新春伊始,突如其来的新冠病毒扰乱了我们原本的计划,但这也非常深刻地警示了人们要更加注重身体健康和空气质量安全。尤其是常伴我们生活的汽车,对于持币待购的汽车消费者来说,此时车内空气质量的表现更是一跃成为了购车时的一项重要考量因素。今天我们就来一起说道说道搭载了健康座舱的第二代传祺GS4是如何守护广大车主的。
外观设计主流,颜值更高
老生常谈,先来看看外观。第二代传祺GS4外型动感时尚。不得不说,一个靓丽时尚的外观真的可以在疫情期间给人带来美好的心情。
第二代传祺GS4的外观设计几乎没有什么争议点,毕竟第一代产品的百万销量已经说明了一切。第二代产品延续了第一代产品的优势,不管是X形状的前脸、粗大的进气格栅、三角形的熏黑雾灯区,都是非常主流且具有辨识度的设计。
值得一提的是,第二代传祺GS4在细节上也加入了不少时下流行的元素,如贯穿式尾灯镀铬装饰、悬浮式车顶等。从B柱向后,玻璃还进行了熏黑处理,既保护了隐私,看起来又显得更加气派。侧面的腰线显得既端正又活泼,既不会显得呆板,但也不会过于跳跃。一条从C柱贯穿至前脸并连接大灯的硬朗腰线,奠定了整台车沉稳的气质。毫无疑问,这样一款车就是出行的面子利器。
1.5T发动机搭配爱信6AT,出行更加平稳
当然,外观始终是他人看的最多,时时刻刻能够让自己感受到的还要看动力、空间、配置、健康舒适。
先说动力。近来是复工时期,不少人觉得开长途累心累脚?如果你拥有一辆第二代传祺GS4,你就会发现以上问题一切都不存在,其搭载的1.5T+6AT动力组合,将为你带来不一样的澎湃动力感受。
最近在关注这个级别车型的消费者就知道,1.5T是这个级别常见的发动机配置。第二代传祺GS4这台1.5T发动机不仅排量主流,技术也同样主流,搭载了缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT、变排量油泵等前沿技术。账面参数也是走在了行业内最前沿的水准,其最大马力169匹,最大扭矩265牛米。
关键在于爱信第三代6AT,这台变速箱其实很少在同级车型中出现,其他车型大多会使用双离合器变速箱或者CVT。比起双离合,爱信第三代6AT在平顺性和可靠性方面有着无可比拟的优势,不会与潜在故障相伴。
相比CVT,这台6AT又显得更有乐趣和激情。可以说,在这个价位,没有什么比一套爱信6A能更均衡地兼顾驾驶乐趣和稳定可靠的双重需求。
值得一提的是,这套动力总成提供了三种驾驶模式。在标准和经济模式下,第二代传祺GS4平顺好开。在运动模式下,将挡把直接拉入S挡,仪表盘的颜色也会随之变为红色,此时整个车就像打了鸡血一样。
绿灯起步时,变速箱会将换挡时机延迟至接近4000rpm,让动力输出保持最强状态。中段驾驶的感受也更为强烈,在时速60km时,深踩油门,变速箱会连降2挡,将转速拉至超过4000rpm。此时,你不仅能感觉到澎湃的动力,更能够从发动机的咆哮中体验到什么叫激情!
