读书学典:《论语.宪问》14.9 子曰：“为命，裨谌草创之，世叔讨论之，行人子羽修饰之，东里子产润色之。”
▲为命：命，外交之辞命。
▲裨谌、世叔、子羽、子产：四人皆郑大夫。裨谌：bì chén。世叔：即子太叔，名游吉。子产死后，继子产为郑国宰相。子羽：姓公孙，名挥，字子羽。子产：姓公孙，名侨，字子产，郑穆公的孙子，郑国的正卿。是春秋时代与管仲齐名的大政治家，主持郑国国政二十多年，无论内政外交，都有显著功绩。
▲草创：起草，粗略义。创，写、造作。此谓先写一草稿，定此辞命之大意。。“草”者，言始制之，若草芜杂也。
▲讨论：讨，寻究。论，讲论。此谓讨论内容，对大意有所改定。
▲行人：掌管朝觐聘问之官。
▲修饰：修，修削。饰，增饰。此谓增损其字句，使辞命大意益臻允惬明显。
▲东里：子产所居之地。
▲润色：谓加以文采，使此辞命益见美满。广雅释诂：“润，饰也。”谓增美其辞，使有文采可观也。
▲《左传．襄公三十一年》云：“子产之从政也，择能而使之：冯简子能断大事，子太叔美秀而文，公孙挥能知四国之为，而辨于其大夫之族姓、班位、贵贱、能否、而又善为辞令。裨谌能谋，谋于野则获，谋于邑则否。郑国将有诸侯之事，子产乃问四国之为于子羽，且使多为辞令；与裨谌乘以适野，使谋可否；而告冯简子使断之。事成，乃授子太叔使行之，以应对宾客，是以鲜有败事。”
■现代翻译：孔子说：“子产之从政也，择能而使之，作盟会政命之辞，裨谌先起草稿，定其大端；然后世叔切磋琢磨，讨论斟酌；再经过子羽修改调整，使其严谨；最后是子产润色添彩，使其华美，质文兼备。”
●何晏等《论语集解》：孔安国曰：“裨谌，郑大夫氏名也。谋于野则获，于国则否。郑国将有诸侯之事，则使乘车以适野，而谋作盟会之辞。（此《春秋十九卷》鲁襄公三十一年传語也。讲入野为盟会之辞则成，于国中则辞不成也。）”马融曰：“世叔，郑大夫游吉也。讨，治也。裨谌既造谋，世叔复治而论之，详而审之。行人，掌使之官。子羽，公孙挥。子产居东里，因以为号。更此四贤而成，故鲜有败事。”
●皇侃《论语义疏》：郑国作盟会之书也。裨谌性静怯弱，为其君作盟会之辞，则入于草野之中，以创之获之。讨治也；论者评也。世叔学问寡才藻，盟会之辞但能讨论治正，谋所造之辞。行人子羽能取前人所创治者，更唯彫修饰之。东里子产才学过超前之三贤，加添润色周旋会盟之辞。有此四贤，鲜有过失。故郑国少有败事也。
●刑昺《论语注疏》：此章述郑国大夫之善也。郑国将有诸侯之事，作盟会政命之辞，则使裨谌草适野以创制之。世叔复治而论之，详而审之也。复令公孙挥修饰之也。子产修饰润色皆谓增修使华美也。既更此四贤而成，故鲜有败事也。
●陈祥道《论语全解》：为命，禆谌草创以始之，游吉讨论以辨之，公孙挥修饰以洽之，国侨润色以文之。盖为命专于一则不能无失，资于众智然后尽善。郑之为命必更四人然后成。此春秋传所以谓其“鲜有败事也”。列子曰：“郑之东里多才，其子产之谓乎？”
●朱熹《论语集注》：郑国之为辞命，必更此四贤之手而成，详审精密，各尽所长。是以应对诸侯，鲜有败事。孔子言此，盖善之也。
●张栻《癸巳论语解》：郑小国也，介于大国之间，其所以能自保者，亦以辞命之善。而其辞命之善，则以夫众贤之力耳。草创者具其大纲也，讨论者考之古验之今而详订之也，修饰者善其辞气也，至于润色之际则命几于成矣，必经子产之手润化之，而后其精神气象为备也，圣人称之以善。为命犹当假众贤之力，则夫事有大于是者又可知矣。虽然郑独其为命之善，可以自保而已，假使贤才有进于此，而经理其国皆无憾，如此则岂特仅自保而已乎？凡此皆圣人言外之意也。
