【普洛斯助力中小企业提质增效，数字化赋能带来更多可能】
6月27日是联合国中小微企业日，呼吁为中小微企业提供更多支持。中小微企业作为占中国企业总数99%的主体，是国民经济和社会发展的主力军，也是经济韧性、就业韧性的重要支撑。
数字化转型是中小企业突出重围、赢得市场竞争力的关键，通过数字化平台与各类资源有效链接，降低企业运营成本，发掘未来发展机会。但中小企业数字化转型面临着资金投入量大、适用方案少等挑战，急需更具针对性的解决方案，帮助他们在生产、管理、营销、服务等环节全面数字化升级。
普洛斯通过金融科技与投资，助力中小企业稳定发展，一方面通过数字供应链金融科技，联合金融机构解决产业链上中小企业的融资难题，实现普惠金融；另一方面，通过股权投资支持发展行业数字化平台，助力中小企业智慧化升级。
更多详情请浏览：https://t.cn/A6aqfVMm
#中小微企业日#
6月27日是联合国中小微企业日，呼吁为中小微企业提供更多支持。中小微企业作为占中国企业总数99%的主体，是国民经济和社会发展的主力军，也是经济韧性、就业韧性的重要支撑。
数字化转型是中小企业突出重围、赢得市场竞争力的关键，通过数字化平台与各类资源有效链接，降低企业运营成本，发掘未来发展机会。但中小企业数字化转型面临着资金投入量大、适用方案少等挑战，急需更具针对性的解决方案，帮助他们在生产、管理、营销、服务等环节全面数字化升级。
普洛斯通过金融科技与投资，助力中小企业稳定发展，一方面通过数字供应链金融科技，联合金融机构解决产业链上中小企业的融资难题，实现普惠金融；另一方面，通过股权投资支持发展行业数字化平台，助力中小企业智慧化升级。
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#中小微企业日#
现东家的组长突然离职了，有些感慨。
我知道我内心绝对是善良的，但这却不妨碍我大学前偶尔会以恶意揣测他人。我也不想把自己的缺点推到曾经经历过的校园霸凌。
但我运气还不错，我非常感恩自己遇到的人。从大学到工作，我遇到过太多给我帮助的人了。妈说我命里有贵人。每一段亲密关系，每个陪伴了或长期或短期的好友，工作后的领导和同事。我遇到了一些烦心事，但我遇到了更多愿意帮助我给我关怀的人，我的急躁一点点被抚平，我开始愿意多一点更多一点的换位思考。
不得不说我像是被软化了。
而这位组长也是给过我很多指导的人，他离职当天我才突然获得消息。而我想起前几天我还在给他吐槽新岗位让我迷茫又无所适从。我说我知道给领导即使说困惑也要带着解决方案的，哪怕我的方案不好，但我需要以此来体现我有认真思考过。我说xx哥，我来了之后从来没有这么迷茫过，我不是没有思考，但我想了很久真的不知道到底该怎么办了，可我又不能这样去提给大老板。
他给了我很多很中肯又很实在的建议，不同于别人家领导的花拳绣腿。他的做法总是让我关联到老东家时带我的组长，他们都给我太多帮助了。他们也深深影响到了我如今带新人的态度。而我的新人也确实很多事情都愿意告诉我。
好难过，也有很多不舍，但每个人离开都一定是因为有当前阶段本人认为更好的选择。
希望他们都能有更好的发展而我也不差。
大概人长大总是要不断告别又不断遇见。
我知道我内心绝对是善良的，但这却不妨碍我大学前偶尔会以恶意揣测他人。我也不想把自己的缺点推到曾经经历过的校园霸凌。
但我运气还不错，我非常感恩自己遇到的人。从大学到工作，我遇到过太多给我帮助的人了。妈说我命里有贵人。每一段亲密关系，每个陪伴了或长期或短期的好友，工作后的领导和同事。我遇到了一些烦心事，但我遇到了更多愿意帮助我给我关怀的人，我的急躁一点点被抚平，我开始愿意多一点更多一点的换位思考。
不得不说我像是被软化了。
而这位组长也是给过我很多指导的人，他离职当天我才突然获得消息。而我想起前几天我还在给他吐槽新岗位让我迷茫又无所适从。我说我知道给领导即使说困惑也要带着解决方案的，哪怕我的方案不好，但我需要以此来体现我有认真思考过。我说xx哥，我来了之后从来没有这么迷茫过，我不是没有思考，但我想了很久真的不知道到底该怎么办了，可我又不能这样去提给大老板。
他给了我很多很中肯又很实在的建议，不同于别人家领导的花拳绣腿。他的做法总是让我关联到老东家时带我的组长，他们都给我太多帮助了。他们也深深影响到了我如今带新人的态度。而我的新人也确实很多事情都愿意告诉我。