这种动力设定,很像我们普通人的生活。多数时候要中规中矩、舒适安稳;偶尔呢,也要撒撒欢、感受一把激情和刺激。在如此的两种情绪中来回切换,生活才有意味。
车内空间更大更规整,出行更舒适
大空间更能舒适出行,在空间方面,第二代传祺GS4也值得一看,其车身尺寸为4545*1856*1700mm,轴距为2680mm。长宽高以及轴距相比传祺GS4都有提升,因此其空间表现更好,也是意料之中的事情。
实测其空间确实能够让人满意,先说乘坐空间,在前排调整到驾驶坐姿的情况下,后排腿部还能放下一个矿泉水瓶。此外,后排靠背也支持两级调节,适合不同坐姿。
储物空间是它的一大亮点。也许是深得日系真传,第二代传祺GS4在车内能够设置储物空间的地方都设计了储物格,用起来尤其方便。尤其是门板扣手的位置,里面还有防滑垫。
后备箱的表现也可圈可点,整体的后备箱空间很规整。后备箱开口高度较低,对于拿取大件的物品比较方便。此外,后排座椅能够按4/6比例放倒。
要知道,疫情期间偶尔一次出门都是因为缺少生活用品去采购,大包小包需要带回家,而更大的空间就能装载更多,再也不怕在家里待上个半个月而没口粮。
在内饰方面,不得不说,厂家真舍得下本。第二代传祺GS4居然用上了翻毛皮的材质,座椅还采用了多种皮质的组合,首先在视觉层面就将其包装成一辆很有豪华感的车。
三重空气净化,享受车内清新空气环境
更让人惊喜的是,第二代传祺GS4搭载了pm2.5传感器和空调滤芯、负离子森林氧吧空气净化系统。其搭载的pm2.5滤芯,可过滤效率高达97%,能第一时间为乘员舱提供更加洁净、清新的车内空气环境,让用户出行更安全。
除此以外,就是时下新车的智能车联网系统。其实小编已经不想再多做什么介绍,因为功能都基本相同,都是智能语音加4G网联的各种功能。但是第二代传祺GS4又一次让我感觉新鲜了。
它搭载了微信车载版,与电脑版微信的登陆方式相同,用手机微信扫描二维码即可登陆。在行车途中,你能够用语音控制车机微信收发信息,打电话。这个设计可以彻底解放了驾驶员右手,放下手机让你更专注地集中精神驾驶,全面为你安全守护。
结语:
广汽传祺一直都在关注消费者的需求,并不断对旗下的产品进行改善和创新,力求提供最佳驾乘体验。而第二代传祺GS4无疑是广汽传祺的匠心之作。无论是在外观、内饰、动力和智能以及健康环保方面第二代传祺GS4都有全面的提升。我相信这样的第二代传祺GS4在未来一定能够更加大放异彩。
据了解,广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时,购买传祺车型的消费者,也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。
外观设计主流,颜值更高
老生常谈,先来看看外观。第二代传祺GS4外型动感时尚。不得不说,一个靓丽时尚的外观真的可以在疫情期间给人带来美好的心情。
第二代传祺GS4的外观设计几乎没有什么争议点,毕竟第一代产品的百万销量已经说明了一切。第二代产品延续了第一代产品的优势,不管是X形状的前脸、粗大的进气格栅、三角形的熏黑雾灯区,都是非常主流且具有辨识度的设计。
值得一提的是,第二代传祺GS4在细节上也加入了不少时下流行的元素,如贯穿式尾灯镀铬装饰、悬浮式车顶等。从B柱向后,玻璃还进行了熏黑处理,既保护了隐私,看起来又显得更加气派。侧面的腰线显得既端正又活泼,既不会显得呆板,但也不会过于跳跃。一条从C柱贯穿至前脸并连接大灯的硬朗腰线,奠定了整台车沉稳的气质。毫无疑问,这样一款车就是出行的面子利器。
1.5T发动机搭配爱信6AT,出行更加平稳
当然,外观始终是他人看的最多,时时刻刻能够让自己感受到的还要看动力、空间、配置、健康舒适。
先说动力。近来是复工时期,不少人觉得开长途累心累脚?如果你拥有一辆第二代传祺GS4,你就会发现以上问题一切都不存在,其搭载的1.5T+6AT动力组合,将为你带来不一样的澎湃动力感受。
最近在关注这个级别车型的消费者就知道,1.5T是这个级别常见的发动机配置。第二代传祺GS4这台1.5T发动机不仅排量主流,技术也同样主流,搭载了缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT、变排量油泵等前沿技术。账面参数也是走在了行业内最前沿的水准,其最大马力169匹,最大扭矩265牛米。
关键在于爱信第三代6AT,这台变速箱其实很少在同级车型中出现,其他车型大多会使用双离合器变速箱或者CVT。比起双离合,爱信第三代6AT在平顺性和可靠性方面有着无可比拟的优势,不会与潜在故障相伴。
相比CVT,这台6AT又显得更有乐趣和激情。可以说,在这个价位,没有什么比一套爱信6A能更均衡地兼顾驾驶乐趣和稳定可靠的双重需求。
值得一提的是,这套动力总成提供了三种驾驶模式。在标准和经济模式下,第二代传祺GS4平顺好开。在运动模式下,将挡把直接拉入S挡,仪表盘的颜色也会随之变为红色,此时整个车就像打了鸡血一样。
绿灯起步时,变速箱会将换挡时机延迟至接近4000rpm,让动力输出保持最强状态。中段驾驶的感受也更为强烈,在时速60km时,深踩油门,变速箱会连降2挡,将转速拉至超过4000rpm。此时,你不仅能感觉到澎湃的动力,更能够从发动机的咆哮中体验到什么叫激情!
