品牌推荐|MM6 Maison Margiela
立于1997年的MM6由比利时鬼才设计师
Maison Margiela执掌,是其同名品牌Maison Margiela的副线品牌,也逆行了他一直坚持的“号码编码”个人概念。MM6以女装为主,风格低调极简,以“解构主义”为基石,展现设计师天马行空的想象力。吊牌采用了明线缝制成为这一品牌的隐形LOGO,具有很强的识别性。
1988年,Margiela与好友JennyMeirens在巴黎共同创立Maison Martin Marqiela。很多人错以为“Maison”是品牌创始人Margiela的first
name,其实“Maison”是时装屋的意思。同年10月,Maison Martin Margiela推出第一个女装成衣系列,模糊性别特征,使其融合在一起,强调解构,重塑和重新定义男人和女人的轮廓。
1997年,Maison Martin Margiela发布the Line6系列后来被称为MM6,女装副线品牌就此诞生。 https://t.cn/A66bYtYB
立于1997年的MM6由比利时鬼才设计师
Maison Margiela执掌,是其同名品牌Maison Margiela的副线品牌,也逆行了他一直坚持的“号码编码”个人概念。MM6以女装为主,风格低调极简,以“解构主义”为基石,展现设计师天马行空的想象力。吊牌采用了明线缝制成为这一品牌的隐形LOGO,具有很强的识别性。
1988年,Margiela与好友JennyMeirens在巴黎共同创立Maison Martin Marqiela。很多人错以为“Maison”是品牌创始人Margiela的first
name,其实“Maison”是时装屋的意思。同年10月,Maison Martin Margiela推出第一个女装成衣系列,模糊性别特征,使其融合在一起,强调解构,重塑和重新定义男人和女人的轮廓。
1997年,Maison Martin Margiela发布the Line6系列后来被称为MM6,女装副线品牌就此诞生。 https://t.cn/A66bYtYB
#那人那画#
【查士标 松溪观瀑图】
查士标的书画创作的理论和技法均深受董其昌影响,其所临仿的前人也多是董其昌所尊崇的米芾、黄公望、倪瓒等人。艺术史上评价查士标的绘画以山水为能,初学倪瓒,后参用吴镇、黄公望、董其昌法,笔墨疏简,气韵荒寒,成为新安派文人画风格的代表(画史上将查士标与弘仁、孙逸、汪之瑞并称“海阳四家”)。查士标作书画并非全为谋生,因此其作品多率性之气而少拘泥之态,临摹某家也是借前人法写自家意,较之“四王”绘画的熟,他更以生面示人,加之其高超的表现手段,摹古往往能达到神似的境界。
此作为绫本立轴,画长松峻岭,几株松树疏朗高峻,一高士立于小桥之上,望向远处的一道瀑布,笔墨萧疏,气象高旷,为其平生精品。
赏清代画家. 查士标1676年作《松溪观瀑图》。
#山水画[超话]##国画[超话]#
【查士标 松溪观瀑图】
查士标的书画创作的理论和技法均深受董其昌影响,其所临仿的前人也多是董其昌所尊崇的米芾、黄公望、倪瓒等人。艺术史上评价查士标的绘画以山水为能,初学倪瓒,后参用吴镇、黄公望、董其昌法,笔墨疏简,气韵荒寒,成为新安派文人画风格的代表(画史上将查士标与弘仁、孙逸、汪之瑞并称“海阳四家”)。查士标作书画并非全为谋生,因此其作品多率性之气而少拘泥之态,临摹某家也是借前人法写自家意,较之“四王”绘画的熟,他更以生面示人,加之其高超的表现手段,摹古往往能达到神似的境界。
此作为绫本立轴,画长松峻岭,几株松树疏朗高峻,一高士立于小桥之上,望向远处的一道瀑布,笔墨萧疏,气象高旷,为其平生精品。
赏清代画家. 查士标1676年作《松溪观瀑图》。
#山水画[超话]##国画[超话]#
#微博新知博主##北汽魔方#
开了一整天200多公里的北汽魔方,说一些感受。