好难过，也有很多不舍，但每个人离开都一定是因为有当前阶段本人认为更好的选择。
希望他们都能有更好的发展而我也不差。
大概人长大总是要不断告别又不断遇见。
【京东物流携手合作伙伴发布《物流园区碳中和指南》 】6月17日，中华环保联合会绿色供应链专委会与京东物流、施耐德电气、联合利华、京东产发联合发布《物流园区碳中和指南》（以下简称《指南》）。该《指南》不仅系统阐释了碳中和物流园区的顶层战略设计思路，更基于丰富的业务实践，在行业内率先提出物流园区碳中和的完整解决方案。值得一提的是，《指南》首次以物流园区为温室气体排放源管理边界，提出供应链领域可共享碳足迹理念以及物流园区减碳技术矩阵，从多个维度的创新推动物流园区碳中和目标达成，助力物流行业绿色、低碳、可持续发展。
一直以来，京东物流始终践行绿色可持续发展理念，协同上下游合作伙伴，推动绿色供应链建设。活动上，京东集团副总裁王颖与京东物流副总裁刘鹏共同为《物流园区碳中和指南》云发布并进行揭牌，王颖表示，作为首家设立科学碳目标的物流企业，京东物流已建成国内首个“零碳”物流园区，并基于丰富的实践经验编制首份《物流园区碳中和指南》，未来还将持续完善排放数据收集系统，在做好范围一和二的节能降碳基础上，将完善范围三的排放源纳入碳核查体系，全面反映供应链侧企业排放情况，践行“有责任的供应链”的使命与担当。
《指南》提出，碳中和园区是在园区核算范围内，直接或间接产生的温室气体排放总量，在一定时间内通过绿色能源、能效优化、资源循环等方式，通过非抵消的手段减少物流园区的碳排放量，最大可能的实现“净零排放”。
作为物流业务集聚发展的核心单元，物流园区从空间上积聚了产业链上下游企业，实现多种运输形式的有效衔接。鉴于物流园区的连接性特点，对于不同盘查主体，园区的温室气体排放源范围一和范围三也会依据供应链的链接形成互换关系，因此物流园区还肩负着利益相关方的温室气体排放量的计算。由此看出，物流园区的低碳化、绿色化，是带动上下游企业发展绿色供应链的重要抓手，也是推动促进区域绿色经济、生态产业的发展的重要方向。因此，物流园区需要抓住绿色低碳发展的历史时机，及早规划如何与“双碳”目标进行对接，结合数字化技术建设智能化碳中和物流园区，将责任竞争力转换为核心竞争力。
不过，碳中和的实现无法一蹴而就，企业需要有长期、全局的思维，从制定符合企业现状和长远定位的顶层战略规划着手，把碳中和作为一个能够稳步推进、量化目标，且充满机遇的系统性工程，并依此谋划可落地的碳中和实施路径，从而努力推动战略目标的实现。
《指南》详细阐述了园区碳中和的实施路径，包括制定物流园区碳中和长期规划、厘清园区的碳排放源和排放总量、针对排放源制定减碳措施、通过抵消的方式实现中和。
其中，厘清园区的碳排放源和排放总量是物流园区碳中和实施的第一步。《指南》指出，范围一的排放包括自有设施设备、车辆产生的直接排放。此外，对于冷链物流作业的园区，范围一的排放还包括冷库、自有冷藏车辆所使用制冷剂逸散产生的温室气体排放。范围二的排放包括用于支持园区内建筑物照明系统、暖通系统以及室内设备的运行所消耗的外购电力、燃气、蒸汽以及供暖等间接排放。范围三的排放为因企业经营活动所产生的间接排放，包括购买的产品和服务、员工差旅、非自营运输等相关的上下游间接排放。
《指南》显示，实现物流园区的碳中和，一方面需要从不同排放源入手，控制碳排放；另一方面，物流园区需要加强节能减排工作人员培训力度，同时增加节能监察能力建设，提高节能监察信息化水平。将实现碳中和的范围扩大至整个价值链的维度时，物流园区通过推广绿色包装技术和物流标准化器具循环使用，能够减少包装材料的消耗，还可以推广包装材料碳足迹标签，促进逐步实现无废包装，这也是物流产业碳中和路径中至关重要的一环。同时，通过绿色能源替代、能效优化等方式可以有效降低园区的碳排放水平，但如果仍有部分无法完全消除时，还可以通过抵消剩余温室气体排放的方式，实现园区运营边界内的碳排放的中和。
具体来说包括，在绿色能源方面，围绕物流园区能源结构转型，需具备互联互通的绿色能源基础设施和数字化的绿色能源管理体系；在能效优化方面，可利用数字场站、自动化仓储、5G端边云协同、5G AR运维、智能运输等技术；在资源循环方面，可利用共享托盘、循环包装箱、耗材智能推荐系统等；在数字化全景方面，区块链数据采集与共享、数字化全景展示能够有效助力相关数据监测。