●清《四书解义》：此一章书是言辞命得人之效也。朝廷量能授官，务期当任；人臣以身许国，要在和衷。郑以小国介强大之间，而能抚绥和睦者，以用贤各得其当耳。即如辞命，所以交邻其为命也，以裨谌善谋使之，规模大意而草创之；然恐意无断据，以世叔博闻使之考究典故而讨论之；又恐辞未合节，以行人之官子羽善于笔削，使之删繁就简而修饰之；又恐文采未华，以东里子产善于辞藻，使之推陈致新而润色之。此辞命之所以独称美善也。盖郑小国也，而诸贤群集，各尽其材，此不形其所短，彼不矜其所长，同心共济，彷佛虞廷（虞舜的朝廷）师济之风，洵人臣事君之善则哉！
●刘宝楠《论语正义》：公羊庄十九年传：“聘礼，大夫受命不受辞。”命者，凡聘问会盟所受于主国之命，其语皆有一定。故聘记云“辞无常”，明命有常也。左传言子产使子羽多为辞令，则于礼命之外，更多为辞以为之备，即论语所言“为命”者，得兼有之也。
●钱穆《论语新解》：本章见郑造一辞命，如此郑重。又见子产之能得人而善用，与群贤之能和衷而共济。即由造辞命一事推之，而子产之善治，亦可见矣。
★此章记孔子善子产之贤也。一则子产对待外交工作一丝不茍。二则子产之从政也，择能而使之。辞命必经此四贤之手而成，故孔子称其美善也。江谦曰：“出其言善，则千里之外应之。出其言不善，则千里之外违之。言不可以不慎也。”子产之“为命”如此，则“出其言善”，必“千里之外应之”，外事不辱也；辞命如此，则夫事有大于是者又可知矣。郑虽小而介于大国之间，其所以能自保者，盖谓“诸贤群集，各尽其材”也，故《左传》云：“是以鲜有败事。” https://t.cn/RxRVHIh
▲为命：命，外交之辞命。
▲裨谌、世叔、子羽、子产：四人皆郑大夫。裨谌：bì chén。世叔：即子太叔，名游吉。子产死后，继子产为郑国宰相。子羽：姓公孙，名挥，字子羽。子产：姓公孙，名侨，字子产，郑穆公的孙子，郑国的正卿。是春秋时代与管仲齐名的大政治家，主持郑国国政二十多年，无论内政外交，都有显著功绩。
▲草创：起草，粗略义。创，写、造作。此谓先写一草稿，定此辞命之大意。。“草”者，言始制之，若草芜杂也。
▲讨论：讨，寻究。论，讲论。此谓讨论内容，对大意有所改定。
▲行人：掌管朝觐聘问之官。
▲修饰：修，修削。饰，增饰。此谓增损其字句，使辞命大意益臻允惬明显。
▲东里：子产所居之地。
▲润色：谓加以文采，使此辞命益见美满。广雅释诂：“润，饰也。”谓增美其辞，使有文采可观也。
▲《左传．襄公三十一年》云：“子产之从政也，择能而使之：冯简子能断大事，子太叔美秀而文，公孙挥能知四国之为，而辨于其大夫之族姓、班位、贵贱、能否、而又善为辞令。裨谌能谋，谋于野则获，谋于邑则否。郑国将有诸侯之事，子产乃问四国之为于子羽，且使多为辞令；与裨谌乘以适野，使谋可否；而告冯简子使断之。事成，乃授子太叔使行之，以应对宾客，是以鲜有败事。”
■现代翻译：孔子说：“子产之从政也，择能而使之，作盟会政命之辞，裨谌先起草稿，定其大端；然后世叔切磋琢磨，讨论斟酌；再经过子羽修改调整，使其严谨；最后是子产润色添彩，使其华美，质文兼备。”
●何晏等《论语集解》：孔安国曰：“裨谌，郑大夫氏名也。谋于野则获，于国则否。郑国将有诸侯之事，则使乘车以适野，而谋作盟会之辞。（此《春秋十九卷》鲁襄公三十一年传語也。讲入野为盟会之辞则成，于国中则辞不成也。）”马融曰：“世叔，郑大夫游吉也。讨，治也。裨谌既造谋，世叔复治而论之，详而审之。行人，掌使之官。子羽，公孙挥。子产居东里，因以为号。更此四贤而成，故鲜有败事。”
