#兰州爆料# 【中兰高铁（宁夏段）预计明年5月建成！】在中兰铁路（宁夏段）一标段的梁场，记者看到，项目总工程师蔚宏伟和技术人员正在现场查看施工进展，指导技术工人规范作业。据了解，中兰高铁一标段全长9.527公里，主要为跨定武高速公路特大桥建设，由架设简支箱梁和现浇连续梁两种工艺衔接而成。其中，现浇连续梁由于桥梁跨度大，高空作业安全风险高，现绑钢筋现浇筑施工工艺复杂。#抗击疫情 甘肃在行动# 详见：https://t.cn/A6A6ba51

#中国桥# 【遵余高速飞龙湖乌江大桥合龙！主桥钢梁施工工艺为国内首例！】
4月29日上午11点半，随着对讲机传来一声“起吊”的口令，巨大的钢梁缓缓上升，被精准调入主桥“缺口”处，无一错孔。至此，横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。

记者了解到，飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临乌江构皮滩水电站水库，且余庆岸地处国家一级公益林，环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植，改善土质、稳固土体、防止水土流失外，还采用了植被混凝土生态防护技术。

“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍，该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题，还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。

湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小，板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件，我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地，建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。

有别于以往常用的板桁分离的结构形式，飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装，为国内首例。同时，项目部自主研发全自动空中旋转吊具，实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁，项目部一手抓疫情防控一手抓复工，58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中，最大吊装重量205吨。

遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县，终于播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元，于2017年5月开工建设，预计今年年底建成。建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。
https://t.cn/A6Abj4tO

【好消息！这条高速公路磐安段有望九月建成通车！】“这段时间，我们天天加班加点抢进度，争取在今年9月建成通车。”4月17日上午，在杭绍台高速公路尖山连接线施工现场，杭绍台高速公路九标段总工程师吕保中说，这将比预计提前三个月。据介绍，杭绍台高速公路磐安段总长7公里，其中主线1.6公里、尖山连接线5.4公里，有特大桥3座、大桥2座，总投资9.25亿元。标段主线按四车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，整体式路基宽26米，分离式路基宽13米。截至目前，主线已完成总工程量的95%，尖山连接线完成90%。 https://t.cn/A6wTvS4l