1,设计上有了翻天覆地改头换面的变化,比例没有了过去国产车失调的问题,非常的流畅。
设计语言也不会再画蛇添足,整体以简单干练为主。极简的风格带来了年轻人比较喜欢的时尚年轻的感觉。
侧面有一些特殊的调整,上半部分黑色,下半部分主体色的,拼接的颜色带来了一些不是纯家用车的感觉。
2,引擎功率比较大,138千瓦和305牛米,实际上这个参数已经可以跟本田和别克1.5T相抗衡了。
中低扭够高,带来了非常棒的零百加速,可以做到7秒多,这个水平对于家用车来讲非常够。
3,双离合变速箱中低的情况下会有一些顿挫,加上发动机扭矩够大,有明显的涡轮机感觉。
不过,整体上给人的感觉是非常棒。运动模式下降档还是有些延迟,比主打运动的合资车还有很大的差距,但是比一些打家用的,尤其是CVT变速箱的车型,要好不少,不慢。
4,悬架还是太软了,有些过分,包括在城市里,稍微一点转向都能带来一个比较大的侧倾。
我认为这一点是一个性格不统一的问题,比较严重,动力总成是运动的,悬架却是舒适的,还是比较初级的造车水平。
不奢望太高,如果这台车能做到逍客的感觉,就很好了。
5,核心卖点是L2.5自动辅助驾驶,那我认为北汽魔方可以趁早重新研究。这个竞争力真不强,反正我体现下来感觉不太好,车道居中都不能很好的保持。
6,另外核心竞争力是鸿蒙生态,说实话像华为这种互联网厂商下场亲自做车机,有一些降维打击了。
整个车机系统界面布局,非常简洁明了,把一些常用功能放在了我们最能靠近的地方。车停下来和车开起来常用功能的按钮是不一样的。我认为这一点非常的好。
在应用层面提供了以往难以想象的丰富程度,以前没得选,现在终于能根据自己的喜好下载常用软件了。
车机终于有了消费电子水平,像一个Pad了。
这车定价10-15万,我认为还行,能给的反正都给了,空间不差,但这个区间也非常拥挤,像北汽,多少在品牌上有些问题。
车内味道有点大。
开了一整天200多公里的北汽魔方,说一些感受。
1,设计上有了翻天覆地改头换面的变化,比例没有了过去国产车失调的问题,非常的流畅。
设计语言也不会再画蛇添足,整体以简单干练为主。极简的风格带来了年轻人比较喜欢的时尚年轻的感觉。
侧面有一些特殊的调整,上半部分黑色,下半部分主体色的,拼接的颜色带来了一些不是纯家用车的感觉。
2,引擎功率比较大,138千瓦和305牛米,实际上这个参数已经可以跟本田和别克1.5T相抗衡了。
中低扭够高,带来了非常棒的零百加速,可以做到7秒多,这个水平对于家用车来讲非常够。
3,双离合变速箱中低的情况下会有一些顿挫,加上发动机扭矩够大,有明显的涡轮机感觉。
不过,整体上给人的感觉是非常棒。运动模式下降档还是有些延迟,比主打运动的合资车还有很大的差距,但是比一些打家用的,尤其是CVT变速箱的车型,要好不少,不慢。
4,悬架还是太软了,有些过分,包括在城市里,稍微一点转向都能带来一个比较大的侧倾。
我认为这一点是一个性格不统一的问题,比较严重,动力总成是运动的,悬架却是舒适的,还是比较初级的造车水平。
不奢望太高,如果这台车能做到逍客的感觉,就很好了。
5,核心卖点是L2.5自动辅助驾驶,那我认为北汽魔方可以趁早重新研究。这个竞争力真不强,反正我体现下来感觉不太好,车道居中都不能很好的保持。
6,另外核心竞争力是鸿蒙生态,说实话像华为这种互联网厂商下场亲自做车机,有一些降维打击了。
整个车机系统界面布局,非常简洁明了,把一些常用功能放在了我们最能靠近的地方。车停下来和车开起来常用功能的按钮是不一样的。我认为这一点非常的好。
在应用层面提供了以往难以想象的丰富程度,以前没得选,现在终于能根据自己的喜好下载常用软件了。
车机终于有了消费电子水平,像一个Pad了。
这车定价10-15万,我认为还行,能给的反正都给了,空间不差,但这个区间也非常拥挤,像北汽,多少在品牌上有些问题。
车内味道有点大。
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