物流园区碳中和的解决方案需要战略路径也需要核心技术支撑。《指南》指出，物流园区综合利用5G、物联网、人工智能和区块链等智能化关键技术，通过能源结构升级、效能持续优化、设施集聚共享、资源循环利用等手段，打造物流园区“碳中和”解决方案，围绕碳中和目标实现绿色化、数字化、精细化、全量化管理的智能物流园区。
一直以来，京东物流始终践行绿色可持续发展理念，协同上下游合作伙伴，推动绿色供应链建设。活动上，京东集团副总裁王颖与京东物流副总裁刘鹏共同为《物流园区碳中和指南》云发布并进行揭牌，王颖表示，作为首家设立科学碳目标的物流企业，京东物流已建成国内首个“零碳”物流园区，并基于丰富的实践经验编制首份《物流园区碳中和指南》，未来还将持续完善排放数据收集系统，在做好范围一和二的节能降碳基础上，将完善范围三的排放源纳入碳核查体系，全面反映供应链侧企业排放情况，践行“有责任的供应链”的使命与担当。
《指南》提出，碳中和园区是在园区核算范围内，直接或间接产生的温室气体排放总量，在一定时间内通过绿色能源、能效优化、资源循环等方式，通过非抵消的手段减少物流园区的碳排放量，最大可能的实现“净零排放”。
作为物流业务集聚发展的核心单元，物流园区从空间上积聚了产业链上下游企业，实现多种运输形式的有效衔接。鉴于物流园区的连接性特点，对于不同盘查主体，园区的温室气体排放源范围一和范围三也会依据供应链的链接形成互换关系，因此物流园区还肩负着利益相关方的温室气体排放量的计算。由此看出，物流园区的低碳化、绿色化，是带动上下游企业发展绿色供应链的重要抓手，也是推动促进区域绿色经济、生态产业的发展的重要方向。因此，物流园区需要抓住绿色低碳发展的历史时机，及早规划如何与“双碳”目标进行对接，结合数字化技术建设智能化碳中和物流园区，将责任竞争力转换为核心竞争力。
不过，碳中和的实现无法一蹴而就，企业需要有长期、全局的思维，从制定符合企业现状和长远定位的顶层战略规划着手，把碳中和作为一个能够稳步推进、量化目标，且充满机遇的系统性工程，并依此谋划可落地的碳中和实施路径，从而努力推动战略目标的实现。
《指南》详细阐述了园区碳中和的实施路径，包括制定物流园区碳中和长期规划、厘清园区的碳排放源和排放总量、针对排放源制定减碳措施、通过抵消的方式实现中和。
其中，厘清园区的碳排放源和排放总量是物流园区碳中和实施的第一步。《指南》指出，范围一的排放包括自有设施设备、车辆产生的直接排放。此外，对于冷链物流作业的园区，范围一的排放还包括冷库、自有冷藏车辆所使用制冷剂逸散产生的温室气体排放。范围二的排放包括用于支持园区内建筑物照明系统、暖通系统以及室内设备的运行所消耗的外购电力、燃气、蒸汽以及供暖等间接排放。范围三的排放为因企业经营活动所产生的间接排放，包括购买的产品和服务、员工差旅、非自营运输等相关的上下游间接排放。
《指南》显示，实现物流园区的碳中和，一方面需要从不同排放源入手，控制碳排放；另一方面，物流园区需要加强节能减排工作人员培训力度，同时增加节能监察能力建设，提高节能监察信息化水平。将实现碳中和的范围扩大至整个价值链的维度时，物流园区通过推广绿色包装技术和物流标准化器具循环使用，能够减少包装材料的消耗，还可以推广包装材料碳足迹标签，促进逐步实现无废包装，这也是物流产业碳中和路径中至关重要的一环。同时，通过绿色能源替代、能效优化等方式可以有效降低园区的碳排放水平，但如果仍有部分无法完全消除时，还可以通过抵消剩余温室气体排放的方式，实现园区运营边界内的碳排放的中和。
具体来说包括，在绿色能源方面，围绕物流园区能源结构转型，需具备互联互通的绿色能源基础设施和数字化的绿色能源管理体系；在能效优化方面，可利用数字场站、自动化仓储、5G端边云协同、5G AR运维、智能运输等技术；在资源循环方面，可利用共享托盘、循环包装箱、耗材智能推荐系统等；在数字化全景方面，区块链数据采集与共享、数字化全景展示能够有效助力相关数据监测。
物流园区碳中和的解决方案需要战略路径也需要核心技术支撑。《指南》指出，物流园区综合利用5G、物联网、人工智能和区块链等智能化关键技术，通过能源结构升级、效能持续优化、设施集聚共享、资源循环利用等手段，打造物流园区“碳中和”解决方案，围绕碳中和目标实现绿色化、数字化、精细化、全量化管理的智能物流园区。
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