2006年，姜栋元的怪咖时期———“如果生命只剩下五分钟我会不停地抽烟[允悲][允悲][允悲]，反正都是要死，与其坐着等死，不如自己选择死亡”[允悲][允悲][允悲]

曾经烟不离手，说要戒烟十天就戒了，再也不抽。
曾经爱足球如命，连拍电视剧也特意要求一定要每天早上预留时间给他踢球再开拍，现在说不踢就不踢了。
曾经爱玩游戏打遍娱乐圈无敌手，玩到最后通关，立刻金盆洗手再也不玩了。
曾经热爱时尚，经常自己做造型搭配，买很多外国书籍研究，到现在说没兴趣了就一件蓝色衬衫白T穿一两年。
爱得热烈，断得决绝。他就是这样一个典型的摩羯座釜山男人。

day43之【热点事件】(有引用其他媒体评论)

这几天，青岛交警给“暴走团”让路的新闻，引发了公众广泛关注。在机动车司机反对以及舆论压力下，警方取消八大峡广场一带晚间机动车限行措施。

本次事件深刻反应出公共政策制定违背法治精神的事实，表面上看似将道路资源充分利用，实际却是以牺牲机动车车主的路权而成全“暴走团”的暴走权利。
　公路就是公路，只要是交付使用的，不管车多车少，总是公共交通之路。封路给“暴走团”玩，且不谈车主答应不答应，程序正义经得起拷问吗？

须知，效用最大化不代表正义最大化，路权的分配、公平的恪守，难道看的是人数的多寡、声音的强弱？试想一下，“暴走团”多，就可以封路跑步，是不是意味着爱足球的多，也可以封路踢球，有一群爱好摇滚乐的群体，是否可以肆无忌惮的在居民楼旁玩摇滚乐呢？

新京报评论说的很有道理，公共治理要特别注意法治思维，在双方权利发生冲突的时候，不是该通过打压一方的权利来“纵容”另一方，而是在法治框架内找到“最大公约数”。为让道“暴走团”而限行，看似“还路于民”，可其本质却是保障“暴走团”违规越线暴走的安全，而让机动车司机让渡合法权利，是损合法权利而迁就违法行为。

青岛警方一旦开机动车道让路于民的先例且常态化，不仅造成很大的社会运行成本(警力、司机绕行、绕道堵车)，更重要的是这种机动车道限行方式的效仿将致使披着合法的外衣肆意践踏法治的局面。它向社会传递了一个不良信号，只要抱团，违法行为也是可以得到迁就的；只要胆子够大，法律也是可以法不责众的；只要人数够多，法治也是可以牺牲的。

当然事情闹到如此地步，归根结底是公共资源供给不足，政府应当科学规划城市建设，充分利用闲置场馆资源，大力建设体育场馆、休闲健身广场。此外，暴走团也应该正视问题所在，通过减小队伍规模、错开健身时间段等方式达到资源的合理和有效利用。

然而在根本解决尚需时日的当下和其他方法都无解情况下(如小规模暴走团)，以限行的方式让机动车为全民健身让路，并不失为一种次优的权宜之计。事实上，在一些健身场地缺乏、车流量又不大的地区，如果在晚高峰以后或周末时间限行，结果可能是利大于弊的。真正的问题是，如何统筹规划、平衡利益。首先，需要对不同地区的健身场地缺口进行深入了解；其次，对不同道路的机动车流量、是否方便绕行也要做到心中有数；最后，应通过听证会等方式广泛征求意见，在此基础上由规划、体育、园林、交通等部门共同研究解决，争取最大公约数。

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