这种动力设定,很像我们普通人的生活。多数时候要中规中矩、舒适安稳;偶尔呢,也要撒撒欢、感受一把激情和刺激。在如此的两种情绪中来回切换,生活才有意味。
车内空间更大更规整,出行更舒适
大空间更能舒适出行,在空间方面,第二代传祺GS4也值得一看,其车身尺寸为4545*1856*1700mm,轴距为2680mm。长宽高以及轴距相比传祺GS4都有提升,因此其空间表现更好,也是意料之中的事情。
实测其空间确实能够让人满意,先说乘坐空间,在前排调整到驾驶坐姿的情况下,后排腿部还能放下一个矿泉水瓶。此外,后排靠背也支持两级调节,适合不同坐姿。
储物空间是它的一大亮点。也许是深得日系真传,第二代传祺GS4在车内能够设置储物空间的地方都设计了储物格,用起来尤其方便。尤其是门板扣手的位置,里面还有防滑垫。
后备箱的表现也可圈可点,整体的后备箱空间很规整。后备箱开口高度较低,对于拿取大件的物品比较方便。此外,后排座椅能够按4/6比例放倒。
要知道,疫情期间偶尔一次出门都是因为缺少生活用品去采购,大包小包需要带回家,而更大的空间就能装载更多,再也不怕在家里待上个半个月而没口粮。
在内饰方面,不得不说,厂家真舍得下本。第二代传祺GS4居然用上了翻毛皮的材质,座椅还采用了多种皮质的组合,首先在视觉层面就将其包装成一辆很有豪华感的车。
三重空气净化,享受车内清新空气环境
更让人惊喜的是,第二代传祺GS4搭载了pm2.5传感器和空调滤芯、负离子森林氧吧空气净化系统。其搭载的pm2.5滤芯,可过滤效率高达97%,能第一时间为乘员舱提供更加洁净、清新的车内空气环境,让用户出行更安全。
除此以外,就是时下新车的智能车联网系统。其实小编已经不想再多做什么介绍,因为功能都基本相同,都是智能语音加4G网联的各种功能。但是第二代传祺GS4又一次让我感觉新鲜了。
它搭载了微信车载版,与电脑版微信的登陆方式相同,用手机微信扫描二维码即可登陆。在行车途中,你能够用语音控制车机微信收发信息,打电话。这个设计可以彻底解放了驾驶员右手,放下手机让你更专注地集中精神驾驶,全面为你安全守护。
结语:
广汽传祺一直都在关注消费者的需求,并不断对旗下的产品进行改善和创新,力求提供最佳驾乘体验。而第二代传祺GS4无疑是广汽传祺的匠心之作。无论是在外观、内饰、动力和智能以及健康环保方面第二代传祺GS4都有全面的提升。我相信这样的第二代传祺GS4在未来一定能够更加大放异彩。
据了解,广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时,购买传祺车型的消费者,也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。
#我的审美收藏夹##容研社科普#哪些人做隆鼻对颜值提升最大？ 1、鼻根低平鼻：鼻根低平，眼距显宽，鼻体显短，似比例失调。
2、低鼻：指从鼻根到鼻尖部，整个鼻梁都比较低。
3、直鼻：高点未位于鼻尖，形态笔直，缺乏应有的锥体感。
4、鼻孔横卧鼻：由于鼻端发育不良，导致鼻孔未竖立呈“八”字，鼻翼显宽大扁平，常见于唇裂术后继发鼻畸形。
5、对鼻部美观有高要求者。 https://t.cn/A6Z1WBLs
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3、直鼻：高点未位于鼻尖，形态笔直，缺乏应有的锥体感。
4、鼻孔横卧鼻：由于鼻端发育不良，导致鼻孔未竖立呈“八”字，鼻翼显宽大扁平，常见于唇裂术后继发鼻畸形。
5、对鼻部美观有高要求者。 https://t.cn/A6Z1WBLs
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
跟很多朋友一样，选择比亚迪唐确实是始于颜值。本身我之前开的是德系车，那车大概陪伴了我4年，跑了13万公里，质量确实好，油耗也很低，养车很轻松。不过家庭添了二胎之后，车子小了很多时候不方便，无论是坐人还是装东西，尤其是带着二宝出门要装婴儿车，根本就装不进，不得不考虑换台大车。
在选车的过程中，注意到了比亚迪唐燃油版，外观非常霸气，并且作为一台中型SUV，它不仅价格比较实在，配置也很齐全，驾驶辅助系统功能强大，最重要的是尺寸要大很多，七座，座椅还可以自由变换，最终我决定选了唐2.0T自动智联尊荣型7座。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