●皇侃《论语义疏》：郑国作盟会之书也。裨谌性静怯弱，为其君作盟会之辞，则入于草野之中，以创之获之。讨治也；论者评也。世叔学问寡才藻，盟会之辞但能讨论治正，谋所造之辞。行人子羽能取前人所创治者，更唯彫修饰之。东里子产才学过超前之三贤，加添润色周旋会盟之辞。有此四贤，鲜有过失。故郑国少有败事也。
●刑昺《论语注疏》：此章述郑国大夫之善也。郑国将有诸侯之事，作盟会政命之辞，则使裨谌草适野以创制之。世叔复治而论之，详而审之也。复令公孙挥修饰之也。子产修饰润色皆谓增修使华美也。既更此四贤而成，故鲜有败事也。
●陈祥道《论语全解》：为命，禆谌草创以始之，游吉讨论以辨之，公孙挥修饰以洽之，国侨润色以文之。盖为命专于一则不能无失，资于众智然后尽善。郑之为命必更四人然后成。此春秋传所以谓其“鲜有败事也”。列子曰：“郑之东里多才，其子产之谓乎？”
●朱熹《论语集注》：郑国之为辞命，必更此四贤之手而成，详审精密，各尽所长。是以应对诸侯，鲜有败事。孔子言此，盖善之也。
●张栻《癸巳论语解》：郑小国也，介于大国之间，其所以能自保者，亦以辞命之善。而其辞命之善，则以夫众贤之力耳。草创者具其大纲也，讨论者考之古验之今而详订之也，修饰者善其辞气也，至于润色之际则命几于成矣，必经子产之手润化之，而后其精神气象为备也，圣人称之以善。为命犹当假众贤之力，则夫事有大于是者又可知矣。虽然郑独其为命之善，可以自保而已，假使贤才有进于此，而经理其国皆无憾，如此则岂特仅自保而已乎？凡此皆圣人言外之意也。
●清《四书解义》：此一章书是言辞命得人之效也。朝廷量能授官，务期当任；人臣以身许国，要在和衷。郑以小国介强大之间，而能抚绥和睦者，以用贤各得其当耳。即如辞命，所以交邻其为命也，以裨谌善谋使之，规模大意而草创之；然恐意无断据，以世叔博闻使之考究典故而讨论之；又恐辞未合节，以行人之官子羽善于笔削，使之删繁就简而修饰之；又恐文采未华，以东里子产善于辞藻，使之推陈致新而润色之。此辞命之所以独称美善也。盖郑小国也，而诸贤群集，各尽其材，此不形其所短，彼不矜其所长，同心共济，彷佛虞廷（虞舜的朝廷）师济之风，洵人臣事君之善则哉！
●刘宝楠《论语正义》：公羊庄十九年传：“聘礼，大夫受命不受辞。”命者，凡聘问会盟所受于主国之命，其语皆有一定。故聘记云“辞无常”，明命有常也。左传言子产使子羽多为辞令，则于礼命之外，更多为辞以为之备，即论语所言“为命”者，得兼有之也。
●钱穆《论语新解》：本章见郑造一辞命，如此郑重。又见子产之能得人而善用，与群贤之能和衷而共济。即由造辞命一事推之，而子产之善治，亦可见矣。
★此章记孔子善子产之贤也。一则子产对待外交工作一丝不茍。二则子产之从政也，择能而使之。辞命必经此四贤之手而成，故孔子称其美善也。江谦曰：“出其言善，则千里之外应之。出其言不善，则千里之外违之。言不可以不慎也。”子产之“为命”如此，则“出其言善”，必“千里之外应之”，外事不辱也；辞命如此，则夫事有大于是者又可知矣。郑虽小而介于大国之间，其所以能自保者，盖谓“诸贤群集，各尽其材”也，故《左传》云：“是以鲜有败事。” https://t.cn/RxRVHIh
任泽平：中国经济的十大预言（二）

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。
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22.9庆北大学本科招生进行中！！！
