两台雅马哈和两台Honda汇合了。
我这几台车比较有意思，Honda是双缸，雅马哈的900GT是三缸，Vmax是V型4缸。

Crf1000非双用来长途摩旅和应对非铺装路面构成的硬核摩旅，一年用一两次，跑一万公里后就地库里躺着，就像我哥们儿家里永远放个陆地巡洋舰似的，平时不开，不过每年总得跑个长途。

XADV用来1000公里内偶尔有非铺装的小旅程，啥都能干，就像家里再放个汉兰达，实用并且用的最多，应用场景丰富。

900GT就是朋友想玩儿了，陪着一起溜溜，比速度一点不输暴力街车，给我速度和操控还能保持一个舒服的坐姿，彩屏➕各种电子配置也绝对足够，更NB的是这玩意儿挂上箱子也能跑长途，这车也有长距离奔袭的被动技能。这车跟我现在开的英菲尼迪Q50S似的，大排量后驱，偶尔溜溜，城里当轿车开代步虽然不合适可也不是不行，加速也绝对够快，哪天脑子一抽冬天跑高速开海南去也不是啥稀奇事儿。

最后就是排量1700的雅马哈Vmax，这玩意儿加满了油只能跑90多公里，加速太快，一给油能让我眼前一黑，跑到180再给油还能一把拉扯到220，这车属于既有马力又有扭力的类型，缺点是没操控，特别沉，只能疯狗一样跑直线，毕竟200匹的车确实我现在技术压不住，这车一周骑10分钟充个电，大部分时间当盆景摆地库里，就像我哥们儿那台道奇挑战者地狱猫，大哥平时开mini，挑战者根本不开，就是因为喜欢，作为燃油党最后的倔强。

至于俩踏板，uu125干脏活儿，nmax挂着京A进二环里办事方便，踏板是用来生活的，不是玩具，毕竟踏板除了不爽都是优点，大排量挂挡摩托除了爽都是缺点。

这几台车各有优缺点，特点个性分明，还都是小众车型，我一直不喜欢和别人玩儿一样的东西，不过随着年龄增长，我觉得车库里少一台重型巡航车了，明年我也会根据自己情况，对自己车库进行一些调整。
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突然想起大学时坐的从武夷山到沈阳整整三十三个小时的绿皮火车，好怀念呀。我真的好喜欢坐绿皮火车，可惜的是这趟车早就停运了。
从南到北三十三个小时的车程，风景从绵延起伏的丘陵到一望无际的平原，感觉坐着看车窗外的风景永远也看不腻。有时候能看到田野上劳作的农民就会想象回家后已经有人做好饭在等他，而在空旷的平原上时不时能看到凸起的坟包也让人心生好奇，偶尔经过城市的边缘地带看到某座孤零零的房子总会假想我住在里面的话会怎样怎样……

现在的我却冒出了奇怪的想法：花三十三个小时坐火车也太奢侈了，哪来那么多时间。说到这里我又想到《小王子》里似乎有段类似的话，“要是有五十三分钟，我宁可慢慢地走向一汪甘泉……”（特意去翻了一下）

好吧，希望大家都不要迷失自我……



内蒙出差(3天)回来后，就去新斋隔离了(7天)，今天才出来，国庆就这么结束了[泪][泪][泪]
明天下午还要给老师汇报进展[doge][doge][doge]，简直崩溃，他永远喜欢让我们假期结束后一天来个汇报，或许这就是他过国庆之后立马投入工作的表示，也是我们国庆也不能放松的检查[doge][doge][doge]
隔离之后能有一点点明白，不自由，毋宁死的内涵了
昨天本来可以离开的，但是因为健康宝弹窗没有消除，经历了从挣扎，到委屈，最后释然的心情变化
隔离期间，一天说不到5句话，经历了之后多少心理状态会有点变化(就像读博久了也一样)，期间除了看了女篮比赛让自己贼兴奋之外，其他时候都在和自己对话，睡觉、工作、就餐和娱乐都在那一个地方，属实有点难受[允悲][允悲][允悲]不过，学校也蛮细心体贴的，每顿饭都不一样(虽然吃到后面感觉味道差不多[允悲][允悲]，听到小推车声音，就知道饭点到了)，而且隔离群里大家的需求都被一一满足，挺用心的！
总之，结束啦！！！！！！希望以后再也不会被隔离！！！！！