘情愿付出自我。如果找不到灵魂上的契合，一个人反而更加自在！
吴越是一个很豁达的人，相信在未来的演艺生涯中，她可以继续给我们带来更加优秀的作品！
30+的我合适做微拉美吗？
首先，我们要来科普一下什么叫做微拉美，可能大家对于线雕并不陌生，那么微拉美跟线雕会有一点点相似。但是实质上是两种不同的东西。
微拉美是什么？
微拉美三个字，特字来源于微拉美面部永久提拉术中的面部植入材料。
就是附图中的这种起到提拉面部软组织的拉提整形带，一种面部提升专用材料，可吸收软组织拉提整形带，是国内唯一一款通过药监局批准专用于整形除皱的三类植入产品。
在当下，威拉美是一种全新的当下流行的变年轻方法，美丽从拉提开始，三重效果，有除皱，提拉，肤质改善。
微拉美安全吗？
众所周知，药监局对植入物审批一直采取非常谨慎的态度，植入物审批也是国家诸多审批中最严格的一种，而微拉美整形提拉带历经八年研发与实验通过了注册检验以及临床验证，获得中国医疗器械注册证书。
那么年轻的女孩子合适做微拉美吗？
微拉美绝对不是中老年的专利，很多人的皮肤先天性保养不好，或者经常熬夜会容易下垂，甚至是提早进入凹陷的状态，微拉美可以从本质上去根治皮肤下垂的问题。
心动的我也好想安排起来，集美们觉得呢？有做过的宝宝给点建议吗？
首先，我们要来科普一下什么叫做微拉美，可能大家对于线雕并不陌生，那么微拉美跟线雕会有一点点相似。但是实质上是两种不同的东西。
微拉美是什么？
微拉美三个字，特字来源于微拉美面部永久提拉术中的面部植入材料。
就是附图中的这种起到提拉面部软组织的拉提整形带，一种面部提升专用材料，可吸收软组织拉提整形带，是国内唯一一款通过药监局批准专用于整形除皱的三类植入产品。
在当下，威拉美是一种全新的当下流行的变年轻方法，美丽从拉提开始，三重效果，有除皱，提拉，肤质改善。
微拉美安全吗？
众所周知，药监局对植入物审批一直采取非常谨慎的态度，植入物审批也是国家诸多审批中最严格的一种，而微拉美整形提拉带历经八年研发与实验通过了注册检验以及临床验证，获得中国医疗器械注册证书。
那么年轻的女孩子合适做微拉美吗？
微拉美绝对不是中老年的专利，很多人的皮肤先天性保养不好，或者经常熬夜会容易下垂，甚至是提早进入凹陷的状态，微拉美可以从本质上去根治皮肤下垂的问题。
心动的我也好想安排起来，集美们觉得呢？有做过的宝宝给点建议吗？
践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
✋热门推荐