目前我的新车已经跑了5000公里，正好过了磨合期，空间确实让人没话说，把我的实际问题全部解决了，车内的大屏幕加上很多上网互联的功能，也让我们全家感受到了科技带来的全新的体验。让人很惊喜的是唐燃油让我看到自主品牌的进步，跑了这么长的里程了，座椅、车漆等耐久性很好，到现在看起来还是很新，很令人省心。我看有很多网友比较关注车子动力与油耗问题，顺便跟大家分享一下我的实际体验。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
六七月的时候比亚迪唐燃油全面切换成国六车型，我买车的时候还纠结了一下，是买国五还是国六，那时候国五店里优惠力度大，但是为了后面省心，还是买了国六车型。相比起国五车型， 2.0T发动机做了一些调整，记得当初买车的时候还专门做了对比，国六的发动机代号是BYD487ZQB，最大功率为141kw，192匹马力，扭矩为320N·m。相比国五车型，调整之后的最大扭矩转速区间来得更早，改为1500-4000rpm，之前是1750-4500rpm。对于日常使用而言，加速看扭矩，这台发动机峰值扭矩提前，实际的加速感觉可能比之前还要快一些。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
油耗方面，我目前5000多一点的里程，市区路况和高速大约各占一半，我通过自己加油大概估算了一下，平均油耗在8.8L/100km，对于这么大一台车的表现，我自己还是很满意的。
能有这样油耗表现，我想跟比亚迪现在发动机技术的提升和整车优化有很大的关系。因为我是做IT行业，对于技术方面有着浓厚的兴趣，就专门上网找了一些资料，总结了一下大概是以下4点：
1、2.0TI发动机用到了当前最先进的一些技术，比如缸内直喷高压燃油系统，进排气可变正时调节，水冷涡轮增压器，双质量飞轮和气门中空充钠等技术，还有一点，就是发动机是全铝合金缸体和缸盖，减重效果明显。
比亚迪唐燃油的发动机进气门和排气门都加入了VVT技术，通过VVT技术可控制气门开闭时间，更加精准的提供发动机进气量，而燃油喷射的多少就是进气量计算的，因此进气量越精确，燃油消耗也就更精准。而燃油喷射的精确度控制则要得益于缸内直喷技术了，这台发动机采用中置喷嘴，喷油压力高达350Bar，雾化效果好，有效提高了燃油利用率。
唐燃油采用小惯量涡轮增压器，涡轮建立正压力的转速很早，从而让发动机较早进入最大扭力区间。当驾驶者感受到扭力很充沛，就不用再深踩油门，这就从提升扭矩的角度实现了降低油耗的功效。
2、自动挡变速匹配更合理，目前唐燃油的变速器采用派沃泰的6AT变速器，着重改善了传动效率,传动效率超过93%,，大大降低了动力损耗，对降低油耗起到了较大的帮助。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
3、整车重量更轻，唐燃油采用轻量化车身设计，在材料上下了狠功夫：不仅有全铝合金发动机和采用高强度钢的主体架构，底盘也使用了大量的铝合金材质，例如前悬架下控制臂、前转向节、后悬架、后转向节等。多说一句，唐燃油的车身设计在降低整车重量的同时，还提高了车身的安全性。在中保研最新一批的测试结果中，唐燃油获得了该批次中自主品牌汽车所获得的最好成绩。
4、风阻系数低。全新一代唐由于在外型方面比较讲究，毕竟是国际汽车设计大家艾格的手笔，除了好看，同时风阻系数很低，只有0.37cd，在中大型SUV中这是一个很优秀的数值，能够有效降低高速行驶时的油耗。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
自从有了二胎，家庭开支直线增加，加上老婆这段时间又辞掉了工作专职带娃，感觉到了沉甸甸的压力。本来我在买车之前，虽然对于唐的外观空间确实很满意，但对于油耗多少有点担心，怕油耗太高承受不了。幸好，唐没有让我失望。很庆幸自己的选择，也希望越来越多的网友能够打破偏见，相信自主品牌。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
跟很多朋友一样，选择比亚迪唐确实是始于颜值。本身我之前开的是德系车，那车大概陪伴了我4年，跑了13万公里，质量确实好，油耗也很低，养车很轻松。不过家庭添了二胎之后，车子小了很多时候不方便，无论是坐人还是装东西，尤其是带着二宝出门要装婴儿车，根本就装不进，不得不考虑换台大车。