报名时间：2022.4.18-2022.5.6
面试：
第一志愿学科：2022.5.13-5.24
第二志愿学科：2022.5.25-6.3
可补交topik成绩：
第81届成绩: 2022年5月20日(周五)，13:00截止
· 第82届成绩: 2022年7月1日(周五)，13:00截止
语言要求“
1.topik 3级及以上（新闻传播系，经济通商学部，地理系, 社会系，美术系）
2.topik 4级及以上（国语国文系，英语英文系，哲学系，德语德文系，国语教育系，社会福利学部，法语法文系）
3.topik 4级以上或者我校韩国语教育课程6级以上结业（经营学部）
4.topik 4级及以上或者国内韩国语教育机构韩国语课程6级以上结业（行政学部）
除上述14个专业以外报名其他专业者，必须要符合以下条件中的任一条件
1. 持有韩国语能力考试(TOPIK)3级以上证书者
※ 参加〈第81届和第82届韩国语能力考试(TOPIK)〉的学生在报名时可以用TOPIK准考证申请。但是，必须在2022年7月1日(星期五)13点之前补交3级以上语言证书。
2.在大学附属韩国语教育机构韩国语课程3级以上毕业者。
※ 只限于在2022年5月12日(周四)之前3级以上结业者。
3. 会讲韩国语但不具有韩国语能力证书者，还可以用英语成绩报名。
* 英语成绩: TOEFL iBT 71、IELTS 5.5、NEW TEPS 326、CEFR B2以上。
※ 持有以英语为母语的国家的国籍(美国，英国，加拿大，南非，新西兰，澳大利亚，爱尔兰)的学生可以用英语授课的证明(如，毕业证明等)来代替语言证书
※ 只限于在2022年5月12日(周四)之前取得上述成绩者
4.在中国进行的特别面试中预录取合格者可以凭当时的预录取合格通知书申请。
但是，2022年7月1日(星期五)下午13点截止必须要提交所报考学科要求的语言证书。
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2.topik 4级及以上（国语国文系，英语英文系，哲学系，德语德文系，国语教育系，社会福利学部，法语法文系）
3.topik 4级以上或者我校韩国语教育课程6级以上结业（经营学部）
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※ 参加〈第81届和第82届韩国语能力考试(TOPIK)〉的学生在报名时可以用TOPIK准考证申请。但是，必须在2022年7月1日(星期五)13点之前补交3级以上语言证书。
2.在大学附属韩国语教育机构韩国语课程3级以上毕业者。
※ 只限于在2022年5月12日(周四)之前3级以上结业者。
3. 会讲韩国语但不具有韩国语能力证书者，还可以用英语成绩报名。
* 英语成绩: TOEFL iBT 71、IELTS 5.5、NEW TEPS 326、CEFR B2以上。
※ 持有以英语为母语的国家的国籍(美国，英国，加拿大，南非，新西兰，澳大利亚，爱尔兰)的学生可以用英语授课的证明(如，毕业证明等)来代替语言证书
※ 只限于在2022年5月12日(周四)之前取得上述成绩者
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但是，2022年7月1日(星期五)下午13点截止必须要提交所报考学科要求的语言证书。
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