在选车的过程中，注意到了比亚迪唐燃油版，外观非常霸气，并且作为一台中型SUV，它不仅价格比较实在，配置也很齐全，驾驶辅助系统功能强大，最重要的是尺寸要大很多，七座，座椅还可以自由变换，最终我决定选了唐2.0T自动智联尊荣型7座。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
目前我的新车已经跑了5000公里，正好过了磨合期，空间确实让人没话说，把我的实际问题全部解决了，车内的大屏幕加上很多上网互联的功能，也让我们全家感受到了科技带来的全新的体验。让人很惊喜的是唐燃油让我看到自主品牌的进步，跑了这么长的里程了，座椅、车漆等耐久性很好，到现在看起来还是很新，很令人省心。我看有很多网友比较关注车子动力与油耗问题，顺便跟大家分享一下我的实际体验。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
六七月的时候比亚迪唐燃油全面切换成国六车型，我买车的时候还纠结了一下，是买国五还是国六，那时候国五店里优惠力度大，但是为了后面省心，还是买了国六车型。相比起国五车型， 2.0T发动机做了一些调整，记得当初买车的时候还专门做了对比，国六的发动机代号是BYD487ZQB，最大功率为141kw，192匹马力，扭矩为320N·m。相比国五车型，调整之后的最大扭矩转速区间来得更早，改为1500-4000rpm，之前是1750-4500rpm。对于日常使用而言，加速看扭矩，这台发动机峰值扭矩提前，实际的加速感觉可能比之前还要快一些。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
油耗方面，我目前5000多一点的里程，市区路况和高速大约各占一半，我通过自己加油大概估算了一下，平均油耗在8.8L/100km，对于这么大一台车的表现，我自己还是很满意的。
能有这样油耗表现，我想跟比亚迪现在发动机技术的提升和整车优化有很大的关系。因为我是做IT行业，对于技术方面有着浓厚的兴趣，就专门上网找了一些资料，总结了一下大概是以下4点：
1、2.0TI发动机用到了当前最先进的一些技术，比如缸内直喷高压燃油系统，进排气可变正时调节，水冷涡轮增压器，双质量飞轮和气门中空充钠等技术，还有一点，就是发动机是全铝合金缸体和缸盖，减重效果明显。
比亚迪唐燃油的发动机进气门和排气门都加入了VVT技术，通过VVT技术可控制气门开闭时间，更加精准的提供发动机进气量，而燃油喷射的多少就是进气量计算的，因此进气量越精确，燃油消耗也就更精准。而燃油喷射的精确度控制则要得益于缸内直喷技术了，这台发动机采用中置喷嘴，喷油压力高达350Bar，雾化效果好，有效提高了燃油利用率。
唐燃油采用小惯量涡轮增压器，涡轮建立正压力的转速很早，从而让发动机较早进入最大扭力区间。当驾驶者感受到扭力很充沛，就不用再深踩油门，这就从提升扭矩的角度实现了降低油耗的功效。
2、自动挡变速匹配更合理，目前唐燃油的变速器采用派沃泰的6AT变速器，着重改善了传动效率,传动效率超过93%,，大大降低了动力损耗，对降低油耗起到了较大的帮助。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
3、整车重量更轻，唐燃油采用轻量化车身设计，在材料上下了狠功夫：不仅有全铝合金发动机和采用高强度钢的主体架构，底盘也使用了大量的铝合金材质，例如前悬架下控制臂、前转向节、后悬架、后转向节等。多说一句，唐燃油的车身设计在降低整车重量的同时，还提高了车身的安全性。在中保研最新一批的测试结果中，唐燃油获得了该批次中自主品牌汽车所获得的最好成绩。
4、风阻系数低。全新一代唐由于在外型方面比较讲究，毕竟是国际汽车设计大家艾格的手笔，除了好看，同时风阻系数很低，只有0.37cd，在中大型SUV中这是一个很优秀的数值，能够有效降低高速行驶时的油耗。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
自从有了二胎，家庭开支直线增加，加上老婆这段时间又辞掉了工作专职带娃，感觉到了沉甸甸的压力。本来我在买车之前，虽然对于唐的外观空间确实很满意，但对于油耗多少有点担心，怕油耗太高承受不了。幸好，唐没有让我失望。很庆幸自己的选择，也希望越来越多的网友能够打破偏见，相信自主品牌。
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